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You searched for subject:(Moteur diesel). Showing records 1 – 19 of 19 total matches.

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1. Vervisch, Pauline. Modélisation des oxydes d'azote et des suies dans les moteurs Diesel, : Soot and NOx modeling dedicated to Diesel engine.

Degree: Docteur es, Energétique, 2012, Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris; Institut Français du Pétrole. Energies Nouvelles (Rueil-Malmaison)

Les réglementations européennes étant de plus en plus restrictives en ce qui concerne les émissions de polluants et plus particulièrement les émissions d'oxydes d'azote (NOx)… (more)

Subjects/Keywords: Suies; Méthode tabulée; Moteur Diesel; Soot; Tabulated method; Diesel Engine

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APA (6th Edition):

Vervisch, P. (2012). Modélisation des oxydes d'azote et des suies dans les moteurs Diesel, : Soot and NOx modeling dedicated to Diesel engine. (Doctoral Dissertation). Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris; Institut Français du Pétrole. Energies Nouvelles (Rueil-Malmaison). Retrieved from http://www.theses.fr/2012ECAP0007

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Vervisch, Pauline. “Modélisation des oxydes d'azote et des suies dans les moteurs Diesel, : Soot and NOx modeling dedicated to Diesel engine.” 2012. Doctoral Dissertation, Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris; Institut Français du Pétrole. Energies Nouvelles (Rueil-Malmaison). Accessed June 25, 2019. http://www.theses.fr/2012ECAP0007.

MLA Handbook (7th Edition):

Vervisch, Pauline. “Modélisation des oxydes d'azote et des suies dans les moteurs Diesel, : Soot and NOx modeling dedicated to Diesel engine.” 2012. Web. 25 Jun 2019.

Vancouver:

Vervisch P. Modélisation des oxydes d'azote et des suies dans les moteurs Diesel, : Soot and NOx modeling dedicated to Diesel engine. [Internet] [Doctoral dissertation]. Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris; Institut Français du Pétrole. Energies Nouvelles (Rueil-Malmaison); 2012. [cited 2019 Jun 25]. Available from: http://www.theses.fr/2012ECAP0007.

Council of Science Editors:

Vervisch P. Modélisation des oxydes d'azote et des suies dans les moteurs Diesel, : Soot and NOx modeling dedicated to Diesel engine. [Doctoral Dissertation]. Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris; Institut Français du Pétrole. Energies Nouvelles (Rueil-Malmaison); 2012. Available from: http://www.theses.fr/2012ECAP0007


Université de Sherbrooke

2. Maizonnasse, Mark. État de la dégradation d'un moteur diesel en fonctionnement bicarburant utilisant du biogaz non traité et préchauffé pour la production d'énergie électrique .

Degree: 2011, Université de Sherbrooke

 La production et l'utilisation du biogaz, énergie renouvelable issue principalement de déchets, constituent une alternative aux énergies fossiles et contribuent à la baisse des émissions… (more)

Subjects/Keywords: Sulfure d'hydrogène; Bicarburant; Moteur diesel mixte; Préchauffage; Biogaz non traité

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APA (6th Edition):

Maizonnasse, M. (2011). État de la dégradation d'un moteur diesel en fonctionnement bicarburant utilisant du biogaz non traité et préchauffé pour la production d'énergie électrique . (Masters Thesis). Université de Sherbrooke. Retrieved from http://savoirs.usherbrooke.ca/handle/11143/1629

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Maizonnasse, Mark. “État de la dégradation d'un moteur diesel en fonctionnement bicarburant utilisant du biogaz non traité et préchauffé pour la production d'énergie électrique .” 2011. Masters Thesis, Université de Sherbrooke. Accessed June 25, 2019. http://savoirs.usherbrooke.ca/handle/11143/1629.

MLA Handbook (7th Edition):

Maizonnasse, Mark. “État de la dégradation d'un moteur diesel en fonctionnement bicarburant utilisant du biogaz non traité et préchauffé pour la production d'énergie électrique .” 2011. Web. 25 Jun 2019.

Vancouver:

Maizonnasse M. État de la dégradation d'un moteur diesel en fonctionnement bicarburant utilisant du biogaz non traité et préchauffé pour la production d'énergie électrique . [Internet] [Masters thesis]. Université de Sherbrooke; 2011. [cited 2019 Jun 25]. Available from: http://savoirs.usherbrooke.ca/handle/11143/1629.

Council of Science Editors:

Maizonnasse M. État de la dégradation d'un moteur diesel en fonctionnement bicarburant utilisant du biogaz non traité et préchauffé pour la production d'énergie électrique . [Masters Thesis]. Université de Sherbrooke; 2011. Available from: http://savoirs.usherbrooke.ca/handle/11143/1629

3. Moussa-Nahim, Hassan. Contribution à la modélisation et à la prédiction de défaillances sur les moteurs diesel marins : Contribution on modeling and prediction of failures on marine diesel engines.

Degree: Docteur es, Automatique, 2016, Aix-Marseille; Université Libanaise. Faculté de génie

Ce travail présente un modèle orienté vers le développement d’un simulateur pour un moteur diesel marin. Dans le but d’avoir un simulateur qui répond aux… (more)

Subjects/Keywords: Moteur diesel; Modelisation dynamique; Panne; Simulateur; Simulation des defauts; Diesel engine; Dynamic modeling; Failure; Simulator; Failure simulation

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APA (6th Edition):

Moussa-Nahim, H. (2016). Contribution à la modélisation et à la prédiction de défaillances sur les moteurs diesel marins : Contribution on modeling and prediction of failures on marine diesel engines. (Doctoral Dissertation). Aix-Marseille; Université Libanaise. Faculté de génie. Retrieved from http://www.theses.fr/2016AIXM4307

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Moussa-Nahim, Hassan. “Contribution à la modélisation et à la prédiction de défaillances sur les moteurs diesel marins : Contribution on modeling and prediction of failures on marine diesel engines.” 2016. Doctoral Dissertation, Aix-Marseille; Université Libanaise. Faculté de génie. Accessed June 25, 2019. http://www.theses.fr/2016AIXM4307.

MLA Handbook (7th Edition):

Moussa-Nahim, Hassan. “Contribution à la modélisation et à la prédiction de défaillances sur les moteurs diesel marins : Contribution on modeling and prediction of failures on marine diesel engines.” 2016. Web. 25 Jun 2019.

Vancouver:

Moussa-Nahim H. Contribution à la modélisation et à la prédiction de défaillances sur les moteurs diesel marins : Contribution on modeling and prediction of failures on marine diesel engines. [Internet] [Doctoral dissertation]. Aix-Marseille; Université Libanaise. Faculté de génie; 2016. [cited 2019 Jun 25]. Available from: http://www.theses.fr/2016AIXM4307.

Council of Science Editors:

Moussa-Nahim H. Contribution à la modélisation et à la prédiction de défaillances sur les moteurs diesel marins : Contribution on modeling and prediction of failures on marine diesel engines. [Doctoral Dissertation]. Aix-Marseille; Université Libanaise. Faculté de génie; 2016. Available from: http://www.theses.fr/2016AIXM4307


Université de Bordeaux I

4. Gaborieau, Cécile. Encrassement de la boucle de recirculation des gaz d'échappement (dite boucle EGR) : étude de la cinétique de formation et de destruction des dépôts dans le but de dégager les leviers fonctionnels et organiques assurant une conception fiable à coût objectif en clientèle : Sedimentation of non-colloidal polydisperse and concentrated suspensions.

Degree: Docteur es, Mécanique et ingénierie, 2012, Université de Bordeaux I

Les normes européennes EURO 5 / EURO 6 de réduction des émissions polluantes des véhicules automobile sont de plus en plus sévères. La boucle de… (more)

Subjects/Keywords: Moteur Diesel; Encrassement; Boucle EGR; Echangeur; Thermographie IR; Diesel engine; Fouling; EGR system; Exchanger; IR thermography

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APA (6th Edition):

Gaborieau, C. (2012). Encrassement de la boucle de recirculation des gaz d'échappement (dite boucle EGR) : étude de la cinétique de formation et de destruction des dépôts dans le but de dégager les leviers fonctionnels et organiques assurant une conception fiable à coût objectif en clientèle : Sedimentation of non-colloidal polydisperse and concentrated suspensions. (Doctoral Dissertation). Université de Bordeaux I. Retrieved from http://www.theses.fr/2012BOR14516

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Gaborieau, Cécile. “Encrassement de la boucle de recirculation des gaz d'échappement (dite boucle EGR) : étude de la cinétique de formation et de destruction des dépôts dans le but de dégager les leviers fonctionnels et organiques assurant une conception fiable à coût objectif en clientèle : Sedimentation of non-colloidal polydisperse and concentrated suspensions.” 2012. Doctoral Dissertation, Université de Bordeaux I. Accessed June 25, 2019. http://www.theses.fr/2012BOR14516.

MLA Handbook (7th Edition):

Gaborieau, Cécile. “Encrassement de la boucle de recirculation des gaz d'échappement (dite boucle EGR) : étude de la cinétique de formation et de destruction des dépôts dans le but de dégager les leviers fonctionnels et organiques assurant une conception fiable à coût objectif en clientèle : Sedimentation of non-colloidal polydisperse and concentrated suspensions.” 2012. Web. 25 Jun 2019.

Vancouver:

Gaborieau C. Encrassement de la boucle de recirculation des gaz d'échappement (dite boucle EGR) : étude de la cinétique de formation et de destruction des dépôts dans le but de dégager les leviers fonctionnels et organiques assurant une conception fiable à coût objectif en clientèle : Sedimentation of non-colloidal polydisperse and concentrated suspensions. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université de Bordeaux I; 2012. [cited 2019 Jun 25]. Available from: http://www.theses.fr/2012BOR14516.

Council of Science Editors:

Gaborieau C. Encrassement de la boucle de recirculation des gaz d'échappement (dite boucle EGR) : étude de la cinétique de formation et de destruction des dépôts dans le but de dégager les leviers fonctionnels et organiques assurant une conception fiable à coût objectif en clientèle : Sedimentation of non-colloidal polydisperse and concentrated suspensions. [Doctoral Dissertation]. Université de Bordeaux I; 2012. Available from: http://www.theses.fr/2012BOR14516

5. Cenker, Emre. Imaging measurements of soot particle size and soot volume fraction with laser-induced incandescence at Diesel engine conditions : Mesures par imagerie de la taille des particules et de la fraction volumique des suies par la technique laser-induced incandescence (LII) dans des conditions moteur Diesel.

Degree: Docteur es, Energétique, 2014, Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris; Universität Duisburg-Essen

 Le travail présenté dans ce manuscrit concerne les mesures de taille de particule et de fraction volumique de suies dans des conditions moteur Diesel. Les… (more)

Subjects/Keywords: Moteur Diesel; Suies; Pyrométrie; Microscopie électronique par transmission; Diesel engine; Soot; Soot pyrometry; Transmission electron microscopy (TEM)

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APA (6th Edition):

Cenker, E. (2014). Imaging measurements of soot particle size and soot volume fraction with laser-induced incandescence at Diesel engine conditions : Mesures par imagerie de la taille des particules et de la fraction volumique des suies par la technique laser-induced incandescence (LII) dans des conditions moteur Diesel. (Doctoral Dissertation). Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris; Universität Duisburg-Essen. Retrieved from http://www.theses.fr/2014ECAP0049

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Cenker, Emre. “Imaging measurements of soot particle size and soot volume fraction with laser-induced incandescence at Diesel engine conditions : Mesures par imagerie de la taille des particules et de la fraction volumique des suies par la technique laser-induced incandescence (LII) dans des conditions moteur Diesel.” 2014. Doctoral Dissertation, Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris; Universität Duisburg-Essen. Accessed June 25, 2019. http://www.theses.fr/2014ECAP0049.

MLA Handbook (7th Edition):

Cenker, Emre. “Imaging measurements of soot particle size and soot volume fraction with laser-induced incandescence at Diesel engine conditions : Mesures par imagerie de la taille des particules et de la fraction volumique des suies par la technique laser-induced incandescence (LII) dans des conditions moteur Diesel.” 2014. Web. 25 Jun 2019.

Vancouver:

Cenker E. Imaging measurements of soot particle size and soot volume fraction with laser-induced incandescence at Diesel engine conditions : Mesures par imagerie de la taille des particules et de la fraction volumique des suies par la technique laser-induced incandescence (LII) dans des conditions moteur Diesel. [Internet] [Doctoral dissertation]. Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris; Universität Duisburg-Essen; 2014. [cited 2019 Jun 25]. Available from: http://www.theses.fr/2014ECAP0049.

Council of Science Editors:

Cenker E. Imaging measurements of soot particle size and soot volume fraction with laser-induced incandescence at Diesel engine conditions : Mesures par imagerie de la taille des particules et de la fraction volumique des suies par la technique laser-induced incandescence (LII) dans des conditions moteur Diesel. [Doctoral Dissertation]. Châtenay-Malabry, Ecole centrale de Paris; Universität Duisburg-Essen; 2014. Available from: http://www.theses.fr/2014ECAP0049

6. Khiari, Karim. Contribution à l'étude des propriétés thermo-physiques des biocarburants de seconde génération et leur influence sur le comportement des moteurs : Contribution to the study of the thermophysical properties of biofuels of second generation and their influence on the behavior of the engines.

Degree: Docteur es, Energétique, thermique et combustion, 2016, Nantes, Ecole des Mines

La croissance mondiale, économique et industrielle, ainsi que la rapide progression démographique des populations, ont fait augmenter la demande en énergie fossile. Ces dernières années,… (more)

Subjects/Keywords: Pistachier lentisque; Transestérification; Solvolyse; Émissions; Combustion; Moteur Diesel; Pistacia lentiscus; Transesterification; Solvolysis; Emissions; Combustion; Diesel engine

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APA (6th Edition):

Khiari, K. (2016). Contribution à l'étude des propriétés thermo-physiques des biocarburants de seconde génération et leur influence sur le comportement des moteurs : Contribution to the study of the thermophysical properties of biofuels of second generation and their influence on the behavior of the engines. (Doctoral Dissertation). Nantes, Ecole des Mines. Retrieved from http://www.theses.fr/2016EMNA0314

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Khiari, Karim. “Contribution à l'étude des propriétés thermo-physiques des biocarburants de seconde génération et leur influence sur le comportement des moteurs : Contribution to the study of the thermophysical properties of biofuels of second generation and their influence on the behavior of the engines.” 2016. Doctoral Dissertation, Nantes, Ecole des Mines. Accessed June 25, 2019. http://www.theses.fr/2016EMNA0314.

MLA Handbook (7th Edition):

Khiari, Karim. “Contribution à l'étude des propriétés thermo-physiques des biocarburants de seconde génération et leur influence sur le comportement des moteurs : Contribution to the study of the thermophysical properties of biofuels of second generation and their influence on the behavior of the engines.” 2016. Web. 25 Jun 2019.

Vancouver:

Khiari K. Contribution à l'étude des propriétés thermo-physiques des biocarburants de seconde génération et leur influence sur le comportement des moteurs : Contribution to the study of the thermophysical properties of biofuels of second generation and their influence on the behavior of the engines. [Internet] [Doctoral dissertation]. Nantes, Ecole des Mines; 2016. [cited 2019 Jun 25]. Available from: http://www.theses.fr/2016EMNA0314.

Council of Science Editors:

Khiari K. Contribution à l'étude des propriétés thermo-physiques des biocarburants de seconde génération et leur influence sur le comportement des moteurs : Contribution to the study of the thermophysical properties of biofuels of second generation and their influence on the behavior of the engines. [Doctoral Dissertation]. Nantes, Ecole des Mines; 2016. Available from: http://www.theses.fr/2016EMNA0314

7. Aguado, Pablo. Etude numérique de l’impact de la géométrie de la buse de l’injecteur sur l’écoulement à l’intérieur de la buse et l’atomisation primaire : Numerical study of nozzle geometry impact on in-nozzle flow and primary breakup.

Degree: Docteur es, Mécanique des Fluides, 2017, Paris Saclay

Une étude numérique de l’écoulement dans la buse et de l’atomisation primaire en injection Diesel est conduite afin de comprendre le lien entre la géométrie… (more)

Subjects/Keywords: Moteur diesel; Injecteur; Simulation numerique; Spray; Atomisation primaire; Diesel engine; Injector; Numerical simulation; Spray; Primary breakup

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APA (6th Edition):

Aguado, P. (2017). Etude numérique de l’impact de la géométrie de la buse de l’injecteur sur l’écoulement à l’intérieur de la buse et l’atomisation primaire : Numerical study of nozzle geometry impact on in-nozzle flow and primary breakup. (Doctoral Dissertation). Paris Saclay. Retrieved from http://www.theses.fr/2017SACLC028

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Aguado, Pablo. “Etude numérique de l’impact de la géométrie de la buse de l’injecteur sur l’écoulement à l’intérieur de la buse et l’atomisation primaire : Numerical study of nozzle geometry impact on in-nozzle flow and primary breakup.” 2017. Doctoral Dissertation, Paris Saclay. Accessed June 25, 2019. http://www.theses.fr/2017SACLC028.

MLA Handbook (7th Edition):

Aguado, Pablo. “Etude numérique de l’impact de la géométrie de la buse de l’injecteur sur l’écoulement à l’intérieur de la buse et l’atomisation primaire : Numerical study of nozzle geometry impact on in-nozzle flow and primary breakup.” 2017. Web. 25 Jun 2019.

Vancouver:

Aguado P. Etude numérique de l’impact de la géométrie de la buse de l’injecteur sur l’écoulement à l’intérieur de la buse et l’atomisation primaire : Numerical study of nozzle geometry impact on in-nozzle flow and primary breakup. [Internet] [Doctoral dissertation]. Paris Saclay; 2017. [cited 2019 Jun 25]. Available from: http://www.theses.fr/2017SACLC028.

Council of Science Editors:

Aguado P. Etude numérique de l’impact de la géométrie de la buse de l’injecteur sur l’écoulement à l’intérieur de la buse et l’atomisation primaire : Numerical study of nozzle geometry impact on in-nozzle flow and primary breakup. [Doctoral Dissertation]. Paris Saclay; 2017. Available from: http://www.theses.fr/2017SACLC028

8. Desbazeille, Mathieu. Diagnostic de groupes électrogènes diesel par analyse de la vitesse de rotation du vilebrequin : Diagnostic de groupes électrogènes diesel par analyse de la vitesse de rotation du vilebrequin. Pas de titre fourni en anglais.

Degree: Docteur es, Image Vision Signal, 2010, Saint-Etienne

Cette thèse porte sur le diagnostic d’un moteur diesel vingt cylindres entraînant un groupe électrogène de secours de centrale nucléaire. L’objectif est de réaliser un… (more)

Subjects/Keywords: Moteur diesel; Vilebrequin; Vitesse de rotation; Diagnostic; Défaut de combustion; Traitement du signal; Réseaux de neurones; Apprentissage; Modélisation

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APA (6th Edition):

Desbazeille, M. (2010). Diagnostic de groupes électrogènes diesel par analyse de la vitesse de rotation du vilebrequin : Diagnostic de groupes électrogènes diesel par analyse de la vitesse de rotation du vilebrequin. Pas de titre fourni en anglais. (Doctoral Dissertation). Saint-Etienne. Retrieved from http://www.theses.fr/2010STET4015

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Desbazeille, Mathieu. “Diagnostic de groupes électrogènes diesel par analyse de la vitesse de rotation du vilebrequin : Diagnostic de groupes électrogènes diesel par analyse de la vitesse de rotation du vilebrequin. Pas de titre fourni en anglais.” 2010. Doctoral Dissertation, Saint-Etienne. Accessed June 25, 2019. http://www.theses.fr/2010STET4015.

MLA Handbook (7th Edition):

Desbazeille, Mathieu. “Diagnostic de groupes électrogènes diesel par analyse de la vitesse de rotation du vilebrequin : Diagnostic de groupes électrogènes diesel par analyse de la vitesse de rotation du vilebrequin. Pas de titre fourni en anglais.” 2010. Web. 25 Jun 2019.

Vancouver:

Desbazeille M. Diagnostic de groupes électrogènes diesel par analyse de la vitesse de rotation du vilebrequin : Diagnostic de groupes électrogènes diesel par analyse de la vitesse de rotation du vilebrequin. Pas de titre fourni en anglais. [Internet] [Doctoral dissertation]. Saint-Etienne; 2010. [cited 2019 Jun 25]. Available from: http://www.theses.fr/2010STET4015.

Council of Science Editors:

Desbazeille M. Diagnostic de groupes électrogènes diesel par analyse de la vitesse de rotation du vilebrequin : Diagnostic de groupes électrogènes diesel par analyse de la vitesse de rotation du vilebrequin. Pas de titre fourni en anglais. [Doctoral Dissertation]. Saint-Etienne; 2010. Available from: http://www.theses.fr/2010STET4015

9. Ahmed, Fayez-Shakil. Modeling, simulation and control of the air-path of an internal combustion engine : Modélisation, simulation et commande de la boucle d’air d’un moteur à combustion interne.

Degree: Docteur es, Automatique, 2013, Belfort-Montbéliard

Dans l’environnement concurrentiel d’aujourd’hui, la mondialisation des marchés et les enjeux socio-écologiques du développement durable représentent des défis majeurs pour l’industrie automobile. Afin de relever… (more)

Subjects/Keywords: Boucle d’air du moteur diesel; Force aerodynamique; Actionneurs mecatroniques; Modélisation non linéaires; Commande avancée des actionneurs; Diesel Engine Air-path; Aerodynamic Force; Mechatronic Actuators; Nonlinear Modeling; Advanced Actuator Control

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APA (6th Edition):

Ahmed, F. (2013). Modeling, simulation and control of the air-path of an internal combustion engine : Modélisation, simulation et commande de la boucle d’air d’un moteur à combustion interne. (Doctoral Dissertation). Belfort-Montbéliard. Retrieved from http://www.theses.fr/2013BELF0203

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Ahmed, Fayez-Shakil. “Modeling, simulation and control of the air-path of an internal combustion engine : Modélisation, simulation et commande de la boucle d’air d’un moteur à combustion interne.” 2013. Doctoral Dissertation, Belfort-Montbéliard. Accessed June 25, 2019. http://www.theses.fr/2013BELF0203.

MLA Handbook (7th Edition):

Ahmed, Fayez-Shakil. “Modeling, simulation and control of the air-path of an internal combustion engine : Modélisation, simulation et commande de la boucle d’air d’un moteur à combustion interne.” 2013. Web. 25 Jun 2019.

Vancouver:

Ahmed F. Modeling, simulation and control of the air-path of an internal combustion engine : Modélisation, simulation et commande de la boucle d’air d’un moteur à combustion interne. [Internet] [Doctoral dissertation]. Belfort-Montbéliard; 2013. [cited 2019 Jun 25]. Available from: http://www.theses.fr/2013BELF0203.

Council of Science Editors:

Ahmed F. Modeling, simulation and control of the air-path of an internal combustion engine : Modélisation, simulation et commande de la boucle d’air d’un moteur à combustion interne. [Doctoral Dissertation]. Belfort-Montbéliard; 2013. Available from: http://www.theses.fr/2013BELF0203


INP Toulouse

10. Martinez, Lionel. Simulation aux grandes échelles de l'injection de carburant liquide dans les moteurs à combustion interne : Large Eddy Simulation of the liquid fuel injection in internal combustion engines.

Degree: Docteur es, Energétique, mécanique des fluides, 2009, INP Toulouse

Les objectifs ambitieux, fixés aux acteurs du secteur automobile par les pouvoirs publics, en matière d'émission de polluants et de gaz à effet de serre… (more)

Subjects/Keywords: Injection; Simulation aux grandes échelles (SGE) (LES); Injection; Diesel; Spray; Moteur; Approche Eulérienne Mésoscopique; Large Eddy Simulation; Two-Phase Flow; Mesoscopic Eulerian Formalism; Injection; Diesel; Spray

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APA (6th Edition):

Martinez, L. (2009). Simulation aux grandes échelles de l'injection de carburant liquide dans les moteurs à combustion interne : Large Eddy Simulation of the liquid fuel injection in internal combustion engines. (Doctoral Dissertation). INP Toulouse. Retrieved from http://www.theses.fr/2009INPT040H

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Martinez, Lionel. “Simulation aux grandes échelles de l'injection de carburant liquide dans les moteurs à combustion interne : Large Eddy Simulation of the liquid fuel injection in internal combustion engines.” 2009. Doctoral Dissertation, INP Toulouse. Accessed June 25, 2019. http://www.theses.fr/2009INPT040H.

MLA Handbook (7th Edition):

Martinez, Lionel. “Simulation aux grandes échelles de l'injection de carburant liquide dans les moteurs à combustion interne : Large Eddy Simulation of the liquid fuel injection in internal combustion engines.” 2009. Web. 25 Jun 2019.

Vancouver:

Martinez L. Simulation aux grandes échelles de l'injection de carburant liquide dans les moteurs à combustion interne : Large Eddy Simulation of the liquid fuel injection in internal combustion engines. [Internet] [Doctoral dissertation]. INP Toulouse; 2009. [cited 2019 Jun 25]. Available from: http://www.theses.fr/2009INPT040H.

Council of Science Editors:

Martinez L. Simulation aux grandes échelles de l'injection de carburant liquide dans les moteurs à combustion interne : Large Eddy Simulation of the liquid fuel injection in internal combustion engines. [Doctoral Dissertation]. INP Toulouse; 2009. Available from: http://www.theses.fr/2009INPT040H

11. Drouet, Julie. Séparation des sources de bruit des moteurs Diesel : Application en hiérarchisation de source et qualité sonore : Sound sources separation of diesel engines noise : Application to source hierarchization and sound quality.

Degree: Docteur es, Acoustique, 2013, INSA Lyon

Le spectrofiltre est un filtre de Wiener utilisé pour isoler le bruit de combustion du moteur Diesel. Ce filtre est déterminé pour chaque point de… (more)

Subjects/Keywords: Moteur Diesel; Filtre de Wiener; Analyse modale expérimentale; Perception sonore; Spectrofiltrer; Diesel engine; Combustion noise; Sound perception; Modal analysis; Noise; 620.230 72

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APA (6th Edition):

Drouet, J. (2013). Séparation des sources de bruit des moteurs Diesel : Application en hiérarchisation de source et qualité sonore : Sound sources separation of diesel engines noise : Application to source hierarchization and sound quality. (Doctoral Dissertation). INSA Lyon. Retrieved from http://www.theses.fr/2013ISAL0053

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Drouet, Julie. “Séparation des sources de bruit des moteurs Diesel : Application en hiérarchisation de source et qualité sonore : Sound sources separation of diesel engines noise : Application to source hierarchization and sound quality.” 2013. Doctoral Dissertation, INSA Lyon. Accessed June 25, 2019. http://www.theses.fr/2013ISAL0053.

MLA Handbook (7th Edition):

Drouet, Julie. “Séparation des sources de bruit des moteurs Diesel : Application en hiérarchisation de source et qualité sonore : Sound sources separation of diesel engines noise : Application to source hierarchization and sound quality.” 2013. Web. 25 Jun 2019.

Vancouver:

Drouet J. Séparation des sources de bruit des moteurs Diesel : Application en hiérarchisation de source et qualité sonore : Sound sources separation of diesel engines noise : Application to source hierarchization and sound quality. [Internet] [Doctoral dissertation]. INSA Lyon; 2013. [cited 2019 Jun 25]. Available from: http://www.theses.fr/2013ISAL0053.

Council of Science Editors:

Drouet J. Séparation des sources de bruit des moteurs Diesel : Application en hiérarchisation de source et qualité sonore : Sound sources separation of diesel engines noise : Application to source hierarchization and sound quality. [Doctoral Dissertation]. INSA Lyon; 2013. Available from: http://www.theses.fr/2013ISAL0053

12. Sara, Hanna. Analysis and valorization of new thermal management systems for a vehicle powertrain application : Etude et valorisation de nouveaux systèmes de gestion thermique d’un groupe motopropulseur automobile.

Degree: Docteur es, Energétique, Thermique, Combustion, 2017, Ecole centrale de Nantes

La gestion thermique est un des moyens de réduction de la consommation spécifique d’un véhicule. Avec le réchauffement climatique, les normes de dépollution deviennent de… (more)

Subjects/Keywords: Moteur à combustion interne; Moteur Diesel; Gestion thermique; Bilan d’énergie; Stockage d’énergie; Stockage d’eau chaude; Stockage d’huile chaud; Récupération d’énergie; Echangeur thermique; Température; Consommation de carburant; Internal combustion engine; Diesel engine; Thermal management; Energy balance; Heat storage; Hot coolant storage; Hot oil storage; Heat recovery; Heat exchanger; Temperature; Fuel consumption; 621

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APA (6th Edition):

Sara, H. (2017). Analysis and valorization of new thermal management systems for a vehicle powertrain application : Etude et valorisation de nouveaux systèmes de gestion thermique d’un groupe motopropulseur automobile. (Doctoral Dissertation). Ecole centrale de Nantes. Retrieved from http://www.theses.fr/2017ECDN0019

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Sara, Hanna. “Analysis and valorization of new thermal management systems for a vehicle powertrain application : Etude et valorisation de nouveaux systèmes de gestion thermique d’un groupe motopropulseur automobile.” 2017. Doctoral Dissertation, Ecole centrale de Nantes. Accessed June 25, 2019. http://www.theses.fr/2017ECDN0019.

MLA Handbook (7th Edition):

Sara, Hanna. “Analysis and valorization of new thermal management systems for a vehicle powertrain application : Etude et valorisation de nouveaux systèmes de gestion thermique d’un groupe motopropulseur automobile.” 2017. Web. 25 Jun 2019.

Vancouver:

Sara H. Analysis and valorization of new thermal management systems for a vehicle powertrain application : Etude et valorisation de nouveaux systèmes de gestion thermique d’un groupe motopropulseur automobile. [Internet] [Doctoral dissertation]. Ecole centrale de Nantes; 2017. [cited 2019 Jun 25]. Available from: http://www.theses.fr/2017ECDN0019.

Council of Science Editors:

Sara H. Analysis and valorization of new thermal management systems for a vehicle powertrain application : Etude et valorisation de nouveaux systèmes de gestion thermique d’un groupe motopropulseur automobile. [Doctoral Dissertation]. Ecole centrale de Nantes; 2017. Available from: http://www.theses.fr/2017ECDN0019

13. Cagin, Stéphanie. Méta-modèles réduits et séparés du comportement de balayage d'un moteur Diesel 2-temps pour l'exploration évolutionnaire des espaces de solutions : Reduced and separated meta-models of the scavenging by ports in 2-stroke Diesel engines to use evolutionary algorithms in search space.

Degree: Docteur es, Mécanique, 2015, Bordeaux

L’utilisation de techniques numériques lors de la conception d’un produit s’est largement généralisée au cours des 30 dernières années. Pourtant, la lenteur des calculs et… (more)

Subjects/Keywords: Moteur Diesel 2-temps à lumières; Conception; Modélisation CFD; Réduction de modèle; Optimisation; Méta-modèle; Modèle neuronal; 2-stroke Diesel engine with port; Design; CFD Modelling; Model reduction; Optimization; Metal-model; Neuronal model

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APA (6th Edition):

Cagin, S. (2015). Méta-modèles réduits et séparés du comportement de balayage d'un moteur Diesel 2-temps pour l'exploration évolutionnaire des espaces de solutions : Reduced and separated meta-models of the scavenging by ports in 2-stroke Diesel engines to use evolutionary algorithms in search space. (Doctoral Dissertation). Bordeaux. Retrieved from http://www.theses.fr/2015BORD0383

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Cagin, Stéphanie. “Méta-modèles réduits et séparés du comportement de balayage d'un moteur Diesel 2-temps pour l'exploration évolutionnaire des espaces de solutions : Reduced and separated meta-models of the scavenging by ports in 2-stroke Diesel engines to use evolutionary algorithms in search space.” 2015. Doctoral Dissertation, Bordeaux. Accessed June 25, 2019. http://www.theses.fr/2015BORD0383.

MLA Handbook (7th Edition):

Cagin, Stéphanie. “Méta-modèles réduits et séparés du comportement de balayage d'un moteur Diesel 2-temps pour l'exploration évolutionnaire des espaces de solutions : Reduced and separated meta-models of the scavenging by ports in 2-stroke Diesel engines to use evolutionary algorithms in search space.” 2015. Web. 25 Jun 2019.

Vancouver:

Cagin S. Méta-modèles réduits et séparés du comportement de balayage d'un moteur Diesel 2-temps pour l'exploration évolutionnaire des espaces de solutions : Reduced and separated meta-models of the scavenging by ports in 2-stroke Diesel engines to use evolutionary algorithms in search space. [Internet] [Doctoral dissertation]. Bordeaux; 2015. [cited 2019 Jun 25]. Available from: http://www.theses.fr/2015BORD0383.

Council of Science Editors:

Cagin S. Méta-modèles réduits et séparés du comportement de balayage d'un moteur Diesel 2-temps pour l'exploration évolutionnaire des espaces de solutions : Reduced and separated meta-models of the scavenging by ports in 2-stroke Diesel engines to use evolutionary algorithms in search space. [Doctoral Dissertation]. Bordeaux; 2015. Available from: http://www.theses.fr/2015BORD0383

14. Métayer, Julien. Réduction des émissions de polluants automobiles par une approche thermique globale : Reduction of pollutant emissions from cars by the use of global thermal management.

Degree: Docteur es, Mécanique et Energétique, 2011, Lorraine INP

Les travaux de cette thèse s’inscrivent dans le cadre de la mise en place d’une méthodologie innovante de gestion thermique globale des véhicules automobiles. Ils… (more)

Subjects/Keywords: Thermique; Modelisation; Thermodynamique; Simulation; Automobile; Condensation; Bond-graph; Prototype; EGR-BP; EGR; Remplissage; Suralimentation; Moteur; Diesel; HIL; Boucle climatisation; Échangeur thermique; Thermal; Modeling; Thermodynamics; Simulation; Automotive; Condensation; Bond-graph; Prototype; BP-EGR; EGR; Filling; Intercooling; Turbocharging; Engine; Diesel; HIL; Air conditioning; Heat exchanger; 621.042

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APA (6th Edition):

Métayer, J. (2011). Réduction des émissions de polluants automobiles par une approche thermique globale : Reduction of pollutant emissions from cars by the use of global thermal management. (Doctoral Dissertation). Lorraine INP. Retrieved from http://www.theses.fr/2011INPL057N

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Métayer, Julien. “Réduction des émissions de polluants automobiles par une approche thermique globale : Reduction of pollutant emissions from cars by the use of global thermal management.” 2011. Doctoral Dissertation, Lorraine INP. Accessed June 25, 2019. http://www.theses.fr/2011INPL057N.

MLA Handbook (7th Edition):

Métayer, Julien. “Réduction des émissions de polluants automobiles par une approche thermique globale : Reduction of pollutant emissions from cars by the use of global thermal management.” 2011. Web. 25 Jun 2019.

Vancouver:

Métayer J. Réduction des émissions de polluants automobiles par une approche thermique globale : Reduction of pollutant emissions from cars by the use of global thermal management. [Internet] [Doctoral dissertation]. Lorraine INP; 2011. [cited 2019 Jun 25]. Available from: http://www.theses.fr/2011INPL057N.

Council of Science Editors:

Métayer J. Réduction des émissions de polluants automobiles par une approche thermique globale : Reduction of pollutant emissions from cars by the use of global thermal management. [Doctoral Dissertation]. Lorraine INP; 2011. Available from: http://www.theses.fr/2011INPL057N

15. Pousse, Émir. Étude cinétique de la combustion en flamme prémélangée de molécules modèles présentes dans les gazoles : Kinetic combustion studies of surrogate diesel fuel molecules in premixed flames.

Degree: Docteur es, Génie des procédés et des produits, 2009, Lorraine INP

Le moteur HCCI pourrait être une alternative intéressante aux procédés de combustion conventionnels. Néanmoins, le contrôle de la combustion reste difficile dans ce moteur car,… (more)

Subjects/Keywords: Flamme laminaire de pré-mélange; Moteur HCCI; Carburant Diesel; Modèle cinétique; Indane; N propylcyclohexane; N butylbenzène; Méthane; Oxydation; Combustion; Premixed laminar flame; HCCI engine; Diesel fuel; Indane; Combustion; Oxidation; Methane; N-butylbenzene; N propylcyclohexane; Kinetic model

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APA (6th Edition):

Pousse, . (2009). Étude cinétique de la combustion en flamme prémélangée de molécules modèles présentes dans les gazoles : Kinetic combustion studies of surrogate diesel fuel molecules in premixed flames. (Doctoral Dissertation). Lorraine INP. Retrieved from http://www.theses.fr/2009INPL002N

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Pousse, Émir. “Étude cinétique de la combustion en flamme prémélangée de molécules modèles présentes dans les gazoles : Kinetic combustion studies of surrogate diesel fuel molecules in premixed flames.” 2009. Doctoral Dissertation, Lorraine INP. Accessed June 25, 2019. http://www.theses.fr/2009INPL002N.

MLA Handbook (7th Edition):

Pousse, Émir. “Étude cinétique de la combustion en flamme prémélangée de molécules modèles présentes dans les gazoles : Kinetic combustion studies of surrogate diesel fuel molecules in premixed flames.” 2009. Web. 25 Jun 2019.

Vancouver:

Pousse . Étude cinétique de la combustion en flamme prémélangée de molécules modèles présentes dans les gazoles : Kinetic combustion studies of surrogate diesel fuel molecules in premixed flames. [Internet] [Doctoral dissertation]. Lorraine INP; 2009. [cited 2019 Jun 25]. Available from: http://www.theses.fr/2009INPL002N.

Council of Science Editors:

Pousse . Étude cinétique de la combustion en flamme prémélangée de molécules modèles présentes dans les gazoles : Kinetic combustion studies of surrogate diesel fuel molecules in premixed flames. [Doctoral Dissertation]. Lorraine INP; 2009. Available from: http://www.theses.fr/2009INPL002N

16. Simon, Antoine. Optimisation énergétique de chaînes de traction hybrides essence et Diesel sous contrainte de polluants : Étude et validation expérimentale : Energy Optimization of Gasoline and Diesel Hybrid Powertrains with Pollutant Constraints : Study and Experimental Validation.

Degree: Docteur es, Énergétique, 2018, Université d'Orléans

L’hybridation électrique de la chaîne de traction automobile est l’une des solutions adoptées pour respecter les règlementations futures sur ses émissions. La stratégie de supervision… (more)

Subjects/Keywords: Véhicule hybride électrique; Moteur essence; Catalyseur 3-voies; Moteur Diesel; Catalyseur d’oxydation,; Réduction catalytique sélective; Optimisation énergétique; Émissions polluantes; Estimation; Commande optimale; Principe de Bellman; Programmation dynamique; Principe du minimum de Pontryagin; Hybrid Electric Vehicle; Gasoline Engine; 3-Way Catalytic Converter; Diesel Engine; Diesel Oxidation Catalyst; Selective Catalytic Reduction; Energy Optimization; Pollutant Emissions; Estimation; Optimal Control; Bellman’s Principle; Dynamic Programming; Pontryagin’s Minimum Principle; 621.436; 621.46

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APA (6th Edition):

Simon, A. (2018). Optimisation énergétique de chaînes de traction hybrides essence et Diesel sous contrainte de polluants : Étude et validation expérimentale : Energy Optimization of Gasoline and Diesel Hybrid Powertrains with Pollutant Constraints : Study and Experimental Validation. (Doctoral Dissertation). Université d'Orléans. Retrieved from http://www.theses.fr/2018ORLE2010

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Simon, Antoine. “Optimisation énergétique de chaînes de traction hybrides essence et Diesel sous contrainte de polluants : Étude et validation expérimentale : Energy Optimization of Gasoline and Diesel Hybrid Powertrains with Pollutant Constraints : Study and Experimental Validation.” 2018. Doctoral Dissertation, Université d'Orléans. Accessed June 25, 2019. http://www.theses.fr/2018ORLE2010.

MLA Handbook (7th Edition):

Simon, Antoine. “Optimisation énergétique de chaînes de traction hybrides essence et Diesel sous contrainte de polluants : Étude et validation expérimentale : Energy Optimization of Gasoline and Diesel Hybrid Powertrains with Pollutant Constraints : Study and Experimental Validation.” 2018. Web. 25 Jun 2019.

Vancouver:

Simon A. Optimisation énergétique de chaînes de traction hybrides essence et Diesel sous contrainte de polluants : Étude et validation expérimentale : Energy Optimization of Gasoline and Diesel Hybrid Powertrains with Pollutant Constraints : Study and Experimental Validation. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université d'Orléans; 2018. [cited 2019 Jun 25]. Available from: http://www.theses.fr/2018ORLE2010.

Council of Science Editors:

Simon A. Optimisation énergétique de chaînes de traction hybrides essence et Diesel sous contrainte de polluants : Étude et validation expérimentale : Energy Optimization of Gasoline and Diesel Hybrid Powertrains with Pollutant Constraints : Study and Experimental Validation. [Doctoral Dissertation]. Université d'Orléans; 2018. Available from: http://www.theses.fr/2018ORLE2010

17. Alkadee, Dareen. Techniques de réduction et de traitement des émissions polluantes dans une machine thermique : Reduction and treatment techniques of pollutants in thermal machine.

Degree: Docteur es, Energétique, 2011, Paris, CNAM

Cette thèse de doctorat, a consisté, dans une première partie, à introduire d’une part, la notion de l’analyse du cycle de vie « ACV »… (more)

Subjects/Keywords: Analyse du cycle de vie (ACV); Biocarburant; Biomasse; Biogaz; Méthanisation; Exergie; Bilan énergétique; Impacts environnementaux; Moteur diesel; Dual-fuel; Cogénération; Centrale électrique; Simapro; Émissions polluants; CO2; Life cycle assessment (LCA); Biofuel; Biomass; Biogas; Anaerobic digestion; Exergy; Energy balance; Environmental impacts; Diesel engine; Dual-fuel; Cogeneration; Power plant; Pollutants emissions; CO2

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APA (6th Edition):

Alkadee, D. (2011). Techniques de réduction et de traitement des émissions polluantes dans une machine thermique : Reduction and treatment techniques of pollutants in thermal machine. (Doctoral Dissertation). Paris, CNAM. Retrieved from http://www.theses.fr/2010CNAM0762

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Alkadee, Dareen. “Techniques de réduction et de traitement des émissions polluantes dans une machine thermique : Reduction and treatment techniques of pollutants in thermal machine.” 2011. Doctoral Dissertation, Paris, CNAM. Accessed June 25, 2019. http://www.theses.fr/2010CNAM0762.

MLA Handbook (7th Edition):

Alkadee, Dareen. “Techniques de réduction et de traitement des émissions polluantes dans une machine thermique : Reduction and treatment techniques of pollutants in thermal machine.” 2011. Web. 25 Jun 2019.

Vancouver:

Alkadee D. Techniques de réduction et de traitement des émissions polluantes dans une machine thermique : Reduction and treatment techniques of pollutants in thermal machine. [Internet] [Doctoral dissertation]. Paris, CNAM; 2011. [cited 2019 Jun 25]. Available from: http://www.theses.fr/2010CNAM0762.

Council of Science Editors:

Alkadee D. Techniques de réduction et de traitement des émissions polluantes dans une machine thermique : Reduction and treatment techniques of pollutants in thermal machine. [Doctoral Dissertation]. Paris, CNAM; 2011. Available from: http://www.theses.fr/2010CNAM0762

18. Alkadee, Dareen. Techniques de réduction et de traitement des émissions polluantes dans une machine thermique : Reduction and treatment techniques of pollutants in thermal machine.

Degree: Docteur es, Energétique, 2011, Paris, CNAM

Cette thèse de doctorat, a consisté, dans une première partie, à introduire d’une part, la notion de l’analyse du cycle de vie « ACV »… (more)

Subjects/Keywords: Analyse du cycle de vie (ACV); Biocarburant; Biomasse; Biogaz; Méthanisation; Exergie; Bilan énergétique; Impacts environnementaux; Moteur diesel; Dual-fuel; Cogénération; Centrale électrique; Simapro; Émissions polluants; CO2; Life cycle assessment (LCA); Biofuel; Biomass; Biogas; Anaerobic digestion; Exergy; Energy balance; Environmental impacts; Diesel engine; Dual-fuel; Cogeneration; Power plant; Pollutants emissions; CO2

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APA (6th Edition):

Alkadee, D. (2011). Techniques de réduction et de traitement des émissions polluantes dans une machine thermique : Reduction and treatment techniques of pollutants in thermal machine. (Doctoral Dissertation). Paris, CNAM. Retrieved from http://www.theses.fr/2011CNAM0762

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Alkadee, Dareen. “Techniques de réduction et de traitement des émissions polluantes dans une machine thermique : Reduction and treatment techniques of pollutants in thermal machine.” 2011. Doctoral Dissertation, Paris, CNAM. Accessed June 25, 2019. http://www.theses.fr/2011CNAM0762.

MLA Handbook (7th Edition):

Alkadee, Dareen. “Techniques de réduction et de traitement des émissions polluantes dans une machine thermique : Reduction and treatment techniques of pollutants in thermal machine.” 2011. Web. 25 Jun 2019.

Vancouver:

Alkadee D. Techniques de réduction et de traitement des émissions polluantes dans une machine thermique : Reduction and treatment techniques of pollutants in thermal machine. [Internet] [Doctoral dissertation]. Paris, CNAM; 2011. [cited 2019 Jun 25]. Available from: http://www.theses.fr/2011CNAM0762.

Council of Science Editors:

Alkadee D. Techniques de réduction et de traitement des émissions polluantes dans une machine thermique : Reduction and treatment techniques of pollutants in thermal machine. [Doctoral Dissertation]. Paris, CNAM; 2011. Available from: http://www.theses.fr/2011CNAM0762

19. Sabeh, Zahi. Diagnostic à base de modèle : application à un moteur diesel suralimenté à injection directe : Model based diagnosis : application to a turbocharged direct injection diesel engine.

Degree: Docteur es, Automatique et traitement du signal, 2006, Lorraine INP

Les moteurs diesel suralimentés à injection directe ont bénéficié de nombreux progrès en termes de minimisation de consommation et d’émissions. Ils représentent aujourd’hui des processus… (more)

Subjects/Keywords: Moteur diesel à injection directe; Diagnostic à base de modèle; Détection et isolation de défauts; Générateur de résidus; Turbocompresseur à géométrie variable; Recyclage des gaz d'échappement

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APA (6th Edition):

Sabeh, Z. (2006). Diagnostic à base de modèle : application à un moteur diesel suralimenté à injection directe : Model based diagnosis : application to a turbocharged direct injection diesel engine. (Doctoral Dissertation). Lorraine INP. Retrieved from http://www.theses.fr/2006INPL101N

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Sabeh, Zahi. “Diagnostic à base de modèle : application à un moteur diesel suralimenté à injection directe : Model based diagnosis : application to a turbocharged direct injection diesel engine.” 2006. Doctoral Dissertation, Lorraine INP. Accessed June 25, 2019. http://www.theses.fr/2006INPL101N.

MLA Handbook (7th Edition):

Sabeh, Zahi. “Diagnostic à base de modèle : application à un moteur diesel suralimenté à injection directe : Model based diagnosis : application to a turbocharged direct injection diesel engine.” 2006. Web. 25 Jun 2019.

Vancouver:

Sabeh Z. Diagnostic à base de modèle : application à un moteur diesel suralimenté à injection directe : Model based diagnosis : application to a turbocharged direct injection diesel engine. [Internet] [Doctoral dissertation]. Lorraine INP; 2006. [cited 2019 Jun 25]. Available from: http://www.theses.fr/2006INPL101N.

Council of Science Editors:

Sabeh Z. Diagnostic à base de modèle : application à un moteur diesel suralimenté à injection directe : Model based diagnosis : application to a turbocharged direct injection diesel engine. [Doctoral Dissertation]. Lorraine INP; 2006. Available from: http://www.theses.fr/2006INPL101N

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