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You searched for subject:(Fios fluxados). Showing records 1 – 3 of 3 total matches.

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1. Santo, João Miguel Rebola. Estudo comparativo de utilização de SER, MIG/MAG e Friction Surfacing na reparação de braços de suspensão de VBTP-M113.

Degree: 2013, RCAAP

Nas últimas décadas Friction Surfacing despertou bastante interesse por permitir revestir metais no estado sólido desenvolvendo-se a temperaturas inferiores às de fusão, evitando assim as afetações que dai advém. No presente trabalho existem dois blocos principais, um primeiro onde se caraterizou o material do braço de suspensão do M113, e um segundo onde se produziram revestimentos recorrendo às três técnicas de revestimento em estudo (FS, Fios Fluxados e SER), com o objetivo de se proceder ao seu estudo e comparação. No processo de caraterização do aço do braço, foram realizados diversos ensaios, dos quais se salientam os ensaios de durezas Vickers e os ensaios de faiscamento, concluindo-se que o aço que mais se assemelha com o do braço é o AISI 4140. Para a caraterização dos revestimentos foram definidos diferentes tipos de ensaios, Metalúrgicos e Mecânicos, com a finalidade principal de abranger uma ampla gama de solicitações semelhantes às que são requeridas ao componente em serviço. Nos ensaios Metalúrgicos foram avaliadas as ligações, a existência de defeitos, as ZTA e as alterações metalográficas. A avaliação das propriedades mecânicas foi obtida através de ensaios de dureza, desgaste, flexão em três pontos e Push-Pull. Da realização destes ensaios verificou-se que os revestimentos obtidos por FS apresentam melhores propriedades, tanto Metalúrgicas como Mecânicas Por fim, foi elaborada uma avaliação dos custos operacionais envolvidos na realização da reparação de um braço de suspensão, concluindo-se que FS, apesar de apresentar os revestimentos com melhores propriedades, é ainda uma tecnologia pouco viável economicamente, fato que se deve á baixa eficiência apresentada.

In the last decades, Friction surfacing arouse great interest by allowing the coating of solid state metals below the melting temperatures, thereby preventing damages. In this work we aimed at identifying the material of the suspension arm test three coating techniques (FS, Fluxed cored wires and SMAW) in order to compare and study their performance. Several tests were performed to properly characterize the steel of the arm, of which the most important were the Vickers hardness test and the spark test, both of them indicate that the steel that most resembles the arm is AISI 4140. In order to characterize the different coatings it’s necessary to use different testing procedures, metallurgical and mechanical, therefore being able to cover the wide range of requests similar to those required when the component is in service. Metallurgical tests aimed to analyze the interface, the existence of defects, the ZTA and the structural modifications. The mechanical properties were evaluated by testing the hardness, the wear, three point bending and Push-Pull. The tests performed demonstrated that the coatings obtained by using the FS technic presented the best mechanical and metallurgical properties. In conclusion, a review of the operational costs involved for the coating of one arm was presented, concluding that FS, despite producing coatings with…

Advisors/Committee Members: Almeida, Maria Luísa Coutinho Gomes de, Miranda, Rosa Maria Mendes.

Subjects/Keywords: Revestimento; Desgaste; Durezas; Friction Surfacing; Fios fluxados; Domínio/Área Científica::Engenharia e Tecnologia::Engenharia Mecânica

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APA (6th Edition):

Santo, J. M. R. (2013). Estudo comparativo de utilização de SER, MIG/MAG e Friction Surfacing na reparação de braços de suspensão de VBTP-M113. (Thesis). RCAAP. Retrieved from https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:comum.rcaap.pt:10400.26/13848

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Chicago Manual of Style (16th Edition):

Santo, João Miguel Rebola. “Estudo comparativo de utilização de SER, MIG/MAG e Friction Surfacing na reparação de braços de suspensão de VBTP-M113.” 2013. Thesis, RCAAP. Accessed November 12, 2019. https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:comum.rcaap.pt:10400.26/13848.

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MLA Handbook (7th Edition):

Santo, João Miguel Rebola. “Estudo comparativo de utilização de SER, MIG/MAG e Friction Surfacing na reparação de braços de suspensão de VBTP-M113.” 2013. Web. 12 Nov 2019.

Vancouver:

Santo JMR. Estudo comparativo de utilização de SER, MIG/MAG e Friction Surfacing na reparação de braços de suspensão de VBTP-M113. [Internet] [Thesis]. RCAAP; 2013. [cited 2019 Nov 12]. Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:comum.rcaap.pt:10400.26/13848.

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Council of Science Editors:

Santo JMR. Estudo comparativo de utilização de SER, MIG/MAG e Friction Surfacing na reparação de braços de suspensão de VBTP-M113. [Thesis]. RCAAP; 2013. Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:comum.rcaap.pt:10400.26/13848

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Universidade Nova

2. Torego, Frederico Miguel Pacheco. Análise de novos materiais de adição para reparação naval.

Degree: 2015, Universidade Nova

A crescente competitividade empresarial existente nos dias de hoje leva as empresas a adquirir uma postura diferente face ao mercado. A concorrência dos países que têm como maior trunfo a abundância de mão-de-obra barata como a China, Índia e Coreia do Sul, obriga os países ditos mais desenvolvidos a traçar uma nova estratégia. Essa estratégia passa pela diferenciação do produto em termos qualitativos, pela procura de novos materiais e técnicas de fabrico inovadoras, pela implementação de alta tecnologia aliada à constante preocupação ambiental. A Lisnave é uma empresa prestadora de serviços na área da reparação e manutenção naval, área que se tem vindo a mostrar bastante lucrativa no sector naval. Nos inúmeros serviços prestados pela empresa, o recurso a juntas soldadas é constante, levando à necessidade de se realizar um estudo de novos materiais de adição utilizados no processo de soldadura por fios fluxados autoprotegidos. Trata-se de um processo que pode funcionar em estaleiro e que permite maiores rendimentos, uma redução significativa no desperdício de material por se tratar de um consumível continuo, levando a uma redução de tempo de soldadura e consequentemente a uma redução do custo global de soldadura. Este trabalho visou estudar a soldadura em reparação naval de 2 fios consumíveis: Um fio autoprotegido (FABSHIELD XLR-8) e um fluxado (FLUXOFIL 19HD) com protecção gasosa por 2. Realizaram-se as soldaduras em aço S355J2+N com os dois materiais de adição e caracterizaram-se estrutural e mecanicamente e concluiu-se que o fio fluxado permite tenacidade a baixa temperatura superior à conseguida com o autoprotegido na aplicação visada dado a microestrutura produzida na ZTA e na ZF. Advisors/Committee Members: Miranda, Rosa.

Subjects/Keywords: Indústria naval; Fios fluxados; Fios autoprotegidos; Reparação naval; S355J2+N; Domínio/Área Científica::Engenharia e Tecnologia::Engenharia Mecânica

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APA (6th Edition):

Torego, F. M. P. (2015). Análise de novos materiais de adição para reparação naval. (Thesis). Universidade Nova. Retrieved from http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:run.unl.pt:10362/15634

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Chicago Manual of Style (16th Edition):

Torego, Frederico Miguel Pacheco. “Análise de novos materiais de adição para reparação naval.” 2015. Thesis, Universidade Nova. Accessed November 12, 2019. http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:run.unl.pt:10362/15634.

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MLA Handbook (7th Edition):

Torego, Frederico Miguel Pacheco. “Análise de novos materiais de adição para reparação naval.” 2015. Web. 12 Nov 2019.

Vancouver:

Torego FMP. Análise de novos materiais de adição para reparação naval. [Internet] [Thesis]. Universidade Nova; 2015. [cited 2019 Nov 12]. Available from: http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:run.unl.pt:10362/15634.

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Council of Science Editors:

Torego FMP. Análise de novos materiais de adição para reparação naval. [Thesis]. Universidade Nova; 2015. Available from: http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:run.unl.pt:10362/15634

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3. Dias, Cleuber José. Comportamento à fadiga de juntas soldadas de aços tipo 460M com fios fluxados.

Degree: 2013, Repositório Científico do Instituto Politécnico de Lisboa

Trabalho Final de Mestrado para obtenção do grau de Mestre em Engenharia Mecânica

A procura de energias renováveis com grande capacidade de produção leva as empresas ligadas ao sector eólico a repensarem o aumento de potência dos novos geradores. Atualmente, as torres eólicas onshore convencionais em aço atingiram os limites de eficiência, dimensão, transporte e peso e necessitando de adquirir licenças especiais para transportar tais estruturas nas vias de comunicação existentes. Em alternativa recorrem a estrutura de betão ou mista para contornar estes problemas. A engenharia mecânica em particular procura soluções para ultrapassar a potência atual de cerca de 3 MW para evitar estes problemas e competir com estruturas em betão. Esta trabalho visa estudar algumas particularidades que permitam o projeto, construção e montagem de torres monolíticas com altura superior a 120 metros em aço de alta resistência S460 M, com diâmetro de base de superiores a seis metros e totalmente soldadas. Devido ao gigantismo desta solução a estrutura da torre será soldada em estaleiros junto ao local de montagem no qual serão feitas juntas longitudinais e transversais. Como se trata de estruturas soldadas com todos os problemas associados ao fenómeno da entrega térmica, o presente trabalho centrou-se principalmente no comportamento à fadiga de juntas soldadas com uma das alternativas utilizando fios fluxados com proteção gasosa. Os resultados obtidos, quando comparados com o Euro código 3 de construções em uma determina classe específica de curva de resistência à fadiga DC112, demonstraram essa viabilidade.

Market demand for renewable energies with higher production capacity, is a driven force for companies within this business area, to achieve wind generators with higher power. Conventional wind onshore towers are actually manufactured with steel are achieving the efficiency, dimensions and weight limits, with constraints in obtain logistic licenses due to the existing accessibilities. The alternative is to build these giant structures on site using concrete or a mix steel-concrete for higher power. Mechanical Engineering is searching new solutions for powerfully WEC with more than 3MW to avoid these problems and competing healthy with concrete solutions. This investigation aims to study monolithic wind towers of great size, over 120 meters high, built in S460 M high strength steel and 7 meters wide in base diameter using a particular welding method, the flux cored arc welding process. This thesis is oriented to study some issues, allowing design, construction and erection of monolithic towers higher than 120m totally welded and using HS type steels, with diameters with more than 5m and of course except base and top where both bolted flanges. The concept will be to weld the tower on site to overcome the over-dimensionally of that structure with transversal and longitudinal joints. The effect of heat input is the focus of the work-project with a fatigue resistance where FCAW has a role to play. The results achieved, when compared…

Advisors/Committee Members: Cruz, António Correia da, Lopes, Eduardo Manuel Dias, Gomes, Manuel António.

Subjects/Keywords: Energia eólica; Fadiga de estruturas soldadas; Fios fluxados; Aços de alta resistência; Wind energy; Fatigue of welded structures; Flux cored wires; High strength steel

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APA (6th Edition):

Dias, C. J. (2013). Comportamento à fadiga de juntas soldadas de aços tipo 460M com fios fluxados. (Thesis). Repositório Científico do Instituto Politécnico de Lisboa. Retrieved from http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ipl.pt:10400.21/2983

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Chicago Manual of Style (16th Edition):

Dias, Cleuber José. “Comportamento à fadiga de juntas soldadas de aços tipo 460M com fios fluxados.” 2013. Thesis, Repositório Científico do Instituto Politécnico de Lisboa. Accessed November 12, 2019. http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ipl.pt:10400.21/2983.

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MLA Handbook (7th Edition):

Dias, Cleuber José. “Comportamento à fadiga de juntas soldadas de aços tipo 460M com fios fluxados.” 2013. Web. 12 Nov 2019.

Vancouver:

Dias CJ. Comportamento à fadiga de juntas soldadas de aços tipo 460M com fios fluxados. [Internet] [Thesis]. Repositório Científico do Instituto Politécnico de Lisboa; 2013. [cited 2019 Nov 12]. Available from: http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ipl.pt:10400.21/2983.

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Council of Science Editors:

Dias CJ. Comportamento à fadiga de juntas soldadas de aços tipo 460M com fios fluxados. [Thesis]. Repositório Científico do Instituto Politécnico de Lisboa; 2013. Available from: http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ipl.pt:10400.21/2983

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