Advanced search options

Advanced Search Options 🞨

Browse by author name (“Author name starts with…”).

Find ETDs with:

in
/  
in
/  
in
/  
in

Written in Published in Earliest date Latest date

Sorted by

Results per page:

You searched for subject:(Dedicated bus lanes). One record found.

Search Limiters

Last 2 Years | English Only

No search limiters apply to these results.

▼ Search Limiters

1. El Hadeuf, Mounya. De la ville de l'automobile à la ville des transports collectifs : le cas des sites propres bus du sud est parisien : Interaction between speed and urban morphology : from the auto city to transit city.

Degree: Docteur es, Aménagement de l'espace, Urbanisme, 2017, Université Paris-Est

Cette thèse explore la relation entre urbanisme et transport par l’étude de projets de bus en site propre dans dix villes de la proche banlieue parisienne, territoire qui dispose à la fois d’une accessibilité correcte à la ville-centre et d’opportunités foncières susceptibles de constituer un réel potentiel de « reconstruction de la ville sur la ville ». À travers l’étude de documents d’archives, elle retrace la genèse, entre propositions, négociations, adaptations et déploiements de ces projets de transport, et la complète par l’analyse de l’évolution des territoires urbains traversés, sur une période de 30 ans, grâce notamment à l’exploitation de la base de données des Modes d’Occupation des Sols de l’IAU-IDF. En s’appuyant sur cette double démarche, cette thèse tente d’appréhender le concept d’« urbanisme orienté par les transports collectifs » et met en évidence des stratégies contrastées des communes traversées face à l’arrivée de ce type de projet de transport, ainsi que les corrélations qui peuvent exister entre ces stratégies, l’histoire de ces communes et leur composition socio-démographique. Elle révèle également des écarts entre les volontés affichées et les réalisations conduites ou les résultats obtenus, écarts dont les causes peuvent être diverses, mais qui permettent de mieux comprendre les efforts qui restent à conduire dans différents domaines pour mieux assurer la cohérence entre projets transport et projets urbains. Les exemples traités montrent que le projet de bus en site propre peut constituer le socle d’une action en faveur d’un « urbanisme orienté par les transports collectifs » ou n’engendrer qu’un « transport orienté par le développement urbain ». Dans les deux cas, on peut considérer sa réalisation comme une réussite selon les critères de performance du système de transport, ou estimer que dans le second cas, une partie seulement des potentialités du projet ont été réalisées, et qu’il est possible d’en tirer des enseignements pour faire évoluer les pratiques et les dispositifs existants

This thesis explores the relationship between urban planning and transport, by studying dedicated bus lanes projects in ten cities of the near Parisian suburb, a territory which has both correct accessibility to the city-centre and real estate opportunities, so that it can constitute a potential of « rebuilding the city over the city ». By studying archival documents, it traces the genesis of these dedicated bus lanes, from propositions, to negotiations, adaptations and deployments, associated with the analysis of the urban evolution of the concerned territories, during 30 years, mainly by using the land-use database from IAU-IDF. By this double approach, the research tries to understand the concept of « Transit Oriented Development » and assesses contrasted strategies of concerned cities toward these types of projects, and highlights the correlation between these strategies and city’s history and the social demographic composition. It also reveals the gap between the stated will and undertaken…

Advisors/Committee Members: Laterrasse, Jean (thesis director).

Subjects/Keywords: Banlieue; Transport collectif; Urbanisme; Bus en site propre; Interactions transport- aménagement; Suburb; Public transport; Urban planning; Dedicated bus lanes; Transport/land-Use interaction

Record DetailsSimilar RecordsGoogle PlusoneFacebookTwitterCiteULikeMendeleyreddit

APA · Chicago · MLA · Vancouver · CSE | Export to Zotero / EndNote / Reference Manager

APA (6th Edition):

El Hadeuf, M. (2017). De la ville de l'automobile à la ville des transports collectifs : le cas des sites propres bus du sud est parisien : Interaction between speed and urban morphology : from the auto city to transit city. (Doctoral Dissertation). Université Paris-Est. Retrieved from http://www.theses.fr/2017PESC1074

Chicago Manual of Style (16th Edition):

El Hadeuf, Mounya. “De la ville de l'automobile à la ville des transports collectifs : le cas des sites propres bus du sud est parisien : Interaction between speed and urban morphology : from the auto city to transit city.” 2017. Doctoral Dissertation, Université Paris-Est. Accessed April 12, 2021. http://www.theses.fr/2017PESC1074.

MLA Handbook (7th Edition):

El Hadeuf, Mounya. “De la ville de l'automobile à la ville des transports collectifs : le cas des sites propres bus du sud est parisien : Interaction between speed and urban morphology : from the auto city to transit city.” 2017. Web. 12 Apr 2021.

Vancouver:

El Hadeuf M. De la ville de l'automobile à la ville des transports collectifs : le cas des sites propres bus du sud est parisien : Interaction between speed and urban morphology : from the auto city to transit city. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université Paris-Est; 2017. [cited 2021 Apr 12]. Available from: http://www.theses.fr/2017PESC1074.

Council of Science Editors:

El Hadeuf M. De la ville de l'automobile à la ville des transports collectifs : le cas des sites propres bus du sud est parisien : Interaction between speed and urban morphology : from the auto city to transit city. [Doctoral Dissertation]. Université Paris-Est; 2017. Available from: http://www.theses.fr/2017PESC1074

.