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1. Delle Monache, Maria Laura. Lois de conservation pour la modélisation du trafic routier : Traffic flow modeling by conservation laws.

Degree: Docteur es, Mathématiques appliquées, 2014, Nice

Nous considérons deux modèles EDP-EDO couplés: un pour modéliser des goulots d’étranglementmobiles et l’autre pour décrire la distribution du trafic sur une bretelle d’accès. Le… (more)

Subjects/Keywords: Modèles de trafic; Lois de conservation; Méthodes des volumes finis; Trafic routier sur réseaux; Modèles macroscopiques; Traffic flow modeling; Conservation laws; Finite volume methods; Road traffic on networks; Macroscopic methods

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APA (6th Edition):

Delle Monache, M. L. (2014). Lois de conservation pour la modélisation du trafic routier : Traffic flow modeling by conservation laws. (Doctoral Dissertation). Nice. Retrieved from http://www.theses.fr/2014NICE4056

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Delle Monache, Maria Laura. “Lois de conservation pour la modélisation du trafic routier : Traffic flow modeling by conservation laws.” 2014. Doctoral Dissertation, Nice. Accessed April 14, 2021. http://www.theses.fr/2014NICE4056.

MLA Handbook (7th Edition):

Delle Monache, Maria Laura. “Lois de conservation pour la modélisation du trafic routier : Traffic flow modeling by conservation laws.” 2014. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Delle Monache ML. Lois de conservation pour la modélisation du trafic routier : Traffic flow modeling by conservation laws. [Internet] [Doctoral dissertation]. Nice; 2014. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://www.theses.fr/2014NICE4056.

Council of Science Editors:

Delle Monache ML. Lois de conservation pour la modélisation du trafic routier : Traffic flow modeling by conservation laws. [Doctoral Dissertation]. Nice; 2014. Available from: http://www.theses.fr/2014NICE4056

2. Laurent-Brouty, Nicolas. Modélisation du trafic sur des réseaux routiers urbains à l’aide des lois de conservation hyperboliques : Modeling traffic on urban road networks with hyperbolic conservation laws.

Degree: Docteur es, Mathématiques, 2019, Université Côte d'Azur (ComUE)

 Cette thèse se consacre à la modélisation mathématique du trafic routier à l'aide des lois de conservation hyperboliques. Nous nous intéressons plus particulièrement à l’application… (more)

Subjects/Keywords: Lois de conservation hyperboliques; Systèmes de conservation hyperboliques avec relaxation; Modèles macroscopiques de trafic routier; Suivi de fronts d'onde; Systèmes de Temple; Couplage EDP-EDO; Contraintes de flux; Trafic routier sur les réseaux; Équations d'Hamilton-Jacobi; Méthodes de point fixe; Hyperbolic conservation laws; Hyperbolic systems of conservation laws with relaxation; Macroscopic traffic flow models; Wave-front tracking; Temple class systems; PDE-ODE coupling; Flux constraints; Traffic flow on networks; Hamilton-Jacobi equations; Fixed-point problems

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APA (6th Edition):

Laurent-Brouty, N. (2019). Modélisation du trafic sur des réseaux routiers urbains à l’aide des lois de conservation hyperboliques : Modeling traffic on urban road networks with hyperbolic conservation laws. (Doctoral Dissertation). Université Côte d'Azur (ComUE). Retrieved from http://www.theses.fr/2019AZUR4056

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Laurent-Brouty, Nicolas. “Modélisation du trafic sur des réseaux routiers urbains à l’aide des lois de conservation hyperboliques : Modeling traffic on urban road networks with hyperbolic conservation laws.” 2019. Doctoral Dissertation, Université Côte d'Azur (ComUE). Accessed April 14, 2021. http://www.theses.fr/2019AZUR4056.

MLA Handbook (7th Edition):

Laurent-Brouty, Nicolas. “Modélisation du trafic sur des réseaux routiers urbains à l’aide des lois de conservation hyperboliques : Modeling traffic on urban road networks with hyperbolic conservation laws.” 2019. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Laurent-Brouty N. Modélisation du trafic sur des réseaux routiers urbains à l’aide des lois de conservation hyperboliques : Modeling traffic on urban road networks with hyperbolic conservation laws. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université Côte d'Azur (ComUE); 2019. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://www.theses.fr/2019AZUR4056.

Council of Science Editors:

Laurent-Brouty N. Modélisation du trafic sur des réseaux routiers urbains à l’aide des lois de conservation hyperboliques : Modeling traffic on urban road networks with hyperbolic conservation laws. [Doctoral Dissertation]. Université Côte d'Azur (ComUE); 2019. Available from: http://www.theses.fr/2019AZUR4056

3. Zaydan, Mamdouh. Equations de Hamilton-Jacobi sur des réseaux et applications à la modélisation du trafic routier : Hamilton-Jacobi equations on networks and application to traffic flow modelization.

Degree: Docteur es, Mathématiques, 2017, Normandie

Cette thèse porte sur l’analyse et l’homogénéisation d’équations aux dérivées partielles (EDP) posées sur des réseaux avec des applications en trafic routier. Deux types de(more)

Subjects/Keywords: Formulation de Slepčev; Trafic routier; Modèles microscopiques; Modèles macroscopiques; Specified homogenization; Integro-differential operators; Slepčev formulation; Viscosity solutions; Traffic flow; Microscopic models; Macroscopic models

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APA (6th Edition):

Zaydan, M. (2017). Equations de Hamilton-Jacobi sur des réseaux et applications à la modélisation du trafic routier : Hamilton-Jacobi equations on networks and application to traffic flow modelization. (Doctoral Dissertation). Normandie. Retrieved from http://www.theses.fr/2017NORMIR08

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Zaydan, Mamdouh. “Equations de Hamilton-Jacobi sur des réseaux et applications à la modélisation du trafic routier : Hamilton-Jacobi equations on networks and application to traffic flow modelization.” 2017. Doctoral Dissertation, Normandie. Accessed April 14, 2021. http://www.theses.fr/2017NORMIR08.

MLA Handbook (7th Edition):

Zaydan, Mamdouh. “Equations de Hamilton-Jacobi sur des réseaux et applications à la modélisation du trafic routier : Hamilton-Jacobi equations on networks and application to traffic flow modelization.” 2017. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Zaydan M. Equations de Hamilton-Jacobi sur des réseaux et applications à la modélisation du trafic routier : Hamilton-Jacobi equations on networks and application to traffic flow modelization. [Internet] [Doctoral dissertation]. Normandie; 2017. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://www.theses.fr/2017NORMIR08.

Council of Science Editors:

Zaydan M. Equations de Hamilton-Jacobi sur des réseaux et applications à la modélisation du trafic routier : Hamilton-Jacobi equations on networks and application to traffic flow modelization. [Doctoral Dissertation]. Normandie; 2017. Available from: http://www.theses.fr/2017NORMIR08

4. Majid, Hirsh. Contribution à l'estimation et à la commande des systèmes de transport intelligents : Contribution to the estimation and control of intelligent transport systems.

Degree: Docteur es, Génie Informatique et Automatique, 2014, Université d'Artois

Les travaux présentés dans ce mémoire de thèse s’inscrivent dans le cadre des Systèmes de TransportIntelligents (STI). Bien que les premières études sur ces systèmes… (more)

Subjects/Keywords: Systèmes de transport intelligents; Trafic routier; Contrôle d'accès; Routage dynamique; Estimation; Modèles macroscopiques; Commande par mode glissant; Commande prédictive; Intelligent transportation systems; Traffic flow; Ramp metering; Dynamic traffic routing; Estimation; Macroscopic models; Sliding mode control; Model predictive control

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APA (6th Edition):

Majid, H. (2014). Contribution à l'estimation et à la commande des systèmes de transport intelligents : Contribution to the estimation and control of intelligent transport systems. (Doctoral Dissertation). Université d'Artois. Retrieved from http://www.theses.fr/2014ARTO0203

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Majid, Hirsh. “Contribution à l'estimation et à la commande des systèmes de transport intelligents : Contribution to the estimation and control of intelligent transport systems.” 2014. Doctoral Dissertation, Université d'Artois. Accessed April 14, 2021. http://www.theses.fr/2014ARTO0203.

MLA Handbook (7th Edition):

Majid, Hirsh. “Contribution à l'estimation et à la commande des systèmes de transport intelligents : Contribution to the estimation and control of intelligent transport systems.” 2014. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Majid H. Contribution à l'estimation et à la commande des systèmes de transport intelligents : Contribution to the estimation and control of intelligent transport systems. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université d'Artois; 2014. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://www.theses.fr/2014ARTO0203.

Council of Science Editors:

Majid H. Contribution à l'estimation et à la commande des systèmes de transport intelligents : Contribution to the estimation and control of intelligent transport systems. [Doctoral Dissertation]. Université d'Artois; 2014. Available from: http://www.theses.fr/2014ARTO0203


Université de Sherbrooke

5. Sipouo Ngandjon, Maurice. Utilisation de l'échantillonnage compressif pour la détection des véhicules par un réseau de capteurs sans fil.

Degree: 2012, Université de Sherbrooke

 Une nouvelle technique pour étudier le trafic routier, est la détection des véhicules par un réseau de capteurs sans fil installés dans la chaussée. Cette… (more)

Subjects/Keywords: Trafic routier; Réseaux de capteurs sans fil; Échantillonnage compressif

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APA (6th Edition):

Sipouo Ngandjon, M. (2012). Utilisation de l'échantillonnage compressif pour la détection des véhicules par un réseau de capteurs sans fil. (Masters Thesis). Université de Sherbrooke. Retrieved from http://hdl.handle.net/11143/5510

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Sipouo Ngandjon, Maurice. “Utilisation de l'échantillonnage compressif pour la détection des véhicules par un réseau de capteurs sans fil.” 2012. Masters Thesis, Université de Sherbrooke. Accessed April 14, 2021. http://hdl.handle.net/11143/5510.

MLA Handbook (7th Edition):

Sipouo Ngandjon, Maurice. “Utilisation de l'échantillonnage compressif pour la détection des véhicules par un réseau de capteurs sans fil.” 2012. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Sipouo Ngandjon M. Utilisation de l'échantillonnage compressif pour la détection des véhicules par un réseau de capteurs sans fil. [Internet] [Masters thesis]. Université de Sherbrooke; 2012. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://hdl.handle.net/11143/5510.

Council of Science Editors:

Sipouo Ngandjon M. Utilisation de l'échantillonnage compressif pour la détection des véhicules par un réseau de capteurs sans fil. [Masters Thesis]. Université de Sherbrooke; 2012. Available from: http://hdl.handle.net/11143/5510

6. Touhbi, Saâd. Élaboration d’un modèle multi-agents pour la génération synthétique de trafic : application à la mobilité urbaine de la ville de Marrakech : Multi agents model for synthetic trafic generation : application to the urban mobility in Marrakesh.

Degree: Docteur es, Informatique, 2018, Sorbonne université; Université Cadi Ayyad (Marrakech, Maroc)

La génération de trafic est un processus indispensable dans la simulation du trafic. Ce processus permet de définir une série d’arrivées des véhicules dans une… (more)

Subjects/Keywords: Génération de trafic; Temps inter-véhiculaire; Simulation; Multi-agents; Trafic routier; Mobilité urbaine; Traffic generation; Time headway; Simulation; Multi-agents; Road trafic; Urban mobility; 003.3; 006.3

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APA (6th Edition):

Touhbi, S. (2018). Élaboration d’un modèle multi-agents pour la génération synthétique de trafic : application à la mobilité urbaine de la ville de Marrakech : Multi agents model for synthetic trafic generation : application to the urban mobility in Marrakesh. (Doctoral Dissertation). Sorbonne université; Université Cadi Ayyad (Marrakech, Maroc). Retrieved from http://www.theses.fr/2018SORUS326

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Touhbi, Saâd. “Élaboration d’un modèle multi-agents pour la génération synthétique de trafic : application à la mobilité urbaine de la ville de Marrakech : Multi agents model for synthetic trafic generation : application to the urban mobility in Marrakesh.” 2018. Doctoral Dissertation, Sorbonne université; Université Cadi Ayyad (Marrakech, Maroc). Accessed April 14, 2021. http://www.theses.fr/2018SORUS326.

MLA Handbook (7th Edition):

Touhbi, Saâd. “Élaboration d’un modèle multi-agents pour la génération synthétique de trafic : application à la mobilité urbaine de la ville de Marrakech : Multi agents model for synthetic trafic generation : application to the urban mobility in Marrakesh.” 2018. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Touhbi S. Élaboration d’un modèle multi-agents pour la génération synthétique de trafic : application à la mobilité urbaine de la ville de Marrakech : Multi agents model for synthetic trafic generation : application to the urban mobility in Marrakesh. [Internet] [Doctoral dissertation]. Sorbonne université; Université Cadi Ayyad (Marrakech, Maroc); 2018. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://www.theses.fr/2018SORUS326.

Council of Science Editors:

Touhbi S. Élaboration d’un modèle multi-agents pour la génération synthétique de trafic : application à la mobilité urbaine de la ville de Marrakech : Multi agents model for synthetic trafic generation : application to the urban mobility in Marrakesh. [Doctoral Dissertation]. Sorbonne université; Université Cadi Ayyad (Marrakech, Maroc); 2018. Available from: http://www.theses.fr/2018SORUS326


Université de Sherbrooke

7. Godin, Olivier. Information visuelle multirésolution pour l'estimation de la vitesse du trafic routier.

Degree: 2013, Université de Sherbrooke

 La hausse du taux d'occupation des routes rend nécessaire l'utilisation de dispositifs visant à surveiller et analyser la circulation des utilisateurs du réseau routier. Bien… (more)

Subjects/Keywords: Vision par ordinateur; Analyse de la vidéo; Soustraction de fond; Flux optique; Analyse multirésolution; Estimation du mouvement; Vitesse du trafic routier

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APA (6th Edition):

Godin, O. (2013). Information visuelle multirésolution pour l'estimation de la vitesse du trafic routier. (Masters Thesis). Université de Sherbrooke. Retrieved from http://hdl.handle.net/11143/6583

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Godin, Olivier. “Information visuelle multirésolution pour l'estimation de la vitesse du trafic routier.” 2013. Masters Thesis, Université de Sherbrooke. Accessed April 14, 2021. http://hdl.handle.net/11143/6583.

MLA Handbook (7th Edition):

Godin, Olivier. “Information visuelle multirésolution pour l'estimation de la vitesse du trafic routier.” 2013. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Godin O. Information visuelle multirésolution pour l'estimation de la vitesse du trafic routier. [Internet] [Masters thesis]. Université de Sherbrooke; 2013. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://hdl.handle.net/11143/6583.

Council of Science Editors:

Godin O. Information visuelle multirésolution pour l'estimation de la vitesse du trafic routier. [Masters Thesis]. Université de Sherbrooke; 2013. Available from: http://hdl.handle.net/11143/6583

8. Clairais, Aurélien. Calage en ligne d'un modèle dynamique de trafic routier pour l'estimation en temps réel des conditions de circulation : Online calibration of a dynamic traffic model for real time estimation of traffic states.

Degree: Docteur es, Génie Civil, 2019, Lyon

Les modèles de trafic ont une importance capitale pour la compréhension et la prévision des phénomènes liés aux conditions de circulation. Ils représentent une aide… (more)

Subjects/Keywords: Trafic routier; Modélisation; Dynamique; Mésoscopique; Propagation d'erreurs; Assimilation de données; Calage; Road traffic; Modelling; Dynamic; Mesoscopic; Error propagation; Data assimilation; Calibration

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APA (6th Edition):

Clairais, A. (2019). Calage en ligne d'un modèle dynamique de trafic routier pour l'estimation en temps réel des conditions de circulation : Online calibration of a dynamic traffic model for real time estimation of traffic states. (Doctoral Dissertation). Lyon. Retrieved from http://www.theses.fr/2019LYSET004

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Clairais, Aurélien. “Calage en ligne d'un modèle dynamique de trafic routier pour l'estimation en temps réel des conditions de circulation : Online calibration of a dynamic traffic model for real time estimation of traffic states.” 2019. Doctoral Dissertation, Lyon. Accessed April 14, 2021. http://www.theses.fr/2019LYSET004.

MLA Handbook (7th Edition):

Clairais, Aurélien. “Calage en ligne d'un modèle dynamique de trafic routier pour l'estimation en temps réel des conditions de circulation : Online calibration of a dynamic traffic model for real time estimation of traffic states.” 2019. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Clairais A. Calage en ligne d'un modèle dynamique de trafic routier pour l'estimation en temps réel des conditions de circulation : Online calibration of a dynamic traffic model for real time estimation of traffic states. [Internet] [Doctoral dissertation]. Lyon; 2019. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://www.theses.fr/2019LYSET004.

Council of Science Editors:

Clairais A. Calage en ligne d'un modèle dynamique de trafic routier pour l'estimation en temps réel des conditions de circulation : Online calibration of a dynamic traffic model for real time estimation of traffic states. [Doctoral Dissertation]. Lyon; 2019. Available from: http://www.theses.fr/2019LYSET004

9. Gashaw, Sosina Mengistu. Modélisation de trafic routier hétérogène pour systèmes de transport intelligents : Modeling heterogeneous vehicular traffic for intelligent transport system applications.

Degree: Docteur es, Informatique, 2018, Université Côte d'Azur (ComUE)

Cette dissertation modélise et analyse les flux de trafic hétérogènes, avec une attention particulière portée à la circulation de voitures et de deux-roues. L'augmentation du… (more)

Subjects/Keywords: Trafic routier hétérogène; LWR; Deux roues motorisées; Systèmes de transport intelligents; Heterogeneous traffic; LWR; Powered two wheelers; Intelligent transport system

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APA (6th Edition):

Gashaw, S. M. (2018). Modélisation de trafic routier hétérogène pour systèmes de transport intelligents : Modeling heterogeneous vehicular traffic for intelligent transport system applications. (Doctoral Dissertation). Université Côte d'Azur (ComUE). Retrieved from http://www.theses.fr/2018AZUR4202

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Gashaw, Sosina Mengistu. “Modélisation de trafic routier hétérogène pour systèmes de transport intelligents : Modeling heterogeneous vehicular traffic for intelligent transport system applications.” 2018. Doctoral Dissertation, Université Côte d'Azur (ComUE). Accessed April 14, 2021. http://www.theses.fr/2018AZUR4202.

MLA Handbook (7th Edition):

Gashaw, Sosina Mengistu. “Modélisation de trafic routier hétérogène pour systèmes de transport intelligents : Modeling heterogeneous vehicular traffic for intelligent transport system applications.” 2018. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Gashaw SM. Modélisation de trafic routier hétérogène pour systèmes de transport intelligents : Modeling heterogeneous vehicular traffic for intelligent transport system applications. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université Côte d'Azur (ComUE); 2018. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://www.theses.fr/2018AZUR4202.

Council of Science Editors:

Gashaw SM. Modélisation de trafic routier hétérogène pour systèmes de transport intelligents : Modeling heterogeneous vehicular traffic for intelligent transport system applications. [Doctoral Dissertation]. Université Côte d'Azur (ComUE); 2018. Available from: http://www.theses.fr/2018AZUR4202

10. Chiarello, Felisia Angela. Lois de conservation avec flux non-local pour la modélisation du trafic routier : Non-local conservation laws for traffic flow modeling.

Degree: Docteur es, Mathématiques, 2019, Université Côte d'Azur (ComUE)

 Le but principal de cette thèse est de fournir des modèles mathématiques de trafic routier avec flux non-locaux, et des schémas numériques adaptés pour analyser… (more)

Subjects/Keywords: Lois de conservation non-locales; Schémas de volumes finis; Modèles de trafic macroscopiques; Non-local conservation laws; Finite-volume schemes; Macroscopic traffic models

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APA (6th Edition):

Chiarello, F. A. (2019). Lois de conservation avec flux non-local pour la modélisation du trafic routier : Non-local conservation laws for traffic flow modeling. (Doctoral Dissertation). Université Côte d'Azur (ComUE). Retrieved from http://www.theses.fr/2019AZUR4076

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Chiarello, Felisia Angela. “Lois de conservation avec flux non-local pour la modélisation du trafic routier : Non-local conservation laws for traffic flow modeling.” 2019. Doctoral Dissertation, Université Côte d'Azur (ComUE). Accessed April 14, 2021. http://www.theses.fr/2019AZUR4076.

MLA Handbook (7th Edition):

Chiarello, Felisia Angela. “Lois de conservation avec flux non-local pour la modélisation du trafic routier : Non-local conservation laws for traffic flow modeling.” 2019. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Chiarello FA. Lois de conservation avec flux non-local pour la modélisation du trafic routier : Non-local conservation laws for traffic flow modeling. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université Côte d'Azur (ComUE); 2019. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://www.theses.fr/2019AZUR4076.

Council of Science Editors:

Chiarello FA. Lois de conservation avec flux non-local pour la modélisation du trafic routier : Non-local conservation laws for traffic flow modeling. [Doctoral Dissertation]. Université Côte d'Azur (ComUE); 2019. Available from: http://www.theses.fr/2019AZUR4076

11. Chen, Ruiwei. Uncertainty quantification in the simulation of road traffic and associated atmospheric emissions in a metropolitan area : Quantification d'incertitude en simulation du trafic routier et de ses émissions atmosphériques à l'échelle métropolitaine.

Degree: Docteur es, Sciences et Techniques de l'Environnement, 2018, Université Paris-Est

Ce travail porte sur la quantification d'incertitude dans la modélisation des émissions de polluants atmosphériques dues au trafic routier d'une aire urbaine. Une chaîne de(more)

Subjects/Keywords: Affectation dynamique du trafic; Émission du trafic routier; Métamodélisation; Analyse de sensibilité globale; Quantification d'incertitude; Simulation d'ensemble; Dynamic traffic assignment; Traffic emissions; Metamodeling; Global sensitivity analysis; Uncertainty quantification; Ensemble simulation

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APA (6th Edition):

Chen, R. (2018). Uncertainty quantification in the simulation of road traffic and associated atmospheric emissions in a metropolitan area : Quantification d'incertitude en simulation du trafic routier et de ses émissions atmosphériques à l'échelle métropolitaine. (Doctoral Dissertation). Université Paris-Est. Retrieved from http://www.theses.fr/2018PESC1029

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Chen, Ruiwei. “Uncertainty quantification in the simulation of road traffic and associated atmospheric emissions in a metropolitan area : Quantification d'incertitude en simulation du trafic routier et de ses émissions atmosphériques à l'échelle métropolitaine.” 2018. Doctoral Dissertation, Université Paris-Est. Accessed April 14, 2021. http://www.theses.fr/2018PESC1029.

MLA Handbook (7th Edition):

Chen, Ruiwei. “Uncertainty quantification in the simulation of road traffic and associated atmospheric emissions in a metropolitan area : Quantification d'incertitude en simulation du trafic routier et de ses émissions atmosphériques à l'échelle métropolitaine.” 2018. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Chen R. Uncertainty quantification in the simulation of road traffic and associated atmospheric emissions in a metropolitan area : Quantification d'incertitude en simulation du trafic routier et de ses émissions atmosphériques à l'échelle métropolitaine. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université Paris-Est; 2018. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://www.theses.fr/2018PESC1029.

Council of Science Editors:

Chen R. Uncertainty quantification in the simulation of road traffic and associated atmospheric emissions in a metropolitan area : Quantification d'incertitude en simulation du trafic routier et de ses émissions atmosphériques à l'échelle métropolitaine. [Doctoral Dissertation]. Université Paris-Est; 2018. Available from: http://www.theses.fr/2018PESC1029

12. Salotti, Julien. Méthodes de sélection de voisinage pour la prévision à court-terme du trafic urbain : Neighborhood selection methods for short-term urban traffic flow forecasting.

Degree: Docteur es, Informatique, 2019, Lyon

Dans le contexte de la ville intelligente, le besoin d’informer, d’anticiper, et d’agir sur l’état du réseau routier est à l'origine du développement de nombreuses… (more)

Subjects/Keywords: Informatique; Trafic routier; Réseau routier; Prévision de trafic; Gestion des données; Données de mobilité; Apprentissage supervisé; Sélection de variable; Réseaux de neurones; Séries temporelles; Modèle graphique; Capteur; Modélisation du trafic; Computer science; Traffic flow; Road traffic; Road network; Traffic management; Data Flow; Supervised learning; Feature selection; Artificial neural network; Time series; Graphical models; Sensor; Traffic modelization; 526.028 507 2

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APA (6th Edition):

Salotti, J. (2019). Méthodes de sélection de voisinage pour la prévision à court-terme du trafic urbain : Neighborhood selection methods for short-term urban traffic flow forecasting. (Doctoral Dissertation). Lyon. Retrieved from http://www.theses.fr/2019LYSEI077

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Salotti, Julien. “Méthodes de sélection de voisinage pour la prévision à court-terme du trafic urbain : Neighborhood selection methods for short-term urban traffic flow forecasting.” 2019. Doctoral Dissertation, Lyon. Accessed April 14, 2021. http://www.theses.fr/2019LYSEI077.

MLA Handbook (7th Edition):

Salotti, Julien. “Méthodes de sélection de voisinage pour la prévision à court-terme du trafic urbain : Neighborhood selection methods for short-term urban traffic flow forecasting.” 2019. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Salotti J. Méthodes de sélection de voisinage pour la prévision à court-terme du trafic urbain : Neighborhood selection methods for short-term urban traffic flow forecasting. [Internet] [Doctoral dissertation]. Lyon; 2019. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://www.theses.fr/2019LYSEI077.

Council of Science Editors:

Salotti J. Méthodes de sélection de voisinage pour la prévision à court-terme du trafic urbain : Neighborhood selection methods for short-term urban traffic flow forecasting. [Doctoral Dissertation]. Lyon; 2019. Available from: http://www.theses.fr/2019LYSEI077

13. Troïanowski, Mathieu. Bruit de trafic routier : implications comportementales et écophysiologiques chez la rainette verte Hyla arborea : Road traffic noise : behavioral and physiological impacts on the European treefrog Hyla arborea.

Degree: Docteur es, Écologie comportementale et écophysiologie, 2014, Université Claude Bernard – Lyon I

Le bruit engendré par le trafic routier est aujourd'hui une des nuisances sonores d'origine anthropique les plus importantes en milieu terrestre. Cette thèse, à l'interface… (more)

Subjects/Keywords: Anoures; Bruit de trafic routier; Caroténoïdes; Communication; Corticostérone; Capacités immunitaires; Multimodalités; Anurans; Road traffic noise; Carotenoids; Communication; Corticosterone; Immune capacities; Multimodality; 577.8

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APA (6th Edition):

Troïanowski, M. (2014). Bruit de trafic routier : implications comportementales et écophysiologiques chez la rainette verte Hyla arborea : Road traffic noise : behavioral and physiological impacts on the European treefrog Hyla arborea. (Doctoral Dissertation). Université Claude Bernard – Lyon I. Retrieved from http://www.theses.fr/2014LYO10213

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Troïanowski, Mathieu. “Bruit de trafic routier : implications comportementales et écophysiologiques chez la rainette verte Hyla arborea : Road traffic noise : behavioral and physiological impacts on the European treefrog Hyla arborea.” 2014. Doctoral Dissertation, Université Claude Bernard – Lyon I. Accessed April 14, 2021. http://www.theses.fr/2014LYO10213.

MLA Handbook (7th Edition):

Troïanowski, Mathieu. “Bruit de trafic routier : implications comportementales et écophysiologiques chez la rainette verte Hyla arborea : Road traffic noise : behavioral and physiological impacts on the European treefrog Hyla arborea.” 2014. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Troïanowski M. Bruit de trafic routier : implications comportementales et écophysiologiques chez la rainette verte Hyla arborea : Road traffic noise : behavioral and physiological impacts on the European treefrog Hyla arborea. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université Claude Bernard – Lyon I; 2014. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://www.theses.fr/2014LYO10213.

Council of Science Editors:

Troïanowski M. Bruit de trafic routier : implications comportementales et écophysiologiques chez la rainette verte Hyla arborea : Road traffic noise : behavioral and physiological impacts on the European treefrog Hyla arborea. [Doctoral Dissertation]. Université Claude Bernard – Lyon I; 2014. Available from: http://www.theses.fr/2014LYO10213

14. Hong, Yi. Modélisation distribuée à base physique du transfert hydrologique des polluants routiers de l’échelle locale à l’échelle du quartier : Distributed and physically-based modelling of hydrological transfer of road pollutants from local to city district scales.

Degree: Docteur es, Sciences et Techniques de l'Environnement, 2017, Université Paris-Est

 Le développement des réseaux séparatifs entraîne le transfert fréquent de polluants urbains vers les milieux récepteurs (plans d’eau, rivières, etc.). La compréhension des processus de(more)

Subjects/Keywords: Modélisation distribuée à base physique; Modélisation intégrée; Modélisation du lessivage sur les surfaces urbaines; Modélisation 2D - 1D; Qualité des eaux pluviales urbaines; Polluants liés au trafic routier; Physically based and distributed modelling; Integrated modelling; Urban wash-Off modelling; 2D - 1D modelling; Urban stormwater quality; Traffic - related pollutants

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APA (6th Edition):

Hong, Y. (2017). Modélisation distribuée à base physique du transfert hydrologique des polluants routiers de l’échelle locale à l’échelle du quartier : Distributed and physically-based modelling of hydrological transfer of road pollutants from local to city district scales. (Doctoral Dissertation). Université Paris-Est. Retrieved from http://www.theses.fr/2017PESC1106

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Hong, Yi. “Modélisation distribuée à base physique du transfert hydrologique des polluants routiers de l’échelle locale à l’échelle du quartier : Distributed and physically-based modelling of hydrological transfer of road pollutants from local to city district scales.” 2017. Doctoral Dissertation, Université Paris-Est. Accessed April 14, 2021. http://www.theses.fr/2017PESC1106.

MLA Handbook (7th Edition):

Hong, Yi. “Modélisation distribuée à base physique du transfert hydrologique des polluants routiers de l’échelle locale à l’échelle du quartier : Distributed and physically-based modelling of hydrological transfer of road pollutants from local to city district scales.” 2017. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Hong Y. Modélisation distribuée à base physique du transfert hydrologique des polluants routiers de l’échelle locale à l’échelle du quartier : Distributed and physically-based modelling of hydrological transfer of road pollutants from local to city district scales. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université Paris-Est; 2017. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://www.theses.fr/2017PESC1106.

Council of Science Editors:

Hong Y. Modélisation distribuée à base physique du transfert hydrologique des polluants routiers de l’échelle locale à l’échelle du quartier : Distributed and physically-based modelling of hydrological transfer of road pollutants from local to city district scales. [Doctoral Dissertation]. Université Paris-Est; 2017. Available from: http://www.theses.fr/2017PESC1106


Université Paris-Sud – Paris XI

15. Amigou, Alicia. Etude des facteurs de risque des leucémies de l'enfant : Study of risk factors of childhood leukemia.

Degree: Docteur es, Santé Publique - Epidémiologie, 2013, Université Paris-Sud – Paris XI

 Objectif : Ce travail s’inscrit dans le cadre d’une recherche étiologique sur les leucémies aigues (LA) de l’enfant, pathologies dont les facteurs de risque sont… (more)

Subjects/Keywords: Épidémiologie; Leucémie de l'enfant; Acide folique; MTHFR; MTRR; Polymorphismes; Gène; Environnement; Interaction; Professions; Expositions professionnelles; Trafic routier; NO2; Epidemiology; Childhood leukemia; Folic acid; MTHFR; MTRR; Polymorphisms; Gene; Environment; Interaction; Occupations; Occupational exposures; Road trafic; NO2

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APA (6th Edition):

Amigou, A. (2013). Etude des facteurs de risque des leucémies de l'enfant : Study of risk factors of childhood leukemia. (Doctoral Dissertation). Université Paris-Sud – Paris XI. Retrieved from http://www.theses.fr/2013PA11T016

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Amigou, Alicia. “Etude des facteurs de risque des leucémies de l'enfant : Study of risk factors of childhood leukemia.” 2013. Doctoral Dissertation, Université Paris-Sud – Paris XI. Accessed April 14, 2021. http://www.theses.fr/2013PA11T016.

MLA Handbook (7th Edition):

Amigou, Alicia. “Etude des facteurs de risque des leucémies de l'enfant : Study of risk factors of childhood leukemia.” 2013. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Amigou A. Etude des facteurs de risque des leucémies de l'enfant : Study of risk factors of childhood leukemia. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université Paris-Sud – Paris XI; 2013. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://www.theses.fr/2013PA11T016.

Council of Science Editors:

Amigou A. Etude des facteurs de risque des leucémies de l'enfant : Study of risk factors of childhood leukemia. [Doctoral Dissertation]. Université Paris-Sud – Paris XI; 2013. Available from: http://www.theses.fr/2013PA11T016

16. Sabbani, Imad. Optimisation du trafic routier par des modèles distribués à base d'agents embarqués utilisant les technologies des objets connectés : Optimization of urban trafic by distributed models based on embedded agents using the technology of connected agents.

Degree: Docteur es, Informatique, 2019, Bourgogne Franche-Comté; Université Hassan II (Casablanca, Maroc). Faculté des Sciences

Dans cette thèse nous nous intéressons à l’étude et la résolution de problèmes d’optimisation dans le domaine du transport. Le problème fondamental est de déterminer… (more)

Subjects/Keywords: Systèmes distribués; Intelligence artificielle; Trafic routier; Transport multimodal; Optimisation combinatoire; Système multi-Agents; Métaheuristique; Optimisation de tournées; Machine à vision; Distributed systems; Artificial inteligence; Urban trafic; Multimodal transport; Combinatorial optimization; Multi-Agent systems; 003

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APA (6th Edition):

Sabbani, I. (2019). Optimisation du trafic routier par des modèles distribués à base d'agents embarqués utilisant les technologies des objets connectés : Optimization of urban trafic by distributed models based on embedded agents using the technology of connected agents. (Doctoral Dissertation). Bourgogne Franche-Comté; Université Hassan II (Casablanca, Maroc). Faculté des Sciences. Retrieved from http://www.theses.fr/2019UBFCD023

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Sabbani, Imad. “Optimisation du trafic routier par des modèles distribués à base d'agents embarqués utilisant les technologies des objets connectés : Optimization of urban trafic by distributed models based on embedded agents using the technology of connected agents.” 2019. Doctoral Dissertation, Bourgogne Franche-Comté; Université Hassan II (Casablanca, Maroc). Faculté des Sciences. Accessed April 14, 2021. http://www.theses.fr/2019UBFCD023.

MLA Handbook (7th Edition):

Sabbani, Imad. “Optimisation du trafic routier par des modèles distribués à base d'agents embarqués utilisant les technologies des objets connectés : Optimization of urban trafic by distributed models based on embedded agents using the technology of connected agents.” 2019. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Sabbani I. Optimisation du trafic routier par des modèles distribués à base d'agents embarqués utilisant les technologies des objets connectés : Optimization of urban trafic by distributed models based on embedded agents using the technology of connected agents. [Internet] [Doctoral dissertation]. Bourgogne Franche-Comté; Université Hassan II (Casablanca, Maroc). Faculté des Sciences; 2019. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://www.theses.fr/2019UBFCD023.

Council of Science Editors:

Sabbani I. Optimisation du trafic routier par des modèles distribués à base d'agents embarqués utilisant les technologies des objets connectés : Optimization of urban trafic by distributed models based on embedded agents using the technology of connected agents. [Doctoral Dissertation]. Bourgogne Franche-Comté; Université Hassan II (Casablanca, Maroc). Faculté des Sciences; 2019. Available from: http://www.theses.fr/2019UBFCD023

17. Domga Komguem, Rodrigue. Autonomous wireless sensor network architecture for vehicular traffic monitoring at an intersection : Architecture autonome d'un réseau de capteurs pour le monitoring du trafic véhiculaire à un carrefour.

Degree: Docteur es, Informatique, 2020, Lyon; Université de Yaoundé II

Dans plusieurs pays à travers le monde, à cause des moyens financiers qui sont le plus souvent limités, la croissance des infrastructures de transport est… (more)

Subjects/Keywords: Transport; Réseaux véhiculaires; Mobilité urbaine; Réseaux de Capteurs Sans Fil; Trafic routier; Intersections autonomes; Giratoire; Monitoring du trafic; Capteur sans fil; Architecture de capteurs; Feu signalisation; Circulation; Transport; Vehicular networks; Urban mobility; Wireless Sensor Networks; Road trafic; Intersection; Roundabout; Traffic Monitoring; Wireless Sensor; Sensor architecture; Traffic light; Traffic; 388.307 2

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APA (6th Edition):

Domga Komguem, R. (2020). Autonomous wireless sensor network architecture for vehicular traffic monitoring at an intersection : Architecture autonome d'un réseau de capteurs pour le monitoring du trafic véhiculaire à un carrefour. (Doctoral Dissertation). Lyon; Université de Yaoundé II. Retrieved from http://www.theses.fr/2020LYSEI050

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Domga Komguem, Rodrigue. “Autonomous wireless sensor network architecture for vehicular traffic monitoring at an intersection : Architecture autonome d'un réseau de capteurs pour le monitoring du trafic véhiculaire à un carrefour.” 2020. Doctoral Dissertation, Lyon; Université de Yaoundé II. Accessed April 14, 2021. http://www.theses.fr/2020LYSEI050.

MLA Handbook (7th Edition):

Domga Komguem, Rodrigue. “Autonomous wireless sensor network architecture for vehicular traffic monitoring at an intersection : Architecture autonome d'un réseau de capteurs pour le monitoring du trafic véhiculaire à un carrefour.” 2020. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Domga Komguem R. Autonomous wireless sensor network architecture for vehicular traffic monitoring at an intersection : Architecture autonome d'un réseau de capteurs pour le monitoring du trafic véhiculaire à un carrefour. [Internet] [Doctoral dissertation]. Lyon; Université de Yaoundé II; 2020. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://www.theses.fr/2020LYSEI050.

Council of Science Editors:

Domga Komguem R. Autonomous wireless sensor network architecture for vehicular traffic monitoring at an intersection : Architecture autonome d'un réseau de capteurs pour le monitoring du trafic véhiculaire à un carrefour. [Doctoral Dissertation]. Lyon; Université de Yaoundé II; 2020. Available from: http://www.theses.fr/2020LYSEI050

18. Ketenci, Utku Görkem. Modélisation agent de la perception visuelle humaine limitée appliquée à la simulation du comportement des conducteurs en carrefour : No title in english.

Degree: Docteur es, Informatique, 2013, Valenciennes

Dans le domaine de la modélisation du trafic routier, des améliorations sont nécessaires afin de permettre de simuler des situations accidentogènes. La grande majorité des… (more)

Subjects/Keywords: Agent; Perception; Modélisation du trafic routier; Carrefour; Situation accidentogène; Agent; Perception; Trafic modeling; Crossroad; Near accident situation

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APA (6th Edition):

Ketenci, U. G. (2013). Modélisation agent de la perception visuelle humaine limitée appliquée à la simulation du comportement des conducteurs en carrefour : No title in english. (Doctoral Dissertation). Valenciennes. Retrieved from http://www.theses.fr/2013VALE0020

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Ketenci, Utku Görkem. “Modélisation agent de la perception visuelle humaine limitée appliquée à la simulation du comportement des conducteurs en carrefour : No title in english.” 2013. Doctoral Dissertation, Valenciennes. Accessed April 14, 2021. http://www.theses.fr/2013VALE0020.

MLA Handbook (7th Edition):

Ketenci, Utku Görkem. “Modélisation agent de la perception visuelle humaine limitée appliquée à la simulation du comportement des conducteurs en carrefour : No title in english.” 2013. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Ketenci UG. Modélisation agent de la perception visuelle humaine limitée appliquée à la simulation du comportement des conducteurs en carrefour : No title in english. [Internet] [Doctoral dissertation]. Valenciennes; 2013. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://www.theses.fr/2013VALE0020.

Council of Science Editors:

Ketenci UG. Modélisation agent de la perception visuelle humaine limitée appliquée à la simulation du comportement des conducteurs en carrefour : No title in english. [Doctoral Dissertation]. Valenciennes; 2013. Available from: http://www.theses.fr/2013VALE0020

19. Briant, Régis. Modélisation multi échelles de l'impact du trafic routier sur la qualité de l'air : Multi scale modeling of roadway traffic impact on air quality.

Degree: Docteur es, Sciences et Techniques de l'Environnement, 2012, Université Paris-Est

Le trafic routier contribue à la pollution atmosphérique aussi bien à proximité des voies avec des polluants tels que le dioxyde d'azote (NO2), les particules… (more)

Subjects/Keywords: Panache sous maille; Modèle gaussien; Trafic routier; Plume in Grid; Gaussian model; Roadway Traffic

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APA (6th Edition):

Briant, R. (2012). Modélisation multi échelles de l'impact du trafic routier sur la qualité de l'air : Multi scale modeling of roadway traffic impact on air quality. (Doctoral Dissertation). Université Paris-Est. Retrieved from http://www.theses.fr/2012PEST1115

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Briant, Régis. “Modélisation multi échelles de l'impact du trafic routier sur la qualité de l'air : Multi scale modeling of roadway traffic impact on air quality.” 2012. Doctoral Dissertation, Université Paris-Est. Accessed April 14, 2021. http://www.theses.fr/2012PEST1115.

MLA Handbook (7th Edition):

Briant, Régis. “Modélisation multi échelles de l'impact du trafic routier sur la qualité de l'air : Multi scale modeling of roadway traffic impact on air quality.” 2012. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Briant R. Modélisation multi échelles de l'impact du trafic routier sur la qualité de l'air : Multi scale modeling of roadway traffic impact on air quality. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université Paris-Est; 2012. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://www.theses.fr/2012PEST1115.

Council of Science Editors:

Briant R. Modélisation multi échelles de l'impact du trafic routier sur la qualité de l'air : Multi scale modeling of roadway traffic impact on air quality. [Doctoral Dissertation]. Université Paris-Est; 2012. Available from: http://www.theses.fr/2012PEST1115

20. Uzunova, Milka. Commande non-entière des systèmes. : développement et application pour les modèles du flux de trafic routier : Non-integer control system-development and application for the traffic flow models.

Degree: Docteur es, Génie Informatique et Automatique, 2009, Artois; Sofijski universitet Sv. Kliment Ohridski

Le travail de thèse présenté dans le manuscrit s’articule autours de plusieurs éléments d’études concernant les modèles macroscopiques de flux de trafic routier à savoir… (more)

Subjects/Keywords: Flux de trafic routier; Commande CRONE; Compensateur de retard; LWR model; Péage routier; Etude temporel; Fonction de Green; Prédiction de Smith; Etude harmonique

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APA (6th Edition):

Uzunova, M. (2009). Commande non-entière des systèmes. : développement et application pour les modèles du flux de trafic routier : Non-integer control system-development and application for the traffic flow models. (Doctoral Dissertation). Artois; Sofijski universitet Sv. Kliment Ohridski. Retrieved from http://www.theses.fr/2009ARTO0205

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Uzunova, Milka. “Commande non-entière des systèmes. : développement et application pour les modèles du flux de trafic routier : Non-integer control system-development and application for the traffic flow models.” 2009. Doctoral Dissertation, Artois; Sofijski universitet Sv. Kliment Ohridski. Accessed April 14, 2021. http://www.theses.fr/2009ARTO0205.

MLA Handbook (7th Edition):

Uzunova, Milka. “Commande non-entière des systèmes. : développement et application pour les modèles du flux de trafic routier : Non-integer control system-development and application for the traffic flow models.” 2009. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Uzunova M. Commande non-entière des systèmes. : développement et application pour les modèles du flux de trafic routier : Non-integer control system-development and application for the traffic flow models. [Internet] [Doctoral dissertation]. Artois; Sofijski universitet Sv. Kliment Ohridski; 2009. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://www.theses.fr/2009ARTO0205.

Council of Science Editors:

Uzunova M. Commande non-entière des systèmes. : développement et application pour les modèles du flux de trafic routier : Non-integer control system-development and application for the traffic flow models. [Doctoral Dissertation]. Artois; Sofijski universitet Sv. Kliment Ohridski; 2009. Available from: http://www.theses.fr/2009ARTO0205

21. Nguyen, Van Tri. Adjoint-based approach for estimation & sensor location on 1D hyperbolic systems with applications in hydrology & traffic : Approche à base d’adjoint pour estimation et placement de capteurs dans les systèmes hyperboliques 1D avec application à l’hydrologie et au trafic.

Degree: Docteur es, Automatique et productique, 2016, Université Grenoble Alpes (ComUE)

Ce travail de thèse propose une approche générique pour l'estimation de l'état/ des paramètres et pour le placement de capteurs de systèmes hyperboliques non linéaires… (more)

Subjects/Keywords: Estimation d'état et de paramètres; Placement optimal de capteurs; Calcul des variations; Système hyperbolique; Écoulement de surface; Trafic routier; State and parameters estimation; Optimal sensors placement; Calculus of variation; Hyperbolic system; Overland flow; Traffic flow; 620

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APA (6th Edition):

Nguyen, V. T. (2016). Adjoint-based approach for estimation & sensor location on 1D hyperbolic systems with applications in hydrology & traffic : Approche à base d’adjoint pour estimation et placement de capteurs dans les systèmes hyperboliques 1D avec application à l’hydrologie et au trafic. (Doctoral Dissertation). Université Grenoble Alpes (ComUE). Retrieved from http://www.theses.fr/2016GREAT063

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Nguyen, Van Tri. “Adjoint-based approach for estimation & sensor location on 1D hyperbolic systems with applications in hydrology & traffic : Approche à base d’adjoint pour estimation et placement de capteurs dans les systèmes hyperboliques 1D avec application à l’hydrologie et au trafic.” 2016. Doctoral Dissertation, Université Grenoble Alpes (ComUE). Accessed April 14, 2021. http://www.theses.fr/2016GREAT063.

MLA Handbook (7th Edition):

Nguyen, Van Tri. “Adjoint-based approach for estimation & sensor location on 1D hyperbolic systems with applications in hydrology & traffic : Approche à base d’adjoint pour estimation et placement de capteurs dans les systèmes hyperboliques 1D avec application à l’hydrologie et au trafic.” 2016. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Nguyen VT. Adjoint-based approach for estimation & sensor location on 1D hyperbolic systems with applications in hydrology & traffic : Approche à base d’adjoint pour estimation et placement de capteurs dans les systèmes hyperboliques 1D avec application à l’hydrologie et au trafic. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université Grenoble Alpes (ComUE); 2016. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://www.theses.fr/2016GREAT063.

Council of Science Editors:

Nguyen VT. Adjoint-based approach for estimation & sensor location on 1D hyperbolic systems with applications in hydrology & traffic : Approche à base d’adjoint pour estimation et placement de capteurs dans les systèmes hyperboliques 1D avec application à l’hydrologie et au trafic. [Doctoral Dissertation]. Université Grenoble Alpes (ComUE); 2016. Available from: http://www.theses.fr/2016GREAT063

22. Tordeux, Antoine. Étude de processus en temps continu modélisant l'écoulement de flux de trafic routier : A study of continuous-time processes modelling traffic flow.

Degree: Docteur es, Mathématiques appliquées et applications des mathématiques, 2010, Université Paris-Est

Ce travail présente des modèles d'écoulement en temps continu de flux de trafic routier. En premier lieu, il s'agit de modèles microscopiques de poursuite. Un… (more)

Subjects/Keywords: Trafic routier; Ecoulement; Modèles de poursuite; Système différentiel non linéaire retardé; Processus Markovien de saut; Régime stationnaire; Traffic flow; Car-following model; Nonlinear delay differential system; Markov jump process; Stationary state

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APA (6th Edition):

Tordeux, A. (2010). Étude de processus en temps continu modélisant l'écoulement de flux de trafic routier : A study of continuous-time processes modelling traffic flow. (Doctoral Dissertation). Université Paris-Est. Retrieved from http://www.theses.fr/2010PEST1043

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Tordeux, Antoine. “Étude de processus en temps continu modélisant l'écoulement de flux de trafic routier : A study of continuous-time processes modelling traffic flow.” 2010. Doctoral Dissertation, Université Paris-Est. Accessed April 14, 2021. http://www.theses.fr/2010PEST1043.

MLA Handbook (7th Edition):

Tordeux, Antoine. “Étude de processus en temps continu modélisant l'écoulement de flux de trafic routier : A study of continuous-time processes modelling traffic flow.” 2010. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Tordeux A. Étude de processus en temps continu modélisant l'écoulement de flux de trafic routier : A study of continuous-time processes modelling traffic flow. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université Paris-Est; 2010. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://www.theses.fr/2010PEST1043.

Council of Science Editors:

Tordeux A. Étude de processus en temps continu modélisant l'écoulement de flux de trafic routier : A study of continuous-time processes modelling traffic flow. [Doctoral Dissertation]. Université Paris-Est; 2010. Available from: http://www.theses.fr/2010PEST1043

23. Broizat, Damien. Existence, unicité, approximations de solutions d'équations cinétiques et hyperboliques : Non disponible.

Degree: Docteur es, Mathématiques, 2013, Nice

Les travaux de cette thèse s’inscrivent dans le contexte des systèmes de particules. Nous considérons différents systèmes physiques, décrits de manière continue, et dont la… (more)

Subjects/Keywords: Équations cinétiques; Modèles de coagulation-fragmentation; Solutions renormalisées; Méthodes de moments; Systèmes hyperboliques; Modèles avec contraintes; Trafic routier; Kinetic equations; Coagulation-fragmentation models; Renormalized solutions; Methods of moments; Hyperbolic systems; Constrained models; Traffic jam

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APA (6th Edition):

Broizat, D. (2013). Existence, unicité, approximations de solutions d'équations cinétiques et hyperboliques : Non disponible. (Doctoral Dissertation). Nice. Retrieved from http://www.theses.fr/2013NICE4052

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Broizat, Damien. “Existence, unicité, approximations de solutions d'équations cinétiques et hyperboliques : Non disponible.” 2013. Doctoral Dissertation, Nice. Accessed April 14, 2021. http://www.theses.fr/2013NICE4052.

MLA Handbook (7th Edition):

Broizat, Damien. “Existence, unicité, approximations de solutions d'équations cinétiques et hyperboliques : Non disponible.” 2013. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Broizat D. Existence, unicité, approximations de solutions d'équations cinétiques et hyperboliques : Non disponible. [Internet] [Doctoral dissertation]. Nice; 2013. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://www.theses.fr/2013NICE4052.

Council of Science Editors:

Broizat D. Existence, unicité, approximations de solutions d'équations cinétiques et hyperboliques : Non disponible. [Doctoral Dissertation]. Nice; 2013. Available from: http://www.theses.fr/2013NICE4052

24. Oberoi, Kamaldeep Singh. Modélisation spatio-temporelle du trafic routier en milieu urbain : Spatio-temporal modeling of urban road traffic.

Degree: Docteur es, Informatique, 2019, Normandie

 Le domaine de la modélisation du trafic routier vise à comprendre son évolution. Dans les dernières années, plusieurs modèles du trafic ont été proposés dans… (more)

Subjects/Keywords: Modélisation du trafic routier; Modélisation qualitative; Modélisation spatio-temporelle; Théorie des graphes; Graphes dynamiques; Détection de motifs; Motifs structurels; Isomorphisme de sous-graphe; Traffic modeling; Qualitative modeling; Spatio-temporal modeling; Graph theory; Time-varying graphs; Pattern detection; Structural patterns; Subgraph isomorphism; 006.4

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APA (6th Edition):

Oberoi, K. S. (2019). Modélisation spatio-temporelle du trafic routier en milieu urbain : Spatio-temporal modeling of urban road traffic. (Doctoral Dissertation). Normandie. Retrieved from http://www.theses.fr/2019NORMR075

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Oberoi, Kamaldeep Singh. “Modélisation spatio-temporelle du trafic routier en milieu urbain : Spatio-temporal modeling of urban road traffic.” 2019. Doctoral Dissertation, Normandie. Accessed April 14, 2021. http://www.theses.fr/2019NORMR075.

MLA Handbook (7th Edition):

Oberoi, Kamaldeep Singh. “Modélisation spatio-temporelle du trafic routier en milieu urbain : Spatio-temporal modeling of urban road traffic.” 2019. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Oberoi KS. Modélisation spatio-temporelle du trafic routier en milieu urbain : Spatio-temporal modeling of urban road traffic. [Internet] [Doctoral dissertation]. Normandie; 2019. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://www.theses.fr/2019NORMR075.

Council of Science Editors:

Oberoi KS. Modélisation spatio-temporelle du trafic routier en milieu urbain : Spatio-temporal modeling of urban road traffic. [Doctoral Dissertation]. Normandie; 2019. Available from: http://www.theses.fr/2019NORMR075

25. Mnassri, Radhia. Réseaux de Petri Lots Triangulaires pour la modélisation mésoscopique et l'étude de la congestion dans le trafic routier : Triangular Batches Petri Nets for mesoscopic modeling and study for congestion in traffic road.

Degree: Docteur es, Informatique, 2015, Aix Marseille Université

L'usage excessif des routes peut entraîner de nombreux inconvénients dont la pollution, les accidents et la congestion. Une solution accessible à court terme consiste à… (more)

Subjects/Keywords: Réseaux de Petri Lots; Systèmes à événements discrets; Systèmes dynamiques hybrides; Modélisation mésoscopiques; Simulation; Trafic routier; Congestion; Batches Petri Nets; Discrete event systems; Hybrid dynamic systems; Mesoscopic modeling; Simulation; Road traffic; Congestion

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APA (6th Edition):

Mnassri, R. (2015). Réseaux de Petri Lots Triangulaires pour la modélisation mésoscopique et l'étude de la congestion dans le trafic routier : Triangular Batches Petri Nets for mesoscopic modeling and study for congestion in traffic road. (Doctoral Dissertation). Aix Marseille Université. Retrieved from http://www.theses.fr/2015AIXM4376

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Mnassri, Radhia. “Réseaux de Petri Lots Triangulaires pour la modélisation mésoscopique et l'étude de la congestion dans le trafic routier : Triangular Batches Petri Nets for mesoscopic modeling and study for congestion in traffic road.” 2015. Doctoral Dissertation, Aix Marseille Université. Accessed April 14, 2021. http://www.theses.fr/2015AIXM4376.

MLA Handbook (7th Edition):

Mnassri, Radhia. “Réseaux de Petri Lots Triangulaires pour la modélisation mésoscopique et l'étude de la congestion dans le trafic routier : Triangular Batches Petri Nets for mesoscopic modeling and study for congestion in traffic road.” 2015. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Mnassri R. Réseaux de Petri Lots Triangulaires pour la modélisation mésoscopique et l'étude de la congestion dans le trafic routier : Triangular Batches Petri Nets for mesoscopic modeling and study for congestion in traffic road. [Internet] [Doctoral dissertation]. Aix Marseille Université 2015. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://www.theses.fr/2015AIXM4376.

Council of Science Editors:

Mnassri R. Réseaux de Petri Lots Triangulaires pour la modélisation mésoscopique et l'étude de la congestion dans le trafic routier : Triangular Batches Petri Nets for mesoscopic modeling and study for congestion in traffic road. [Doctoral Dissertation]. Aix Marseille Université 2015. Available from: http://www.theses.fr/2015AIXM4376

26. Dimon, Catalin. Contributions à la modélisation et la commande des réseaux de trafic routier : Contributions to modeling and control of road traffic networks.

Degree: Docteur es, Automatique, génie informatique, traitement du signal et image, 2012, Ecole centrale de Lille; Universitatea politehnica (Bucarest)

Les principaux objectifs de la thèse sont de proposer des modèles dynamiques pour décrire la circulation routière en adaptant des modèles de la mécanique des… (more)

Subjects/Keywords: Trafic routier; Approche macroscopique; Modélisation analytique; Bond graphs; Réseaux à compartiments; Commande numérique; Robustesse de la commande; Commande supervisée; Road traffic; Macroscopic approach; Analytical modeling; Bond graphs; Compartimental networks; Numerical control; Robust control; Supervisory control

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APA (6th Edition):

Dimon, C. (2012). Contributions à la modélisation et la commande des réseaux de trafic routier : Contributions to modeling and control of road traffic networks. (Doctoral Dissertation). Ecole centrale de Lille; Universitatea politehnica (Bucarest). Retrieved from http://www.theses.fr/2012ECLI0036

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Dimon, Catalin. “Contributions à la modélisation et la commande des réseaux de trafic routier : Contributions to modeling and control of road traffic networks.” 2012. Doctoral Dissertation, Ecole centrale de Lille; Universitatea politehnica (Bucarest). Accessed April 14, 2021. http://www.theses.fr/2012ECLI0036.

MLA Handbook (7th Edition):

Dimon, Catalin. “Contributions à la modélisation et la commande des réseaux de trafic routier : Contributions to modeling and control of road traffic networks.” 2012. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Dimon C. Contributions à la modélisation et la commande des réseaux de trafic routier : Contributions to modeling and control of road traffic networks. [Internet] [Doctoral dissertation]. Ecole centrale de Lille; Universitatea politehnica (Bucarest); 2012. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://www.theses.fr/2012ECLI0036.

Council of Science Editors:

Dimon C. Contributions à la modélisation et la commande des réseaux de trafic routier : Contributions to modeling and control of road traffic networks. [Doctoral Dissertation]. Ecole centrale de Lille; Universitatea politehnica (Bucarest); 2012. Available from: http://www.theses.fr/2012ECLI0036


INP Toulouse

27. Elloumi, Mouna. Surveillance de cibles mobiles fondée sur un réseau de drones : Monitoring of mobile targets using UAVs.

Degree: Docteur es, Informatique et Télécommunications, 2019, INP Toulouse

Les systèmes fondés sur les drones constituent une solution appropriée pour la surveillance, en particulier des cibles mobiles. La grande mobilité des drones, leur faible… (more)

Subjects/Keywords: Drones; Placement et déplacement des drones; Consommation d'énergie des drones; Liaisons LTE; Surveillance du trafic routier; Suivi de cibles mobiles; UAVs; Placement and movement of UAVs; UAV energy consumption; LTE links; Traffic monitoring; Tracking of moving targets

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APA (6th Edition):

Elloumi, M. (2019). Surveillance de cibles mobiles fondée sur un réseau de drones : Monitoring of mobile targets using UAVs. (Doctoral Dissertation). INP Toulouse. Retrieved from http://www.theses.fr/2019INPT0098

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Elloumi, Mouna. “Surveillance de cibles mobiles fondée sur un réseau de drones : Monitoring of mobile targets using UAVs.” 2019. Doctoral Dissertation, INP Toulouse. Accessed April 14, 2021. http://www.theses.fr/2019INPT0098.

MLA Handbook (7th Edition):

Elloumi, Mouna. “Surveillance de cibles mobiles fondée sur un réseau de drones : Monitoring of mobile targets using UAVs.” 2019. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Elloumi M. Surveillance de cibles mobiles fondée sur un réseau de drones : Monitoring of mobile targets using UAVs. [Internet] [Doctoral dissertation]. INP Toulouse; 2019. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://www.theses.fr/2019INPT0098.

Council of Science Editors:

Elloumi M. Surveillance de cibles mobiles fondée sur un réseau de drones : Monitoring of mobile targets using UAVs. [Doctoral Dissertation]. INP Toulouse; 2019. Available from: http://www.theses.fr/2019INPT0098

28. Meheust, Maxime. Analyse et modélisation des indicateurs du risque routier : le modèle MIRR : Analysis and modelling of road risk indicators : the MIRR model.

Degree: Docteur es, Sciences économiques, 2016, Université Paris X – Nanterre

Les enjeux humains liés à l’accidentologie routière et les coûts qu’ils font supporter à la collectivité sont tels qu'ils rendent obligatoire la mise à disposition… (more)

Subjects/Keywords: Accidentologie routière; Modèle MIRR; Risque routier; Victimes; Trafic; Accidents; Road Accidents; MIRR; Road safety; Victims; Traffic; Modelling; 330

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APA (6th Edition):

Meheust, M. (2016). Analyse et modélisation des indicateurs du risque routier : le modèle MIRR : Analysis and modelling of road risk indicators : the MIRR model. (Doctoral Dissertation). Université Paris X – Nanterre. Retrieved from http://www.theses.fr/2016PA100034

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Meheust, Maxime. “Analyse et modélisation des indicateurs du risque routier : le modèle MIRR : Analysis and modelling of road risk indicators : the MIRR model.” 2016. Doctoral Dissertation, Université Paris X – Nanterre. Accessed April 14, 2021. http://www.theses.fr/2016PA100034.

MLA Handbook (7th Edition):

Meheust, Maxime. “Analyse et modélisation des indicateurs du risque routier : le modèle MIRR : Analysis and modelling of road risk indicators : the MIRR model.” 2016. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Meheust M. Analyse et modélisation des indicateurs du risque routier : le modèle MIRR : Analysis and modelling of road risk indicators : the MIRR model. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université Paris X – Nanterre; 2016. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://www.theses.fr/2016PA100034.

Council of Science Editors:

Meheust M. Analyse et modélisation des indicateurs du risque routier : le modèle MIRR : Analysis and modelling of road risk indicators : the MIRR model. [Doctoral Dissertation]. Université Paris X – Nanterre; 2016. Available from: http://www.theses.fr/2016PA100034

29. Mint Moustapha, Jyda. Modélisation mathématique et simulation du trafic routier : analyse statistique de modèles d'insertion et simulation probabiliste d'un modèle cinétique : Mathematical modelling and simulation of the road traffic : statistical analysis of merging models and probabilistic simulation of a kinetic model.

Degree: Docteur es, Mathématiques, 2014, Université Paris-Est

La première partie de cette thèse a consisté à proposer des modèles d'insertion de trafic sur une bretelle d'entrée d'autoroute. Deux types de modélisation ont… (more)

Subjects/Keywords: Modèle d'insertion; Modèle cinétique; Trafic routier; Modèle logit; Méthodes particulaires; Simulation; Traffic modelling; Kinetic model; Merging model; Logit; Particles method; Simulation

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APA (6th Edition):

Mint Moustapha, J. (2014). Modélisation mathématique et simulation du trafic routier : analyse statistique de modèles d'insertion et simulation probabiliste d'un modèle cinétique : Mathematical modelling and simulation of the road traffic : statistical analysis of merging models and probabilistic simulation of a kinetic model. (Doctoral Dissertation). Université Paris-Est. Retrieved from http://www.theses.fr/2014PEST1113

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Mint Moustapha, Jyda. “Modélisation mathématique et simulation du trafic routier : analyse statistique de modèles d'insertion et simulation probabiliste d'un modèle cinétique : Mathematical modelling and simulation of the road traffic : statistical analysis of merging models and probabilistic simulation of a kinetic model.” 2014. Doctoral Dissertation, Université Paris-Est. Accessed April 14, 2021. http://www.theses.fr/2014PEST1113.

MLA Handbook (7th Edition):

Mint Moustapha, Jyda. “Modélisation mathématique et simulation du trafic routier : analyse statistique de modèles d'insertion et simulation probabiliste d'un modèle cinétique : Mathematical modelling and simulation of the road traffic : statistical analysis of merging models and probabilistic simulation of a kinetic model.” 2014. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Mint Moustapha J. Modélisation mathématique et simulation du trafic routier : analyse statistique de modèles d'insertion et simulation probabiliste d'un modèle cinétique : Mathematical modelling and simulation of the road traffic : statistical analysis of merging models and probabilistic simulation of a kinetic model. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université Paris-Est; 2014. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://www.theses.fr/2014PEST1113.

Council of Science Editors:

Mint Moustapha J. Modélisation mathématique et simulation du trafic routier : analyse statistique de modèles d'insertion et simulation probabiliste d'un modèle cinétique : Mathematical modelling and simulation of the road traffic : statistical analysis of merging models and probabilistic simulation of a kinetic model. [Doctoral Dissertation]. Université Paris-Est; 2014. Available from: http://www.theses.fr/2014PEST1113

30. Costeseque, Guillaume. Contribution à l'étude du trafic routier sur réseaux à l'aide des équations d'Hamilton-Jacobi : Contribution to road traffic flow modeling on networks thanks to Hamilton-Jacobi equations.

Degree: Docteur es, Mathématiques, 2014, Université Paris-Est

Ce travail porte sur la modélisation et la simulation du trafic routier sur un réseau. Modéliser le trafic sur une section homogène (c'est-à-dire sans entrée,… (more)

Subjects/Keywords: Trafic routier; Réseau; Hamilton-Jacobi; Schéma numérique; Micro-Macro; Jonction; Traffic flow; Network; Hamilton-Jacobi; Numerical scheme; Micro-Macro; Junction

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APA (6th Edition):

Costeseque, G. (2014). Contribution à l'étude du trafic routier sur réseaux à l'aide des équations d'Hamilton-Jacobi : Contribution to road traffic flow modeling on networks thanks to Hamilton-Jacobi equations. (Doctoral Dissertation). Université Paris-Est. Retrieved from http://www.theses.fr/2014PEST1081

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Costeseque, Guillaume. “Contribution à l'étude du trafic routier sur réseaux à l'aide des équations d'Hamilton-Jacobi : Contribution to road traffic flow modeling on networks thanks to Hamilton-Jacobi equations.” 2014. Doctoral Dissertation, Université Paris-Est. Accessed April 14, 2021. http://www.theses.fr/2014PEST1081.

MLA Handbook (7th Edition):

Costeseque, Guillaume. “Contribution à l'étude du trafic routier sur réseaux à l'aide des équations d'Hamilton-Jacobi : Contribution to road traffic flow modeling on networks thanks to Hamilton-Jacobi equations.” 2014. Web. 14 Apr 2021.

Vancouver:

Costeseque G. Contribution à l'étude du trafic routier sur réseaux à l'aide des équations d'Hamilton-Jacobi : Contribution to road traffic flow modeling on networks thanks to Hamilton-Jacobi equations. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université Paris-Est; 2014. [cited 2021 Apr 14]. Available from: http://www.theses.fr/2014PEST1081.

Council of Science Editors:

Costeseque G. Contribution à l'étude du trafic routier sur réseaux à l'aide des équations d'Hamilton-Jacobi : Contribution to road traffic flow modeling on networks thanks to Hamilton-Jacobi equations. [Doctoral Dissertation]. Université Paris-Est; 2014. Available from: http://www.theses.fr/2014PEST1081

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