subject:(Mistura betuminosa)

1. Brejo, Liliana Patrícia Ferreira. Avaliação da influência da ação da água nas misturas betuminosas drenantes.

Degree: 2016, RCAAP

URL: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:ubibliorum.ubi.pt:10400.6/5388

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Em virtude das mudanças climáticas globais que se têm vindo a sentir nas últimas décadas, cada vez mais observam-se fortes precipitações no nosso país e… (more)

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Em virtude das mudanças climáticas globais que se têm vindo a sentir nas últimas décadas, cada vez mais observam-se fortes precipitações no nosso país e em vários locais do mundo. A aplicação de misturas betuminosas drenantes nas camadas de desgaste em rodovias tem como objetivo controlar o escoamento superficial e, consequentemente, aumentar a sua segurança de circulação. Recentemente, a aplicação destas camadas tem aumentado verificando-se o seu uso principalmente na Europa e Estados Unidos da América. As misturas betuminosas drenantes são aplicadas na camada de desgaste dos pavimentos rodoviários devido às muitas vantagens que apresentam, tais como, o aumento da segurança de circulação durante a precipitação e a redução do ruído. Graças à sua estrutura com elevada porosidade, as misturas betuminosas drenantes permitem que a água seja drenada e percolada no seu interior, sendo escoada para a berma ou para sistemas de drenagem apropriados adjacentes à camada, o que reduz os efeitos de pulverização, aumentando a visibilidade dos condutores durante os períodos de chuva. Contudo, e apesar das vantagens descritas anteriormente, a aplicação destas camadas possui algumas limitações. As grandes desvantagens das misturas betuminosas drenantes são a colmatação dos seus vazios e a sua durabilidade. Muitos dos efeitos funcionais negativos resultam do prejuízo que as águas superficiais provocam na segurança e nível de serviço de circulação. Para melhorar a qualidade das misturas betuminosas drenantes vários estudos e pesquisas têm sido realizados por todo o mundo. A presente dissertação incide o seu estudo na avaliação da influência da ação da água nas misturas betuminosas drenantes e do efeito da adição de fibras celulósicas na sua composição, comparando o seu desempenho com as misturas drenantes sem esta adição. Inicialmente, realizou-se a sua formulação baseada na baridade, na porosidade e na perda de massa por desgaste, efetuada através do ensaio cântabro seco e imerso, obtendo-se o teor ótimo de ligante betuminoso. A avaliação destas misturas realizou-se através dos ensaios de determinação do módulo de rigidez por tração indireta, sensibilidade à água e permeabilidade. Através do trabalho laboratorial concluiu-se que as fibras celulósicas contribuem para a melhoria das propriedades de coesão e reforçam as misturas betuminosas drenantes, permitindo um maior teor de ligante em relação às misturas sem esta adição. Este fator revela-se bastante importante para as camadas de desgaste drenantes, sendo que um teor de ligante betuminoso mais elevado forma uma película mais espessa em torno dos agregados que aumenta a durabilidade destas misturas.

The increase in rainfall figures over the past decades, in our country and many parts of the world, has been a result of global climate change. The recent increase in the use of porous asphalt, particularly in Europe and the United States of America, is due to its efficiency in controlling runoff and safety on roads. Porous asphalt mixtures are applied to the surface layer of roads due…

Advisors/Committee Members: Almeida, Marisa Sofia Fernandes Dinis de.

Subjects/Keywords: Ensaio Cântabro; Fibras Celulósicas; Mistura Betuminosa Drenante; Permeabilidade; Sensibilidade à Água.; Domínio/Área Científica::Engenharia e Tecnologia::Engenharia Civil

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APA (6^th Edition):

Brejo, L. P. F. (2016). Avaliação da influência da ação da água nas misturas betuminosas drenantes. (Thesis). RCAAP. Retrieved from https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:ubibliorum.ubi.pt:10400.6/5388

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Chicago Manual of Style (16^th Edition):

Brejo, Liliana Patrícia Ferreira. “Avaliação da influência da ação da água nas misturas betuminosas drenantes.” 2016. Thesis, RCAAP. Accessed March 04, 2021. https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:ubibliorum.ubi.pt:10400.6/5388.

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MLA Handbook (7^th Edition):

Brejo, Liliana Patrícia Ferreira. “Avaliação da influência da ação da água nas misturas betuminosas drenantes.” 2016. Web. 04 Mar 2021.

Vancouver:

Brejo LPF. Avaliação da influência da ação da água nas misturas betuminosas drenantes. [Internet] [Thesis]. RCAAP; 2016. [cited 2021 Mar 04]. Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:ubibliorum.ubi.pt:10400.6/5388.

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Council of Science Editors:

Brejo LPF. Avaliação da influência da ação da água nas misturas betuminosas drenantes. [Thesis]. RCAAP; 2016. Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:ubibliorum.ubi.pt:10400.6/5388

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2. Carloto, Maria Ana Abreu Dias da Silva. Desenvolvimento de misturas betuminosas porosas impregnadas com geopolímeros.

Degree: 2011, RCAAP

URL: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:ubibliorum.ubi.pt:10400.6/3560

► Neste trabalho apresenta-se um estudo laboratorial de misturas betuminosas porosas impregnadas com cimento e com ligante geopolimérico. O estudo desenvolvido visa o conhecimento da composição… (more)

▼ Neste trabalho apresenta-se um estudo laboratorial de misturas betuminosas porosas impregnadas com cimento e com ligante geopolimérico. O estudo desenvolvido visa o conhecimento da composição e das propriedades principais deste tipo de misturas. O contributo apresentado neste trabalho insere-se na área do conhecimento sobre pavimentos semi-flexíveis porosos impregnados com cimento Portland. Como se sabe, as misturas porosas impregnadas com cimento têm aplicação em pavimentos sujeitos a elevadas solicitações de carga e desgaste, sendo a sua utilização mais comum em zonas industriais, portos, aeroportos, estradas, áreas de estacionamento de tráfego pesado e hangares. Como inovação, e em alternativa ao cimento Portland, foram produzidas misturas porosas impregnadas com ligantes geopoliméricos, obtidos a partir de lamas residuais provenientes de uma mina de tungsténio. Assim, a parte experimental consistiu na produção em laboratório de misturas betuminosas impregnadas com pastas de cimento Portland e de ligantes geopoliméricos. Inicialmente foi desenvolvida uma mistura betuminosa porosa com 25% de porosidade aberta, combinando agregados de diferentes granulometrias e diferentes teores de betume. As características mecânicas da mistura betuminosa porosa foram determinadas pelo ensaio Cântabro. A fluidez das pastas de cimento Portland e de ligantes geopoliméricos foi determinada pelo Cone de Marsh. As propriedades das misturas porosas impregnadas com cimento e geopolímeros foram caracterizadas com a realização de ensaios de tracção indirecta e de compressão simples. Da análise dos resultados obtidos, tendo em conta as condições deste estudo, não se pode concluir que a impregnação com ligantes geopoliméricos seja vantajosa comparativamente à utilização de cimento Portland. No entanto, verifica-se que existe um grande potencial para a utilização de ligantes alternativos ao cimento Portland, como o caso dos geopolímeros obtidos a partir de resíduos de minas, com vantagens ambientais e económicas. Advisors/Committee Members: Gomes, João Paulo de Castro.

Subjects/Keywords: Mistura betuminosa; Mistura betuminosa porosa - Geopolímeros; Ligante geopolimérico; Argamassa de cimento; Argamassa geopolimérico

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Carloto, M. A. A. D. d. S. (2011). Desenvolvimento de misturas betuminosas porosas impregnadas com geopolímeros. (Thesis). RCAAP. Retrieved from https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:ubibliorum.ubi.pt:10400.6/3560

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Chicago Manual of Style (16^th Edition):

Carloto, Maria Ana Abreu Dias da Silva. “Desenvolvimento de misturas betuminosas porosas impregnadas com geopolímeros.” 2011. Thesis, RCAAP. Accessed March 04, 2021. https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:ubibliorum.ubi.pt:10400.6/3560.

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MLA Handbook (7^th Edition):

Carloto, Maria Ana Abreu Dias da Silva. “Desenvolvimento de misturas betuminosas porosas impregnadas com geopolímeros.” 2011. Web. 04 Mar 2021.

Vancouver:

Carloto MAADdS. Desenvolvimento de misturas betuminosas porosas impregnadas com geopolímeros. [Internet] [Thesis]. RCAAP; 2011. [cited 2021 Mar 04]. Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:ubibliorum.ubi.pt:10400.6/3560.

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Council of Science Editors:

Carloto MAADdS. Desenvolvimento de misturas betuminosas porosas impregnadas com geopolímeros. [Thesis]. RCAAP; 2011. Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:ubibliorum.ubi.pt:10400.6/3560

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Universidade Nova

3. Cruz, Ricardo Manuel Machado da. Avaliação da extracção e recuperação de betumes modificados com polímeros em misturas betuminosas.

Degree: 2017, Universidade Nova

URL: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:run.unl.pt:10362/26682

► Quando se quer caracterizar o betume de uma mistura betuminosa, nomeadamente, por questões de reciclagem, é necessário extraí-lo, por solubilização num solvente apropriado e separação… (more)

▼ Quando se quer caracterizar o betume de uma mistura betuminosa, nomeadamente, por questões de reciclagem, é necessário extraí-lo, por solubilização num solvente apropriado e separação dos constituintes minerais, e recuperá-lo por evaporação do solvente. É fundamental que o betume seja “retirado” da mistura com o mínimo de interferência possível nas suas propriedades, cuja dificuldade pode ser acrescida quando se está perante betumes modificados com polímeros. Nesta dissertação faz-se uma avaliação ao processo de extracção e recuperação de dois betumes modificados (PMB 45/80-65), e de um betume 50/70, partindo de misturas betuminosas fabricadas e compactadas em laboratório. A extracção faz-se com tolueno e inclui a centrifugação a que se segue a separação da matéria mineral fina da solução de betume com centrífuga do tipo 1 e a recuperação do betume faz-se por destilação do solvente sob vácuo num evaporador rotativo, estando ambas baseadas na normativa europeia. O processo de extracção e recuperação pode provocar o envelhecimento dos betumes e a degradação dos polímeros e deixar vestígios de solvente. O próprio fabrico das misturas betuminosas envelhece o betume, podendo, eventualmente, também degradar o polímero. Assim, avaliou-se separadamente o efeito da dissolução directa dos betumes e sua recuperação, e o efeito do envelhecimento dos betumes pelo método RTFOT (Rolling Thin Film Oven Test). A caracterização dos betumes focou-se na avaliação de: propriedades de especificação; oxidação do betume e degradação do polímero através de índices de carbonilo, de sulfóxido, de butadieno e estireno; microestrutura; comportamento reológico mediante ensaios de espectrometria mecânica de fluência e recuperação elástica. Na análise dos resultados obtidos no estudo experimental conclui-se que: a dissolução e recuperação dos betumes não provoca alterações significativas nas propriedades dos betumes; a eficiência do processo de extracção e recuperação de betumes das misturas betuminosas é dependente do tipo de betume. Quando é utilizado o método do evaporador rotativo, é de extrema importância que não existam grandes flutuações de vácuo pois tal resultará numa recuperação pouco eficiente, evidenciada pela presença de solvente que adultera as propriedades dos betumes. Advisors/Committee Members: Guimarães, Margarida, Quaresma, Luís.

Subjects/Keywords: Betume; Betume modificado; Extracção; Recuperação; Mistura betuminosa; Domínio/Área Científica::Engenharia e Tecnologia::Engenharia Civil

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Cruz, R. M. M. d. (2017). Avaliação da extracção e recuperação de betumes modificados com polímeros em misturas betuminosas. (Thesis). Universidade Nova. Retrieved from https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:run.unl.pt:10362/26682

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Chicago Manual of Style (16^th Edition):

Cruz, Ricardo Manuel Machado da. “Avaliação da extracção e recuperação de betumes modificados com polímeros em misturas betuminosas.” 2017. Thesis, Universidade Nova. Accessed March 04, 2021. https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:run.unl.pt:10362/26682.

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MLA Handbook (7^th Edition):

Cruz, Ricardo Manuel Machado da. “Avaliação da extracção e recuperação de betumes modificados com polímeros em misturas betuminosas.” 2017. Web. 04 Mar 2021.

Vancouver:

Cruz RMMd. Avaliação da extracção e recuperação de betumes modificados com polímeros em misturas betuminosas. [Internet] [Thesis]. Universidade Nova; 2017. [cited 2021 Mar 04]. Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:run.unl.pt:10362/26682.

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Council of Science Editors:

Cruz RMMd. Avaliação da extracção e recuperação de betumes modificados com polímeros em misturas betuminosas. [Thesis]. Universidade Nova; 2017. Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:run.unl.pt:10362/26682

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4. Lopes, Catarina do Carmo. Contribuição para a estimativa da incerteza em ensaios de desempenho de misturas betuminosas : estudo do ensaio de pista ("wheel-tracking").

Degree: 2015, RCAAP

URL: http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ipvc.pt:123456789/1430

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Mestrado em Gestão da Qualidade em Laboratórios na Escola Superior de Tecnologia e Gestão do Instituto Politécnico de Viana do Castelo

A tendência do aumento… (more)

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Mestrado em Gestão da Qualidade em Laboratórios na Escola Superior de Tecnologia e Gestão do Instituto Politécnico de Viana do Castelo

A tendência do aumento da exigência relativamente à confiabilidade de resultados de ensaios a materiais de construção e a dificuldade de que cada laboratório tem para decidir em como abordar e calcular a incerteza de medição, despertam a necessidade da implementação de metodologia / abordagem mais adequada e generalizada para o cálculo da incerteza de medição, que caracterize o melhor possível a dispersão dos valores que podem ser atribuídos a determinada mensuranda. Progressivamente tem-se vindo a verificar o desenvolvimento de alguns estudos com a intenção de sistematizar metodologias / abordagens para avaliação das incertezas de medição por tipo de ensaio. A obrigação dos laboratórios de ensaios a materiais de construção fazerem um apuramento das fontes de incerteza que influenciem o resultado de um ensaio, e estimarem uma incerteza surgiu, dos requisitos exigidos pelo atual referencial normativo para a acreditação de laboratórios, EN ISO/IEC 17025: “Requisitos gerais de competência para laboratórios de ensaio e calibração”. Desta forma, o principal objetivo do presente trabalho é contribuir para o desenvolvimento e validação de um procedimento de estimativa da incerteza mais adequado a ensaios de laboratório de desempenho de misturas betuminosas. Para o efeito, selecionou-se o ensaio de resistência à deformação permanente (vulgarmente denominado como ensaio de pista, Wheel Tracking Test) por ser o ensaio utilizado na marcação CE para avaliar a suscetibilidade à deformação das misturas betuminosas. A metodologia de estimativa da incerteza deste ensaio foi também baseada na análise dos valores da repetibilidade e reprodutibilidade resultantes de ensaios de comparação interlaboratorial. Este trabalho realizado permitiu concluir a importância do estabelecimento de regras rigorosas para a execução deste ensaio, principalmente no que diz respeito à preparação, condicionamento dos provetes e o equipamento utilizado, visto o ensaio de pista ter vários fatores que possam contribuir para obtenção de um resultado dúbio face à complexidade do mesmo.Assim, foi também possível apresentar algumas sugestões e recomendações para a diminuição dos fatores que podem contribuir para um resultado errado ou para obtenção de incertezas pouco confiáveis apresentadas pelos laboratórios de ensaio.

The tendencial rise in the demand related to the reliability of tests results of construction materials and the difficulty that each lab has to decide on how to aproach and calculate the uncertainty of measurements, created the need of implementation of a methodology/approach more adequate and generalized for the calculation of measurements uncertainty, that characterize in the best way possible, the dispersion of values that can be attributed to a specific measurand. Progressively, some studies have been developed, with the intention of systematizing methodologies/approaches to evaluate the measurement…

Advisors/Committee Members: Rocha, Patrício.

Subjects/Keywords: Incerteza de medição; Fontes de incerteza; Mensuranda; Ensaio de comparação interlaboratorial; Repetibilidade; Reprodutibilidade; Mistura betuminosa; Ensaio de pista – Wheeltracking; Measurement uncertainty; Sources of uncertainty; Measurand; Test of inter-laboratorial comparison; Repeatability; Reproducibility; Bituminous mixtures / mix asphalt; Wheel tracking test

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Lopes, C. d. C. (2015). Contribuição para a estimativa da incerteza em ensaios de desempenho de misturas betuminosas : estudo do ensaio de pista ("wheel-tracking"). (Thesis). RCAAP. Retrieved from http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ipvc.pt:123456789/1430

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Chicago Manual of Style (16^th Edition):

Lopes, Catarina do Carmo. “Contribuição para a estimativa da incerteza em ensaios de desempenho de misturas betuminosas : estudo do ensaio de pista ("wheel-tracking").” 2015. Thesis, RCAAP. Accessed March 04, 2021. http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ipvc.pt:123456789/1430.

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MLA Handbook (7^th Edition):

Lopes, Catarina do Carmo. “Contribuição para a estimativa da incerteza em ensaios de desempenho de misturas betuminosas : estudo do ensaio de pista ("wheel-tracking").” 2015. Web. 04 Mar 2021.

Vancouver:

Lopes CdC. Contribuição para a estimativa da incerteza em ensaios de desempenho de misturas betuminosas : estudo do ensaio de pista ("wheel-tracking"). [Internet] [Thesis]. RCAAP; 2015. [cited 2021 Mar 04]. Available from: http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ipvc.pt:123456789/1430.

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Council of Science Editors:

Lopes CdC. Contribuição para a estimativa da incerteza em ensaios de desempenho de misturas betuminosas : estudo do ensaio de pista ("wheel-tracking"). [Thesis]. RCAAP; 2015. Available from: http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ipvc.pt:123456789/1430

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5. Lopes, Catarina do Carmo. Contribuição para a estimativa da incerteza em ensaios de desempenho de misturas betuminosas : estudo do ensaio de pista ("wheel-tracking").

Degree: 2015, RCAAP

URL: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ipvc.pt:20.500.11960/1430

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Mestrado em Gestão da Qualidade em Laboratórios na Escola Superior de Tecnologia e Gestão do Instituto Politécnico de Viana do Castelo

A tendência do aumento… (more)

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Mestrado em Gestão da Qualidade em Laboratórios na Escola Superior de Tecnologia e Gestão do Instituto Politécnico de Viana do Castelo

A tendência do aumento da exigência relativamente à confiabilidade de resultados de ensaios a materiais de construção e a dificuldade de que cada laboratório tem para decidir em como abordar e calcular a incerteza de medição, despertam a necessidade da implementação de metodologia / abordagem mais adequada e generalizada para o cálculo da incerteza de medição, que caracterize o melhor possível a dispersão dos valores que podem ser atribuídos a determinada mensuranda. Progressivamente tem-se vindo a verificar o desenvolvimento de alguns estudos com a intenção de sistematizar metodologias / abordagens para avaliação das incertezas de medição por tipo de ensaio. A obrigação dos laboratórios de ensaios a materiais de construção fazerem um apuramento das fontes de incerteza que influenciem o resultado de um ensaio, e estimarem uma incerteza surgiu, dos requisitos exigidos pelo atual referencial normativo para a acreditação de laboratórios, EN ISO/IEC 17025: “Requisitos gerais de competência para laboratórios de ensaio e calibração”. Desta forma, o principal objetivo do presente trabalho é contribuir para o desenvolvimento e validação de um procedimento de estimativa da incerteza mais adequado a ensaios de laboratório de desempenho de misturas betuminosas. Para o efeito, selecionou-se o ensaio de resistência à deformação permanente (vulgarmente denominado como ensaio de pista, Wheel Tracking Test) por ser o ensaio utilizado na marcação CE para avaliar a suscetibilidade à deformação das misturas betuminosas. A metodologia de estimativa da incerteza deste ensaio foi também baseada na análise dos valores da repetibilidade e reprodutibilidade resultantes de ensaios de comparação interlaboratorial. Este trabalho realizado permitiu concluir a importância do estabelecimento de regras rigorosas para a execução deste ensaio, principalmente no que diz respeito à preparação, condicionamento dos provetes e o equipamento utilizado, visto o ensaio de pista ter vários fatores que possam contribuir para obtenção de um resultado dúbio face à complexidade do mesmo.Assim, foi também possível apresentar algumas sugestões e recomendações para a diminuição dos fatores que podem contribuir para um resultado errado ou para obtenção de incertezas pouco confiáveis apresentadas pelos laboratórios de ensaio.

The tendencial rise in the demand related to the reliability of tests results of construction materials and the difficulty that each lab has to decide on how to aproach and calculate the uncertainty of measurements, created the need of implementation of a methodology/approach more adequate and generalized for the calculation of measurements uncertainty, that characterize in the best way possible, the dispersion of values that can be attributed to a specific measurand. Progressively, some studies have been developed, with the intention of systematizing methodologies/approaches to evaluate the measurement…

Advisors/Committee Members: Rocha, Patrício.

Subjects/Keywords: Incerteza de medição; Fontes de incerteza; Mensuranda; Ensaio de comparação interlaboratorial; Repetibilidade; Reprodutibilidade; Mistura betuminosa; Ensaio de pista – Wheeltracking; Measurement uncertainty; Sources of uncertainty; Measurand; Test of inter-laboratorial comparison; Repeatability; Reproducibility; Bituminous mixtures / mix asphalt; Wheel tracking test

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APA (6^th Edition):

Lopes, C. d. C. (2015). Contribuição para a estimativa da incerteza em ensaios de desempenho de misturas betuminosas : estudo do ensaio de pista ("wheel-tracking"). (Thesis). RCAAP. Retrieved from https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ipvc.pt:20.500.11960/1430

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Chicago Manual of Style (16^th Edition):

Lopes, Catarina do Carmo. “Contribuição para a estimativa da incerteza em ensaios de desempenho de misturas betuminosas : estudo do ensaio de pista ("wheel-tracking").” 2015. Thesis, RCAAP. Accessed March 04, 2021. https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ipvc.pt:20.500.11960/1430.

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MLA Handbook (7^th Edition):

Lopes, Catarina do Carmo. “Contribuição para a estimativa da incerteza em ensaios de desempenho de misturas betuminosas : estudo do ensaio de pista ("wheel-tracking").” 2015. Web. 04 Mar 2021.

Vancouver:

Lopes CdC. Contribuição para a estimativa da incerteza em ensaios de desempenho de misturas betuminosas : estudo do ensaio de pista ("wheel-tracking"). [Internet] [Thesis]. RCAAP; 2015. [cited 2021 Mar 04]. Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ipvc.pt:20.500.11960/1430.

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Council of Science Editors:

Lopes CdC. Contribuição para a estimativa da incerteza em ensaios de desempenho de misturas betuminosas : estudo do ensaio de pista ("wheel-tracking"). [Thesis]. RCAAP; 2015. Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ipvc.pt:20.500.11960/1430

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6. Manica, Duarte José Gonçalves. Vantagens da utilização de borracha reagida e ativada na reabilitação de pavimentos.

Degree: 2018, Universidade da Madeira

URL: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:digituma.uma.pt:10400.13/1896

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Todas as estruturas ao fim de determinado período de vida exigem intervenções que lhes permitam manter uma qualidade adequada às funções que desempenham e os… (more)

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Todas as estruturas ao fim de determinado período de vida exigem intervenções que lhes permitam manter uma qualidade adequada às funções que desempenham e os pavimentos rodoviários não são, nesse campo, exceção, sendo alvo de frequentes reparações destinadas a lhes devolver níveis de funcionalidade, segurança e conforto adequados. Em Portugal, a maioria dos pavimentos rodoviários são do tipo flexível, razão pela qual esta dissertação abordará apenas esse tipo de pavimentos. As técnicas de conservação/reabilitação destes pavimentos têm também evoluído, desde a aplicação de camadas de reforço até técnicas de reciclagem de pavimentos degradados. O objetivo do presente trabalho consiste na análise das propriedades de um novo tipo de aditivo para misturas betuminosas, as Borrachas Reagidas e Ativadas designadas na terminologia anglo-saxónica por “Reacted and Activated Rubber”, vulgo RAR. Nesta tese procura-se desenvolver e divulgar este novo aditivo, dando-se particular atenção às vantagens da sua aplicação na reabilitação de pavimentos degradados abordando-se vários estudos que permitem perceber o comportamento dos pavimentos com essas soluções. A RAR modifica o betume virgem potenciando as propriedades de qualquer mistura bem dimensionada (p.e., a temperatura de amolecimento, resiliência e grau PG) permitindo obter misturas muito estáveis de performance superior (fadiga, à deformação permanente). Com a utilização de RAR é possível ajustar as granulometrias dos agregados e melhorar, do ponto de vista estrutural, o comportamento dos pavimentos nas vertentes da deformação permanente e da fadiga, retardando a reflexão de fendas e, na perspetiva funcional, essencialmente, reduzir o efeito de projeção de água e o ruído. Esta tese completa-se com o dimensionamento de uma nova solução de reparação de um importante trecho piloto na RAM esperando-se que, a curto prazo, a mesma venha a ter execução o que permitirá comprovar quer a eficácia técnica da mesma quer os ganhos financeiros e ambientais.

All structures, at some point in the end of their service lives, require interventions that allow them to maintain a quality level suitable for the functions that they play and road pavements are not, in this field, the exception, as they require frequent repairs which aim to restore their levels of functionality, safety, and comfort. In Portugal, the most common type of road pavement is flexible pavement, and this is the reason why this dissertation will address only this type of pavement. The techniques of maintenance/rehabilitation of flexible pavements have also envolved, from the application of reinforcement layers to deteriorated pavements recycling techniques. The purpose of this essay consists of the analysis of the features of the new type of additive for bituminous mixtures, the Reacted and Activated Rubber, known as RAR. This thesis seeks to develop and disseminate this new additive, focusing mainly on the advantages of its application in the rehabilitation of degraded pavements, with resource to several studies which will…

Advisors/Committee Members: Sousa, Jorge Barreira de.

Subjects/Keywords: Pavimentos rodoviários flexíveis; Reabilitação; Betume-borracha; Borracha reagida e ativada (RAR); Mistura betuminosa com borracha; Road pavements; Rehabilitation; Bitumen-crumb rubber; Reacted and activated rubber (RAR); Hot mix asphalt; Asphalt rubber mixes; Engenharia Civil; .; Faculdade de Ciências Exatas e da Engenharia; Domínio/Área Científica::Engenharia e Tecnologia::Engenharia Civil

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APA (6^th Edition):

Manica, D. J. G. (2018). Vantagens da utilização de borracha reagida e ativada na reabilitação de pavimentos. (Thesis). Universidade da Madeira. Retrieved from https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:digituma.uma.pt:10400.13/1896

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Chicago Manual of Style (16^th Edition):

Manica, Duarte José Gonçalves. “Vantagens da utilização de borracha reagida e ativada na reabilitação de pavimentos.” 2018. Thesis, Universidade da Madeira. Accessed March 04, 2021. https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:digituma.uma.pt:10400.13/1896.

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MLA Handbook (7^th Edition):

Manica, Duarte José Gonçalves. “Vantagens da utilização de borracha reagida e ativada na reabilitação de pavimentos.” 2018. Web. 04 Mar 2021.

Vancouver:

Manica DJG. Vantagens da utilização de borracha reagida e ativada na reabilitação de pavimentos. [Internet] [Thesis]. Universidade da Madeira; 2018. [cited 2021 Mar 04]. Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:digituma.uma.pt:10400.13/1896.

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Council of Science Editors:

Manica DJG. Vantagens da utilização de borracha reagida e ativada na reabilitação de pavimentos. [Thesis]. Universidade da Madeira; 2018. Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:digituma.uma.pt:10400.13/1896

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7. Mendes, João Tiago Sousa. Utilização do defletómetro de impacto ligeiro, do GeoGauge e do densímetro elétrico para o controlo in situ da qualidade de materiais em obras de pavimentação rodoviária.

Degree: 2013, RCAAP

URL: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:comum.rcaap.pt:10400.26/14341

► A presente dissertação procura contribuir para avaliar a utilidade de três equipamentos ligeiros na caracterização in situ de materiais de pavimentação de infraestruturas de transporte.… (more)

▼ A presente dissertação procura contribuir para avaliar a utilidade de três equipamentos ligeiros na caracterização in situ de materiais de pavimentação de infraestruturas de transporte. Aquele tipo de avaliação visa o controlo de qualidade dos materiais durante o processo construtivo, embora possa contribuir também para estimar o comportamento previsível dos materiais utilizados. O estudo centrou-se principalmente na utilização do Defletómetro de Impacto Ligeiro (DIL), do GeoGauge (GG) e do Densímetro Elétrico (DE). No entanto, realizaramse complementarmente ensaios com o Cone de Penetração Dinâmica (CPD), com o Gamadensímetro (GD) e com o Indicador de Qualidade de Pavimentos (IQP). O GG e o DIL foram concebidos com o objetivo de medirem o módulo de deformabilidade de camadas constituídas por solo ou por materiais granulares. O DE destina-se a avaliar a qualidade da compactação de camadas de solo. Numa fase inicial do trabalho, fez-se uma recolha bibliográfica sobre as características, os princípios de funcionamento e o modo operatório de cada um dos equipamentos, de modo a apoiar o estudo de caso que se realizou mais tarde no âmbito do trabalho. O estudo bibliográfico centrou-se ainda na procura dos parâmetros que é possível medir com cada um dos equipamentos estudados, bem como na procura de relações entre aqueles parâmetros. Para a realização da campanha de ensaios previamente estabelecida, o estudo incluiu a construção de um modelo físico de pavimento. O pavimento construído, com dimensões em planta da ordem de 2 1,5 m2, é constituído por duas estruturas diferentes, assentes sobre a mesma fundação, com uma espessura total de 29 cm: uma formada por uma camada granular e uma camada betuminosa; a outra constituída por uma camada de solo estabilizado com cimento e uma camada betuminosa. Os materiais constituintes do modelo foram caracterizados em laboratório e/ou in situ com recurso a ensaios convencionais. Nalguns casos recorreu-se às fichas de produto para recolher as propriedades necessárias. Na fundação estudou-se a utilização do DIL, do GG e do DE. Adicionalmente, avaliou-se o solo, com o CPD e com o GD. Nas camadas granular e de solo estabilizado estudou-se a utilização do DIL, do GG e do GD. Na camada betuminosa efetuaram-se ensaios com o DIL e com o IQP. Em cada um dos materiais colocados foi estudada a utilização dos equipamentos individualmente, de modo a obter os parâmetros caracterizadores dos materiais: o CBR (com o CPD), o módulo de deformabilidade (com o DIL, o GG e o CPD), a baridade seca e o teor em água (com o GD e o DE), a baridade (com o IQP). Quando se revelou útil, compararam-se resultados obtidos com os diferentes equipamentos para cada um dos materiais. Em termos gerais, pode afirmar-se que a utilização dos equipamentos testados pode contribuir de forma útil para avaliar os materiais in situ. Contudo, foram detetadas fragilidades no processo de caracterização, particularmente no que diz respeito à análise de sistemas multicamada com o DIL. O processo de calibração necessário à obtenção de… Advisors/Committee Members: Capitão, Silvino Dias.

Subjects/Keywords: Cone de penetração dinâmica; Defletómetro de impacto ligeiro; Densímetro elétrico; Ensaios não destrutivos; Fundação de pavimento; GeoGauge; Gamadensímetro; Indicador de qualidade do pavimento; Material granular; Mistura betuminosa; Solo estabilizado com cimento.

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APA (6^th Edition):

Mendes, J. T. S. (2013). Utilização do defletómetro de impacto ligeiro, do GeoGauge e do densímetro elétrico para o controlo in situ da qualidade de materiais em obras de pavimentação rodoviária. (Thesis). RCAAP. Retrieved from https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:comum.rcaap.pt:10400.26/14341

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Chicago Manual of Style (16^th Edition):

Mendes, João Tiago Sousa. “Utilização do defletómetro de impacto ligeiro, do GeoGauge e do densímetro elétrico para o controlo in situ da qualidade de materiais em obras de pavimentação rodoviária.” 2013. Thesis, RCAAP. Accessed March 04, 2021. https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:comum.rcaap.pt:10400.26/14341.

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MLA Handbook (7^th Edition):

Mendes, João Tiago Sousa. “Utilização do defletómetro de impacto ligeiro, do GeoGauge e do densímetro elétrico para o controlo in situ da qualidade de materiais em obras de pavimentação rodoviária.” 2013. Web. 04 Mar 2021.

Vancouver:

Mendes JTS. Utilização do defletómetro de impacto ligeiro, do GeoGauge e do densímetro elétrico para o controlo in situ da qualidade de materiais em obras de pavimentação rodoviária. [Internet] [Thesis]. RCAAP; 2013. [cited 2021 Mar 04]. Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:comum.rcaap.pt:10400.26/14341.

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Council of Science Editors:

Mendes JTS. Utilização do defletómetro de impacto ligeiro, do GeoGauge e do densímetro elétrico para o controlo in situ da qualidade de materiais em obras de pavimentação rodoviária. [Thesis]. RCAAP; 2013. Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:comum.rcaap.pt:10400.26/14341

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8. Morais, Ricardo Jorge Serra Pinto. Influência da temperatura e da energia de compactação nos parâmetros obtidos em ensaios no âmbito na marcação CE de misturas betuminosas.

Degree: 2009, Instituto Politécnico do Porto

URL: http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:recipp.ipp.pt:10400.22/2719

►

Em Portugal, grande parte da rede rodoviária é constituída por pavimentos flexíveis a quente, os quais têm vindo a ser alvo de um estudo exaustivo… (more)

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Em Portugal, grande parte da rede rodoviária é constituída por pavimentos flexíveis a quente, os quais têm vindo a ser alvo de um estudo exaustivo devido ao elevado aumento do tráfego registado nos últimos anos. Todos os estudos realizados em misturas betuminosas, após 1 de Março de 2008, utilizam as normativas da marcação CE, estabelecidas pela União Europeia no Âmbito da Directiva Comunitária nº 93/465/CEE e têm como objectivo garantir aos utentes que os materiais utilizados foram produzidos de forma controlada, de acordo com os requisitos definidos. Este trabalho teve como principal objectivo avaliar a influência da temperatura e da energia de compactação nas Misturas Betuminosas. Nesse intuito, estudaram‐se diferentes formulações das Misturas Betuminosas, nas quais se fez variar a temperatura e a energia de compactação. Neste trabalho apresentam‐se as formulações propostas, os ensaios realizados segundo a Marcação CE e a análise dos resultados obtidos. Executou‐se, também, o ensaio Marshall de forma a estudar e avaliar o desempenho da mistura. Pressupõe‐se que a variação da temperatura numa mistura betuminosa é bastante importante por ser responsável pelo comportamento dos betumes, o qual se reflecte na mistura originando variações no respectivo comportamento mecânico que serão tanto maiores quanto maior for a percentagem de betume da mesma. A energia de compactação tem como objectivo reduzir o índice de vazios da mistura através do rearranjo das partículas, originando desse modo uma diminuição da camada da mistura betuminosa, responsável pela melhoria do comportamento mecânico e funcional da camada.

In Portugal most of the road network consists of flexible pavements which have been object of an exhaustive study due to the increase in traffic registered in the last years. All studies on asphalt mixtures after 1 March 2008, uses CE mark, set by the European Union under the European Directive No. 93/465 and aim to guarantee consumers that the materials used were produced in a controlled manner, in accordance with the requirements. The present work had as main objective the assessment of the influence of temperature and compaction in asphalt mixtures. Thus, we studied different formulations of asphalt mixtures, in which was varied the temperature and compaction energy. It is presented the formulations proposed, the tests performed under CE marking and analysis of results. Marshall Test was also performed in order to study and evaluate the performance of the mixture. It is assumed that the temperature variation in asphalt is very important because it accounts for the behavior of bitumen, which is reflected in the mix causing variations in their mechanical behavior which are greater the higher the percentage of bitumen in it. The energy of compaction aims to reduce the voids of the mixture through the rearrangement of the particles, thereby resulting in a decrease in the asphalt layer, responsible for improving the mechanical and functional behavior.

Advisors/Committee Members: Santos, Jorge Ribeiro, Fernandes, José Augusto.

Subjects/Keywords: Mistura betuminosa densa; Temperatura; Energia de compactação; Marcação CE de misturas betuminosas; Agregado; Dense bituminous mixtures; Temperature; Compaction energy; CE; Aggregate

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APA (6^th Edition):

Morais, R. J. S. P. (2009). Influência da temperatura e da energia de compactação nos parâmetros obtidos em ensaios no âmbito na marcação CE de misturas betuminosas. (Thesis). Instituto Politécnico do Porto. Retrieved from http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:recipp.ipp.pt:10400.22/2719

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Chicago Manual of Style (16^th Edition):

Morais, Ricardo Jorge Serra Pinto. “Influência da temperatura e da energia de compactação nos parâmetros obtidos em ensaios no âmbito na marcação CE de misturas betuminosas.” 2009. Thesis, Instituto Politécnico do Porto. Accessed March 04, 2021. http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:recipp.ipp.pt:10400.22/2719.

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MLA Handbook (7^th Edition):

Morais, Ricardo Jorge Serra Pinto. “Influência da temperatura e da energia de compactação nos parâmetros obtidos em ensaios no âmbito na marcação CE de misturas betuminosas.” 2009. Web. 04 Mar 2021.

Vancouver:

Morais RJSP. Influência da temperatura e da energia de compactação nos parâmetros obtidos em ensaios no âmbito na marcação CE de misturas betuminosas. [Internet] [Thesis]. Instituto Politécnico do Porto; 2009. [cited 2021 Mar 04]. Available from: http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:recipp.ipp.pt:10400.22/2719.

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Council of Science Editors:

Morais RJSP. Influência da temperatura e da energia de compactação nos parâmetros obtidos em ensaios no âmbito na marcação CE de misturas betuminosas. [Thesis]. Instituto Politécnico do Porto; 2009. Available from: http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:recipp.ipp.pt:10400.22/2719

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Universidade Nova

9. Moreno, André Filipe Afonso Nabais. Caracterização reológica de mastiques betuminosos.

Degree: 2015, Universidade Nova

URL: http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:run.unl.pt:10362/15552

► A rede rodoviária desempenha um papel fundamental para o desenvolvimento de qualquer país. Atualmente em Portugal tem-se assistido a um aumento do investimento na reabilitação… (more)

Subjects/Keywords: Fíler; Mastique betuminoso; Mistura betuminosa; Ângulo de fase; Módulo complexo; Domínio/Área Científica::Engenharia e Tecnologia::Engenharia Civil

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APA (6^th Edition):

Moreno, A. F. A. N. (2015). Caracterização reológica de mastiques betuminosos. (Thesis). Universidade Nova. Retrieved from http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:run.unl.pt:10362/15552

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Chicago Manual of Style (16^th Edition):

Moreno, André Filipe Afonso Nabais. “Caracterização reológica de mastiques betuminosos.” 2015. Thesis, Universidade Nova. Accessed March 04, 2021. http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:run.unl.pt:10362/15552.

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MLA Handbook (7^th Edition):

Moreno, André Filipe Afonso Nabais. “Caracterização reológica de mastiques betuminosos.” 2015. Web. 04 Mar 2021.

Vancouver:

Moreno AFAN. Caracterização reológica de mastiques betuminosos. [Internet] [Thesis]. Universidade Nova; 2015. [cited 2021 Mar 04]. Available from: http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:run.unl.pt:10362/15552.

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Council of Science Editors:

Moreno AFAN. Caracterização reológica de mastiques betuminosos. [Thesis]. Universidade Nova; 2015. Available from: http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:run.unl.pt:10362/15552

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Universidade do Minho

10. Santos, Adriana Paula da Silva. Estudo da eficácia na redução do ruído de tráfego em pavimentos drenantes .

Degree: 2007, Universidade do Minho

URL: http://hdl.handle.net/1822/9117

► A qualidade ambiental preconizada na legislação europeia, no que respeita ao ruído produzido pelo tráfego rodoviário, é cada vez mais exigente. Por sua vez, a… (more)

▼ A qualidade ambiental preconizada na legislação europeia, no que respeita ao ruído produzido pelo tráfego rodoviário, é cada vez mais exigente. Por sua vez, a experiência portuguesa no domínio da avaliação do ruído rodoviário e o conhecimento dos factores que o determinam ainda são insuficientes para satisfazer os requisitos europeus. Deste modo, torna-se imprescindível conhecer esses factores e determinar a eficácia das diferentes superfícies rodoviárias na redução do ruído. Portugal tem vindo a desenvolver estudos para caracterizar os níveis sonoros em diferentes tipos de pavimentos, tais como o pavimento em betão armado, o pavimento rugoso e o pavimento betuminoso modificado com borracha. Porém, não existe ainda para a realidade portuguesa uma ampla experiência na avaliação da eficácia da redução dos níveis sonoros em pavimentos de betão betuminoso drenante (BD) e de betão betuminoso “clássico” (BC), especialmente sob a influência do parâmetro “água”. Deste modo, este estudo tem por objectivo verificar a eficácia na redução dos níveis sonoros – resultantes da circulação automóvel – num pavimento em betão betuminoso drenante, por oposição a um pavimento em betão betuminoso “clássico” (BC), para as condições seco e molhado. Para isso, considerou-se dois trechos consecutivos, integrados num lanço da A41/IC24 da Concessão da “Scut do Grande Porto”, um com camada de desgaste em betão betuminoso drenante e outro com camada em betão betuminoso. A avaliação dos níveis sonoros em cada um dos trechos foi realizada pelo Método Estatístico de Passagem. Atendendo a que o ruído devido à interacção pneu/pavimento se reveste de uma grande importância, em paralelo, foram efectuadas medições, nos pavimentos em estudo, aplicando o Método do motor desligado. A análise dos resultados é apresentada sob três abordagens, as quais se baseiam no índice estatístico de passagem, nos níveis de pressão sonora e nos espectros de frequência. Assim, verificou-se que, independentemente do tipo de veículo, pneu e da velocidade de circulação, o pavimento drenante atingiu sempre níveis sonoros de ruído inferiores, sendo que o pavimento drenante na condição seco, foi o mais silencioso na ordem de 3 a 4 dB(A). Advisors/Committee Members: Freitas, Elisabete F (advisor), Santos, Luís Picado (advisor).

Subjects/Keywords: Ruído; Interacção pneu / pavimento; Mistura betuminosa drenante; Método estatístico de passagem; Método do motor desligado; Seco / molhado; Pneu; Noise; Tire / pavement interaction; Porous asphalt; Statistical pass-by method; Coast-by method; Dry / wet; Tire

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APA (6^th Edition):

Santos, A. P. d. S. (2007). Estudo da eficácia na redução do ruído de tráfego em pavimentos drenantes . (Masters Thesis). Universidade do Minho. Retrieved from http://hdl.handle.net/1822/9117

Chicago Manual of Style (16^th Edition):

Santos, Adriana Paula da Silva. “Estudo da eficácia na redução do ruído de tráfego em pavimentos drenantes .” 2007. Masters Thesis, Universidade do Minho. Accessed March 04, 2021. http://hdl.handle.net/1822/9117.

MLA Handbook (7^th Edition):

Santos, Adriana Paula da Silva. “Estudo da eficácia na redução do ruído de tráfego em pavimentos drenantes .” 2007. Web. 04 Mar 2021.

Vancouver:

Santos APdS. Estudo da eficácia na redução do ruído de tráfego em pavimentos drenantes . [Internet] [Masters thesis]. Universidade do Minho; 2007. [cited 2021 Mar 04]. Available from: http://hdl.handle.net/1822/9117.

Council of Science Editors:

Santos APdS. Estudo da eficácia na redução do ruído de tráfego em pavimentos drenantes . [Masters Thesis]. Universidade do Minho; 2007. Available from: http://hdl.handle.net/1822/9117

11. Tavares, Ana Isabel Ferreira. Mistura betuminosa drenante em vias urbanas: desempenho e manutenção: Alameda da Europa, Covilhã.

Degree: 2013, RCAAP

URL: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:ubibliorum.ubi.pt:10400.6/3600

► Com o crescimento da urbanização e o consequente aumento da impermeabilidade do solo em áreas urbanas, há a necessidade de repensar os pavimentos utilizados em… (more)

Subjects/Keywords: Mistura betuminosa; Mistura betuminosa drenante - Vias urbanas; Mistura betuminosa drenante - Manutenção; Mistura betuminosa drenante - Manutenção - Avaliação do desempenho

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APA (6^th Edition):

Tavares, A. I. F. (2013). Mistura betuminosa drenante em vias urbanas: desempenho e manutenção: Alameda da Europa, Covilhã. (Thesis). RCAAP. Retrieved from https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:ubibliorum.ubi.pt:10400.6/3600

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Chicago Manual of Style (16^th Edition):

Tavares, Ana Isabel Ferreira. “Mistura betuminosa drenante em vias urbanas: desempenho e manutenção: Alameda da Europa, Covilhã.” 2013. Thesis, RCAAP. Accessed March 04, 2021. https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:ubibliorum.ubi.pt:10400.6/3600.

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MLA Handbook (7^th Edition):

Tavares, Ana Isabel Ferreira. “Mistura betuminosa drenante em vias urbanas: desempenho e manutenção: Alameda da Europa, Covilhã.” 2013. Web. 04 Mar 2021.

Vancouver:

Tavares AIF. Mistura betuminosa drenante em vias urbanas: desempenho e manutenção: Alameda da Europa, Covilhã. [Internet] [Thesis]. RCAAP; 2013. [cited 2021 Mar 04]. Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:ubibliorum.ubi.pt:10400.6/3600.

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Council of Science Editors:

Tavares AIF. Mistura betuminosa drenante em vias urbanas: desempenho e manutenção: Alameda da Europa, Covilhã. [Thesis]. RCAAP; 2013. Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:ubibliorum.ubi.pt:10400.6/3600

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12. Tavares, Ricardo Renato Rodrigues. Fabrico, controlo de qualidade e colocação de mistura betuminosa em obra.

Degree: 2016, Instituto Politécnico de Leiria

URL: http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:iconline.ipleiria.pt:10400.8/1907

► Este relatório traduz o trabalho realizado na empresa Cimalha, Construções da Batalha S.A., durante 5 meses de estágio curricular. O relatório inicia-se com uma descrição… (more)

Subjects/Keywords: Controlo de qualidade; Agregados; Betume asfáltico; Mistura betuminosa; Domínio/Área Científica::Engenharia e Tecnologia::Engenharia Civil

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APA (6^th Edition):

Tavares, R. R. R. (2016). Fabrico, controlo de qualidade e colocação de mistura betuminosa em obra. (Thesis). Instituto Politécnico de Leiria. Retrieved from http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:iconline.ipleiria.pt:10400.8/1907

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Chicago Manual of Style (16^th Edition):

Tavares, Ricardo Renato Rodrigues. “Fabrico, controlo de qualidade e colocação de mistura betuminosa em obra.” 2016. Thesis, Instituto Politécnico de Leiria. Accessed March 04, 2021. http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:iconline.ipleiria.pt:10400.8/1907.

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MLA Handbook (7^th Edition):

Tavares, Ricardo Renato Rodrigues. “Fabrico, controlo de qualidade e colocação de mistura betuminosa em obra.” 2016. Web. 04 Mar 2021.

Vancouver:

Tavares RRR. Fabrico, controlo de qualidade e colocação de mistura betuminosa em obra. [Internet] [Thesis]. Instituto Politécnico de Leiria; 2016. [cited 2021 Mar 04]. Available from: http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:iconline.ipleiria.pt:10400.8/1907.

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Tavares RRR. Fabrico, controlo de qualidade e colocação de mistura betuminosa em obra. [Thesis]. Instituto Politécnico de Leiria; 2016. Available from: http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:iconline.ipleiria.pt:10400.8/1907

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13. Tenreiro, Ricardo José Camilo. Pavimentos betuminosos permeáveis.

Degree: 2016, RCAAP

URL: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:ubibliorum.ubi.pt:10400.6/5471

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A crescente ocupação urbana e o desenvolvimento dos acessos rodoviários, especialmente em perímetro urbano, têm levado a uma progressiva impermeabilização dos solos, provocando um aumento… (more)

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A crescente ocupação urbana e o desenvolvimento dos acessos rodoviários, especialmente em perímetro urbano, têm levado a uma progressiva impermeabilização dos solos, provocando um aumento do escoamento superficial e, por consequência, uma diminuição da taxa de infiltração de água nos lençóis freáticos. Surge assim a necessidade de repensar os pavimentos utilizados. Este estudo tem como principal objetivo avaliar a viabilidade do uso de fibras celulósicas em misturas betuminosas drenantes a aplicar em camadas superficiais de pavimentos permeáveis, com vista a garantir um adequado desempenho mecânico no que diz respeito à resistência à deformação permanente deste tipo de misturas. Com esta solução será possível conceber melhores práticas de resiliência e adaptação adequada para fazer face ao agravamento dos fenómenos climáticos extremos que conduzem a riscos associados a inundações e secas. No estudo de formulação de cada tipo de mistura, realizado com base no ensaio cântabro, observou-se que a temperatura da água é um fator bastante relevante no comportamento de misturas com adição de fibras, verificando-se um aumento na ordem dos 50 % de perdas de massa quando se passa de uma temperatura de água de 20 ºC para 60 ºC. Ainda na presente dissertação, realizou-se o ensaio de simulação, wheel tracking test, tendo em conta o preconizado para equipamento pequeno e acondicionamento ao ar, procedimento B, adotando-se uma temperatura de ensaio de 60 ºC e aplicando-se a cada lajeta 10 000 ciclos de carga. Dos resultados obtidos verificou-se que as misturas com adição de fibras apresentam um incremento na resistência à deformação permanente, obtendo-se uma profundidade de rodeira nas lajetas bastante inferior em comparação com as misturas sem adição de fibras. Na generalidade, concluiu-se ao longo da presente dissertação que a adição de fibras celulósicas levou a uma melhoria bastante significativa no comportamento de misturas betuminosas drenantes à deformação permanente, permitindo uma utilização deste tipo de misturas com garantias de bom funcionamento, durabilidade e consequente aumento da segurança para os utentes.

The expanding urban occupation and the development of road access, especially in urban areas, has led to increased soil sealing, leading to an extraordinary runoff and then to a decrease in the rate of water infiltration into the groundwater. This creates an urge to rethink the pavements used. The main goal of this study is to evaluate the feasibility of using cellulosic fibers in porous asphalt to be applied in superficial layers of permeable pavements, ensuring proper mechanical performance concerning the resistance to permanent deformation of such kind of mixtures. With this solution, it will be possible to create better practices of resilience and adaptation, suitable to face extreme weather events that lead to risks associated with floods and droughts. While studying the formulation of each kind of mixture, based on cântabro particle loss test, it was verified that water temperature has a very important…

Advisors/Committee Members: Almeida, Marisa Sofia Fernandes Dinis de.

Subjects/Keywords: Caracterização Mecânica; Deformação Permanente; Ensaio Cântabro; Fibras Celulósicas; Mistura Betuminosa Drenante; Pavimentos Permeáveis; Wheel Tracking.; Domínio/Área Científica::Engenharia e Tecnologia::Engenharia Civil

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APA (6^th Edition):

Tenreiro, R. J. C. (2016). Pavimentos betuminosos permeáveis. (Thesis). RCAAP. Retrieved from https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:ubibliorum.ubi.pt:10400.6/5471

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Chicago Manual of Style (16^th Edition):

Tenreiro, Ricardo José Camilo. “Pavimentos betuminosos permeáveis.” 2016. Thesis, RCAAP. Accessed March 04, 2021. https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:ubibliorum.ubi.pt:10400.6/5471.

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MLA Handbook (7^th Edition):

Tenreiro, Ricardo José Camilo. “Pavimentos betuminosos permeáveis.” 2016. Web. 04 Mar 2021.

Vancouver:

Tenreiro RJC. Pavimentos betuminosos permeáveis. [Internet] [Thesis]. RCAAP; 2016. [cited 2021 Mar 04]. Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:ubibliorum.ubi.pt:10400.6/5471.

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Council of Science Editors:

Tenreiro RJC. Pavimentos betuminosos permeáveis. [Thesis]. RCAAP; 2016. Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:ubibliorum.ubi.pt:10400.6/5471

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