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You searched for subject:(Simulateur de conduite). Showing records 1 – 20 of 20 total matches.

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1. Aykent, Baris. Etude des lois de commande de la plateforme de simulation de conduite et influence sur le mal de simulateur : Study of control command of dynamic platform for driving simulation and influence on simulator sickness.

Degree: Docteur es, Automatique, 2013, Paris, ENSAM

La simulation de conduite est fortement utilisée dans la recherche et le développement pour l'industrie automobile. Les simulateurs de conduite sont utilisés pour évaluer les… (more)

Subjects/Keywords: Simulateur de conduite; Controle dynamique; Interaction; Immersion virtuelle; Mal de simulateur; Driving simulation; Dynamic control; Interaction; Virtual immersion; Simulator sickness

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APA (6th Edition):

Aykent, B. (2013). Etude des lois de commande de la plateforme de simulation de conduite et influence sur le mal de simulateur : Study of control command of dynamic platform for driving simulation and influence on simulator sickness. (Doctoral Dissertation). Paris, ENSAM. Retrieved from http://www.theses.fr/2013ENAM0053

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Aykent, Baris. “Etude des lois de commande de la plateforme de simulation de conduite et influence sur le mal de simulateur : Study of control command of dynamic platform for driving simulation and influence on simulator sickness.” 2013. Doctoral Dissertation, Paris, ENSAM. Accessed September 19, 2020. http://www.theses.fr/2013ENAM0053.

MLA Handbook (7th Edition):

Aykent, Baris. “Etude des lois de commande de la plateforme de simulation de conduite et influence sur le mal de simulateur : Study of control command of dynamic platform for driving simulation and influence on simulator sickness.” 2013. Web. 19 Sep 2020.

Vancouver:

Aykent B. Etude des lois de commande de la plateforme de simulation de conduite et influence sur le mal de simulateur : Study of control command of dynamic platform for driving simulation and influence on simulator sickness. [Internet] [Doctoral dissertation]. Paris, ENSAM; 2013. [cited 2020 Sep 19]. Available from: http://www.theses.fr/2013ENAM0053.

Council of Science Editors:

Aykent B. Etude des lois de commande de la plateforme de simulation de conduite et influence sur le mal de simulateur : Study of control command of dynamic platform for driving simulation and influence on simulator sickness. [Doctoral Dissertation]. Paris, ENSAM; 2013. Available from: http://www.theses.fr/2013ENAM0053

2. Freydier, Chloé. Attention divisée en simulation de conduite automobile : Influence de l’expérience et Impact de l’alcool : Divided attention in driving simulation : Effects of driving experience and Impact of alcohol.

Degree: Docteur es, Psychologie, 2014, Aix Marseille Université

L'objectif de cette thèse est de déterminer l'impact de la distraction du conducteur et de la consommation d'alcool, ainsi que leurs interactions, sur les performances… (more)

Subjects/Keywords: Attention divisée; Alcool; Expérience de conduite; Risque; Simulateur de conduite; Divided attention; Alcohol; Driving experience; Risk; Driving simulator

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APA (6th Edition):

Freydier, C. (2014). Attention divisée en simulation de conduite automobile : Influence de l’expérience et Impact de l’alcool : Divided attention in driving simulation : Effects of driving experience and Impact of alcohol. (Doctoral Dissertation). Aix Marseille Université. Retrieved from http://www.theses.fr/2014AIXM3043

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Freydier, Chloé. “Attention divisée en simulation de conduite automobile : Influence de l’expérience et Impact de l’alcool : Divided attention in driving simulation : Effects of driving experience and Impact of alcohol.” 2014. Doctoral Dissertation, Aix Marseille Université. Accessed September 19, 2020. http://www.theses.fr/2014AIXM3043.

MLA Handbook (7th Edition):

Freydier, Chloé. “Attention divisée en simulation de conduite automobile : Influence de l’expérience et Impact de l’alcool : Divided attention in driving simulation : Effects of driving experience and Impact of alcohol.” 2014. Web. 19 Sep 2020.

Vancouver:

Freydier C. Attention divisée en simulation de conduite automobile : Influence de l’expérience et Impact de l’alcool : Divided attention in driving simulation : Effects of driving experience and Impact of alcohol. [Internet] [Doctoral dissertation]. Aix Marseille Université 2014. [cited 2020 Sep 19]. Available from: http://www.theses.fr/2014AIXM3043.

Council of Science Editors:

Freydier C. Attention divisée en simulation de conduite automobile : Influence de l’expérience et Impact de l’alcool : Divided attention in driving simulation : Effects of driving experience and Impact of alcohol. [Doctoral Dissertation]. Aix Marseille Université 2014. Available from: http://www.theses.fr/2014AIXM3043


Université de Sherbrooke

3. Tremblay, Marc-André. Caractérisation des effets des immobilisations orthopédiques sur les performances de conduite automobile lors de tâches simulées.

Degree: 2007, Université de Sherbrooke

 Problématique : L'utilisation des immobilisations orthopédiques au membre inférieur est bien reconnue pour permettre au corps de prendre le temps de guérir et cela dans… (more)

Subjects/Keywords: Temps de freinage; Botte de marche; Immobilisations orthopédiques; Simulateur de conduite; Conduite automobile

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APA (6th Edition):

Tremblay, M. (2007). Caractérisation des effets des immobilisations orthopédiques sur les performances de conduite automobile lors de tâches simulées. (Masters Thesis). Université de Sherbrooke. Retrieved from http://savoirs.usherbrooke.ca/handle/11143/3954

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Tremblay, Marc-André. “Caractérisation des effets des immobilisations orthopédiques sur les performances de conduite automobile lors de tâches simulées.” 2007. Masters Thesis, Université de Sherbrooke. Accessed September 19, 2020. http://savoirs.usherbrooke.ca/handle/11143/3954.

MLA Handbook (7th Edition):

Tremblay, Marc-André. “Caractérisation des effets des immobilisations orthopédiques sur les performances de conduite automobile lors de tâches simulées.” 2007. Web. 19 Sep 2020.

Vancouver:

Tremblay M. Caractérisation des effets des immobilisations orthopédiques sur les performances de conduite automobile lors de tâches simulées. [Internet] [Masters thesis]. Université de Sherbrooke; 2007. [cited 2020 Sep 19]. Available from: http://savoirs.usherbrooke.ca/handle/11143/3954.

Council of Science Editors:

Tremblay M. Caractérisation des effets des immobilisations orthopédiques sur les performances de conduite automobile lors de tâches simulées. [Masters Thesis]. Université de Sherbrooke; 2007. Available from: http://savoirs.usherbrooke.ca/handle/11143/3954

4. Stratulat, Anca. Etude des interactions multi-sensorielle pour la perception des mouvements du véhicule en simulateur dynamique : contribution de l'illusion somatogravique à l'immersion en environnement virtuel : Implication of AMP-activated protein kinase in the control of skeletal muscle mass : regulation of autophagy.

Degree: Docteur es, Biomécanique, 2011, Aix-Marseille 2

Les simulateurs de conduite permettent d’explorer certains domaines de recherche difficiles à appréhender en conditions réelles, comme l'intégration de différents signaux sensoriels (ex. visuel, vestibulaire,… (more)

Subjects/Keywords: Simulateur de conduite; Perception du mouvement; Accélération; Décélération; Intégration multisensorielle; Driving simulators; Motion perception; Acceleration; Deceleration; Multisensory integration

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APA (6th Edition):

Stratulat, A. (2011). Etude des interactions multi-sensorielle pour la perception des mouvements du véhicule en simulateur dynamique : contribution de l'illusion somatogravique à l'immersion en environnement virtuel : Implication of AMP-activated protein kinase in the control of skeletal muscle mass : regulation of autophagy. (Doctoral Dissertation). Aix-Marseille 2. Retrieved from http://www.theses.fr/2011AIX22139

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Stratulat, Anca. “Etude des interactions multi-sensorielle pour la perception des mouvements du véhicule en simulateur dynamique : contribution de l'illusion somatogravique à l'immersion en environnement virtuel : Implication of AMP-activated protein kinase in the control of skeletal muscle mass : regulation of autophagy.” 2011. Doctoral Dissertation, Aix-Marseille 2. Accessed September 19, 2020. http://www.theses.fr/2011AIX22139.

MLA Handbook (7th Edition):

Stratulat, Anca. “Etude des interactions multi-sensorielle pour la perception des mouvements du véhicule en simulateur dynamique : contribution de l'illusion somatogravique à l'immersion en environnement virtuel : Implication of AMP-activated protein kinase in the control of skeletal muscle mass : regulation of autophagy.” 2011. Web. 19 Sep 2020.

Vancouver:

Stratulat A. Etude des interactions multi-sensorielle pour la perception des mouvements du véhicule en simulateur dynamique : contribution de l'illusion somatogravique à l'immersion en environnement virtuel : Implication of AMP-activated protein kinase in the control of skeletal muscle mass : regulation of autophagy. [Internet] [Doctoral dissertation]. Aix-Marseille 2; 2011. [cited 2020 Sep 19]. Available from: http://www.theses.fr/2011AIX22139.

Council of Science Editors:

Stratulat A. Etude des interactions multi-sensorielle pour la perception des mouvements du véhicule en simulateur dynamique : contribution de l'illusion somatogravique à l'immersion en environnement virtuel : Implication of AMP-activated protein kinase in the control of skeletal muscle mass : regulation of autophagy. [Doctoral Dissertation]. Aix-Marseille 2; 2011. Available from: http://www.theses.fr/2011AIX22139

5. Louveton, Nicolas. Le contrôle continu de l'interception d'un créneau temporel en mouvement : Le cas de la traversée d'intersection. : Continuous control of the interception of a moving gap : The case of road crossing at intersection.

Degree: Docteur es, Sciences du mouvement humain, 2012, Aix Marseille Université

L'objectif de cette thèse est d'étudier le comportement de traversée d'intersection en conduite automobile sous l'angle des actions visuellement guidées. Dans l'introduction, nous montrons que… (more)

Subjects/Keywords: Perception-action; Interception; Fenêtre temporelle; Intersection; Simulateur de conduite; Perception-action; Interception; Moving gap; Road crossing; Driving simulator

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APA (6th Edition):

Louveton, N. (2012). Le contrôle continu de l'interception d'un créneau temporel en mouvement : Le cas de la traversée d'intersection. : Continuous control of the interception of a moving gap : The case of road crossing at intersection. (Doctoral Dissertation). Aix Marseille Université. Retrieved from http://www.theses.fr/2012AIXM4112

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Louveton, Nicolas. “Le contrôle continu de l'interception d'un créneau temporel en mouvement : Le cas de la traversée d'intersection. : Continuous control of the interception of a moving gap : The case of road crossing at intersection.” 2012. Doctoral Dissertation, Aix Marseille Université. Accessed September 19, 2020. http://www.theses.fr/2012AIXM4112.

MLA Handbook (7th Edition):

Louveton, Nicolas. “Le contrôle continu de l'interception d'un créneau temporel en mouvement : Le cas de la traversée d'intersection. : Continuous control of the interception of a moving gap : The case of road crossing at intersection.” 2012. Web. 19 Sep 2020.

Vancouver:

Louveton N. Le contrôle continu de l'interception d'un créneau temporel en mouvement : Le cas de la traversée d'intersection. : Continuous control of the interception of a moving gap : The case of road crossing at intersection. [Internet] [Doctoral dissertation]. Aix Marseille Université 2012. [cited 2020 Sep 19]. Available from: http://www.theses.fr/2012AIXM4112.

Council of Science Editors:

Louveton N. Le contrôle continu de l'interception d'un créneau temporel en mouvement : Le cas de la traversée d'intersection. : Continuous control of the interception of a moving gap : The case of road crossing at intersection. [Doctoral Dissertation]. Aix Marseille Université 2012. Available from: http://www.theses.fr/2012AIXM4112

6. Hallett, Charlene. Test de mesure de l'impact de la distraction du conducteur : développement, administration et évaluation partielle : Driver distraction impact assessment test : Design, development, administration, and partial evaluation.

Degree: Docteur es, Psychologie, 2013, Université Lumière – Lyon II

Cette thèse présente le produit d'un projet de recherche doctoral ambitieux qui a procédé à la réalisation des premières étapes cruciales de conception, développement et… (more)

Subjects/Keywords: Distraction du conducteur; Test d’évaluation; Test sur simulateur de conduite; Driver distraction; Evaluation test; Driving simulator test

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APA (6th Edition):

Hallett, C. (2013). Test de mesure de l'impact de la distraction du conducteur : développement, administration et évaluation partielle : Driver distraction impact assessment test : Design, development, administration, and partial evaluation. (Doctoral Dissertation). Université Lumière – Lyon II. Retrieved from http://www.theses.fr/2013LYO20063

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Hallett, Charlene. “Test de mesure de l'impact de la distraction du conducteur : développement, administration et évaluation partielle : Driver distraction impact assessment test : Design, development, administration, and partial evaluation.” 2013. Doctoral Dissertation, Université Lumière – Lyon II. Accessed September 19, 2020. http://www.theses.fr/2013LYO20063.

MLA Handbook (7th Edition):

Hallett, Charlene. “Test de mesure de l'impact de la distraction du conducteur : développement, administration et évaluation partielle : Driver distraction impact assessment test : Design, development, administration, and partial evaluation.” 2013. Web. 19 Sep 2020.

Vancouver:

Hallett C. Test de mesure de l'impact de la distraction du conducteur : développement, administration et évaluation partielle : Driver distraction impact assessment test : Design, development, administration, and partial evaluation. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université Lumière – Lyon II; 2013. [cited 2020 Sep 19]. Available from: http://www.theses.fr/2013LYO20063.

Council of Science Editors:

Hallett C. Test de mesure de l'impact de la distraction du conducteur : développement, administration et évaluation partielle : Driver distraction impact assessment test : Design, development, administration, and partial evaluation. [Doctoral Dissertation]. Université Lumière – Lyon II; 2013. Available from: http://www.theses.fr/2013LYO20063

7. Sahnoun, M'hamed. Conception et simulation d'une commande à retour d'effort pour fauteuil roulant électrique : Design and simulation of a force feedback control for smart wheelchair.

Degree: Docteur es, Automatique, 2007, Metz

L'objectif de cette thèse est d'évaluer l'intérêt d'une nouvelle interface de commande pour fauteuil roulant électrique, un joystick à retour d'effort, destinée à des personnes… (more)

Subjects/Keywords: Fauteuils intelligents; Joystick à retour d'effort; Simulateur de conduite

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APA (6th Edition):

Sahnoun, M. (2007). Conception et simulation d'une commande à retour d'effort pour fauteuil roulant électrique : Design and simulation of a force feedback control for smart wheelchair. (Doctoral Dissertation). Metz. Retrieved from http://www.theses.fr/2007METZ039S

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Sahnoun, M'hamed. “Conception et simulation d'une commande à retour d'effort pour fauteuil roulant électrique : Design and simulation of a force feedback control for smart wheelchair.” 2007. Doctoral Dissertation, Metz. Accessed September 19, 2020. http://www.theses.fr/2007METZ039S.

MLA Handbook (7th Edition):

Sahnoun, M'hamed. “Conception et simulation d'une commande à retour d'effort pour fauteuil roulant électrique : Design and simulation of a force feedback control for smart wheelchair.” 2007. Web. 19 Sep 2020.

Vancouver:

Sahnoun M. Conception et simulation d'une commande à retour d'effort pour fauteuil roulant électrique : Design and simulation of a force feedback control for smart wheelchair. [Internet] [Doctoral dissertation]. Metz; 2007. [cited 2020 Sep 19]. Available from: http://www.theses.fr/2007METZ039S.

Council of Science Editors:

Sahnoun M. Conception et simulation d'une commande à retour d'effort pour fauteuil roulant électrique : Design and simulation of a force feedback control for smart wheelchair. [Doctoral Dissertation]. Metz; 2007. Available from: http://www.theses.fr/2007METZ039S

8. Faure, Vérane. Les simulateurs de conduite : évaluation de la validité psychologique sous l'angle de la charge mentale : Driving simulators : evaluation of mental workload, as part of psychological validity.

Degree: Docteur es, Sciences du sport et du mouvement humain, 2017, Université Paris-Saclay (ComUE)

La validité des simulateurs de conduite est une question essentielle pour étayer et valoriser les travaux visant à mieux comprendre les comportements de conduite. Alors… (more)

Subjects/Keywords: Simulateur de conduite; Validité psychologique; Charge mentale; Clignements oculaires; Driving simulator; Psychological validity; Mental workload; Eye blinks

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APA (6th Edition):

Faure, V. (2017). Les simulateurs de conduite : évaluation de la validité psychologique sous l'angle de la charge mentale : Driving simulators : evaluation of mental workload, as part of psychological validity. (Doctoral Dissertation). Université Paris-Saclay (ComUE). Retrieved from http://www.theses.fr/2017SACLS590

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Faure, Vérane. “Les simulateurs de conduite : évaluation de la validité psychologique sous l'angle de la charge mentale : Driving simulators : evaluation of mental workload, as part of psychological validity.” 2017. Doctoral Dissertation, Université Paris-Saclay (ComUE). Accessed September 19, 2020. http://www.theses.fr/2017SACLS590.

MLA Handbook (7th Edition):

Faure, Vérane. “Les simulateurs de conduite : évaluation de la validité psychologique sous l'angle de la charge mentale : Driving simulators : evaluation of mental workload, as part of psychological validity.” 2017. Web. 19 Sep 2020.

Vancouver:

Faure V. Les simulateurs de conduite : évaluation de la validité psychologique sous l'angle de la charge mentale : Driving simulators : evaluation of mental workload, as part of psychological validity. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université Paris-Saclay (ComUE); 2017. [cited 2020 Sep 19]. Available from: http://www.theses.fr/2017SACLS590.

Council of Science Editors:

Faure V. Les simulateurs de conduite : évaluation de la validité psychologique sous l'angle de la charge mentale : Driving simulators : evaluation of mental workload, as part of psychological validity. [Doctoral Dissertation]. Université Paris-Saclay (ComUE); 2017. Available from: http://www.theses.fr/2017SACLS590


Université de Montréal

9. Eugène, Michel Martin. Étude sur simulateur de conduite de la relation entre stress et agressivité au volant.

Degree: 2004, Université de Montréal

Subjects/Keywords: Stress au volant; Agressivité au volant; Conduite automobile; Circulation automobile; Simulateur de conduite

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APA (6th Edition):

Eugène, M. M. (2004). Étude sur simulateur de conduite de la relation entre stress et agressivité au volant. (Thesis). Université de Montréal. Retrieved from http://hdl.handle.net/1866/14709

Note: this citation may be lacking information needed for this citation format:
Not specified: Masters Thesis or Doctoral Dissertation

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Eugène, Michel Martin. “Étude sur simulateur de conduite de la relation entre stress et agressivité au volant.” 2004. Thesis, Université de Montréal. Accessed September 19, 2020. http://hdl.handle.net/1866/14709.

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Not specified: Masters Thesis or Doctoral Dissertation

MLA Handbook (7th Edition):

Eugène, Michel Martin. “Étude sur simulateur de conduite de la relation entre stress et agressivité au volant.” 2004. Web. 19 Sep 2020.

Vancouver:

Eugène MM. Étude sur simulateur de conduite de la relation entre stress et agressivité au volant. [Internet] [Thesis]. Université de Montréal; 2004. [cited 2020 Sep 19]. Available from: http://hdl.handle.net/1866/14709.

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Not specified: Masters Thesis or Doctoral Dissertation

Council of Science Editors:

Eugène MM. Étude sur simulateur de conduite de la relation entre stress et agressivité au volant. [Thesis]. Université de Montréal; 2004. Available from: http://hdl.handle.net/1866/14709

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Not specified: Masters Thesis or Doctoral Dissertation

10. Masson, Marjolaine. Rééducation des processus attentionnels : approche sur simulateur de conduite : application au traumatisme crânien et au vieillissement normal : Rehabilitation of attentional processes : a driving simulator approach : application to traumatic brain injury and normal ageing.

Degree: Docteur es, Neuropsychologie, 2011, Université Claude Bernard – Lyon I

L’objectif de ce travail de recherche consistait à utiliser la réalité virtuelle (simulateur de conduite) afin d'améliorer les capacités attentionnelles de personnes présentant une baisse… (more)

Subjects/Keywords: Rééducation; Attention; Conduite automobile; Traumatisme Crânien; Vieillissement normal; Simulateur de conduite; Rehabilitation; Attention; Driving; Traumatic brain injury; Normal aging; Driving simulator; 616.8

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APA (6th Edition):

Masson, M. (2011). Rééducation des processus attentionnels : approche sur simulateur de conduite : application au traumatisme crânien et au vieillissement normal : Rehabilitation of attentional processes : a driving simulator approach : application to traumatic brain injury and normal ageing. (Doctoral Dissertation). Université Claude Bernard – Lyon I. Retrieved from http://www.theses.fr/2011LYO10044

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Masson, Marjolaine. “Rééducation des processus attentionnels : approche sur simulateur de conduite : application au traumatisme crânien et au vieillissement normal : Rehabilitation of attentional processes : a driving simulator approach : application to traumatic brain injury and normal ageing.” 2011. Doctoral Dissertation, Université Claude Bernard – Lyon I. Accessed September 19, 2020. http://www.theses.fr/2011LYO10044.

MLA Handbook (7th Edition):

Masson, Marjolaine. “Rééducation des processus attentionnels : approche sur simulateur de conduite : application au traumatisme crânien et au vieillissement normal : Rehabilitation of attentional processes : a driving simulator approach : application to traumatic brain injury and normal ageing.” 2011. Web. 19 Sep 2020.

Vancouver:

Masson M. Rééducation des processus attentionnels : approche sur simulateur de conduite : application au traumatisme crânien et au vieillissement normal : Rehabilitation of attentional processes : a driving simulator approach : application to traumatic brain injury and normal ageing. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université Claude Bernard – Lyon I; 2011. [cited 2020 Sep 19]. Available from: http://www.theses.fr/2011LYO10044.

Council of Science Editors:

Masson M. Rééducation des processus attentionnels : approche sur simulateur de conduite : application au traumatisme crânien et au vieillissement normal : Rehabilitation of attentional processes : a driving simulator approach : application to traumatic brain injury and normal ageing. [Doctoral Dissertation]. Université Claude Bernard – Lyon I; 2011. Available from: http://www.theses.fr/2011LYO10044

11. Ranchet, Maud. Effet de la maladie de Parkinson sur la conduite automobile : Implication des fonctions exécutives : Effect of Parkinson ‘s disease on driving- Implication of executive functions.

Degree: Docteur es, Neuropsychologie, 2011, Université Lumière – Lyon II

L’objectif de cette thèse était d’étudier les fonctions exécutives dans la maladie de Parkinson et leurs implications dans la conduite automobile. Nous avons mesuré séparément… (more)

Subjects/Keywords: Parkinson; Fonctions exécutives; Mise à jour; Flexibilité; Tests neuropsychologiques; Simulateur de conduite; Conduite; Parkinson; Executive functions; Updating; Flexibility; Neuropsychological tests; Driving simulator; Driving

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APA (6th Edition):

Ranchet, M. (2011). Effet de la maladie de Parkinson sur la conduite automobile : Implication des fonctions exécutives : Effect of Parkinson ‘s disease on driving- Implication of executive functions. (Doctoral Dissertation). Université Lumière – Lyon II. Retrieved from http://www.theses.fr/2011LYO20091

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Ranchet, Maud. “Effet de la maladie de Parkinson sur la conduite automobile : Implication des fonctions exécutives : Effect of Parkinson ‘s disease on driving- Implication of executive functions.” 2011. Doctoral Dissertation, Université Lumière – Lyon II. Accessed September 19, 2020. http://www.theses.fr/2011LYO20091.

MLA Handbook (7th Edition):

Ranchet, Maud. “Effet de la maladie de Parkinson sur la conduite automobile : Implication des fonctions exécutives : Effect of Parkinson ‘s disease on driving- Implication of executive functions.” 2011. Web. 19 Sep 2020.

Vancouver:

Ranchet M. Effet de la maladie de Parkinson sur la conduite automobile : Implication des fonctions exécutives : Effect of Parkinson ‘s disease on driving- Implication of executive functions. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université Lumière – Lyon II; 2011. [cited 2020 Sep 19]. Available from: http://www.theses.fr/2011LYO20091.

Council of Science Editors:

Ranchet M. Effet de la maladie de Parkinson sur la conduite automobile : Implication des fonctions exécutives : Effect of Parkinson ‘s disease on driving- Implication of executive functions. [Doctoral Dissertation]. Université Lumière – Lyon II; 2011. Available from: http://www.theses.fr/2011LYO20091


Université de Sherbrooke

12. Dorimain, Marie-Victoria. Effets d’une immobilisation plâtrée de type BAB (brachio-anté-brachial) sur les performances de conduite en simulateur: Effects of upper limb immobilization on driving performance on a simulator.

Degree: 2019, Université de Sherbrooke

 Abstract: BACKGROUND: Driving a motor vehicle is incompatible with a limb immobilization according to the Quebec road safety code. The incapacity to drive due to… (more)

Subjects/Keywords: Immobilisation orthopédique membre supérieur; Conduite automobile; Sécurité routière; Simulateur de conduite; Orthopaedic immobilization; Upper limb immobilization; Motor vehicle driving; Driving simulator; Road safety

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APA (6th Edition):

Dorimain, M. (2019). Effets d’une immobilisation plâtrée de type BAB (brachio-anté-brachial) sur les performances de conduite en simulateur: Effects of upper limb immobilization on driving performance on a simulator. (Masters Thesis). Université de Sherbrooke. Retrieved from http://hdl.handle.net/11143/14654

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Dorimain, Marie-Victoria. “Effets d’une immobilisation plâtrée de type BAB (brachio-anté-brachial) sur les performances de conduite en simulateur: Effects of upper limb immobilization on driving performance on a simulator.” 2019. Masters Thesis, Université de Sherbrooke. Accessed September 19, 2020. http://hdl.handle.net/11143/14654.

MLA Handbook (7th Edition):

Dorimain, Marie-Victoria. “Effets d’une immobilisation plâtrée de type BAB (brachio-anté-brachial) sur les performances de conduite en simulateur: Effects of upper limb immobilization on driving performance on a simulator.” 2019. Web. 19 Sep 2020.

Vancouver:

Dorimain M. Effets d’une immobilisation plâtrée de type BAB (brachio-anté-brachial) sur les performances de conduite en simulateur: Effects of upper limb immobilization on driving performance on a simulator. [Internet] [Masters thesis]. Université de Sherbrooke; 2019. [cited 2020 Sep 19]. Available from: http://hdl.handle.net/11143/14654.

Council of Science Editors:

Dorimain M. Effets d’une immobilisation plâtrée de type BAB (brachio-anté-brachial) sur les performances de conduite en simulateur: Effects of upper limb immobilization on driving performance on a simulator. [Masters Thesis]. Université de Sherbrooke; 2019. Available from: http://hdl.handle.net/11143/14654

13. Mathieu, Julie. Traversée d'intersection et évitement de collision en conduite automobile : identification du support perceptif et des marqueurs du couplage information-mouvement : Intersection crossing and collision avoidance in driving : identification of perceptual substrate and markers of an information-movement coupling.

Degree: Docteur es, Sciences du mouvement humain, 2017, Aix Marseille Université

L’objectif principal de ce travail de thèse était d’étudier les mécanismes perceptivomoteurs qui sous-tendent la réalisation d’une tâche d’approche et de traversée d’intersection en conduite(more)

Subjects/Keywords: Traversée d’intersection; Couplage information-Mouvement; Régulation fonctionnelle; Mécanismes perceptivo-Moteurs; Simulateur de conduite; Intersection crossing; Information-Movement coupling; Functional regulation; Perceptual-Motor mechanism; Driving simulator; 796

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APA (6th Edition):

Mathieu, J. (2017). Traversée d'intersection et évitement de collision en conduite automobile : identification du support perceptif et des marqueurs du couplage information-mouvement : Intersection crossing and collision avoidance in driving : identification of perceptual substrate and markers of an information-movement coupling. (Doctoral Dissertation). Aix Marseille Université. Retrieved from http://www.theses.fr/2017AIXM0602

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Mathieu, Julie. “Traversée d'intersection et évitement de collision en conduite automobile : identification du support perceptif et des marqueurs du couplage information-mouvement : Intersection crossing and collision avoidance in driving : identification of perceptual substrate and markers of an information-movement coupling.” 2017. Doctoral Dissertation, Aix Marseille Université. Accessed September 19, 2020. http://www.theses.fr/2017AIXM0602.

MLA Handbook (7th Edition):

Mathieu, Julie. “Traversée d'intersection et évitement de collision en conduite automobile : identification du support perceptif et des marqueurs du couplage information-mouvement : Intersection crossing and collision avoidance in driving : identification of perceptual substrate and markers of an information-movement coupling.” 2017. Web. 19 Sep 2020.

Vancouver:

Mathieu J. Traversée d'intersection et évitement de collision en conduite automobile : identification du support perceptif et des marqueurs du couplage information-mouvement : Intersection crossing and collision avoidance in driving : identification of perceptual substrate and markers of an information-movement coupling. [Internet] [Doctoral dissertation]. Aix Marseille Université 2017. [cited 2020 Sep 19]. Available from: http://www.theses.fr/2017AIXM0602.

Council of Science Editors:

Mathieu J. Traversée d'intersection et évitement de collision en conduite automobile : identification du support perceptif et des marqueurs du couplage information-mouvement : Intersection crossing and collision avoidance in driving : identification of perceptual substrate and markers of an information-movement coupling. [Doctoral Dissertation]. Aix Marseille Université 2017. Available from: http://www.theses.fr/2017AIXM0602

14. Zatla, Hicham. Modélisation et analyse comportementale du système Pilote-fauteuil roulant électrique : Modeling and behavioral analysis of the pilot-powered wheelchair system.

Degree: Docteur es, Automatique, Traitement du signal et des images, Génie informatique, 2018, Université de Lorraine; Université Abou Bekr Belkaid (Tlemcen, Algérie)

Les fauteuils roulants électriques (FRE) ont permis à nombre de personnes handicapés moteurs de retrouver une mobilité satisfaisante, ce qui a amélioré leur qualité de(more)

Subjects/Keywords: Simulateur de conduite; Fauteuil roulant électrique; Suivi du regard; Distance; Anticipation; Apprentissage; Driving simulator; Powered wheelchair; OPCM model; Eye-tracking; Preview; Distance; Training; 629.28

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APA (6th Edition):

Zatla, H. (2018). Modélisation et analyse comportementale du système Pilote-fauteuil roulant électrique : Modeling and behavioral analysis of the pilot-powered wheelchair system. (Doctoral Dissertation). Université de Lorraine; Université Abou Bekr Belkaid (Tlemcen, Algérie). Retrieved from http://www.theses.fr/2018LORR0251

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Zatla, Hicham. “Modélisation et analyse comportementale du système Pilote-fauteuil roulant électrique : Modeling and behavioral analysis of the pilot-powered wheelchair system.” 2018. Doctoral Dissertation, Université de Lorraine; Université Abou Bekr Belkaid (Tlemcen, Algérie). Accessed September 19, 2020. http://www.theses.fr/2018LORR0251.

MLA Handbook (7th Edition):

Zatla, Hicham. “Modélisation et analyse comportementale du système Pilote-fauteuil roulant électrique : Modeling and behavioral analysis of the pilot-powered wheelchair system.” 2018. Web. 19 Sep 2020.

Vancouver:

Zatla H. Modélisation et analyse comportementale du système Pilote-fauteuil roulant électrique : Modeling and behavioral analysis of the pilot-powered wheelchair system. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université de Lorraine; Université Abou Bekr Belkaid (Tlemcen, Algérie); 2018. [cited 2020 Sep 19]. Available from: http://www.theses.fr/2018LORR0251.

Council of Science Editors:

Zatla H. Modélisation et analyse comportementale du système Pilote-fauteuil roulant électrique : Modeling and behavioral analysis of the pilot-powered wheelchair system. [Doctoral Dissertation]. Université de Lorraine; Université Abou Bekr Belkaid (Tlemcen, Algérie); 2018. Available from: http://www.theses.fr/2018LORR0251

15. Robache, Frédéric. Évaluation sur simulateur de conduite du comportement humain en situation de pré-crash : application à l'amélioration des airbags : Evaluation of human behaviour on a driving simulator during the pre-crash phase : application to improvement of airbags.

Degree: Docteur es, Mécanique, 2017, Valenciennes

Les constructeurs automobiles sont tenus de respecter des minima sécuritaires vérifiés lors de crash-tests normalisés, d'où un nombre de scénarios de tests limité ne tenant… (more)

Subjects/Keywords: Simulateur de conduite; Oop; Position atypique; Crash-Test; Pré-Crash; Airbag; Critères lésionnels; Modèle numérique; Driving simulator; Oop; Atypical position; Crash test; Pre-Crash; Airbag; Injury criteria; Numerical model

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APA (6th Edition):

Robache, F. (2017). Évaluation sur simulateur de conduite du comportement humain en situation de pré-crash : application à l'amélioration des airbags : Evaluation of human behaviour on a driving simulator during the pre-crash phase : application to improvement of airbags. (Doctoral Dissertation). Valenciennes. Retrieved from http://www.theses.fr/2017VALE0013

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Robache, Frédéric. “Évaluation sur simulateur de conduite du comportement humain en situation de pré-crash : application à l'amélioration des airbags : Evaluation of human behaviour on a driving simulator during the pre-crash phase : application to improvement of airbags.” 2017. Doctoral Dissertation, Valenciennes. Accessed September 19, 2020. http://www.theses.fr/2017VALE0013.

MLA Handbook (7th Edition):

Robache, Frédéric. “Évaluation sur simulateur de conduite du comportement humain en situation de pré-crash : application à l'amélioration des airbags : Evaluation of human behaviour on a driving simulator during the pre-crash phase : application to improvement of airbags.” 2017. Web. 19 Sep 2020.

Vancouver:

Robache F. Évaluation sur simulateur de conduite du comportement humain en situation de pré-crash : application à l'amélioration des airbags : Evaluation of human behaviour on a driving simulator during the pre-crash phase : application to improvement of airbags. [Internet] [Doctoral dissertation]. Valenciennes; 2017. [cited 2020 Sep 19]. Available from: http://www.theses.fr/2017VALE0013.

Council of Science Editors:

Robache F. Évaluation sur simulateur de conduite du comportement humain en situation de pré-crash : application à l'amélioration des airbags : Evaluation of human behaviour on a driving simulator during the pre-crash phase : application to improvement of airbags. [Doctoral Dissertation]. Valenciennes; 2017. Available from: http://www.theses.fr/2017VALE0013


Université de Montréal

16. Richer, Isabelle. Étude sur l'effet du trait de personnalité narcissique et de la théorie de l'agressivité déplacée provoquée en contexte de simulation de conduite automobile.

Degree: 2006, Université de Montréal

Subjects/Keywords: Agressivité au volant; Trait de personnalité narcissique; Agressivité déplacée provoquée; Conduite automobile; Simulateur de conduite

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APA (6th Edition):

Richer, I. (2006). Étude sur l'effet du trait de personnalité narcissique et de la théorie de l'agressivité déplacée provoquée en contexte de simulation de conduite automobile. (Thesis). Université de Montréal. Retrieved from http://hdl.handle.net/1866/16986

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Chicago Manual of Style (16th Edition):

Richer, Isabelle. “Étude sur l'effet du trait de personnalité narcissique et de la théorie de l'agressivité déplacée provoquée en contexte de simulation de conduite automobile.” 2006. Thesis, Université de Montréal. Accessed September 19, 2020. http://hdl.handle.net/1866/16986.

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MLA Handbook (7th Edition):

Richer, Isabelle. “Étude sur l'effet du trait de personnalité narcissique et de la théorie de l'agressivité déplacée provoquée en contexte de simulation de conduite automobile.” 2006. Web. 19 Sep 2020.

Vancouver:

Richer I. Étude sur l'effet du trait de personnalité narcissique et de la théorie de l'agressivité déplacée provoquée en contexte de simulation de conduite automobile. [Internet] [Thesis]. Université de Montréal; 2006. [cited 2020 Sep 19]. Available from: http://hdl.handle.net/1866/16986.

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Council of Science Editors:

Richer I. Étude sur l'effet du trait de personnalité narcissique et de la théorie de l'agressivité déplacée provoquée en contexte de simulation de conduite automobile. [Thesis]. Université de Montréal; 2006. Available from: http://hdl.handle.net/1866/16986

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17. Van Box Som, Annick. Des sciences humaines aux sciences de l’ingénieur : comportements humains, activités finalisées et conception de systèmes d’assistance à la conduite de véhicules industriels : From human sciences to engineering sciences : human behaviours, finalized activities and design of driving assistance systems for trucks.

Degree: Docteur es, Psychologie. Dimensions cognitives et modélisation, 2010, Université Lumière – Lyon II

La conduite d’un véhicule industriel est une activité professionnelle complexe qui s’exerce dans un environnement dynamique en constante évolution. Elle nécessite un apprentissage spécifique et… (more)

Subjects/Keywords: Comportements humains; Activités finalisées; Modélisation; Conducteurs routiers; Usagers vulnérables de la route; Véhicules Industriels; Assistance à la conduite; Conduite rationnelle; Sécurité; Productivité; Situations réelles; Milieu urbain; Simulateur dynamique de conduite d’un camion; Human behaviours; Finalized activities; Modelling; Truck drivers; Vulnerable road users; Trucks; Driving assistance; Eco-driving; Safety; Productivity; Real situations; Urban environment; Dynamic truck driving simulator

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APA (6th Edition):

Van Box Som, A. (2010). Des sciences humaines aux sciences de l’ingénieur : comportements humains, activités finalisées et conception de systèmes d’assistance à la conduite de véhicules industriels : From human sciences to engineering sciences : human behaviours, finalized activities and design of driving assistance systems for trucks. (Doctoral Dissertation). Université Lumière – Lyon II. Retrieved from http://www.theses.fr/2010LYO20105

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Van Box Som, Annick. “Des sciences humaines aux sciences de l’ingénieur : comportements humains, activités finalisées et conception de systèmes d’assistance à la conduite de véhicules industriels : From human sciences to engineering sciences : human behaviours, finalized activities and design of driving assistance systems for trucks.” 2010. Doctoral Dissertation, Université Lumière – Lyon II. Accessed September 19, 2020. http://www.theses.fr/2010LYO20105.

MLA Handbook (7th Edition):

Van Box Som, Annick. “Des sciences humaines aux sciences de l’ingénieur : comportements humains, activités finalisées et conception de systèmes d’assistance à la conduite de véhicules industriels : From human sciences to engineering sciences : human behaviours, finalized activities and design of driving assistance systems for trucks.” 2010. Web. 19 Sep 2020.

Vancouver:

Van Box Som A. Des sciences humaines aux sciences de l’ingénieur : comportements humains, activités finalisées et conception de systèmes d’assistance à la conduite de véhicules industriels : From human sciences to engineering sciences : human behaviours, finalized activities and design of driving assistance systems for trucks. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université Lumière – Lyon II; 2010. [cited 2020 Sep 19]. Available from: http://www.theses.fr/2010LYO20105.

Council of Science Editors:

Van Box Som A. Des sciences humaines aux sciences de l’ingénieur : comportements humains, activités finalisées et conception de systèmes d’assistance à la conduite de véhicules industriels : From human sciences to engineering sciences : human behaviours, finalized activities and design of driving assistance systems for trucks. [Doctoral Dissertation]. Université Lumière – Lyon II; 2010. Available from: http://www.theses.fr/2010LYO20105

18. Patel, Raj Haresh. Autonomous cars' coordination among legacy vehicles applied to safe braking : Coordination des voitures autonomes parmi les véhicules à conduite manuelle appliquée au freinage en toute sécurité.

Degree: Docteur es, Ingénierie de l'information et de la communication, 2018, Sorbonne université

Le comportement d'un véhicule autonome peut être affecté par divers facteurs internes tels que défaillance du système de bord, capteur, etc., ou par des facteurs… (more)

Subjects/Keywords: Véhicules autonomes; Freinage sécurisé; Système de contrôle centralisé; Modèle de contrôle prédictif; Simulateur de conduite; Systèmes de transport intelligents coopératifs; Autonomous vehicles; Safe braking; Centralized control system; Predictive control model; Driving simulator; Cooperative Intelligent Transportation Systems; 629.2046

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APA (6th Edition):

Patel, R. H. (2018). Autonomous cars' coordination among legacy vehicles applied to safe braking : Coordination des voitures autonomes parmi les véhicules à conduite manuelle appliquée au freinage en toute sécurité. (Doctoral Dissertation). Sorbonne université. Retrieved from http://www.theses.fr/2018SORUS468

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Patel, Raj Haresh. “Autonomous cars' coordination among legacy vehicles applied to safe braking : Coordination des voitures autonomes parmi les véhicules à conduite manuelle appliquée au freinage en toute sécurité.” 2018. Doctoral Dissertation, Sorbonne université. Accessed September 19, 2020. http://www.theses.fr/2018SORUS468.

MLA Handbook (7th Edition):

Patel, Raj Haresh. “Autonomous cars' coordination among legacy vehicles applied to safe braking : Coordination des voitures autonomes parmi les véhicules à conduite manuelle appliquée au freinage en toute sécurité.” 2018. Web. 19 Sep 2020.

Vancouver:

Patel RH. Autonomous cars' coordination among legacy vehicles applied to safe braking : Coordination des voitures autonomes parmi les véhicules à conduite manuelle appliquée au freinage en toute sécurité. [Internet] [Doctoral dissertation]. Sorbonne université; 2018. [cited 2020 Sep 19]. Available from: http://www.theses.fr/2018SORUS468.

Council of Science Editors:

Patel RH. Autonomous cars' coordination among legacy vehicles applied to safe braking : Coordination des voitures autonomes parmi les véhicules à conduite manuelle appliquée au freinage en toute sécurité. [Doctoral Dissertation]. Sorbonne université; 2018. Available from: http://www.theses.fr/2018SORUS468

19. Payre, William. Conduite complètement automatisée : acceptabilité, confiance et apprentissage de la reprise de contrôle manuel : Fully automated driving : acceptability, trust and learning of manual control recovery.

Degree: Docteur es, Psychologie, 2015, Paris 8

Des voitures complètement automatisées pourraient circuler sur les routes dans les décennies à venir. Elles permettraient aux automobilistes d’être conduits dans leur véhicule par un… (more)

Subjects/Keywords: Conduite complètement automatisée; Reprise de contrôle manuel; Apprentissage; Acceptabilité; Confiance; Psychologie expérimentale; Interface homme-machine; Simulateur; Enquêtes; Fully automated driving; Manual control recovery; Learning; Acceptability; Trust; Experimental psychology; Human-machine interface; Simulator; Surveys

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APA (6th Edition):

Payre, W. (2015). Conduite complètement automatisée : acceptabilité, confiance et apprentissage de la reprise de contrôle manuel : Fully automated driving : acceptability, trust and learning of manual control recovery. (Doctoral Dissertation). Paris 8. Retrieved from http://www.theses.fr/2015PA080115

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Payre, William. “Conduite complètement automatisée : acceptabilité, confiance et apprentissage de la reprise de contrôle manuel : Fully automated driving : acceptability, trust and learning of manual control recovery.” 2015. Doctoral Dissertation, Paris 8. Accessed September 19, 2020. http://www.theses.fr/2015PA080115.

MLA Handbook (7th Edition):

Payre, William. “Conduite complètement automatisée : acceptabilité, confiance et apprentissage de la reprise de contrôle manuel : Fully automated driving : acceptability, trust and learning of manual control recovery.” 2015. Web. 19 Sep 2020.

Vancouver:

Payre W. Conduite complètement automatisée : acceptabilité, confiance et apprentissage de la reprise de contrôle manuel : Fully automated driving : acceptability, trust and learning of manual control recovery. [Internet] [Doctoral dissertation]. Paris 8; 2015. [cited 2020 Sep 19]. Available from: http://www.theses.fr/2015PA080115.

Council of Science Editors:

Payre W. Conduite complètement automatisée : acceptabilité, confiance et apprentissage de la reprise de contrôle manuel : Fully automated driving : acceptability, trust and learning of manual control recovery. [Doctoral Dissertation]. Paris 8; 2015. Available from: http://www.theses.fr/2015PA080115


Université de Montréal

20. Langlois, Julie. Les usagers de cannabis et la prise de risque sur la route.

Degree: 2011, Université de Montréal

Subjects/Keywords: Consommateurs de cannabis; Conduite dangereuse; Accident de la route; Prise de risque; Simulateur de conduite; Cannabis users; Dangerous driving; On-road accidents; Risk taking; Driving simulator; Psychology - Behavioral / Psychologie du comportement (UMI : 0384)

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APA (6th Edition):

Langlois, J. (2011). Les usagers de cannabis et la prise de risque sur la route. (Thesis). Université de Montréal. Retrieved from http://hdl.handle.net/1866/5177

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Chicago Manual of Style (16th Edition):

Langlois, Julie. “Les usagers de cannabis et la prise de risque sur la route.” 2011. Thesis, Université de Montréal. Accessed September 19, 2020. http://hdl.handle.net/1866/5177.

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MLA Handbook (7th Edition):

Langlois, Julie. “Les usagers de cannabis et la prise de risque sur la route.” 2011. Web. 19 Sep 2020.

Vancouver:

Langlois J. Les usagers de cannabis et la prise de risque sur la route. [Internet] [Thesis]. Université de Montréal; 2011. [cited 2020 Sep 19]. Available from: http://hdl.handle.net/1866/5177.

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Not specified: Masters Thesis or Doctoral Dissertation

Council of Science Editors:

Langlois J. Les usagers de cannabis et la prise de risque sur la route. [Thesis]. Université de Montréal; 2011. Available from: http://hdl.handle.net/1866/5177

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Not specified: Masters Thesis or Doctoral Dissertation

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