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Degree: Docteur es

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Université de Grenoble

1. Türker, Harun. Véhicules électriques hybrides rechargeables : évaluation des impacts sur le réseau électrique et stratégies optimales de recharge : Plug-in hybrid electric vehicles : assessment of impacts on the electric grid and optimal charging strategies.

Degree: Docteur es, Génie électrique, 2012, Université de Grenoble

Les engagements étatiques relatifs au secteur du transport promouvoient lapopularisation des véhicules rechargeables conformément aux exigences actuelles qu’ellessoient environnementales, techniques ou encore économiques. Ipso facto,… (more)

Subjects/Keywords: PHEV; Smart grids; Vehicle-to-home; Vehicle-to-home; PHEV; Smart grids; Vehicle-to-home; Vehicle-to-grid; 620

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APA (6th Edition):

Türker, H. (2012). Véhicules électriques hybrides rechargeables : évaluation des impacts sur le réseau électrique et stratégies optimales de recharge : Plug-in hybrid electric vehicles : assessment of impacts on the electric grid and optimal charging strategies. (Doctoral Dissertation). Université de Grenoble. Retrieved from http://www.theses.fr/2012GRENT110

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Türker, Harun. “Véhicules électriques hybrides rechargeables : évaluation des impacts sur le réseau électrique et stratégies optimales de recharge : Plug-in hybrid electric vehicles : assessment of impacts on the electric grid and optimal charging strategies.” 2012. Doctoral Dissertation, Université de Grenoble. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2012GRENT110.

MLA Handbook (7th Edition):

Türker, Harun. “Véhicules électriques hybrides rechargeables : évaluation des impacts sur le réseau électrique et stratégies optimales de recharge : Plug-in hybrid electric vehicles : assessment of impacts on the electric grid and optimal charging strategies.” 2012. Web. 23 Sep 2019.

Vancouver:

Türker H. Véhicules électriques hybrides rechargeables : évaluation des impacts sur le réseau électrique et stratégies optimales de recharge : Plug-in hybrid electric vehicles : assessment of impacts on the electric grid and optimal charging strategies. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université de Grenoble; 2012. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2012GRENT110.

Council of Science Editors:

Türker H. Véhicules électriques hybrides rechargeables : évaluation des impacts sur le réseau électrique et stratégies optimales de recharge : Plug-in hybrid electric vehicles : assessment of impacts on the electric grid and optimal charging strategies. [Doctoral Dissertation]. Université de Grenoble; 2012. Available from: http://www.theses.fr/2012GRENT110

2. Chenane, Chabane. Analyse et reconstruction de la dynamique des véhicules motorisés (VDRM) et détection de situations limites de roulis : Analysis and reconstruction of powered two wheeled (PTW) vehicles dynamics and limit lean angle detection.

Degree: Docteur es, Automatique, 2014, Evry-Val d'Essonne

Le monde des Véhicules à Deux Roues Motorisés (VDRM) a changé considérablement,en matière de qualité et de performances. Ces véhicules ont pris une place importante… (more)

Subjects/Keywords: Dynamique véhicule; Vehicle dynamics

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APA (6th Edition):

Chenane, C. (2014). Analyse et reconstruction de la dynamique des véhicules motorisés (VDRM) et détection de situations limites de roulis : Analysis and reconstruction of powered two wheeled (PTW) vehicles dynamics and limit lean angle detection. (Doctoral Dissertation). Evry-Val d'Essonne. Retrieved from http://www.theses.fr/2014EVRY0037

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Chenane, Chabane. “Analyse et reconstruction de la dynamique des véhicules motorisés (VDRM) et détection de situations limites de roulis : Analysis and reconstruction of powered two wheeled (PTW) vehicles dynamics and limit lean angle detection.” 2014. Doctoral Dissertation, Evry-Val d'Essonne. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2014EVRY0037.

MLA Handbook (7th Edition):

Chenane, Chabane. “Analyse et reconstruction de la dynamique des véhicules motorisés (VDRM) et détection de situations limites de roulis : Analysis and reconstruction of powered two wheeled (PTW) vehicles dynamics and limit lean angle detection.” 2014. Web. 23 Sep 2019.

Vancouver:

Chenane C. Analyse et reconstruction de la dynamique des véhicules motorisés (VDRM) et détection de situations limites de roulis : Analysis and reconstruction of powered two wheeled (PTW) vehicles dynamics and limit lean angle detection. [Internet] [Doctoral dissertation]. Evry-Val d'Essonne; 2014. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2014EVRY0037.

Council of Science Editors:

Chenane C. Analyse et reconstruction de la dynamique des véhicules motorisés (VDRM) et détection de situations limites de roulis : Analysis and reconstruction of powered two wheeled (PTW) vehicles dynamics and limit lean angle detection. [Doctoral Dissertation]. Evry-Val d'Essonne; 2014. Available from: http://www.theses.fr/2014EVRY0037

3. Gérardin, Fabien. Étude expérimentale et numérique de la dispersion d'aérosols dans le sillage d'une roue de véhicule : Experimental and numerical study of fine particles spreading in the vehicle wheel near wake.

Degree: Docteur es, Génie des procédés et des produits, 2009, Lorraine INP

S’il est admis que la pollution particulaire observée sur les sites industriels est issue des étapes de production et de fabrication, il est en revanche… (more)

Subjects/Keywords: Aérosols solides; Roue; Sillage; Véhicule; Circulation; Simulation; Emissions diffuses; Poussières; Solid aerosols; Computational Fluid Dynamics; Wheel; Vehicle travelling; Dust; Diffuse emissions; Vehicle travelling; Vehicle; Wake

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APA (6th Edition):

Gérardin, F. (2009). Étude expérimentale et numérique de la dispersion d'aérosols dans le sillage d'une roue de véhicule : Experimental and numerical study of fine particles spreading in the vehicle wheel near wake. (Doctoral Dissertation). Lorraine INP. Retrieved from http://www.theses.fr/2009INPL015N

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Gérardin, Fabien. “Étude expérimentale et numérique de la dispersion d'aérosols dans le sillage d'une roue de véhicule : Experimental and numerical study of fine particles spreading in the vehicle wheel near wake.” 2009. Doctoral Dissertation, Lorraine INP. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2009INPL015N.

MLA Handbook (7th Edition):

Gérardin, Fabien. “Étude expérimentale et numérique de la dispersion d'aérosols dans le sillage d'une roue de véhicule : Experimental and numerical study of fine particles spreading in the vehicle wheel near wake.” 2009. Web. 23 Sep 2019.

Vancouver:

Gérardin F. Étude expérimentale et numérique de la dispersion d'aérosols dans le sillage d'une roue de véhicule : Experimental and numerical study of fine particles spreading in the vehicle wheel near wake. [Internet] [Doctoral dissertation]. Lorraine INP; 2009. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2009INPL015N.

Council of Science Editors:

Gérardin F. Étude expérimentale et numérique de la dispersion d'aérosols dans le sillage d'une roue de véhicule : Experimental and numerical study of fine particles spreading in the vehicle wheel near wake. [Doctoral Dissertation]. Lorraine INP; 2009. Available from: http://www.theses.fr/2009INPL015N

4. Tao, Zui. Autonomous road vehicles localization using satellites, lane markings and vision : Localisation de véhicules routiers autonomes en utilisant des mesures de satellites et de caméra sur des marquages au sol.

Degree: Docteur es, Information Technologies and Systems, 2016, Compiègne

 L'estimation de la pose (position et l'attitude) en temps réel est une fonction clé pour les véhicules autonomes routiers. Cette thèse vise à étudier des… (more)

Subjects/Keywords: Caméra de détection; Vehicle localization; Multi-sensor fusion; Autonomous vehicle; Map-aided localization; State estimation; Intelligent vehicle; GPS bias estimation; Observability analysis

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APA (6th Edition):

Tao, Z. (2016). Autonomous road vehicles localization using satellites, lane markings and vision : Localisation de véhicules routiers autonomes en utilisant des mesures de satellites et de caméra sur des marquages au sol. (Doctoral Dissertation). Compiègne. Retrieved from http://www.theses.fr/2016COMP2261

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Tao, Zui. “Autonomous road vehicles localization using satellites, lane markings and vision : Localisation de véhicules routiers autonomes en utilisant des mesures de satellites et de caméra sur des marquages au sol.” 2016. Doctoral Dissertation, Compiègne. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2016COMP2261.

MLA Handbook (7th Edition):

Tao, Zui. “Autonomous road vehicles localization using satellites, lane markings and vision : Localisation de véhicules routiers autonomes en utilisant des mesures de satellites et de caméra sur des marquages au sol.” 2016. Web. 23 Sep 2019.

Vancouver:

Tao Z. Autonomous road vehicles localization using satellites, lane markings and vision : Localisation de véhicules routiers autonomes en utilisant des mesures de satellites et de caméra sur des marquages au sol. [Internet] [Doctoral dissertation]. Compiègne; 2016. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2016COMP2261.

Council of Science Editors:

Tao Z. Autonomous road vehicles localization using satellites, lane markings and vision : Localisation de véhicules routiers autonomes en utilisant des mesures de satellites et de caméra sur des marquages au sol. [Doctoral Dissertation]. Compiègne; 2016. Available from: http://www.theses.fr/2016COMP2261

5. Ovalle villamil, Andres. Gestion coorpérative de flotte de véhicules électriques en vue de son intégration optimale au réseau électrique : Cooperative Management of Electric Vehicle Fleets for their optimal integration to the Electrical Grid.

Degree: Docteur es, Génie électrique, 2016, Grenoble Alpes

Avec l'importance que prend le parc de véhicules électriques rechargeable (VER) depuis ces dix dernières années et au vu de l'important taux de croissance le… (more)

Subjects/Keywords: Énergie; Véhicule Électrique; Gestion Coopérative; Optimisation distribuée; Théorie des jeux évolutionnistes; Vehicle-To-Grid; Energy; Electric Vehicle; Cooperative Management; Distributed Optimization; Evolutionary Game theory; Vehicle-To-Grid; 620

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APA (6th Edition):

Ovalle villamil, A. (2016). Gestion coorpérative de flotte de véhicules électriques en vue de son intégration optimale au réseau électrique : Cooperative Management of Electric Vehicle Fleets for their optimal integration to the Electrical Grid. (Doctoral Dissertation). Grenoble Alpes. Retrieved from http://www.theses.fr/2016GREAT101

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Ovalle villamil, Andres. “Gestion coorpérative de flotte de véhicules électriques en vue de son intégration optimale au réseau électrique : Cooperative Management of Electric Vehicle Fleets for their optimal integration to the Electrical Grid.” 2016. Doctoral Dissertation, Grenoble Alpes. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2016GREAT101.

MLA Handbook (7th Edition):

Ovalle villamil, Andres. “Gestion coorpérative de flotte de véhicules électriques en vue de son intégration optimale au réseau électrique : Cooperative Management of Electric Vehicle Fleets for their optimal integration to the Electrical Grid.” 2016. Web. 23 Sep 2019.

Vancouver:

Ovalle villamil A. Gestion coorpérative de flotte de véhicules électriques en vue de son intégration optimale au réseau électrique : Cooperative Management of Electric Vehicle Fleets for their optimal integration to the Electrical Grid. [Internet] [Doctoral dissertation]. Grenoble Alpes; 2016. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2016GREAT101.

Council of Science Editors:

Ovalle villamil A. Gestion coorpérative de flotte de véhicules électriques en vue de son intégration optimale au réseau électrique : Cooperative Management of Electric Vehicle Fleets for their optimal integration to the Electrical Grid. [Doctoral Dissertation]. Grenoble Alpes; 2016. Available from: http://www.theses.fr/2016GREAT101


Université Paris-Sud – Paris XI

6. Imadali, Sofiane. Large scale addressing and routing mechanisms for highly mobile networks of networks : Algorithmes d'adressage et routage pour des réseaux fortement mobiles à grande échelle.

Degree: Docteur es, Sciences de l'information et de la communication, 2015, Université Paris-Sud – Paris XI

 Cette thèse a pour objectif de faire avancer l'état de l'art des communications basée sur Internet Protocol version 6 (IPv6) dans le domaine des réseaux… (more)

Subjects/Keywords: Internet des Véhicules; Protocoles de gestion de la mobilité; Numéro Identifiant de Véhicule; Communications Vehicle-à-Internet; Future Vehicular Internet; Mobility management protocols; Vehicle Identification Number; Vehicle-to-Internet communications

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APA (6th Edition):

Imadali, S. (2015). Large scale addressing and routing mechanisms for highly mobile networks of networks : Algorithmes d'adressage et routage pour des réseaux fortement mobiles à grande échelle. (Doctoral Dissertation). Université Paris-Sud – Paris XI. Retrieved from http://www.theses.fr/2015PA112049

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Imadali, Sofiane. “Large scale addressing and routing mechanisms for highly mobile networks of networks : Algorithmes d'adressage et routage pour des réseaux fortement mobiles à grande échelle.” 2015. Doctoral Dissertation, Université Paris-Sud – Paris XI. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2015PA112049.

MLA Handbook (7th Edition):

Imadali, Sofiane. “Large scale addressing and routing mechanisms for highly mobile networks of networks : Algorithmes d'adressage et routage pour des réseaux fortement mobiles à grande échelle.” 2015. Web. 23 Sep 2019.

Vancouver:

Imadali S. Large scale addressing and routing mechanisms for highly mobile networks of networks : Algorithmes d'adressage et routage pour des réseaux fortement mobiles à grande échelle. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université Paris-Sud – Paris XI; 2015. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2015PA112049.

Council of Science Editors:

Imadali S. Large scale addressing and routing mechanisms for highly mobile networks of networks : Algorithmes d'adressage et routage pour des réseaux fortement mobiles à grande échelle. [Doctoral Dissertation]. Université Paris-Sud – Paris XI; 2015. Available from: http://www.theses.fr/2015PA112049

7. Sarabi, Siyamak. Contribution of Vehicle-to-Grid (V2G) to the energy management of the Electric Vehicles fleet on the distribution network : Contribution du Vehicle-to-Grid (V2G) à la gestion énergétique d’un parc de Véhicules Électriques sur le réseau de distribution.

Degree: Docteur es, Génie électrique, 2016, Paris, ENSAM

L'augmentation des densités de puissance et d'énergie des SSE (système de stockage électrique) des véhicules électriques/véhicules hybrides rechargeable (VEs/VHRs), tout en conservant des coûts raisonnables… (more)

Subjects/Keywords: Véhicule électrique rechargeable; Réseaux de distribution; Gestion énergétique; Vehicle-To-Grid; Plug-In-Electric Vehicle; Distribution grid; Energy Managment

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APA (6th Edition):

Sarabi, S. (2016). Contribution of Vehicle-to-Grid (V2G) to the energy management of the Electric Vehicles fleet on the distribution network : Contribution du Vehicle-to-Grid (V2G) à la gestion énergétique d’un parc de Véhicules Électriques sur le réseau de distribution. (Doctoral Dissertation). Paris, ENSAM. Retrieved from http://www.theses.fr/2016ENAM0050

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Sarabi, Siyamak. “Contribution of Vehicle-to-Grid (V2G) to the energy management of the Electric Vehicles fleet on the distribution network : Contribution du Vehicle-to-Grid (V2G) à la gestion énergétique d’un parc de Véhicules Électriques sur le réseau de distribution.” 2016. Doctoral Dissertation, Paris, ENSAM. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2016ENAM0050.

MLA Handbook (7th Edition):

Sarabi, Siyamak. “Contribution of Vehicle-to-Grid (V2G) to the energy management of the Electric Vehicles fleet on the distribution network : Contribution du Vehicle-to-Grid (V2G) à la gestion énergétique d’un parc de Véhicules Électriques sur le réseau de distribution.” 2016. Web. 23 Sep 2019.

Vancouver:

Sarabi S. Contribution of Vehicle-to-Grid (V2G) to the energy management of the Electric Vehicles fleet on the distribution network : Contribution du Vehicle-to-Grid (V2G) à la gestion énergétique d’un parc de Véhicules Électriques sur le réseau de distribution. [Internet] [Doctoral dissertation]. Paris, ENSAM; 2016. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2016ENAM0050.

Council of Science Editors:

Sarabi S. Contribution of Vehicle-to-Grid (V2G) to the energy management of the Electric Vehicles fleet on the distribution network : Contribution du Vehicle-to-Grid (V2G) à la gestion énergétique d’un parc de Véhicules Électriques sur le réseau de distribution. [Doctoral Dissertation]. Paris, ENSAM; 2016. Available from: http://www.theses.fr/2016ENAM0050

8. Alcalde, Céline. La distribution automobile : étude juridique : The vehicle distribution : juridical study.

Degree: Docteur es, Droit privé et sciences criminelles, 2011, Université Montpellier I

La Commission européenne a fait le choix de réguler le secteur de la distribution automobile par un règlement d'exemption par catégorie, considéré comme un instrument… (more)

Subjects/Keywords: Distribution automobile; Concession; Distribution; Exemption; Règlement d'exemption; Vehicule automobile; Vehicle distribution; Car deal; Distribution; Exemption; Exemption regulation; Vehicle

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APA (6th Edition):

Alcalde, C. (2011). La distribution automobile : étude juridique : The vehicle distribution : juridical study. (Doctoral Dissertation). Université Montpellier I. Retrieved from http://www.theses.fr/2011MON10001

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Alcalde, Céline. “La distribution automobile : étude juridique : The vehicle distribution : juridical study.” 2011. Doctoral Dissertation, Université Montpellier I. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2011MON10001.

MLA Handbook (7th Edition):

Alcalde, Céline. “La distribution automobile : étude juridique : The vehicle distribution : juridical study.” 2011. Web. 23 Sep 2019.

Vancouver:

Alcalde C. La distribution automobile : étude juridique : The vehicle distribution : juridical study. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université Montpellier I; 2011. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2011MON10001.

Council of Science Editors:

Alcalde C. La distribution automobile : étude juridique : The vehicle distribution : juridical study. [Doctoral Dissertation]. Université Montpellier I; 2011. Available from: http://www.theses.fr/2011MON10001


Université Paris-Sud – Paris XI

9. Lu, Wenjie. Contributions to Lane Marking Based Localization for Intelligent Vehicles : Contribution à la localisation de véhicules intelligents à partir de marquage routier.

Degree: Docteur es, Sciences de l'information et de la communication, 2015, Université Paris-Sud – Paris XI

Les applications pour véhicules autonomes et les systèmes d’aide avancée à la conduite (Advanced Driving Assistance Systems - ADAS) mettent en oeuvre des processus permettant… (more)

Subjects/Keywords: Localisation de véhicules; Détection de marquage de voie; Modélisation d'erreur; Véhicules intelligents; Vehicle localization; Lane marking detection; Error modeling; Intelligent vehicle

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APA (6th Edition):

Lu, W. (2015). Contributions to Lane Marking Based Localization for Intelligent Vehicles : Contribution à la localisation de véhicules intelligents à partir de marquage routier. (Doctoral Dissertation). Université Paris-Sud – Paris XI. Retrieved from http://www.theses.fr/2015PA112017

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Lu, Wenjie. “Contributions to Lane Marking Based Localization for Intelligent Vehicles : Contribution à la localisation de véhicules intelligents à partir de marquage routier.” 2015. Doctoral Dissertation, Université Paris-Sud – Paris XI. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2015PA112017.

MLA Handbook (7th Edition):

Lu, Wenjie. “Contributions to Lane Marking Based Localization for Intelligent Vehicles : Contribution à la localisation de véhicules intelligents à partir de marquage routier.” 2015. Web. 23 Sep 2019.

Vancouver:

Lu W. Contributions to Lane Marking Based Localization for Intelligent Vehicles : Contribution à la localisation de véhicules intelligents à partir de marquage routier. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université Paris-Sud – Paris XI; 2015. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2015PA112017.

Council of Science Editors:

Lu W. Contributions to Lane Marking Based Localization for Intelligent Vehicles : Contribution à la localisation de véhicules intelligents à partir de marquage routier. [Doctoral Dissertation]. Université Paris-Sud – Paris XI; 2015. Available from: http://www.theses.fr/2015PA112017

10. German, Ronan Louis. Étude du vieillissement calendaire des supercondensateurs et impact des ondulations de courant haute fréquence : Study of supercapacitors floating ageing and impact of high frequency current ripple.

Degree: Docteur es, Génie électrique, 2013, Université Claude Bernard – Lyon I

Les travaux de recherche sont consacrés au vieillissement des supercondensateurs (SC) à double couche électrique dans un réseau électrique embarqué soumis à des ondulations de… (more)

Subjects/Keywords: Supercondensateurs; Vieillissement; Floating; Véhicule hybride; Supercapacitors; Aging; Floating; Hybrid vehicle; 621.3

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APA (6th Edition):

German, R. L. (2013). Étude du vieillissement calendaire des supercondensateurs et impact des ondulations de courant haute fréquence : Study of supercapacitors floating ageing and impact of high frequency current ripple. (Doctoral Dissertation). Université Claude Bernard – Lyon I. Retrieved from http://www.theses.fr/2013LYO10285

Chicago Manual of Style (16th Edition):

German, Ronan Louis. “Étude du vieillissement calendaire des supercondensateurs et impact des ondulations de courant haute fréquence : Study of supercapacitors floating ageing and impact of high frequency current ripple.” 2013. Doctoral Dissertation, Université Claude Bernard – Lyon I. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2013LYO10285.

MLA Handbook (7th Edition):

German, Ronan Louis. “Étude du vieillissement calendaire des supercondensateurs et impact des ondulations de courant haute fréquence : Study of supercapacitors floating ageing and impact of high frequency current ripple.” 2013. Web. 23 Sep 2019.

Vancouver:

German RL. Étude du vieillissement calendaire des supercondensateurs et impact des ondulations de courant haute fréquence : Study of supercapacitors floating ageing and impact of high frequency current ripple. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université Claude Bernard – Lyon I; 2013. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2013LYO10285.

Council of Science Editors:

German RL. Étude du vieillissement calendaire des supercondensateurs et impact des ondulations de courant haute fréquence : Study of supercapacitors floating ageing and impact of high frequency current ripple. [Doctoral Dissertation]. Université Claude Bernard – Lyon I; 2013. Available from: http://www.theses.fr/2013LYO10285

11. Zhao, Jianning. Co-Optimisation du Dimensionnement et du Contrôle des Groupe Motopropulseurs Innovants : Design and Control Co-Optimization for Advanced Vehicle Propulsion Systems.

Degree: Docteur es, Automatique, 2017, Paris Saclay

Des technologies avancées sont très demandées dans l'industrie automobile pour respecter les réglementations de consommation de carburant de plus en plus rigoureuses. La co-optimisation du… (more)

Subjects/Keywords: Optimisation du dimensionnement,; Optimisation du contrôle; Groupes moto-Propulseurs; Véhicule électrique hybride; Véhicule électrique; Véhicule conventionnel; Design optimization; Control optimization; Vehicle propulsion system; Hybrid electric vehicle; Battery-electric vehicle; Conventional vehicle

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APA (6th Edition):

Zhao, J. (2017). Co-Optimisation du Dimensionnement et du Contrôle des Groupe Motopropulseurs Innovants : Design and Control Co-Optimization for Advanced Vehicle Propulsion Systems. (Doctoral Dissertation). Paris Saclay. Retrieved from http://www.theses.fr/2017SACLC057

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Zhao, Jianning. “Co-Optimisation du Dimensionnement et du Contrôle des Groupe Motopropulseurs Innovants : Design and Control Co-Optimization for Advanced Vehicle Propulsion Systems.” 2017. Doctoral Dissertation, Paris Saclay. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2017SACLC057.

MLA Handbook (7th Edition):

Zhao, Jianning. “Co-Optimisation du Dimensionnement et du Contrôle des Groupe Motopropulseurs Innovants : Design and Control Co-Optimization for Advanced Vehicle Propulsion Systems.” 2017. Web. 23 Sep 2019.

Vancouver:

Zhao J. Co-Optimisation du Dimensionnement et du Contrôle des Groupe Motopropulseurs Innovants : Design and Control Co-Optimization for Advanced Vehicle Propulsion Systems. [Internet] [Doctoral dissertation]. Paris Saclay; 2017. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2017SACLC057.

Council of Science Editors:

Zhao J. Co-Optimisation du Dimensionnement et du Contrôle des Groupe Motopropulseurs Innovants : Design and Control Co-Optimization for Advanced Vehicle Propulsion Systems. [Doctoral Dissertation]. Paris Saclay; 2017. Available from: http://www.theses.fr/2017SACLC057

12. Lebre, Marie-Ange. De l'impact d'une décision locale et autonome sur les systèmes de transport intelligent à différentes échelles : The impact of local and autonomous decision on intelligent transport systems at different scales.

Degree: Docteur es, Informatique, 2016, Lyon

Cette thèse présente des applications véhiculaires à différentes échelles : de la petite qui permet d'effectuer des tests réels de communication et de service ;… (more)

Subjects/Keywords: Télécommunications; Réseaux de télécommunications; Système de transport intelligent; Prise de décision; Information partielle et locale; Intersections autonomes; Communications véhiculaires; Test à petite échelle; Test à grandes échelles; Communications Vehicle to Vehicle - V2V; Communications Vehicle to Infrastructure - V2I; Telecommunications; Telecommunications Network; Intelligent transportation systems; Decision making; Partial and local information; Autonomous intersections; Vehicular communications; Vehicle to Vehicle - V2V communications; Vehicle to Infrastructure - V2I communications; 621.382 160 72

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APA (6th Edition):

Lebre, M. (2016). De l'impact d'une décision locale et autonome sur les systèmes de transport intelligent à différentes échelles : The impact of local and autonomous decision on intelligent transport systems at different scales. (Doctoral Dissertation). Lyon. Retrieved from http://www.theses.fr/2016LYSEI007

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Lebre, Marie-Ange. “De l'impact d'une décision locale et autonome sur les systèmes de transport intelligent à différentes échelles : The impact of local and autonomous decision on intelligent transport systems at different scales.” 2016. Doctoral Dissertation, Lyon. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2016LYSEI007.

MLA Handbook (7th Edition):

Lebre, Marie-Ange. “De l'impact d'une décision locale et autonome sur les systèmes de transport intelligent à différentes échelles : The impact of local and autonomous decision on intelligent transport systems at different scales.” 2016. Web. 23 Sep 2019.

Vancouver:

Lebre M. De l'impact d'une décision locale et autonome sur les systèmes de transport intelligent à différentes échelles : The impact of local and autonomous decision on intelligent transport systems at different scales. [Internet] [Doctoral dissertation]. Lyon; 2016. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2016LYSEI007.

Council of Science Editors:

Lebre M. De l'impact d'une décision locale et autonome sur les systèmes de transport intelligent à différentes échelles : The impact of local and autonomous decision on intelligent transport systems at different scales. [Doctoral Dissertation]. Lyon; 2016. Available from: http://www.theses.fr/2016LYSEI007

13. Zhao, Jin. Contribution à la commande d'un train de véhicules intelligents : Contribution to intelligent vehicle platoon control.

Degree: Docteur es, Automatique et informatique industrielle, 2010, Ecole centrale de Lille

Ce mémoire est consacré à la mise en œuvre de commandes d'un train de véhicules intelligents sur autoroute ayant pour objectifs principaux de réduire la… (more)

Subjects/Keywords: Véhicule intelligent; Train de véhicule; Commande longitudinale; Commande latérale; Commande multi-modèle; Commande floue; Intelligent vehicle; Vehicle platoon; Longitudinal control; Lateral control; Multi-model control; Fuzzy control

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APA (6th Edition):

Zhao, J. (2010). Contribution à la commande d'un train de véhicules intelligents : Contribution to intelligent vehicle platoon control. (Doctoral Dissertation). Ecole centrale de Lille. Retrieved from http://www.theses.fr/2010ECLI0010

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Zhao, Jin. “Contribution à la commande d'un train de véhicules intelligents : Contribution to intelligent vehicle platoon control.” 2010. Doctoral Dissertation, Ecole centrale de Lille. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2010ECLI0010.

MLA Handbook (7th Edition):

Zhao, Jin. “Contribution à la commande d'un train de véhicules intelligents : Contribution to intelligent vehicle platoon control.” 2010. Web. 23 Sep 2019.

Vancouver:

Zhao J. Contribution à la commande d'un train de véhicules intelligents : Contribution to intelligent vehicle platoon control. [Internet] [Doctoral dissertation]. Ecole centrale de Lille; 2010. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2010ECLI0010.

Council of Science Editors:

Zhao J. Contribution à la commande d'un train de véhicules intelligents : Contribution to intelligent vehicle platoon control. [Doctoral Dissertation]. Ecole centrale de Lille; 2010. Available from: http://www.theses.fr/2010ECLI0010

14. Sadoun, Redha. Intérêt d’une Source d’Energie Electrique Hybride pour véhicule électrique urbain – dimensionnement et tests de cyclage : Interest of a hybrid electric energy storage for an urban electric vehicle - sizing and lifetime tests.

Degree: Docteur es, Génie électrique, 2013, Ecole centrale de Lille

Actuellement, la principale source d’énergie embarquée dans les véhicules électriques est composée de batteries Li-ion. Cette thèse fait partie des thématiques communes de travail que… (more)

Subjects/Keywords: Véhicule électrique; Véhicule hybride; Batteries Li-ion; Supercondensateurs; Hybridation; Dimensionnement; Vieillissement; Gestion d'énergie; Electric vehicle; Hybrid vehicle; Li-ion batteries; Supercapacitors; Hybridization; Sizing; Ageing; Energy management; 620

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APA (6th Edition):

Sadoun, R. (2013). Intérêt d’une Source d’Energie Electrique Hybride pour véhicule électrique urbain – dimensionnement et tests de cyclage : Interest of a hybrid electric energy storage for an urban electric vehicle - sizing and lifetime tests. (Doctoral Dissertation). Ecole centrale de Lille. Retrieved from http://www.theses.fr/2013ECLI0009

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Sadoun, Redha. “Intérêt d’une Source d’Energie Electrique Hybride pour véhicule électrique urbain – dimensionnement et tests de cyclage : Interest of a hybrid electric energy storage for an urban electric vehicle - sizing and lifetime tests.” 2013. Doctoral Dissertation, Ecole centrale de Lille. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2013ECLI0009.

MLA Handbook (7th Edition):

Sadoun, Redha. “Intérêt d’une Source d’Energie Electrique Hybride pour véhicule électrique urbain – dimensionnement et tests de cyclage : Interest of a hybrid electric energy storage for an urban electric vehicle - sizing and lifetime tests.” 2013. Web. 23 Sep 2019.

Vancouver:

Sadoun R. Intérêt d’une Source d’Energie Electrique Hybride pour véhicule électrique urbain – dimensionnement et tests de cyclage : Interest of a hybrid electric energy storage for an urban electric vehicle - sizing and lifetime tests. [Internet] [Doctoral dissertation]. Ecole centrale de Lille; 2013. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2013ECLI0009.

Council of Science Editors:

Sadoun R. Intérêt d’une Source d’Energie Electrique Hybride pour véhicule électrique urbain – dimensionnement et tests de cyclage : Interest of a hybrid electric energy storage for an urban electric vehicle - sizing and lifetime tests. [Doctoral Dissertation]. Ecole centrale de Lille; 2013. Available from: http://www.theses.fr/2013ECLI0009


Université de Grenoble

15. Varrier, Sébastien. Détection de situations critiques et commande robuste tolérante aux défauts pour l'automobile : Detection of critical situations and robust automotive fault tolerant control.

Degree: Docteur es, Sciences et technologie industrielles, 2013, Université de Grenoble

Les véhicules modernes sont de plus en plus équipés de nouveaux organes visant à améliorer la sécurité des occupants. Ces nouveaux systèmes sont souvent des… (more)

Subjects/Keywords: Détection de défauts; Détection de situations critiques; Stabilité du véhicule; LPV; Espace de parité; Dynamique du véhicule; Fault detection; Detection of critical situation; Vehicle stability; LPV; Parity space; Vehicle dynamics

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APA (6th Edition):

Varrier, S. (2013). Détection de situations critiques et commande robuste tolérante aux défauts pour l'automobile : Detection of critical situations and robust automotive fault tolerant control. (Doctoral Dissertation). Université de Grenoble. Retrieved from http://www.theses.fr/2013GRENT029

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Varrier, Sébastien. “Détection de situations critiques et commande robuste tolérante aux défauts pour l'automobile : Detection of critical situations and robust automotive fault tolerant control.” 2013. Doctoral Dissertation, Université de Grenoble. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2013GRENT029.

MLA Handbook (7th Edition):

Varrier, Sébastien. “Détection de situations critiques et commande robuste tolérante aux défauts pour l'automobile : Detection of critical situations and robust automotive fault tolerant control.” 2013. Web. 23 Sep 2019.

Vancouver:

Varrier S. Détection de situations critiques et commande robuste tolérante aux défauts pour l'automobile : Detection of critical situations and robust automotive fault tolerant control. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université de Grenoble; 2013. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2013GRENT029.

Council of Science Editors:

Varrier S. Détection de situations critiques et commande robuste tolérante aux défauts pour l'automobile : Detection of critical situations and robust automotive fault tolerant control. [Doctoral Dissertation]. Université de Grenoble; 2013. Available from: http://www.theses.fr/2013GRENT029

16. Wei, Lijun. Multi-sources fusion based vehicle localization in urban environments under a loosely coupled probabilistic framework : Localisation de véhicules intelligents par fusion de données multi-capteurs en milieu urbain.

Degree: Docteur es, Informatique, 2013, Belfort-Montbéliard

Afin d’améliorer la précision des systèmes de navigation ainsi que de garantir la sécurité et la continuité du service, il est essentiel de connaitre la… (more)

Subjects/Keywords: Localisation de véhicule; Fusion multi-capteur; Véhicule intelligent; Télémètre laser; Vision stéréoscopique; Système d’information géographique; Vehicle localization; Multi-sensor fusion; Intelligent vehicle; Laser range finder; Stereovision; Geographic information system

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APA (6th Edition):

Wei, L. (2013). Multi-sources fusion based vehicle localization in urban environments under a loosely coupled probabilistic framework : Localisation de véhicules intelligents par fusion de données multi-capteurs en milieu urbain. (Doctoral Dissertation). Belfort-Montbéliard. Retrieved from http://www.theses.fr/2013BELF0204

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Wei, Lijun. “Multi-sources fusion based vehicle localization in urban environments under a loosely coupled probabilistic framework : Localisation de véhicules intelligents par fusion de données multi-capteurs en milieu urbain.” 2013. Doctoral Dissertation, Belfort-Montbéliard. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2013BELF0204.

MLA Handbook (7th Edition):

Wei, Lijun. “Multi-sources fusion based vehicle localization in urban environments under a loosely coupled probabilistic framework : Localisation de véhicules intelligents par fusion de données multi-capteurs en milieu urbain.” 2013. Web. 23 Sep 2019.

Vancouver:

Wei L. Multi-sources fusion based vehicle localization in urban environments under a loosely coupled probabilistic framework : Localisation de véhicules intelligents par fusion de données multi-capteurs en milieu urbain. [Internet] [Doctoral dissertation]. Belfort-Montbéliard; 2013. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2013BELF0204.

Council of Science Editors:

Wei L. Multi-sources fusion based vehicle localization in urban environments under a loosely coupled probabilistic framework : Localisation de véhicules intelligents par fusion de données multi-capteurs en milieu urbain. [Doctoral Dissertation]. Belfort-Montbéliard; 2013. Available from: http://www.theses.fr/2013BELF0204

17. Challita, Georges. Contribution au positionnement des véhicules communicants fondé sur les récepteurs GPS et les systèmes de vision : Contribution of communicant vehicles positionning using GPS receivers and vision systems.

Degree: Docteur es, Informatique, 2009, Rouen, INSA

Ces travaux de thèse sont réalisés au sein de l’équipe STI du laboratoire LITIS, en collaboration avec le centre de robotique CAOR de l’école des… (more)

Subjects/Keywords: Gps; V2i; Systèmes de transport; Vision; Communications V2V; Filtrage particulaire; Système embarqué; Intelligent Transportation System; Inter-vehicle communications; Vehicle detection; Vision; Particle filter

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APA (6th Edition):

Challita, G. (2009). Contribution au positionnement des véhicules communicants fondé sur les récepteurs GPS et les systèmes de vision : Contribution of communicant vehicles positionning using GPS receivers and vision systems. (Doctoral Dissertation). Rouen, INSA. Retrieved from http://www.theses.fr/2009ISAM0004

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Challita, Georges. “Contribution au positionnement des véhicules communicants fondé sur les récepteurs GPS et les systèmes de vision : Contribution of communicant vehicles positionning using GPS receivers and vision systems.” 2009. Doctoral Dissertation, Rouen, INSA. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2009ISAM0004.

MLA Handbook (7th Edition):

Challita, Georges. “Contribution au positionnement des véhicules communicants fondé sur les récepteurs GPS et les systèmes de vision : Contribution of communicant vehicles positionning using GPS receivers and vision systems.” 2009. Web. 23 Sep 2019.

Vancouver:

Challita G. Contribution au positionnement des véhicules communicants fondé sur les récepteurs GPS et les systèmes de vision : Contribution of communicant vehicles positionning using GPS receivers and vision systems. [Internet] [Doctoral dissertation]. Rouen, INSA; 2009. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2009ISAM0004.

Council of Science Editors:

Challita G. Contribution au positionnement des véhicules communicants fondé sur les récepteurs GPS et les systèmes de vision : Contribution of communicant vehicles positionning using GPS receivers and vision systems. [Doctoral Dissertation]. Rouen, INSA; 2009. Available from: http://www.theses.fr/2009ISAM0004

18. Babin, Anthony. Optimisation du coût de revient global (TCO) d’un véhicule utilitaire électrique 3,5t ; modélisation multi-physique, dimensionnement et recharge intelligente : Total Cost of Ownership optimization of an electric light commercial vehicle 3.5t; multi-physics modeling, sizing and intelligent recharge.

Degree: Docteur es, Physique, 2018, Paris Saclay

Le véhicule électrique est une des solutions de transport respectueuses de l’environnement, n’émettant pas de polluant lors de son utilisation. Gruau, constructeur carrossier pour véhicules… (more)

Subjects/Keywords: Optimisation; Coût total de possession (TCO); Modélisation; Véhicule électrique; Multi-Physique; Véhicule utilitaire; Optimization; Total cost of ownership (TCO); Modeling; Electrical vehicle; Multi-physics; Utility vehicle

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APA (6th Edition):

Babin, A. (2018). Optimisation du coût de revient global (TCO) d’un véhicule utilitaire électrique 3,5t ; modélisation multi-physique, dimensionnement et recharge intelligente : Total Cost of Ownership optimization of an electric light commercial vehicle 3.5t; multi-physics modeling, sizing and intelligent recharge. (Doctoral Dissertation). Paris Saclay. Retrieved from http://www.theses.fr/2018SACLS356

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Babin, Anthony. “Optimisation du coût de revient global (TCO) d’un véhicule utilitaire électrique 3,5t ; modélisation multi-physique, dimensionnement et recharge intelligente : Total Cost of Ownership optimization of an electric light commercial vehicle 3.5t; multi-physics modeling, sizing and intelligent recharge.” 2018. Doctoral Dissertation, Paris Saclay. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2018SACLS356.

MLA Handbook (7th Edition):

Babin, Anthony. “Optimisation du coût de revient global (TCO) d’un véhicule utilitaire électrique 3,5t ; modélisation multi-physique, dimensionnement et recharge intelligente : Total Cost of Ownership optimization of an electric light commercial vehicle 3.5t; multi-physics modeling, sizing and intelligent recharge.” 2018. Web. 23 Sep 2019.

Vancouver:

Babin A. Optimisation du coût de revient global (TCO) d’un véhicule utilitaire électrique 3,5t ; modélisation multi-physique, dimensionnement et recharge intelligente : Total Cost of Ownership optimization of an electric light commercial vehicle 3.5t; multi-physics modeling, sizing and intelligent recharge. [Internet] [Doctoral dissertation]. Paris Saclay; 2018. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2018SACLS356.

Council of Science Editors:

Babin A. Optimisation du coût de revient global (TCO) d’un véhicule utilitaire électrique 3,5t ; modélisation multi-physique, dimensionnement et recharge intelligente : Total Cost of Ownership optimization of an electric light commercial vehicle 3.5t; multi-physics modeling, sizing and intelligent recharge. [Doctoral Dissertation]. Paris Saclay; 2018. Available from: http://www.theses.fr/2018SACLS356

19. Ben Ticha, Hamza. Vehicle Routing Problems with road-network information : Problèmes de tournées de véhicules avec des informations du réseau routier.

Degree: Docteur es, Informatique, 2017, Clermont Auvergne

Les problèmes de tournées de véhicules (VRPs) ont fait l’objet de plusieurs travaux de recherche depuis maintenant plus de 50 ans. La plupart des approches… (more)

Subjects/Keywords: Problèmes de tournées de véhicules; Réseau routier; Multigraphe; Vehicle routing problems; Road network; Multigraph

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APA (6th Edition):

Ben Ticha, H. (2017). Vehicle Routing Problems with road-network information : Problèmes de tournées de véhicules avec des informations du réseau routier. (Doctoral Dissertation). Clermont Auvergne. Retrieved from http://www.theses.fr/2017CLFAC071

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Ben Ticha, Hamza. “Vehicle Routing Problems with road-network information : Problèmes de tournées de véhicules avec des informations du réseau routier.” 2017. Doctoral Dissertation, Clermont Auvergne. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2017CLFAC071.

MLA Handbook (7th Edition):

Ben Ticha, Hamza. “Vehicle Routing Problems with road-network information : Problèmes de tournées de véhicules avec des informations du réseau routier.” 2017. Web. 23 Sep 2019.

Vancouver:

Ben Ticha H. Vehicle Routing Problems with road-network information : Problèmes de tournées de véhicules avec des informations du réseau routier. [Internet] [Doctoral dissertation]. Clermont Auvergne; 2017. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2017CLFAC071.

Council of Science Editors:

Ben Ticha H. Vehicle Routing Problems with road-network information : Problèmes de tournées de véhicules avec des informations du réseau routier. [Doctoral Dissertation]. Clermont Auvergne; 2017. Available from: http://www.theses.fr/2017CLFAC071

20. Benantar, Abdelaziz. Optimisation pour des problèmes industriels de tournées de véhicules : vers une transition énergétique : Optimization for industrial vehicle routinge problems : towards an energy transition.

Degree: Docteur es, Informatique et applications, 2017, Normandie

La thèse porte sur l’étude de problèmes réels de transport et de distribution par voie routière. Il s’agit plus précisément de deux problèmes distincts d’optimisation… (more)

Subjects/Keywords: Logistique portuaire; Logistique pétrolière; Tournées de véhicules; Operational research; Combinatorial optimization; Vehicle routing problems

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APA (6th Edition):

Benantar, A. (2017). Optimisation pour des problèmes industriels de tournées de véhicules : vers une transition énergétique : Optimization for industrial vehicle routinge problems : towards an energy transition. (Doctoral Dissertation). Normandie. Retrieved from http://www.theses.fr/2017NORMLH12

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Benantar, Abdelaziz. “Optimisation pour des problèmes industriels de tournées de véhicules : vers une transition énergétique : Optimization for industrial vehicle routinge problems : towards an energy transition.” 2017. Doctoral Dissertation, Normandie. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2017NORMLH12.

MLA Handbook (7th Edition):

Benantar, Abdelaziz. “Optimisation pour des problèmes industriels de tournées de véhicules : vers une transition énergétique : Optimization for industrial vehicle routinge problems : towards an energy transition.” 2017. Web. 23 Sep 2019.

Vancouver:

Benantar A. Optimisation pour des problèmes industriels de tournées de véhicules : vers une transition énergétique : Optimization for industrial vehicle routinge problems : towards an energy transition. [Internet] [Doctoral dissertation]. Normandie; 2017. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2017NORMLH12.

Council of Science Editors:

Benantar A. Optimisation pour des problèmes industriels de tournées de véhicules : vers une transition énergétique : Optimization for industrial vehicle routinge problems : towards an energy transition. [Doctoral Dissertation]. Normandie; 2017. Available from: http://www.theses.fr/2017NORMLH12


Université de Grenoble

21. Reinbold, Vincent. Méthodologie de dimensionnement d’un moteur électrique pour véhicules hybrides : optimisation conjointe des composants et de la gestion d’énergie : Sizing methodology of an electrical machine for hybrid electrical vehicles : joint optimisation of components sizing and energy management.

Degree: Docteur es, Génie électrique, 2014, Université de Grenoble

Depuis l'essor des ordinateurs et des capacités de calcul, la conception des composants du génie électrique repose largement sur des simulations informatiques et sur des… (more)

Subjects/Keywords: Conception systèmes; Optimisation; Machine synchrone; Véhicule hybride; System sizing; Optimization; Synchronous motor; Hybrid vehicle; 620

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APA (6th Edition):

Reinbold, V. (2014). Méthodologie de dimensionnement d’un moteur électrique pour véhicules hybrides : optimisation conjointe des composants et de la gestion d’énergie : Sizing methodology of an electrical machine for hybrid electrical vehicles : joint optimisation of components sizing and energy management. (Doctoral Dissertation). Université de Grenoble. Retrieved from http://www.theses.fr/2014GRENT073

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Reinbold, Vincent. “Méthodologie de dimensionnement d’un moteur électrique pour véhicules hybrides : optimisation conjointe des composants et de la gestion d’énergie : Sizing methodology of an electrical machine for hybrid electrical vehicles : joint optimisation of components sizing and energy management.” 2014. Doctoral Dissertation, Université de Grenoble. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2014GRENT073.

MLA Handbook (7th Edition):

Reinbold, Vincent. “Méthodologie de dimensionnement d’un moteur électrique pour véhicules hybrides : optimisation conjointe des composants et de la gestion d’énergie : Sizing methodology of an electrical machine for hybrid electrical vehicles : joint optimisation of components sizing and energy management.” 2014. Web. 23 Sep 2019.

Vancouver:

Reinbold V. Méthodologie de dimensionnement d’un moteur électrique pour véhicules hybrides : optimisation conjointe des composants et de la gestion d’énergie : Sizing methodology of an electrical machine for hybrid electrical vehicles : joint optimisation of components sizing and energy management. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université de Grenoble; 2014. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2014GRENT073.

Council of Science Editors:

Reinbold V. Méthodologie de dimensionnement d’un moteur électrique pour véhicules hybrides : optimisation conjointe des composants et de la gestion d’énergie : Sizing methodology of an electrical machine for hybrid electrical vehicles : joint optimisation of components sizing and energy management. [Doctoral Dissertation]. Université de Grenoble; 2014. Available from: http://www.theses.fr/2014GRENT073

22. Lafifi, Sohaib. Vehicle routing problems with resources synchronization : Problèmes de tournées de véhicules avec synchronisation de ressources.

Degree: Docteur es, Technologies de l'Information et des Systèmes, 2014, Compiègne

Cette thèse porte sur la résolution de problèmes de transport qui intègrent des contraintes temporelles considérant les fenêtres de temps, la synchronisation des visites et… (more)

Subjects/Keywords: Problèmes de tournées de véhicules; Méthodes exactes; Vehicle routing problems; Synchronization; Metaheuristics; Exact methods

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APA (6th Edition):

Lafifi, S. (2014). Vehicle routing problems with resources synchronization : Problèmes de tournées de véhicules avec synchronisation de ressources. (Doctoral Dissertation). Compiègne. Retrieved from http://www.theses.fr/2014COMP1992

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Lafifi, Sohaib. “Vehicle routing problems with resources synchronization : Problèmes de tournées de véhicules avec synchronisation de ressources.” 2014. Doctoral Dissertation, Compiègne. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2014COMP1992.

MLA Handbook (7th Edition):

Lafifi, Sohaib. “Vehicle routing problems with resources synchronization : Problèmes de tournées de véhicules avec synchronisation de ressources.” 2014. Web. 23 Sep 2019.

Vancouver:

Lafifi S. Vehicle routing problems with resources synchronization : Problèmes de tournées de véhicules avec synchronisation de ressources. [Internet] [Doctoral dissertation]. Compiègne; 2014. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2014COMP1992.

Council of Science Editors:

Lafifi S. Vehicle routing problems with resources synchronization : Problèmes de tournées de véhicules avec synchronisation de ressources. [Doctoral Dissertation]. Compiègne; 2014. Available from: http://www.theses.fr/2014COMP1992

23. Vargas suarez, Leticia gloria. A dynamic programming operator for metaheuristics to solve vehicle routing problems with optional visits : Un opérateur de programmation dynamique pour les méta-heuristiques pour résoudre les problèmes de tournées de véhicules avec des visites optionnelles.

Degree: Docteur es, Informatique, 2016, Toulouse, INSA

Les métaheuristiques sont des techniques d’optimisation indépendantes des problèmes traités. Elles ne profitent pas d’une spécificité du problème et, par conséquent, peuvent fournir des cadres… (more)

Subjects/Keywords: Métaheuristiques; Programmation dynamique; Tournées de véhicules; Metaheuristics; Dynamic programming; Vehicle routing; 004; 629.8

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APA (6th Edition):

Vargas suarez, L. g. (2016). A dynamic programming operator for metaheuristics to solve vehicle routing problems with optional visits : Un opérateur de programmation dynamique pour les méta-heuristiques pour résoudre les problèmes de tournées de véhicules avec des visites optionnelles. (Doctoral Dissertation). Toulouse, INSA. Retrieved from http://www.theses.fr/2016ISAT0027

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Vargas suarez, Leticia gloria. “A dynamic programming operator for metaheuristics to solve vehicle routing problems with optional visits : Un opérateur de programmation dynamique pour les méta-heuristiques pour résoudre les problèmes de tournées de véhicules avec des visites optionnelles.” 2016. Doctoral Dissertation, Toulouse, INSA. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2016ISAT0027.

MLA Handbook (7th Edition):

Vargas suarez, Leticia gloria. “A dynamic programming operator for metaheuristics to solve vehicle routing problems with optional visits : Un opérateur de programmation dynamique pour les méta-heuristiques pour résoudre les problèmes de tournées de véhicules avec des visites optionnelles.” 2016. Web. 23 Sep 2019.

Vancouver:

Vargas suarez Lg. A dynamic programming operator for metaheuristics to solve vehicle routing problems with optional visits : Un opérateur de programmation dynamique pour les méta-heuristiques pour résoudre les problèmes de tournées de véhicules avec des visites optionnelles. [Internet] [Doctoral dissertation]. Toulouse, INSA; 2016. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2016ISAT0027.

Council of Science Editors:

Vargas suarez Lg. A dynamic programming operator for metaheuristics to solve vehicle routing problems with optional visits : Un opérateur de programmation dynamique pour les méta-heuristiques pour résoudre les problèmes de tournées de véhicules avec des visites optionnelles. [Doctoral Dissertation]. Toulouse, INSA; 2016. Available from: http://www.theses.fr/2016ISAT0027

24. Dafflon, Baudoin. Modèle multi-agent d'inspiration physique pour la prise de décision : Application à la conduite en convoi : Physics inspired multi-agent model for decision making : Application to vehicle platoons.

Degree: Docteur es, Informatique, 2014, Belfort-Montbéliard

Le travail de thèse de Baudoin Dafflon se situe dans la thématique générale des systèmes auto-organisés, dans la version centrée sur les systèmes multi-agents. Ce… (more)

Subjects/Keywords: Véhicule autonome; Multi-agents; Prise de décision; Autonomous vehicle; Multi-agents; Decision making; 620

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APA (6th Edition):

Dafflon, B. (2014). Modèle multi-agent d'inspiration physique pour la prise de décision : Application à la conduite en convoi : Physics inspired multi-agent model for decision making : Application to vehicle platoons. (Doctoral Dissertation). Belfort-Montbéliard. Retrieved from http://www.theses.fr/2014BELF0240

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Dafflon, Baudoin. “Modèle multi-agent d'inspiration physique pour la prise de décision : Application à la conduite en convoi : Physics inspired multi-agent model for decision making : Application to vehicle platoons.” 2014. Doctoral Dissertation, Belfort-Montbéliard. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2014BELF0240.

MLA Handbook (7th Edition):

Dafflon, Baudoin. “Modèle multi-agent d'inspiration physique pour la prise de décision : Application à la conduite en convoi : Physics inspired multi-agent model for decision making : Application to vehicle platoons.” 2014. Web. 23 Sep 2019.

Vancouver:

Dafflon B. Modèle multi-agent d'inspiration physique pour la prise de décision : Application à la conduite en convoi : Physics inspired multi-agent model for decision making : Application to vehicle platoons. [Internet] [Doctoral dissertation]. Belfort-Montbéliard; 2014. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2014BELF0240.

Council of Science Editors:

Dafflon B. Modèle multi-agent d'inspiration physique pour la prise de décision : Application à la conduite en convoi : Physics inspired multi-agent model for decision making : Application to vehicle platoons. [Doctoral Dissertation]. Belfort-Montbéliard; 2014. Available from: http://www.theses.fr/2014BELF0240

25. Lombard, Alexandre. Contribution à la régulation coopérative des espaces conflictuels entre véhicules autonomes : Contribution to the cooperative management of conflictual spaces between autonomous vehicles.

Degree: Docteur es, Informatique, 2017, Bourgogne Franche-Comté

L'augmentation continue du nombre de véhicules a sans cesse conduit à innover pour mieux réguler le trafic routier. Aujourd'hui, l'automatisation des véhicules et la communication… (more)

Subjects/Keywords: Véhicule autonome; Régulation de trafic; Communication intervehiculaire; Autonomous vehicle; Traffic management; Intervehicular communication; 629.2

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APA (6th Edition):

Lombard, A. (2017). Contribution à la régulation coopérative des espaces conflictuels entre véhicules autonomes : Contribution to the cooperative management of conflictual spaces between autonomous vehicles. (Doctoral Dissertation). Bourgogne Franche-Comté. Retrieved from http://www.theses.fr/2017UBFCA020

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Lombard, Alexandre. “Contribution à la régulation coopérative des espaces conflictuels entre véhicules autonomes : Contribution to the cooperative management of conflictual spaces between autonomous vehicles.” 2017. Doctoral Dissertation, Bourgogne Franche-Comté. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2017UBFCA020.

MLA Handbook (7th Edition):

Lombard, Alexandre. “Contribution à la régulation coopérative des espaces conflictuels entre véhicules autonomes : Contribution to the cooperative management of conflictual spaces between autonomous vehicles.” 2017. Web. 23 Sep 2019.

Vancouver:

Lombard A. Contribution à la régulation coopérative des espaces conflictuels entre véhicules autonomes : Contribution to the cooperative management of conflictual spaces between autonomous vehicles. [Internet] [Doctoral dissertation]. Bourgogne Franche-Comté; 2017. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2017UBFCA020.

Council of Science Editors:

Lombard A. Contribution à la régulation coopérative des espaces conflictuels entre véhicules autonomes : Contribution to the cooperative management of conflictual spaces between autonomous vehicles. [Doctoral Dissertation]. Bourgogne Franche-Comté; 2017. Available from: http://www.theses.fr/2017UBFCA020

26. Bourrand, Christian. Wagner et le sublime : Wagner and the Sublime.

Degree: Docteur es, Philosophie, 2018, Université Paris X – Nanterre

Peu d’artistes évoquent autant le sublime que Wagner, lequel, selon Nietzsche ne pouvait « respirer librement que dans le sublime et le supra-sublime ». Pourtant,… (more)

Subjects/Keywords: Sublime; Philosophie; Musique; Catégorie; Véhicule; Principe; Sublime; Philosophy; Music; Category; Vehicle; Principle

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APA (6th Edition):

Bourrand, C. (2018). Wagner et le sublime : Wagner and the Sublime. (Doctoral Dissertation). Université Paris X – Nanterre. Retrieved from http://www.theses.fr/2018PA100065

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Bourrand, Christian. “Wagner et le sublime : Wagner and the Sublime.” 2018. Doctoral Dissertation, Université Paris X – Nanterre. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2018PA100065.

MLA Handbook (7th Edition):

Bourrand, Christian. “Wagner et le sublime : Wagner and the Sublime.” 2018. Web. 23 Sep 2019.

Vancouver:

Bourrand C. Wagner et le sublime : Wagner and the Sublime. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université Paris X – Nanterre; 2018. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2018PA100065.

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Bourrand C. Wagner et le sublime : Wagner and the Sublime. [Doctoral Dissertation]. Université Paris X – Nanterre; 2018. Available from: http://www.theses.fr/2018PA100065

27. Chen, Yurong. How carmakers manage innovation in the electric vehicle ecosystem? : Comment les constructeurs automobiles gèrent l'innovation dans l'écosystème du véhicules électriques ?.

Degree: Docteur es, Sciences et technologies industrielles, 2018, Paris Saclay

Le véhicule électrique (VE) est un marché émergent et la façon de gérer l'innovation dans leur écosystème reste floue. Cette thèse étudie cette question à… (more)

Subjects/Keywords: Véhicule électrique; Innovation; Stratégie; Écosystème; Ambidextérité; Electric vehicle; Innovation; Strategy; Ecosystem; Ambidexterity

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APA (6th Edition):

Chen, Y. (2018). How carmakers manage innovation in the electric vehicle ecosystem? : Comment les constructeurs automobiles gèrent l'innovation dans l'écosystème du véhicules électriques ?. (Doctoral Dissertation). Paris Saclay. Retrieved from http://www.theses.fr/2018SACLC034

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Chen, Yurong. “How carmakers manage innovation in the electric vehicle ecosystem? : Comment les constructeurs automobiles gèrent l'innovation dans l'écosystème du véhicules électriques ?.” 2018. Doctoral Dissertation, Paris Saclay. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2018SACLC034.

MLA Handbook (7th Edition):

Chen, Yurong. “How carmakers manage innovation in the electric vehicle ecosystem? : Comment les constructeurs automobiles gèrent l'innovation dans l'écosystème du véhicules électriques ?.” 2018. Web. 23 Sep 2019.

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Chen Y. How carmakers manage innovation in the electric vehicle ecosystem? : Comment les constructeurs automobiles gèrent l'innovation dans l'écosystème du véhicules électriques ?. [Internet] [Doctoral dissertation]. Paris Saclay; 2018. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2018SACLC034.

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Chen Y. How carmakers manage innovation in the electric vehicle ecosystem? : Comment les constructeurs automobiles gèrent l'innovation dans l'écosystème du véhicules électriques ?. [Doctoral Dissertation]. Paris Saclay; 2018. Available from: http://www.theses.fr/2018SACLC034


Université Paris-Sud – Paris XI

28. Hage Hassan, Maya. Méthodologies de conception optimale de systèmes de conversion électromécanique : Optimal design methodologies of electromechanical systems.

Degree: Docteur es, Physique, 2014, Université Paris-Sud – Paris XI

Cette thèse traite de la conception de systèmes électromécaniques, en particulier des machines électriques dédiées à des applications de traction. La démarche adoptée allie précision… (more)

Subjects/Keywords: Machine électrique; Optimisation; Space Mapping; Véhicule électrique; Electrical machine; Optimization; Space Mapping; Electrical vehicle

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Hage Hassan, M. (2014). Méthodologies de conception optimale de systèmes de conversion électromécanique : Optimal design methodologies of electromechanical systems. (Doctoral Dissertation). Université Paris-Sud – Paris XI. Retrieved from http://www.theses.fr/2014PA112048

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Hage Hassan, Maya. “Méthodologies de conception optimale de systèmes de conversion électromécanique : Optimal design methodologies of electromechanical systems.” 2014. Doctoral Dissertation, Université Paris-Sud – Paris XI. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2014PA112048.

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Hage Hassan, Maya. “Méthodologies de conception optimale de systèmes de conversion électromécanique : Optimal design methodologies of electromechanical systems.” 2014. Web. 23 Sep 2019.

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Hage Hassan M. Méthodologies de conception optimale de systèmes de conversion électromécanique : Optimal design methodologies of electromechanical systems. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université Paris-Sud – Paris XI; 2014. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2014PA112048.

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Hage Hassan M. Méthodologies de conception optimale de systèmes de conversion électromécanique : Optimal design methodologies of electromechanical systems. [Doctoral Dissertation]. Université Paris-Sud – Paris XI; 2014. Available from: http://www.theses.fr/2014PA112048

29. Alvarez, Stephanie. Évaluation des gains de sécurité, sécurisation des essais et analyse des accidents du véhicule autonome : une approche systémique : Safety benfit assessment, vehicle trial safety and crash analysis of automated driving : a Systems Theoretic approach.

Degree: Docteur es, Sciences et génie des activités à risques, 2017, Paris Sciences et Lettres

Les constructeurs automobiles fabriquant des systèmes de conduite automatisée ont besoin d’aborder les conséquences que ces systèmes peuvent avoir sur la sécurité routière. Notamment pour… (more)

Subjects/Keywords: Véhicule autonome; Sécurité routière; Analyse de risque; Autonomous Vehicle; Road safety; Risk analysis; 620

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Alvarez, S. (2017). Évaluation des gains de sécurité, sécurisation des essais et analyse des accidents du véhicule autonome : une approche systémique : Safety benfit assessment, vehicle trial safety and crash analysis of automated driving : a Systems Theoretic approach. (Doctoral Dissertation). Paris Sciences et Lettres. Retrieved from http://www.theses.fr/2017PSLEM006

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Alvarez, Stephanie. “Évaluation des gains de sécurité, sécurisation des essais et analyse des accidents du véhicule autonome : une approche systémique : Safety benfit assessment, vehicle trial safety and crash analysis of automated driving : a Systems Theoretic approach.” 2017. Doctoral Dissertation, Paris Sciences et Lettres. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2017PSLEM006.

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Alvarez, Stephanie. “Évaluation des gains de sécurité, sécurisation des essais et analyse des accidents du véhicule autonome : une approche systémique : Safety benfit assessment, vehicle trial safety and crash analysis of automated driving : a Systems Theoretic approach.” 2017. Web. 23 Sep 2019.

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Alvarez S. Évaluation des gains de sécurité, sécurisation des essais et analyse des accidents du véhicule autonome : une approche systémique : Safety benfit assessment, vehicle trial safety and crash analysis of automated driving : a Systems Theoretic approach. [Internet] [Doctoral dissertation]. Paris Sciences et Lettres; 2017. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2017PSLEM006.

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Alvarez S. Évaluation des gains de sécurité, sécurisation des essais et analyse des accidents du véhicule autonome : une approche systémique : Safety benfit assessment, vehicle trial safety and crash analysis of automated driving : a Systems Theoretic approach. [Doctoral Dissertation]. Paris Sciences et Lettres; 2017. Available from: http://www.theses.fr/2017PSLEM006

30. Garbiso, Julian Pedro. Fair auto-adaptive clustering for hybrid vehicular networks : Clustering auto-adaptatif et équitable dans les réseaux véhiculaires hybrides.

Degree: Docteur es, Informatique et réseaux, 2017, Paris, ENST

Dans le cadre du développement des innovations dans les Systèmes de Transport Intelligents, les véhicules connectés devront être capables de télécharger des informations basées sur… (more)

Subjects/Keywords: Réseau Ad-Hoc de véhicules - VANet; Véhicule connecté; Simulation mobilité urbaine - SUMO; Communications Vehicle to Vehicle - V2V; Réseau véhiculaire hybride; OMNeT++; IEEE 802.11p; Regroupement; Vehicular Ad-Hoc Network - VANet; Connected car; Simulation of Urban MObility - SUMO; Vehicle to Vehicle Communications - V2V; Hybrid vehicular network; OMNeT++; IEEE 802.11p; Clustering

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APA (6th Edition):

Garbiso, J. P. (2017). Fair auto-adaptive clustering for hybrid vehicular networks : Clustering auto-adaptatif et équitable dans les réseaux véhiculaires hybrides. (Doctoral Dissertation). Paris, ENST. Retrieved from http://www.theses.fr/2017ENST0061

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Garbiso, Julian Pedro. “Fair auto-adaptive clustering for hybrid vehicular networks : Clustering auto-adaptatif et équitable dans les réseaux véhiculaires hybrides.” 2017. Doctoral Dissertation, Paris, ENST. Accessed September 23, 2019. http://www.theses.fr/2017ENST0061.

MLA Handbook (7th Edition):

Garbiso, Julian Pedro. “Fair auto-adaptive clustering for hybrid vehicular networks : Clustering auto-adaptatif et équitable dans les réseaux véhiculaires hybrides.” 2017. Web. 23 Sep 2019.

Vancouver:

Garbiso JP. Fair auto-adaptive clustering for hybrid vehicular networks : Clustering auto-adaptatif et équitable dans les réseaux véhiculaires hybrides. [Internet] [Doctoral dissertation]. Paris, ENST; 2017. [cited 2019 Sep 23]. Available from: http://www.theses.fr/2017ENST0061.

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Garbiso JP. Fair auto-adaptive clustering for hybrid vehicular networks : Clustering auto-adaptatif et équitable dans les réseaux véhiculaires hybrides. [Doctoral Dissertation]. Paris, ENST; 2017. Available from: http://www.theses.fr/2017ENST0061

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