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1.
Nascimento, T?ssia Patricia da Silva.
Tecnologia Assistiva: t?cnica de comunica??o no processo de reconhecimento de cegos em Manaus.
Degree: 2019, Universidade Federal do Amazonas
URL: https://tede.ufam.edu.br/handle/tede/7551 
► Diante do grande n?mero de pessoas com defici?ncia em Manaus, segundo o ?ltimo relat?rio de abrang?ncia de 2016, da Secretaria de Estado dos direitos da…
(more)
▼ Diante do grande n?mero de pessoas com defici?ncia em Manaus, segundo o ?ltimo relat?rio de abrang?ncia de 2016, da Secretaria de Estado dos direitos da pessoa com defici?ncia ? SEPED, existem cerca de 23 mil pessoas com defici?ncia no munic?pio, as quais ainda possuem os seus direitos adquiridos pela Constitui??o, tornam-se imprescind?veis algumas reflex?es a respeito do tema em quest?o. A investiga??o sobre a tecnologia assistiva por meio de livros tem grande relev?ncia no ?mbito social, pois pretende preencher poss?veis lacunas existentes no processo de integra??o da pessoa com defici?ncia no contexto comunicacional educativo, com vistas a promover a efetiva inclus?o social. Diante desse contexto e, conforme se pretende abordar e demonstrar no presente e em diferentes estudos, a Tecnologia Assistiva vem se tornando, crescentemente, um fundamental instrumento de nossa pr?tica pedag?gica e sua utiliza??o um meio concreto de intera??o e inclus?o, ? sumamente relevante, para o processo de apropria??o do indiv?duo em rela??o as facetas da sociedade. H? uma import?ncia da linguagem e dos processos interativos, na constru??o das estruturas sociais. Mas limita??es da pessoa com defici?ncia visual/cego tendem a tornar-se uma barreira. Desenvolver recursos de acessibilidade, a chamada Tecnologia Assistiva, seria uma maneira concreta de minimizar as barreiras. Dessa forma, como metodologia para o desenvolvimento desse trabalho utilizamos entrevistas semiestruturadas abertas com n?cleos respons?veis pela concep??o da tecnologia assistiva para cegos/pessoa com defici?ncia visual em Manaus, al?m da pesquisa bibliogr?fica. Esse estudo tamb?m ? importante para o entendimento do assunto em nossa regi?o, tendo em vista que a cidade de Manaus apresenta poucos vest?gios dessa pr?tica, que ? um assunto pertinente j? que precisamos disseminar nossos valores culturas para todos os indiv?duos sendo eles com ou sem defici?ncia. Tal pesquisa traz, ainda, contribui??es para o meio acad?mico, pois tem o prop?sito de esclarecer pontos relevantes sobre os contextos comunicacionais de um grupo espec?fico da sociedade, proporcionando novas informa??es e contribuindo para futuros estudos do tema em quest?o. Como resultados, notamos a presen?a de um instrumento fundamental para a compreens?o simb?lica dos atores envolvidos e de alguns fatores que por meio das vozes dos entrevistados s?o fundamentais para as concep??es finais da pesquisa.
In view of the large number of people with disabilities in Manaus, according to the most recent coverage report of 2016, the Secretary of State for the Rights of Persons with Disabilities (SEPED), there are about 23 thousand people with disabilities in the municipality, who still have their rights acquired by the Constitution, some reflection on the subject in question becomes indispensable. Research on assistive technology through books has great relevance in the social sphere, as it seeks to fill possible gaps in the process of integrating the disabled in the educational communication context, with a view…
Advisors/Committee Members: Matos, Gl?ucio Campos Gomes de, http://lattes.cnpq.br/3029233831909914, Soares, Artemis de Ara?jo, http://lattes.cnpq.br/0487210816377783, Gomes, Djalma da Paz, http://lattes.cnpq.br/9130196057031555.
Subjects/Keywords: Pessoas com defici?ncia visual - Manaus (AM); Pessoas com defici?ncia visual - Orienta??o e mobilidade - Manaus (AM); Cegos - Orienta??o e mobilidade; Educa??o inclusiva; CI?NCIAS HUMANAS; Acessibilidade; Pessoa com Defici?ncia visual; Pol?ticas P?blicas Inclusiva; Cego; Comunica??o
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Nascimento, T. P. d. S. (2019). Tecnologia Assistiva: t?cnica de comunica??o no processo de reconhecimento de cegos em Manaus. (Masters Thesis). Universidade Federal do Amazonas. Retrieved from https://tede.ufam.edu.br/handle/tede/7551
Chicago Manual of Style (16th Edition):
Nascimento, T?ssia Patricia da Silva. “Tecnologia Assistiva: t?cnica de comunica??o no processo de reconhecimento de cegos em Manaus.” 2019. Masters Thesis, Universidade Federal do Amazonas. Accessed January 24, 2021.
https://tede.ufam.edu.br/handle/tede/7551.
MLA Handbook (7th Edition):
Nascimento, T?ssia Patricia da Silva. “Tecnologia Assistiva: t?cnica de comunica??o no processo de reconhecimento de cegos em Manaus.” 2019. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
Nascimento TPdS. Tecnologia Assistiva: t?cnica de comunica??o no processo de reconhecimento de cegos em Manaus. [Internet] [Masters thesis]. Universidade Federal do Amazonas; 2019. [cited 2021 Jan 24].
Available from: https://tede.ufam.edu.br/handle/tede/7551.
Council of Science Editors:
Nascimento TPdS. Tecnologia Assistiva: t?cnica de comunica??o no processo de reconhecimento de cegos em Manaus. [Masters Thesis]. Universidade Federal do Amazonas; 2019. Available from: https://tede.ufam.edu.br/handle/tede/7551
2.
Mariano, Rui Miguel Viola Fragoso, 1986-.
No espaço de luzes apagadas: a experiência do cego no espaço arquitectónico.
Degree: 2013, RCAAP
URL: http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ulusiada.pt:11067/238
► Mestrado integrado em Arquitectura
Exame público realizado em 22 de Janeiro de 2013
Esta dissertação tem como propósito assimilar a experiência dos cegos sobre o…
(more)
▼ Mestrado integrado em Arquitectura
Exame público realizado em 22 de Janeiro de 2013
Esta dissertação tem como propósito assimilar a experiência dos cegos sobre o espaço arquitectónico e, por conseguinte, entender a experiência como um fenómeno tanto na interpretação de espaço arquitectónico como no processo criativo de arquitectura.
Para tal, esta investigação sustenta-se nas experiências de participantes cegos em espaços escolhidos de forma determinada pelo autor, sendo eles a Igreja de Nossa Sra. do Rosário de Fátima, a Igreja de Nossa Sra. de Fátima em Belém, e a Baixa Pombalina, todos estes locais situados na cidade de Lisboa.
Para este efeito, esta dissertação procura compreender que a experiência em si é singular, quer isto dizer que o modo da relação entre o observador e o espaço é ímpar. Pretende-se perceber a experiência do cego com o espaço arquitectónico consequente do acordo dos atributos sensoriais e perceptivos do observador, com os sinais do espaço arquitectónico e dos intervenientes. Estes elementos por sua vez manifestam-se no tempo e no espaço.
Conclui-se que o modo como se realiza a própria experiência é fenomenológica, nomeadamente a o processo criativo da arquietctura. Demonstra-se que a experiência do arquitecto moderno sobre o espaço e o lugar consiste na percepção do todo e só após das suas partes, enquanto que este estudo revela uma abordagem arquitectónica que parte da descoberta das partes possibilitando a construção do todo.
Advisors/Committee Members: Braizinha, Joaquim José Ferrão de Oliveira, 1944-, Azevedo, Orlando Pedro Herculano Seixas de, 1963-.
Subjects/Keywords: Acesso livre aos deficientes visuais; Cegos - Orientação e mobilidade; Espaço (Arquitectura)
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Mariano, Rui Miguel Viola Fragoso, 1. (2013). No espaço de luzes apagadas: a experiência do cego no espaço arquitectónico. (Thesis). RCAAP. Retrieved from http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ulusiada.pt:11067/238
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Chicago Manual of Style (16th Edition):
Mariano, Rui Miguel Viola Fragoso, 1986-. “No espaço de luzes apagadas: a experiência do cego no espaço arquitectónico.” 2013. Thesis, RCAAP. Accessed January 24, 2021.
http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ulusiada.pt:11067/238.
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MLA Handbook (7th Edition):
Mariano, Rui Miguel Viola Fragoso, 1986-. “No espaço de luzes apagadas: a experiência do cego no espaço arquitectónico.” 2013. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
Mariano, Rui Miguel Viola Fragoso 1. No espaço de luzes apagadas: a experiência do cego no espaço arquitectónico. [Internet] [Thesis]. RCAAP; 2013. [cited 2021 Jan 24].
Available from: http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ulusiada.pt:11067/238.
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Mariano, Rui Miguel Viola Fragoso 1. No espaço de luzes apagadas: a experiência do cego no espaço arquitectónico. [Thesis]. RCAAP; 2013. Available from: http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ulusiada.pt:11067/238
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3.
Mariano, Rui Miguel Viola Fragoso, 1986-.
No espaço de luzes apagadas : a experiência do cego no espaço arquitectónico.
Degree: 2013, RCAAP
URL: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ulusiada.pt:11067/3354
► Dissertação de mestrado integrado em Arquitectura, Universidade Lusíada de Lisboa, 2012
Exame público realizado em 22 de Janeiro de 2013
Esta dissertação tem como propósito…
(more)
▼ Dissertação de mestrado integrado em Arquitectura, Universidade Lusíada de Lisboa, 2012
Exame público realizado em 22 de Janeiro de 2013
Esta dissertação tem como propósito assimilar a experiência dos cegos sobre o espaço arquitectónico e, por conseguinte, entender a experiência como um fenómeno tanto na interpretação de espaço arquitectónico como no processo criativo de arquitectura.
Para tal, esta investigação sustenta-se nas experiências de participantes cegos em espaços escolhidos de forma determinada pelo autor, sendo eles a Igreja de Nossa Sra. do Rosário de Fátima, a Igreja de Nossa Sra. de Fátima em Belém, e a Baixa Pombalina, todos estes locais situados na cidade de Lisboa.
Para este efeito, esta dissertação procura compreender que a experiência em si é singular, quer isto dizer que o modo da relação entre o observador e o espaço é ímpar. Pretende-se perceber a experiência do cego com o espaço arquitectónico consequente do acordo dos atributos sensoriais e perceptivos do observador, com os sinais do espaço arquitectónico e dos intervenientes. Estes elementos por sua vez manifestam-se no tempo e no espaço.
Conclui-se que o modo como se realiza a própria experiência é fenomenológica, nomeadamente a o processo criativo da arquietctura. Demonstra-se que a experiência do arquitecto moderno sobre o espaço e o lugar consiste na percepção do todo e só após das suas partes, enquanto que este estudo revela uma abordagem arquitectónica que parte da descoberta das partes possibilitando a construção do todo.
Advisors/Committee Members: Azevedo, Orlando Pedro Herculano Seixas de, 1963-, Braizinha, Joaquim, 1944-.
Subjects/Keywords: Acesso livre aos deficientes visuais; Cegos - Orientação e mobilidade; Espaço (Arquitectura)
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Mariano, Rui Miguel Viola Fragoso, 1. (2013). No espaço de luzes apagadas : a experiência do cego no espaço arquitectónico. (Thesis). RCAAP. Retrieved from https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ulusiada.pt:11067/3354
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Chicago Manual of Style (16th Edition):
Mariano, Rui Miguel Viola Fragoso, 1986-. “No espaço de luzes apagadas : a experiência do cego no espaço arquitectónico.” 2013. Thesis, RCAAP. Accessed January 24, 2021.
https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ulusiada.pt:11067/3354.
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Mariano, Rui Miguel Viola Fragoso, 1986-. “No espaço de luzes apagadas : a experiência do cego no espaço arquitectónico.” 2013. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
Mariano, Rui Miguel Viola Fragoso 1. No espaço de luzes apagadas : a experiência do cego no espaço arquitectónico. [Internet] [Thesis]. RCAAP; 2013. [cited 2021 Jan 24].
Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ulusiada.pt:11067/3354.
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Mariano, Rui Miguel Viola Fragoso 1. No espaço de luzes apagadas : a experiência do cego no espaço arquitectónico. [Thesis]. RCAAP; 2013. Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ulusiada.pt:11067/3354
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4.
[No author].
An??lise dos fatores de influ??ncia na escolha pelo curso de gradua????o em administra????o : um estudo sobre as rela????es de causalidade atrav??s da modelagem de equa????es estruturais
.
Degree: 2005, Fundação Escola de Comércio Ãlvares Penteado
URL: http://132.0.0.61:8080/tede/handle/tede/285
► This study intend in analyzing the factors that influent the students when they choose a business management as their graduation course. The starting point is…
(more)
▼ This study intend in analyzing the factors that influent the students when they choose a business management as their graduation course. The starting point is a review on the existing vocationalguidance theories as well as the studies that approach the same theme. The factors were classified and groued, resulting in the following segmentation: social factors, psychological factors and economic factors. During the analysis of the mutual cause-and-effect relationship among the factors, three models was defined, each one based in the respective factor. The adequacy of the models was tested trough a field research with258 students of business management graduation courses from four private universities located at Sao Paulo State. A structural eauqtion modeling (SEM) was used as the parameters of the models were defined trough an estimation proces. According to the defined criteria, the results show that social factors are the most adjusted factors (to the model) that explain the decision process in the vocation choice.
Advisors/Committee Members: Silva, Dirceu da (advisor), CPF:87300176887 (advisor), http://lattes.cnpq.br/9583759917108842 (advisor).
Subjects/Keywords: Administra????o - Orienta????o profissional;
Administra????o - Estudo e ensino (Superior);
Management;
Vocational guidance;
Management
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author], [. (2005). An??lise dos fatores de influ??ncia na escolha pelo curso de gradua????o em administra????o : um estudo sobre as rela????es de causalidade atrav??s da modelagem de equa????es estruturais
. (Thesis). Fundação Escola de Comércio Ãlvares Penteado. Retrieved from http://132.0.0.61:8080/tede/handle/tede/285
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Chicago Manual of Style (16th Edition):
author], [No. “An??lise dos fatores de influ??ncia na escolha pelo curso de gradua????o em administra????o : um estudo sobre as rela????es de causalidade atrav??s da modelagem de equa????es estruturais
.” 2005. Thesis, Fundação Escola de Comércio Ãlvares Penteado. Accessed January 24, 2021.
http://132.0.0.61:8080/tede/handle/tede/285.
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MLA Handbook (7th Edition):
author], [No. “An??lise dos fatores de influ??ncia na escolha pelo curso de gradua????o em administra????o : um estudo sobre as rela????es de causalidade atrav??s da modelagem de equa????es estruturais
.” 2005. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
author] [. An??lise dos fatores de influ??ncia na escolha pelo curso de gradua????o em administra????o : um estudo sobre as rela????es de causalidade atrav??s da modelagem de equa????es estruturais
. [Internet] [Thesis]. Fundação Escola de Comércio Ãlvares Penteado; 2005. [cited 2021 Jan 24].
Available from: http://132.0.0.61:8080/tede/handle/tede/285.
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author] [. An??lise dos fatores de influ??ncia na escolha pelo curso de gradua????o em administra????o : um estudo sobre as rela????es de causalidade atrav??s da modelagem de equa????es estruturais
. [Thesis]. Fundação Escola de Comércio Ãlvares Penteado; 2005. Available from: http://132.0.0.61:8080/tede/handle/tede/285
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5.
[No author].
Fatores determinantes na escolha pelo curso de ci??ncias cont??beis em IES particulares da cidade de S??o Paulo
.
Degree: 2014, Fundação Escola de Comércio Ãlvares Penteado
URL: http://132.0.0.61:8080/tede/handle/tede/536
► Several factors may influence the decision to choose which profession process: parents, friends, jobs and even \"vocation\". And the accounting profession has several areas of…
(more)
▼ Several factors may influence the decision to choose which profession process: parents, friends, jobs and even \"vocation\". And the accounting profession has several areas of expertise that may also influence your choice. In light of the above, this study aims to investigate the factors most influenced the choice of students for undergraduate degree in Accounting in private Higher Education Institutions established in the City of S??
o Paulo. For data collection instrument was applied using probes containing twenty-five-point Likert scale. Participated in the survey one hundred twenty-three students in the first semester of Accounting in three private higher education institutions in S??
o Paulo: FECAP, MACKENZIE and S??
O JUDAS. The results show that the most influential factors are the employability and career prospects. It was found also that the parents did not exert direct influence on the choice of the course the students surveyed.
Advisors/Committee Members: Peleias, Ivam Ricardo (advisor), CPF:01402220812 (advisor), http://lattes.cnpq.br/1583907056732686 (advisor).
Subjects/Keywords: Contabilidade Ensino superior S??o Paulo;
Contabilidade Universidades e faculdades S??o Paulo;
Estudantes Orienta????o educacional e profissional;
Estudantes universit??rios Emprego;
Contabilidade Mercado de trabalho;
Accounting - Education, Higher - S??o Paulo;
Accounting - Universities and colleges - S??o Paulo;
Students - Educational counseling;
Students - Vocational guidance;
College students - Employment;
Accounting - Labor market
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author], [. (2014). Fatores determinantes na escolha pelo curso de ci??ncias cont??beis em IES particulares da cidade de S??o Paulo
. (Thesis). Fundação Escola de Comércio Ãlvares Penteado. Retrieved from http://132.0.0.61:8080/tede/handle/tede/536
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Chicago Manual of Style (16th Edition):
author], [No. “Fatores determinantes na escolha pelo curso de ci??ncias cont??beis em IES particulares da cidade de S??o Paulo
.” 2014. Thesis, Fundação Escola de Comércio Ãlvares Penteado. Accessed January 24, 2021.
http://132.0.0.61:8080/tede/handle/tede/536.
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MLA Handbook (7th Edition):
author], [No. “Fatores determinantes na escolha pelo curso de ci??ncias cont??beis em IES particulares da cidade de S??o Paulo
.” 2014. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
author] [. Fatores determinantes na escolha pelo curso de ci??ncias cont??beis em IES particulares da cidade de S??o Paulo
. [Internet] [Thesis]. Fundação Escola de Comércio Ãlvares Penteado; 2014. [cited 2021 Jan 24].
Available from: http://132.0.0.61:8080/tede/handle/tede/536.
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author] [. Fatores determinantes na escolha pelo curso de ci??ncias cont??beis em IES particulares da cidade de S??o Paulo
. [Thesis]. Fundação Escola de Comércio Ãlvares Penteado; 2014. Available from: http://132.0.0.61:8080/tede/handle/tede/536
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6.
José, João.
Real-time path and obstacle detection for blind persons.
Degree: 2010, RCAAP
URL: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:sapientia.ualg.pt:10400.1/944
► Dissertação de mest., Engenharia Informática, Faculdade de Ciências e Tecnologia, Univ. do Algarve, 2010
In this thesis we present algorithms that can be used to…
(more)
▼ Dissertação de mest., Engenharia Informática, Faculdade de Ciências e Tecnologia, Univ. do Algarve, 2010
In this thesis we present algorithms that can be used to improve the mobility
of visually impaired persons. First we propose an algorithm to detect the path
where the user can walk. This algorithm is based on an adapted version of the
Hough transform, in which we apply a method for gathering the most continuous
path borders after an edge detector is applied. After an initialization stage we
dynamically restrict the area where we look for path borders. This improves
accuracy and performance, assuming that the positions of the borders in successive
frames are rather stable: images are gathered at a frame rate of at least 5 fps and the
user walks at a speed of at most 1 m/s. Other algorithms serve obstacle detection,
such that the user can avoid them when walking inside the detected walkable path.
To this purpose an obstacle detection window is created, where we look for possible
obstacles. The first algorithm applied is based on the zero crossings of vertical and
horizontal derivatives of the image. The second algorithm uses the Canny edge
detector, separating vertically and horizontally oriented edges to define a region
where an obstacle may be. The third algorithm uses Laws’ texture masks in order
to verify differences in the ground’s textures. Dynamic thresholds are applied in all
algorithms in order to adapt to different pavements. An obstacle is assumed present
if the intersection of the regions detected by at least two of the three algorithms
is positive in at least three consecutive frames. The algorithms can be used on a
modern “netbook” at a frame rate of at least 5 fps, using a normal webcam with
VGA resolution (640x480 pixels).
Advisors/Committee Members: du Buf, J. M. H..
Subjects/Keywords: Detecção de passeios; Detecção de obstáculos; Mobilidade; Navegação; Cegos
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APA (6th Edition):
José, J. (2010). Real-time path and obstacle detection for blind persons. (Thesis). RCAAP. Retrieved from https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:sapientia.ualg.pt:10400.1/944
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Chicago Manual of Style (16th Edition):
José, João. “Real-time path and obstacle detection for blind persons.” 2010. Thesis, RCAAP. Accessed January 24, 2021.
https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:sapientia.ualg.pt:10400.1/944.
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MLA Handbook (7th Edition):
José, João. “Real-time path and obstacle detection for blind persons.” 2010. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
José J. Real-time path and obstacle detection for blind persons. [Internet] [Thesis]. RCAAP; 2010. [cited 2021 Jan 24].
Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:sapientia.ualg.pt:10400.1/944.
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José J. Real-time path and obstacle detection for blind persons. [Thesis]. RCAAP; 2010. Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:sapientia.ualg.pt:10400.1/944
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7.
Costa, Tereza Raquel Negreiros do Nascimento; http://lattes.cnpq.br/8130378775526282.
O ENADE constr?i pontes ou edifica muros? Uma leitura da forma??o profissional em Servi?o Social no Amazonas.
Degree: 2020, Universidade Federal do Amazonas
URL: https://tede.ufam.edu.br/handle/tede/8065
► A forma??o profissional em Servi?o Social tem objetivo de proporcionar a constru??o de perfis profissionais alinhados com o projeto profissional que se direciona, de modo…
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▼ A forma??o profissional em Servi?o Social tem objetivo de proporcionar a constru??o de perfis profissionais alinhados com o projeto profissional que se direciona, de modo geral, ? compreens?o e interven??o cr?tica diante das express?es da quest?o social da sociedade capitalista, portanto, ? necess?ria avalia??o da forma??o e observa??o dos meios adotados para sua avalia??o a fim de que seja observada se h? coer?ncia e real contribui??o ao processo formativo. Assim, a pesquisa teve como objetivo geral: analisar a avalia??o da forma??o profissional em Servi?o Social por meio do Exame Nacional de Desempenho de Estudantes (ENADE), com ?nfase ? aprecia??o dada aos cursos existentes no Estado do Amazonas nas v?rias edi??es deste instrumento avaliativo, com o intuito de contribuir para o aprimoramento do processo avaliativo. Para isto, os objetivos espec?ficos foram problematizar a ado??o do ENADE como meio de avalia??o da forma??o em Servi?o Social; avaliar os conte?dos das provas do ENADE com base nos n?cleos de fundamenta??o da forma??o profissional em Servi?o Social; e identificar a avalia??o dada ? forma??o profissional em Servi?o Social no Amazonas a partir da ?tica do ENADE. Foram desenvolvidas pesquisa bibliogr?fica e documental, sob abordagem do enfoque misto (que engloba tanto os aspectos quantitativos quanto os qualitativos do objeto), de natureza explicativa, sob direcionamento do m?todo cr?tico-dial?tico. Os materiais primordiais ? an?lise foram as provas do ENADE, as legisla??es que regulamentam o exame e as diretrizes curriculares da forma??o em Servi?o Social, como tamb?m os relat?rios de ?rea e de cada institui??o que oferece o curso de Servi?o Social do Amazonas, possibilitando que, por meio destes ?ltimos documentos, visualiz?ssemos o dom?nio dos estudantes sobre os conte?dos da forma??o a partir dos acertos e erros nas provas, e o conhecimento do perfil dos estudantes participantes do exame. Para capta??o dos dados a partir documentos, foram adotadas as t?cnicas de an?lise documental e an?lise de conte?do que possibilitaram o conhecimento da estrutura e organiza??o deles, bem como das intencionalidades entranhadas. Diante disto, foi identificado que o ENADE ? insuficiente para avaliar a forma??o profissional, aqui em quest?o a forma??o em Servi?o Social, representando reducionismo ao ser conduzido sem articula??o com as demais propostas trazidas pelo SINAES (avalia??o interna e externa, com visita in loco, alcan?ando discentes, docentes e t?cnicos-administrativos, dentre outras), mas, por outro lado, no que tange ? sua fun??o de exame de desempenho, possibilita aproxima??o sobre os conhecimentos obtidos pelos discentes durante a gradua??o.
Professional training in Social Work aims to provide the construction of professional profiles aligned with the professional project that is directed, in general, to understanding and critical intervention in the face of the expressions of the social issue of capitalist society, therefore, it is necessary to evaluate the training and observation of the means adopted…
Advisors/Committee Members: Andrade, Roberta Ferreira Coelho de, http://lattes.cnpq.br/6518749034599659, Prates, Jane Cruz, http://lattes.cnpq.br/1901733198724508, Pinheiro, Hamida Assun??o, http://lattes.cnpq.br/6392995719018586.
Subjects/Keywords: Estudantes de servi?o social; Servi?o social - Orienta??o profissional; CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS; Forma??o Profissional; Servi?o Social; ENADE; Avalia??o da Forma??o
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Costa, T. R. N. d. N. h. c. b. (2020). O ENADE constr?i pontes ou edifica muros? Uma leitura da forma??o profissional em Servi?o Social no Amazonas. (Masters Thesis). Universidade Federal do Amazonas. Retrieved from https://tede.ufam.edu.br/handle/tede/8065
Chicago Manual of Style (16th Edition):
Costa, Tereza Raquel Negreiros do Nascimento; http://lattes cnpq br/8130378775526282. “O ENADE constr?i pontes ou edifica muros? Uma leitura da forma??o profissional em Servi?o Social no Amazonas.” 2020. Masters Thesis, Universidade Federal do Amazonas. Accessed January 24, 2021.
https://tede.ufam.edu.br/handle/tede/8065.
MLA Handbook (7th Edition):
Costa, Tereza Raquel Negreiros do Nascimento; http://lattes cnpq br/8130378775526282. “O ENADE constr?i pontes ou edifica muros? Uma leitura da forma??o profissional em Servi?o Social no Amazonas.” 2020. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
Costa TRNdNhcb. O ENADE constr?i pontes ou edifica muros? Uma leitura da forma??o profissional em Servi?o Social no Amazonas. [Internet] [Masters thesis]. Universidade Federal do Amazonas; 2020. [cited 2021 Jan 24].
Available from: https://tede.ufam.edu.br/handle/tede/8065.
Council of Science Editors:
Costa TRNdNhcb. O ENADE constr?i pontes ou edifica muros? Uma leitura da forma??o profissional em Servi?o Social no Amazonas. [Masters Thesis]. Universidade Federal do Amazonas; 2020. Available from: https://tede.ufam.edu.br/handle/tede/8065
8.
Couceiro, Adelino José Monteiro Craveiro.
Apps para apoio ao turismo acessível em Leiria de pessoas cegas ou com mobilidade reduzida.
Degree: 2018, Instituto Politécnico de Leiria
URL: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:iconline.ipleiria.pt:10400.8/3360
► Numa sociedade em que se defende a igualdade e onde cada vez mais, existe um público diversificado na sua génese, há que criar condições para…
(more)
▼ Numa sociedade em que se defende a igualdade
e onde cada vez mais, existe um público diversificado na sua génese, há que criar condições para que todos possam ter as mesmas oportunidades. Para
o efeito há que reformular, adaptar
e criar alternativas que se possam ajustar a todos.
O foco da presente investigaçã
o, centra-se no levantamento das limitações de pessoas cegas ou com
mobilidade reduzida, no acesso aos pontos turísticos da cidade de Leiria. A metodologia seguida no estudo é do tipo qualitativo, caraterizando-se como sendo um estudo exploratório.
Na recolha de dados, os instrumentos utilizados, foram as entrevistas semiestruturadas, informaçã
o documental, levantamento de Apps disponíveis no mercado
e observado in loco as acessibilidades aos locais turísticos da cidade de Leiria. Durante a análise realizada houve elaboraçã
o de grelhas de análise das entrevistas
e todos os documentos recolhidos que permitiram
o cruzamento de dados
e estabelecer conclusões.
Os resultados patentearam um número relevante de limitações do público alvo em aceder aos espaços turísticos da cidade de Leiria. A existência de poucos serviços de acessibilidade
e a consequente falta de informações.
Com este estudo podemos constatar que as funcionalidades mais importantes de uma App de apoio ao turismo sã
o as informações
e acessibilidades. A conjugaçã
o destes fatores valida a perspetiva de desenvolvimento de uma App acessível.
Advisors/Committee Members: Sousa, Célia Maria Adão de Oliveira Aguiar de, Marcelino, Luís Filipe Fernandes Silva.
Subjects/Keywords: Acessibilidade; Dispositivos móveis; Cegos; Turismo acessível; Mobilidade reduzida; Domínio/Área Científica::Humanidades
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Couceiro, A. J. M. C. (2018). Apps para apoio ao turismo acessível em Leiria de pessoas cegas ou com mobilidade reduzida. (Thesis). Instituto Politécnico de Leiria. Retrieved from https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:iconline.ipleiria.pt:10400.8/3360
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Chicago Manual of Style (16th Edition):
Couceiro, Adelino José Monteiro Craveiro. “Apps para apoio ao turismo acessível em Leiria de pessoas cegas ou com mobilidade reduzida.” 2018. Thesis, Instituto Politécnico de Leiria. Accessed January 24, 2021.
https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:iconline.ipleiria.pt:10400.8/3360.
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MLA Handbook (7th Edition):
Couceiro, Adelino José Monteiro Craveiro. “Apps para apoio ao turismo acessível em Leiria de pessoas cegas ou com mobilidade reduzida.” 2018. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
Couceiro AJMC. Apps para apoio ao turismo acessível em Leiria de pessoas cegas ou com mobilidade reduzida. [Internet] [Thesis]. Instituto Politécnico de Leiria; 2018. [cited 2021 Jan 24].
Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:iconline.ipleiria.pt:10400.8/3360.
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Couceiro AJMC. Apps para apoio ao turismo acessível em Leiria de pessoas cegas ou com mobilidade reduzida. [Thesis]. Instituto Politécnico de Leiria; 2018. Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:iconline.ipleiria.pt:10400.8/3360
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Pontifícia Universidade Católica de São Paulo
9.
Mauro Cesar Selingarde.
Mobilidade e população de baixa renda na região metropolitana de São Paulo: impactos da integração do bilhete único no serviço do Metrô.
Degree: 2012, Pontifícia Universidade Católica de São Paulo
URL: http://www.sapientia.pucsp.br//tde_busca/arquivo.php?codArquivo=14964
► O objetivo deste trabalho é analisar a mobilidade dos pobres na RMSP e verificar como medidas tarifárias especialmente o Bilhete Único afetaram o serviço oferecido…
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▼ O objetivo deste trabalho é analisar a mobilidade dos pobres na RMSP e verificar como medidas tarifárias especialmente o Bilhete Único afetaram o serviço oferecido pelo Metrô. Esse estudo se justifica, pois a mobilidade urbana é fundamental para toda a sociedade, com garantia de qualidade a fim de promover o bem-estar social. A pesquisa mostra a importância da elaboração de políticas públicas voltadas para o transporte público coletivo, pois a mobilidade é diretamente proporcional à renda, ou seja, quanto menor a renda menor a mobilidade. Os pobres tiveram que buscar moradias longe das atividades e oportunidades que, em sua maioria, se localizam no centro do Município de São Paulo, tendo, portanto que gastar mais tempo e dinheiro em seus deslocamentos. Em virtude disto as autoridades governamentais lançaram a partir de 2006 a integração do Metrô com o Bilhete Único, como forma de combater esse problema. O procedimento de pesquisa utilizado é a pesquisa bibliográfica. Uma verificação de dados empíricos também é realizada como forma de aprofundar a investigação do tema. Os dados empíricos fornecidos pela Pesquisa O/D realizada pelo Metrô deram condições para a caracterização da população pobre e de sua mobilidade. Depois foi verificado, por meio de dados fornecidos pela gerência de operações do Metrô, como a integração do BU em 2006 afetou a demanda e o serviço do Metrô. Pôde-se concluir que o problema da mobilidade dos pobres na RMSP pode ser combatido com medidas como a integração com o BU, porém, isso por si só não é suficiente, ela precisa ser ampliada e aperfeiçoada. Em uma instância maior, as melhorias precisam ser acompanhadas de ações como expansão da rede metroviária, melhorias tecnológicas da rede existente, tornando-a mais eficiente e principalmente segura, além de incentivo à integração entre todos os modais desde bicicletas ao monotrilho que já está em construção
The aim of this work is to analyze the mobility of the poor at RMSP and verify how fare measures specially the Bilhete Único affected the service provided by Subway. This study is justified, because the urban mobility is fundamental to all society, with quality guaranteed in order to promote the welfare. The research shows the importance of public policy development focused on collective public transport, because mobility is directly proportional to income, in other words, the lower the income the lower the mobility. The poor had to search for homes distant from their activities and opportunities that, mostly, are located in São Paulo city downtown, being obligated so, to spend more time and money in their displacement. Due to this, the governmental authorities launched from 2006 the Subway integration with Bilhete Único, as a way to combat this problem. The research procedure used is the bibliography research. A empirical data verification is also held as a way of further research theme. The empirical data provided by Research O/D made by Subway gave conditions to characterization of the poor and their mobility. Then, it has been verified,…
Advisors/Committee Members: João Batista Pamplona.
Subjects/Keywords: Bilhete único; ECONOMIA; Mobilidade; Metrô; População pobre; Pesquisa Origem e Destino; Mobility; Subway; Bilhete único; Poor population; Research O/D
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Selingarde, M. C. (2012). Mobilidade e população de baixa renda na região metropolitana de São Paulo: impactos da integração do bilhete único no serviço do Metrô. (Thesis). Pontifícia Universidade Católica de São Paulo. Retrieved from http://www.sapientia.pucsp.br//tde_busca/arquivo.php?codArquivo=14964
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Selingarde, Mauro Cesar. “Mobilidade e população de baixa renda na região metropolitana de São Paulo: impactos da integração do bilhete único no serviço do Metrô.” 2012. Thesis, Pontifícia Universidade Católica de São Paulo. Accessed January 24, 2021.
http://www.sapientia.pucsp.br//tde_busca/arquivo.php?codArquivo=14964.
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Selingarde, Mauro Cesar. “Mobilidade e população de baixa renda na região metropolitana de São Paulo: impactos da integração do bilhete único no serviço do Metrô.” 2012. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
Selingarde MC. Mobilidade e população de baixa renda na região metropolitana de São Paulo: impactos da integração do bilhete único no serviço do Metrô. [Internet] [Thesis]. Pontifícia Universidade Católica de São Paulo; 2012. [cited 2021 Jan 24].
Available from: http://www.sapientia.pucsp.br//tde_busca/arquivo.php?codArquivo=14964.
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Selingarde MC. Mobilidade e população de baixa renda na região metropolitana de São Paulo: impactos da integração do bilhete único no serviço do Metrô. [Thesis]. Pontifícia Universidade Católica de São Paulo; 2012. Available from: http://www.sapientia.pucsp.br//tde_busca/arquivo.php?codArquivo=14964
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10.
Montenegro Filho, Flavio Augusto Carvalho.
Gerenciamento de mobilidade de fluxos IP em dispositivos com m?ltiplas interfaces.
Degree: 2015, Universidade Federal do Amazonas
URL: https://tede.ufam.edu.br/handle/tede/7677
► Com diferentes tecnologias de rede sem fio como Bluetooth, Wi-Fi e 3G sendo implantadas para prover ubiquidade de acesso, ? natural que ?rea de cobertura…
(more)
▼ Com diferentes tecnologias de rede sem fio como Bluetooth, Wi-Fi e 3G sendo implantadas para prover ubiquidade de acesso, ? natural que ?rea de cobertura dessas redes se sobreponha em determinados lugares. Essa sobreposi??o permite que os usu?rios possam escolher como se conectar ? Internet por meio das m?ltiplas interfaces de acesso dispon?veis nos atuais dispositivos m?veis. Al?m disso, a disponibilidade de m?ltiplas interfaces de r?dio pode ser mais ben?fica se todas essas interfaces forem usadas de forma colaborativa. Isto requer um servi?o que seja capaz de prover o roteamento de tr?fego entre as diferentes interfaces do dispositivo de acordo com os requisitos de cada fluxo que est? sendo transmitido.
Neste contexto, as solu??es como Mobile IP e Proxy Mobile IP foram projetadas para garantir a transpar?ncia e a seletividade da movimenta??o dos fluxos de dados entre as diferentes interfaces. Isto ? normalmente alcan?ado atrav?s da introdu??o de um agente na arquitetura da rede ou do dispositivo que funciona como ponto de redirecionamento de pacotes. Fluxos de pacote de entrada s?o encaminhados para as diferentes interfaces do dispositivo m?vel de acordo com os tipos de tr?fego de cada fluxo de pacotes.
Este trabalho estende essa abordagem analisando as prefer?ncias do usu?rio, o contexto em que o dispositivo est? inserido e os requisitos de cada fluxo que est? sendo transmitido antes de decidir se ser? necess?rio executar uma mudan?a de interface, evitando assim, reconfigura??es desnecess?rias. Testes realizados em um ambiente real demonstraram a import?ncia em considerar os requisitos de cada fluxo para determinar a execu??o de mudan?a de interface e assim, diminuir os custos de sinaliza??o de handover e as reconfigura??es de interface desnecess?rias que podem gerar uma degrada??o na comunica??o.
With different wireless technologies such as Bluetooth, Wi-Fi and 3G being deployed to provide ubiquitous access, it is natural that coverage area of these networks overlap in certain areas. This overlap allows users to choose how to connect to Internet through multiple access interfaces available in today's mobile devices. Furthermore, the availability of multiple radio interfaces may be most beneficial if all of these interfaces are used in a collaborative manner. This requires a service that is capable of providing routing traffic between different interfaces of the device according to the requirements of each stream being transmitted.
In this context, solutions such as Mobile IP and Proxy Mobile IP are designed to ensure transparency and the selectivity of the movement of data flows between the different interfaces. This is usually achieved by introducing an agent in the network architecture or device, which acts as packet forwarding point. Incoming packet flows are directed to different interfaces of the mobile device according to the types of packets of each traffic flow.
This work extends this approach by analyzing the user's preferences, the context in which the device is inserted and the requirements of…
Advisors/Committee Members: Souto, Eduardo James Pereira, http://lattes.cnpq.br/3875301617975895, Melo, Cesar Augusto Viana, http://lattes.cnpq.br/0097703442306179, Lima, Michele Nogueira, http://lattes.cnpq.br/7862253799240671.
Subjects/Keywords: Endere?o de Protocolo da Internet; Dispositivos de m?ltiplas interfaces; CI?NCIAS EXATAS E DA TERRA: CI?NCIA DA COMPUTA??O; Gerenciamento de fluxo; Mobilidade; IP; M?ltiplas interfaces
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Montenegro Filho, F. A. C. (2015). Gerenciamento de mobilidade de fluxos IP em dispositivos com m?ltiplas interfaces. (Masters Thesis). Universidade Federal do Amazonas. Retrieved from https://tede.ufam.edu.br/handle/tede/7677
Chicago Manual of Style (16th Edition):
Montenegro Filho, Flavio Augusto Carvalho. “Gerenciamento de mobilidade de fluxos IP em dispositivos com m?ltiplas interfaces.” 2015. Masters Thesis, Universidade Federal do Amazonas. Accessed January 24, 2021.
https://tede.ufam.edu.br/handle/tede/7677.
MLA Handbook (7th Edition):
Montenegro Filho, Flavio Augusto Carvalho. “Gerenciamento de mobilidade de fluxos IP em dispositivos com m?ltiplas interfaces.” 2015. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
Montenegro Filho FAC. Gerenciamento de mobilidade de fluxos IP em dispositivos com m?ltiplas interfaces. [Internet] [Masters thesis]. Universidade Federal do Amazonas; 2015. [cited 2021 Jan 24].
Available from: https://tede.ufam.edu.br/handle/tede/7677.
Council of Science Editors:
Montenegro Filho FAC. Gerenciamento de mobilidade de fluxos IP em dispositivos com m?ltiplas interfaces. [Masters Thesis]. Universidade Federal do Amazonas; 2015. Available from: https://tede.ufam.edu.br/handle/tede/7677
11.
Crayen, Carl Rudolf Max.
Mobility-as-a-Service : are current players delivering value? : a qualitative consumer analysis.
Degree: 2018, RCAAP
URL: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ucp.pt:10400.14/25552
► Urbanization, technological developments, along with the trend towards access-based mobility, fosters the rise of shared mobility services. This in return caused the birth of a…
(more)
▼ Urbanization, technological developments, along with the trend towards access-based mobility, fosters the rise of shared mobility services. This in return caused the birth of a new mobility service concept, namely Mobility-as-a-Service, which anticipates the change of mobility consumption by the aggregation and redistribution of mobility services through a single mobile application. Due to the lack of existing consumer studies related to Mobility-as-a-Service, this master thesis explores the emerging phenomenon from the consumer perspective, with special attention towards the consumer-perceived value existing Mobility-as-a-Service providers add. The researcher obtained data in a qualitative manner through semi-structured (in-depth) interviews with young Mobility-as-a-Service consumers in urban areas in Germany, in order to explore their post-consumption experiences. The analysis was of inductive nature, following the qualitative content-analysis approach. Research findings indicate that consumer-perceived value is at hand, in form of the opportunity to search for and book tickets for public transport within the single application, addressing the consumer needs for time savings, convenience, information and ease of use. However, the value addition is of limited nature due to performance issues, limited service beyond local boundaries and partial irrelevance of integrated transport modes. These results provide new insights for existing providers and enrich the explorative research field of Mobility-as-a-Service. Due to the sole focus on young Mobility-as-a-Service consumers, and their relationship with a specific provider, findings are of limited nature and can not be generalized across target segments and geographic boundaries.
Urbanização e desenvolvimento tecnológico, juntamente com a tendência para a mobilidade baseada na fácil disponibilidade de acesso, promove o aumento dos serviços partilhados de mobilidade. Estes acontecimentos causam o nascimento de um novo conceito de serviço de mobilidade: a Mobilidade como Serviço, que antecipa a mudança do consumo de mobilidade pela agregação e redistribuição de serviços de mobilidade através de um serviço aplicativo móvel. Devido à falta de estudos de consumo relacionados à Mobilidade como Serviço, esta tese de mestrado explora o fenômeno emergente do ponto de vista do consumidor, com especial foco no valor para o consumidor como consumidor de um serviço de mobilidade. O realizador da tese obteve dados de maneira qualitativa por meio de entrevistas semi-estruturadas (em profundidade) com jovens consumidores de mobilidade como serviço em áreas urbanas na Alemanha, a fim de explorar as suas experiências pós-consumo. A análise foi de natureza indutiva, seguindo a abordagem qualitativa de análise de conteúdo. Os resultados da pesquisa indicam que os resultados recolhidos pelo consumidor estão facilmente disponíveis, sendo facilmente pesquisar e reservar ingressos para transportes públicos dentro um só aplicativo móvel. No entanto, a adição de valor é de natureza limitada…
Advisors/Committee Members: Rita, Miguel Fontes Casegas Correia.
Subjects/Keywords: Mobility-as-a-Service; Consumer-perceived value; Product attributes; Mobility needs; Urban areas; Germany; Mobility concept; Young consumers; Mobilidade-como-serviço; Valor para o consumidor; Atributos do produto; Necessidades de mobilidade; Alemanha; Área urbanas; Conceito de mobilidade; Consumidores jovens; Domínio/Área Científica::Ciências Sociais::Economia e Gestão
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Crayen, C. R. M. (2018). Mobility-as-a-Service : are current players delivering value? : a qualitative consumer analysis. (Thesis). RCAAP. Retrieved from https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ucp.pt:10400.14/25552
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Chicago Manual of Style (16th Edition):
Crayen, Carl Rudolf Max. “Mobility-as-a-Service : are current players delivering value? : a qualitative consumer analysis.” 2018. Thesis, RCAAP. Accessed January 24, 2021.
https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ucp.pt:10400.14/25552.
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Crayen, Carl Rudolf Max. “Mobility-as-a-Service : are current players delivering value? : a qualitative consumer analysis.” 2018. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
Crayen CRM. Mobility-as-a-Service : are current players delivering value? : a qualitative consumer analysis. [Internet] [Thesis]. RCAAP; 2018. [cited 2021 Jan 24].
Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ucp.pt:10400.14/25552.
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Council of Science Editors:
Crayen CRM. Mobility-as-a-Service : are current players delivering value? : a qualitative consumer analysis. [Thesis]. RCAAP; 2018. Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ucp.pt:10400.14/25552
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Universidade Federal da Bahia
12.
Albérico Salgueiro de Freitas Neto.
From braille to information tecnology: blindcitizen readings and livings, theire relations beetween information and knowledge construct.
Degree: 2006, Universidade Federal da Bahia
URL: http://www.bibliotecadigital.ufba.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=1314
► Any citizens in the contemporary deserve access to the information; it would not be different with the blind-citizen. In the expectation to understand the dynamics…
(more)
▼ Any citizens in the contemporary deserve access to the information; it would not be different with the blind-citizen. In the expectation to understand the dynamics in the relations that if establish between the blinds and the information mediated by different technologies of information and communication, the present study that is guided by methodological procedures prioritize a qualitative research, for this, one became fulfilled interviews with blind-citizen people whom they make possible, as resulted, opinions and readings of these in its relation with the information mediated for diverse technologies. The treatment of the collected information was lead in a perspective of qualitative analysis, intends to democratize the information access, to know the paper exerted for the used digital technologies for one determined social segment, to be distinguished the essential elements that they are being consolidated in its practical to have access information, to produce existential directions and to knowledge construct. One concluded that the constant use of the computer promotes a reduction in the access to the information by means of the Braille system.
Sujeitos quaisquer na contemporaneidade merecem acesso à informação; não seria diferente com os cidadãos-cegos. Na expectativa de compreender a dinâmica nas relações que se estabelecem entre os sujeitos cegos e a informação mediada por diferentes tecnologias de informação e comunicação, foi realizado o presente estudo orientado por procedimentos metodológicos que priorizam uma pesquisa qualitativa, para isso, utilizou-se entrevistas com cidadãos-cegos que possibilitaram, como resultados, opiniões e leituras destes na sua relação com a informação mediada por diversas tecnologias. O tratamento das informações coletadas foi conduzido numa perspectiva de análise de conteúdo, cujo resultado apontou a importância para uma sociedade que pretende democratizar o acesso à informação conhecer o papel exercido pelas tecnologias digitais usadas por um determinado segmento social, destacando-se os elementos essenciais que estão sendo consolidados em sua prática de acessar informação, produzir sentidos existenciais e construir conhecimento. Concluiu-se que o uso constante do computador promove uma diminuição no acesso à informação por meio do sistema Braille.
Advisors/Committee Members: Rubens Ribeiro Gonçalves da Silva, Maria Helena Silveira Bonilla, Angela Maria Barreto.
Subjects/Keywords: reading and writing system; cegos; tecnologia da informação; sistema de impressão e escrita; cegos; CIENCIA DA INFORMACAO; blind; information technology; blind
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Neto, A. S. d. F. (2006). From braille to information tecnology: blindcitizen readings and livings, theire relations beetween information and knowledge construct. (Thesis). Universidade Federal da Bahia. Retrieved from http://www.bibliotecadigital.ufba.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=1314
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Neto, Albérico Salgueiro de Freitas. “From braille to information tecnology: blindcitizen readings and livings, theire relations beetween information and knowledge construct.” 2006. Thesis, Universidade Federal da Bahia. Accessed January 24, 2021.
http://www.bibliotecadigital.ufba.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=1314.
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Neto, Albérico Salgueiro de Freitas. “From braille to information tecnology: blindcitizen readings and livings, theire relations beetween information and knowledge construct.” 2006. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
Neto ASdF. From braille to information tecnology: blindcitizen readings and livings, theire relations beetween information and knowledge construct. [Internet] [Thesis]. Universidade Federal da Bahia; 2006. [cited 2021 Jan 24].
Available from: http://www.bibliotecadigital.ufba.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=1314.
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Council of Science Editors:
Neto ASdF. From braille to information tecnology: blindcitizen readings and livings, theire relations beetween information and knowledge construct. [Thesis]. Universidade Federal da Bahia; 2006. Available from: http://www.bibliotecadigital.ufba.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=1314
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Universidade Nova
13.
Ferreira, Frederico Diogo Carvalho.
“O Código Pitágoras”: um jogo educativo para alunos cegos e amblíopes.
Degree: 2015, Universidade Nova
URL: http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:run.unl.pt:10362/14296
► Devido à crescente popularização dos computadores pessoais, estes encontram-se fortemente enraizados na nossa vida quotidiana. Para muitas pessoas, em particular as mais jovens, o computador…
(more)
▼ Devido à crescente popularizaçã
o dos computadores pessoais, estes encontram-se fortemente
enraizados na nossa vida quotidiana. Para muitas pessoas, em particular as mais
jovens,
o computador já se tornou uma ferramenta de trabalho, uma fonte de informaçã
o
ou até uma forma de entretenimento indispensável ao seu dia-a-dia. Por estas razões
os computadores oferecem-nos boas oportunidades de expansã
o em diversos contextos,
nomeadamente no ensino escolar
e na inclusã
o social.
Vários estudos afirmam que
o uso de vídeo jogos na educaçã
o traria muitos benefícios
ao processo de aprendizagem, pois permitiriam formas de ensino mais motivadoras
e
adaptáveis aos comportamentos sociais das crianças
e jovens de hoje. No entanto há que
ter diversos cuidados, caso contrário, corre-se
o sério risco de tornar
o jogo um motivo
de desconcentraçã
o e nã
o numa ferramenta de estudo. Para tal é importante encontrar
métodos que façam a distinçã
o entre os alunos que decoraram as soluções do jogo por
jogarem frequentemente, dos que arriscam nas respostas sempre que jogam
e dos alunos
que vã
o adquirindo conhecimentos de cada vez que jogam, premiando estes últimos em
detrimento dos dois primeiros.
A forte presença do computador no dia-a-dia torna-
o também um importante veículo
para a inclusã
o de pessoas com deficiências visuais. No entanto como a interacçã
o com
o
computador é normalmente muito exigente a nível visual, se as aplicações nã
o forem bem
desenhadas podem aumentar a disparidade entre os utilizadores visuais
e os utilizadores
invisuais. Assim é fundamental perceber
o impacto das diferenças individuais
e a sua relaçã
o
com as exigências das interfaces, sobretudo nos vídeo jogos onde a principal forma
de output é visual. Isto permitirá
o desenvolvimento de soluções de interacçã
o adequadas
aos utilizadores invisuais, conferindo-lhes assim uma melhor forma de inclusã
o.
Nesta dissertaçã
o desenvolveu-se um vídeo jogo educativo para a aprendizagem de
matemática, adaptado para ser jogado por alunos
cegos e amblíopes do 9º ano de escolaridade.
O jogo reúne elementos apropriados para a idade dos jogadores, tal como a história
de aventura/caça ao tesouro
e personagens com quem se podem identificar, contribuindo
para uma maior motivaçã
o dos alunos ao jogarem “
O Código Pitágoras”. Apesar de se tratar de um jogo acessível para jovens invisuais, este também pode ser jogado por alunos
normovisuais devido à sua componente gráfica. Desta forma contribui-se para uma
maior integraçã
o dos alunos
cegos e amblíopes nas suas turmas
e na sociedade em geral,
permitindo-lhes em simultâneo acesso às mesmas oportunidades que os colegas normovisuais.
Os principais objectivos a atingir sã
o: que
o jogo seja de facto uma ferramenta
útil ao ensino; que todos os seus conteúdos jogáveis possam ser acedidos por crianças
com deficiência visual
e que
o mesmo seja considerado pelos seus utilizadores como um
vídeo jogo normal.
Advisors/Committee Members: Cavaco, Sofia.
Subjects/Keywords: Jogos educativos; Software para cegos e amblíopes; Aprendizagem interactiva; Interface auditiva
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Ferreira, F. D. C. (2015). “O Código Pitágoras”: um jogo educativo para alunos cegos e amblíopes. (Thesis). Universidade Nova. Retrieved from http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:run.unl.pt:10362/14296
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Chicago Manual of Style (16th Edition):
Ferreira, Frederico Diogo Carvalho. ““O Código Pitágoras”: um jogo educativo para alunos cegos e amblíopes.” 2015. Thesis, Universidade Nova. Accessed January 24, 2021.
http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:run.unl.pt:10362/14296.
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MLA Handbook (7th Edition):
Ferreira, Frederico Diogo Carvalho. ““O Código Pitágoras”: um jogo educativo para alunos cegos e amblíopes.” 2015. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
Ferreira FDC. “O Código Pitágoras”: um jogo educativo para alunos cegos e amblíopes. [Internet] [Thesis]. Universidade Nova; 2015. [cited 2021 Jan 24].
Available from: http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:run.unl.pt:10362/14296.
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Ferreira FDC. “O Código Pitágoras”: um jogo educativo para alunos cegos e amblíopes. [Thesis]. Universidade Nova; 2015. Available from: http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:run.unl.pt:10362/14296
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14.
Diele Fernanda Pedrozo de Morais.
Desenhando uma história: a formação da imagem mental e a representação gráfica de alunos cegos precoces e tardios.
Degree: 2011, Universidade do Estado de Santa Catarina
URL: http://www.tede.udesc.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=2686
► Na presente investigação, buscou-se observar e analisar a representação gráfica de quatro alunos cegos já iniciados no desenho. O objetivo foi apontar as diferenças presentes…
(more)
▼ Na presente investigação, buscou-se observar e analisar a representação gráfica de quatro alunos cegos já iniciados no desenho. O objetivo foi apontar as diferenças presentes nos processos de raciocínio entre aqueles que nasceram cegos (cegos precoces) e aqueles que perderam a visão com determinada idade (cegos tardios). A pesquisa ocorreu nas dependências da Escola de Educação Especial Professor Osny Macedo Saldanha, mantida pelo Instituto Paranaense de Cegos, na qual a pesquisadora é professora de Artes desde 2006. No primeiro momento, é apresentado um resgate histórico-social com relatos de vivências das aulas de Artes, salientando a importância da mediação neste processo. Esta pesquisa fundamentou-se em alguns aspectos do desenho infantil apontados pelos autores Luquet (1969), Darras (1998), Gombrich (1999), Arnheim (1980), Wilson e Wilson (1997) e Cox (2007). São apresentadas também três propostas metodológicas de ensino de desenho para cegos: a pesquisa de Duarte (2005), a metodologia criada por Bardisa (1992) e os apontamentos dos treinos de desenhos táteis realizados por Lima (2001). A investigação iniciou-se com uma précoleta que consistiu em: proposições do desenho de seu corpo, desenhos de memória de objetos, desenhos no contato com miniaturas e desenhos de espaços e ações. A partir da pré-coleta, foi criada uma história baseada no dia a dia dos alunos, contendo elementos de desenho já conhecidos por eles, mas que agora estavam apresentados em forma de um texto a ser ilustrado. Observou-se na coleta de dados que: a) alunos cegos precoces e tardios utilizam recursos diferentes de representação gráfica; b) a narrativa se faz necessária no entendimento da representação gráfica dos alunos cegos precoces; c) os desenhos dos alunos cegos tardios que tiveram experiências anteriores com o desenho se assemelham aos desenhos de crianças videntes; d) ensinar desenho para uma criança cega requer um método de ensino sistemático; e) a forma com que os alunos foram estimulados quando pequenos e o contexto sócio-histórico-cultural em que vivem são determinantes na sua capacidade de representar o mundo pelo desenho
In the present investigation was intended to observe and analyze the graphic representation of four (4) blind children. The goal was to pinpoint the existing differences in the logic process of those who were born blind (nearly totally blind) and those who lost their sight at some age (older totally blind). The research took place at the Escola de Educação Especial Professor Osny Macedo Saldanha, kept by the Instituto Paranaense de Cegos, in which the researcher is the Arts Program Teacher since 2006. At first, a social historical profile is rescued and presented, based on daily basis reports of the Art classes, pointing the importance of mediation in this process. This research was fundamented in some aspects about childrens drawings pointed by the Authors Luquet (1969), Darras (1998), Gombrich (1999), Arnheim (1980), Wilson &Wilson (1997) and Cox (2007). Three drawing teaching methods for blind children are…
Advisors/Committee Members: Maria Lúcia Batezat Duarte.
Subjects/Keywords: Ensino de desenho; Arte e invisualidade; Cegos precoces e tardios; Desenho estudo e ensino; Cegos; ARTES; Art and invisuality; Teaching blind to draw; Nearly totally blind and older totally blind
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Morais, D. F. P. d. (2011). Desenhando uma história: a formação da imagem mental e a representação gráfica de alunos cegos precoces e tardios. (Thesis). Universidade do Estado de Santa Catarina. Retrieved from http://www.tede.udesc.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=2686
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Chicago Manual of Style (16th Edition):
Morais, Diele Fernanda Pedrozo de. “Desenhando uma história: a formação da imagem mental e a representação gráfica de alunos cegos precoces e tardios.” 2011. Thesis, Universidade do Estado de Santa Catarina. Accessed January 24, 2021.
http://www.tede.udesc.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=2686.
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MLA Handbook (7th Edition):
Morais, Diele Fernanda Pedrozo de. “Desenhando uma história: a formação da imagem mental e a representação gráfica de alunos cegos precoces e tardios.” 2011. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
Morais DFPd. Desenhando uma história: a formação da imagem mental e a representação gráfica de alunos cegos precoces e tardios. [Internet] [Thesis]. Universidade do Estado de Santa Catarina; 2011. [cited 2021 Jan 24].
Available from: http://www.tede.udesc.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=2686.
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Morais DFPd. Desenhando uma história: a formação da imagem mental e a representação gráfica de alunos cegos precoces e tardios. [Thesis]. Universidade do Estado de Santa Catarina; 2011. Available from: http://www.tede.udesc.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=2686
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15.
BOAS, Ludmilla Lima Vilas.
Três instâncias mediadoras na compreensão textual do gênero notícia com cegos de diferentes níveis de formação
.
Degree: 2014, Universidade Federal de Pernambuco
URL: http://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/14106
► Este estudo teve como objetivo geral verificar o desempenho na compreensão textual de cegos de diferentes níveis de formação frente a três notícias em três…
(more)
▼ Este estudo teve como objetivo geral verificar
o desempenho na compreensã
o textual de
cegos de diferentes níveis de formaçã
o frente a três notícias em três diferentes instâncias mediadoras de leitura:
o braile,
o ledor humano
e o ledor digital;
e como objetivos específicos: 1) Averiguar as experiências de leitura,
o acesso
e a utilizaçã
o das três instâncias mediadoras de leitura por
cegos de diferentes níveis de formaçã
o; 2) comparar a natureza da compreensã
o textual de
cegos frente às notícias tendo-se as três diferentes instâncias mediadoras de leitura:
o braile,
o ledor humano
e o ledor digital; 3) verificar a natureza das inferências geradas pelos
cegos de diferentes níveis de formaçã
o frente às notícias tendo-se as três diferentes instâncias mediadoras de leitura. Para tal, participaram 27
cegos, que foram divididos em três grupos, organizados a partir do nível de formaçã
o. Para efetivaçã
o dos objetivos foram realizadas entrevistas semiestruturadas individuais
e sessões de compreensã
o textual, utilizando-se três notícias em cada instância
e realizando 5 perguntas para cada notícia. Os dados das sessões de compreensã
o textual foram analisados qualitativamente
e quantitativamente. No caso das entrevistas, a análise se deu baseada na perspectiva dos núcleos de significaçã
o. Sendo assim, foram encontrados os seguintes resultados: como a compreensã
o da notícia é mais pontual, focada nos elementos do acontecimento mencionado no texto, as respostas às perguntas 1, 2
e 3, pelo fato de estarem relacionadas ao título das notícias, nos protocolos dos 27 participantes nã
o houve a elaboraçã
o de inferências de base contextual, ficando as respostas ou na categoria “completas”, ou “inadequadas”, quando
o participante realizava algum tipo de inferência sem base textual. Verificou-se que a natureza da compreensã
o independe do nível de formaçã
o, estando relacionado ao contexto em que se utilizam as instâncias
e à experiência em leitura. Para as entrevistas, foram destacados os seguintes indicadores da instância braile: Material limitado: tanto em relaçã
o ao acesso, como ao elevado custo; Independência
e autonomia proporcionadas pelo braile
e falta de preparo dos professores
e dos familiares em relaçã
o ao ensino do braile. Para
o ledor digital, os indicadores foram: diversidade de materiais; limitaçã
o quanto ao transporte do recurso tecnológico; auxílio aos estudos; menor tempo exigido para a leitura
e maior possibilidade de socializaçã
o. Já no caso do ledor humano, foram destacados os seguintes indicadores: universalidade de acesso; auxílio à formaçã
o; importância fundamental em relaçã
o aos elementos gráficos
e menor autonomia de escolha
e independência. Foi observado que a utilizaçã
o das três instâncias apresentou restrições de natureza interna, determinadas pelas próprias características das instâncias,
e restrições de ordens externas. Ademais, percebe-se que cada instância carrega benefícios
e limitações, ficando a escolha por cada uma, seja
o braile,
o ledor digital ou
o ledor humano, vinculada às necessidades específicas de…
Advisors/Committee Members: FERREIRA, Sandra Patrícia Ataíde (advisor).
Subjects/Keywords: Psicologia Cognitiva;
Compreensão na leitura;
Cegos – Sistemas de impressão e escrita.;
Braille – Sistema de escrita.
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BOAS, L. L. V. (2014). Três instâncias mediadoras na compreensão textual do gênero notícia com cegos de diferentes níveis de formação
. (Thesis). Universidade Federal de Pernambuco. Retrieved from http://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/14106
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Chicago Manual of Style (16th Edition):
BOAS, Ludmilla Lima Vilas. “Três instâncias mediadoras na compreensão textual do gênero notícia com cegos de diferentes níveis de formação
.” 2014. Thesis, Universidade Federal de Pernambuco. Accessed January 24, 2021.
http://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/14106.
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MLA Handbook (7th Edition):
BOAS, Ludmilla Lima Vilas. “Três instâncias mediadoras na compreensão textual do gênero notícia com cegos de diferentes níveis de formação
.” 2014. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
BOAS LLV. Três instâncias mediadoras na compreensão textual do gênero notícia com cegos de diferentes níveis de formação
. [Internet] [Thesis]. Universidade Federal de Pernambuco; 2014. [cited 2021 Jan 24].
Available from: http://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/14106.
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Council of Science Editors:
BOAS LLV. Três instâncias mediadoras na compreensão textual do gênero notícia com cegos de diferentes níveis de formação
. [Thesis]. Universidade Federal de Pernambuco; 2014. Available from: http://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/14106
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16.
Antonia Chaves Barcellos Wallig.
"Tem no cÃu e tem no mar" : um processo poÃtico pedagÃgico em artes visuais a partir da experiÃncia de jovens cegos com o surfe.
Degree: 2013, Universidade do Estado de Santa Catarina
URL: http://www.tede.udesc.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=3531
► A presente dissertaÃÃo realizada dentro do Programa de PÃs GraduaÃÃo em Artes Visuais encontra-se ancorada na linha de pesquisa de Processos ArtÃsticos ContemporÃneos, porÃm teve…
(more)
▼ A presente dissertaÃÃ
o realizada dentro do Programa de PÃs GraduaÃÃ
o em Artes Visuais encontra-se ancorada na linha de pesquisa de Processos ArtÃsticos ContemporÃneos, porÃm teve como porto de partida a pesquisa na linha de Ensino das Artes. A proposta de trabalho se consolidou como um projeto de arte-educaÃÃ
o nÃ
o formal com foco na experiÃncia
e inclusÃ
o de pessoas com deficiÃncia visual em processos artÃsticos colaborativos, tendo como base a sua participaÃÃ
o em aulas de surfe. Seu eixo central està na experiÃncia destes jovens com
o mar
e na maneira como se apropriaram do significado
e singularidade desta experiÃncia permitindo assim traduzi-la a partir de processos criativos.
O projeto se deu em articulaÃÃ
o com a AssociaÃÃ
o Catarinense para a IntegraÃÃ
o do Cego (ACIC), que promoveu espaÃos para os encontros de artes
e criatividade
e a Oscip Aragua que promoveu a inclusÃ
o dos jovens com deficiÃncia visual nas aulas de surfe do Projeto Aragua Social. Em um primeiro momento a pesquisa se dà especialmente sobre a maneira como as pessoas cegas configuram suas imagens mentais a partir de percepÃÃes provenientes de suas atividades sensoriais, possibilitando a configuraÃÃ
o de registros somatossensoriais, para entÃ
o procurar compreender como, a partir de suas experiÃncias, as pessoas cegas podem traduzir em forma suas prÃprias imagens, ampliando assim
o seu saber sobre
o mundo
e valorizando seus prÃprios processos cognitivos
e subjetividades. Para tanto se mostrou necessÃria a abordagem de conceitos como experiÃncia
e alteridade em articulaÃÃ
o a algumas noÃÃes histÃricas
e prÃticas sobre educaÃÃ
o inclusiva. No sentido de debruÃar-se sobre a experiÃncia
e seu carÃter estÃtico
e pedagÃgico empenhamo-nos em mapear
e compreender como os processos artÃsticos colaborativos
e arte pÃblica de novo gÃnero tem instaurado dispositivos que marcam
o retorno do diÃlogo explicito do artista com a sociedade em nÃveis macro
e micropolÃticos. Desta maneira este trabalho buscou estabelecer relaÃÃes entre autores
e artistas, na intenÃÃ
o de criar elos entre teorias
e prÃticas contemporÃneas em arte
e educaÃÃ
o.
Advisors/Committee Members: Josà Luiz Kinceler.
Subjects/Keywords: Arte - Estudo e ensino; Cegos - EducaÃÃo; Surfe; Experience; Otherness; Inclusion, Poetic and pedagogical processes; ARTES
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Wallig, A. C. B. (2013). "Tem no cÃu e tem no mar" : um processo poÃtico pedagÃgico em artes visuais a partir da experiÃncia de jovens cegos com o surfe. (Thesis). Universidade do Estado de Santa Catarina. Retrieved from http://www.tede.udesc.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=3531
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Wallig, Antonia Chaves Barcellos. “"Tem no cÃu e tem no mar" : um processo poÃtico pedagÃgico em artes visuais a partir da experiÃncia de jovens cegos com o surfe.” 2013. Thesis, Universidade do Estado de Santa Catarina. Accessed January 24, 2021.
http://www.tede.udesc.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=3531.
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Wallig, Antonia Chaves Barcellos. “"Tem no cÃu e tem no mar" : um processo poÃtico pedagÃgico em artes visuais a partir da experiÃncia de jovens cegos com o surfe.” 2013. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
Wallig ACB. "Tem no cÃu e tem no mar" : um processo poÃtico pedagÃgico em artes visuais a partir da experiÃncia de jovens cegos com o surfe. [Internet] [Thesis]. Universidade do Estado de Santa Catarina; 2013. [cited 2021 Jan 24].
Available from: http://www.tede.udesc.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=3531.
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Wallig ACB. "Tem no cÃu e tem no mar" : um processo poÃtico pedagÃgico em artes visuais a partir da experiÃncia de jovens cegos com o surfe. [Thesis]. Universidade do Estado de Santa Catarina; 2013. Available from: http://www.tede.udesc.br/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=3531
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Universidade de Brasília
17.
Taís Furtado Pontes.
Avaliação da mobilidade urbana na área metropolitana de Brasília.
Degree: 2010, Universidade de Brasília
URL: http://bdtd.bce.unb.br/tedesimplificado/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=6903
► A proliferação das grandes cidades no Brasil veio acompanhada por profundas mudanças nos padrões de uso e ocupação do solo da sociedade, tornando-se um desafio…
(more)
▼ A proliferação das grandes cidades no Brasil veio acompanhada por profundas mudanças nos padrões de uso e ocupação do solo da sociedade, tornando-se um desafio ao planejamento urbano, frente às novas demandas de consumo, infraestrutura e mobilidade. Em meados do século passado, a evolução do modelo de produção fordista apoiada em uma política nacional desenvolvimentista, se refletiu em investimentos maciços na rede viária, necessária ao crescimento da indústria automobilística, e na transformação da paisagem urbana. A cidade, enquanto suporte territorial de deslocamentos diários, passa a se subordinar aos modos de transporte motorizados, os quais possibilitam o avanço da mancha urbana sobre a zona rural. Atividades de produção e consumo condicionam o exercício da mobilidade urbana diária de milhões de pessoas e grande parcela desse contingente tem suas possibilidades de deslocamento condicionadas ao sistema de transporte coletivo, aspectos físicos da cidade, renda e distribuição das atividades no espaço. Planos urbanos e planos de transporte desarticulados resultam em prejuízos econômicos e ambientais, como o desperdício de tempo e recursos naturais, decorrentes das necessidades de deslocamento diário. Torna-se necessário avaliar as variáveis relacionadas ao exercício da mobilidade urbana para conduzir a novas e melhores práticas de planejamento urbano buscando o desenvolvimento sustentável das cidades, como estabelece a política urbana brasileira. Nesse sentido, esse trabalho se propõe a analisar o padrão de mobilidade urbana na área metropolitana de Brasília por meio da aplicação do índice de Mobilidade Urbana Sustentável (IMUS). Com isso pretende-se contribuir para o processo decisório no âmbito do planejamento urbano integrado buscando cidades mais justas socialmente, viáveis do ponto de vista econômico e ambientalmente saudáveis. O índice também é analisado entendendo suas qualidades e limitações enquanto instrumento de diagnóstico e monitoramento da mobilidade urbana.
The spread of major cities in Brazil came accompanied by profound changes in the patterns of land use, making it a challenge to urban planning, faced by the new demands of consumption, infrastructure and mobility. In the middle of last century, the evolution of the Fordist production model supported by a national development policy, was reflected in massive investments in roads, needed to the growth of the automobile industry, and in transformation of the urban landscape. The city, as territorial support of daily displacements, turns to be subject to the modes of motorized transport, which make possible the advancement of the urban sprawl over rural areas. Production and consumption activities condition the exercise of daily urban mobility of million people. A large portion of that contingent has its displacement possibilities conditioned to the system of public transportation, as well as physical aspects of the city, income and distribution of activities in space. Urban plans and transportation plans disarticulated result in economic and…
Advisors/Committee Members: Antonio Nelson Rodrigues da Silva, Otto Toledo Ribas, Paulo César Marques, Maria do Carmo Bezerra.
Subjects/Keywords: mobilidade urbana; planejamento urbano; indicadores urbanos; índice de mobilidade; ARQUITETURA E URBANISMO
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Pontes, T. F. (2010). Avaliação da mobilidade urbana na área metropolitana de Brasília. (Thesis). Universidade de Brasília. Retrieved from http://bdtd.bce.unb.br/tedesimplificado/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=6903
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Chicago Manual of Style (16th Edition):
Pontes, Taís Furtado. “Avaliação da mobilidade urbana na área metropolitana de Brasília.” 2010. Thesis, Universidade de Brasília. Accessed January 24, 2021.
http://bdtd.bce.unb.br/tedesimplificado/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=6903.
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MLA Handbook (7th Edition):
Pontes, Taís Furtado. “Avaliação da mobilidade urbana na área metropolitana de Brasília.” 2010. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
Pontes TF. Avaliação da mobilidade urbana na área metropolitana de Brasília. [Internet] [Thesis]. Universidade de Brasília; 2010. [cited 2021 Jan 24].
Available from: http://bdtd.bce.unb.br/tedesimplificado/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=6903.
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Council of Science Editors:
Pontes TF. Avaliação da mobilidade urbana na área metropolitana de Brasília. [Thesis]. Universidade de Brasília; 2010. Available from: http://bdtd.bce.unb.br/tedesimplificado/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=6903
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18.
Karla Christina Pereira Negry.
Situação de dificiência : a realidade de instituições de ensino superior particulares do Distrito Federal à luz do atendimento prestado aos jovens estudantes com deficiência visual (cegos).
Degree: 2012, Universidade Católica de Brasilia
URL: http://www.bdtd.ucb.br/tede/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=1680
► A notória expansão da educação superior no Brasil nas últimas décadas trouxe consigo uma série de contradições e dilemas. Os jovens que adentram nesse sistema…
(more)
▼ A notória expansão da educação superior no Brasil nas últimas décadas trouxe consigo uma série de contradições e dilemas. Os jovens que adentram nesse sistema de ensino requerem condições educacionais que contribuam para sua permanência e êxito. Dentre esses jovens, há aqueles com deficiência visual que só no Brasil aumentaram sua participação em cursos da educação superior em mais de 370%, entre os anos de 2003 e 2005. Diante desse cenário, optou-se por uma abordagem qualitativa para a atual pesquisa que visa discorrer e problematizar sobre a inclusão de estudantes cegos em instituições de ensino superior particulares do Distrito Federal a partir da perspectiva desses estudantes. Para alcançar tal objetivo se fez necessário verificar e analisar os recursos disponibilizados por essas instituições para promoção da permanência e conclusão exitosa dos estudantes com deficiência visual, contando com relatos dos próprios estudantes, entrevista de representantes das instituições e observação in loco; e então tecer comparação entre as necessidades apresentadas por esses estudantes e o tratamento específico oferecido pelas respectivas instituições de ensino superior. O processo de coleta de dados foi baseado em entrevistas feitas pela própria pesquisadora com os estudantes com deficiência visual e os representantes das instituições de ensino superior, além das anotações realizadas durante a visita às instituições. Essa pesquisa revelou que o cumprimento pleno dos direitos dos estudantes com deficiência visual por parte das instituições de ensino superior não se fará enquanto não houver uma formação cidadã dos estudantes e a prerrogativa legal para as ações das instituições. Os estudantes entrevistados mostraram não se atentarem para seus direitos e deveres ao ingressarem em um curso de graduação, apenas garantindo sua presença no curso escolhido e aproveitando o que lhe foi oferecido. Já as instituições, apesar de receberem estudantes com necessidades educacionais especiais há pelo menos 5 anos, não revelam institucionalização de ações que garantam um atendimento adequado a tais estudantes. Além disso, atentou-se que é necessário desconstruir a imagem ideal ou estigmatizada da deficiência diante de toda comunidade escolar para então possibilitar a geração da isonomia de oportunidades e assegurar a esses estudantes os direitos e deveres comuns a todas as pessoas.
The notorious expansion of higher education in Brazil in recent decades has brought a series of contradictions and dilemmas. The youths who enter in this educational system need proper education which would enable them to continue and succeed. Among these youths, there are those with visual impairments. In Brazil their participation in courses of higher education has increased more than 370% between the years 2003 and 2005. Given this scenario, we chose a qualitative approach to the current research that aims to examine and analyze the inclusion of blind students in private Graduate Schools in Federal District. The paper represents the perspective of these…
Advisors/Committee Members: Carlos Ângelo de Meneses Sousa.
Subjects/Keywords: educação especial; educação e estado; cegos; educação; ensino superior; EDUCACAO; higuer education; youth; visual impairment; inclusion; EDUCACAO
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Negry, K. C. P. (2012). Situação de dificiência : a realidade de instituições de ensino superior particulares do Distrito Federal à luz do atendimento prestado aos jovens estudantes com deficiência visual (cegos). (Masters Thesis). Universidade Católica de Brasilia. Retrieved from http://www.bdtd.ucb.br/tede/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=1680
Chicago Manual of Style (16th Edition):
Negry, Karla Christina Pereira. “Situação de dificiência : a realidade de instituições de ensino superior particulares do Distrito Federal à luz do atendimento prestado aos jovens estudantes com deficiência visual (cegos).” 2012. Masters Thesis, Universidade Católica de Brasilia. Accessed January 24, 2021.
http://www.bdtd.ucb.br/tede/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=1680.
MLA Handbook (7th Edition):
Negry, Karla Christina Pereira. “Situação de dificiência : a realidade de instituições de ensino superior particulares do Distrito Federal à luz do atendimento prestado aos jovens estudantes com deficiência visual (cegos).” 2012. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
Negry KCP. Situação de dificiência : a realidade de instituições de ensino superior particulares do Distrito Federal à luz do atendimento prestado aos jovens estudantes com deficiência visual (cegos). [Internet] [Masters thesis]. Universidade Católica de Brasilia; 2012. [cited 2021 Jan 24].
Available from: http://www.bdtd.ucb.br/tede/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=1680.
Council of Science Editors:
Negry KCP. Situação de dificiência : a realidade de instituições de ensino superior particulares do Distrito Federal à luz do atendimento prestado aos jovens estudantes com deficiência visual (cegos). [Masters Thesis]. Universidade Católica de Brasilia; 2012. Available from: http://www.bdtd.ucb.br/tede/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=1680
19.
Maura Gloria de Freitas.
Desenvolvimento e avaliação de um programa de habilidades sociais com mães de crianças defeicientes visuais.
Degree: 2005, Universidade Federal de São Carlos
URL: http://www.bdtd.ufscar.br/htdocs/tedeSimplificado//tde_busca/arquivo.php?codArquivo=767
► Estudos com crianças deficientes visuais têm destacado o relevante papel dos pais para o seu pleno desenvolvimento motor, cognitivo e socioafetivo. Da mesma forma, estudos…
(more)
▼ Estudos com crianças deficientes visuais têm destacado
o relevante papel dos pais para
o seu pleno desenvolvimento motor, cognitivo
e socioafetivo. Da mesma forma, estudos também indicam que comportamentos dos pais como medo, insegurança, superproteçã
o e desempenhos sociais deficitários, podem interferir, de forma negativa, no aprendizado de repertórios sociais indispensáveis para as interações da criança com colegas
e com outros adultos significativos em sua vida. Assim, é possível que ensinando aos pais habilidades sociais
e/ou aperfeiçoando-as para planejarem
e conduzirem práticas educativas habilidosas
e pertinentes às necessidades do filho, eles se tornem hábeis na promoçã
o de desenvolvimento
e aprendizagem propiciando ao filho deficiente visual um desempenho social satisfatório
e autonomia para viver. Esta pesquisa teve como objetivos avaliar os déficits
e habilidades sociais de crianças deficientes visuais, avaliar os déficits
e habilidades sociais educativas de suas mães, planejar
e implementar um programa para ensinar habilidades sociais educativas para mães, visando a promoçã
o de habilidades sociais de seus filhos
e avaliar os efeitos desse programa com as mães sobre
o desempenho social deles. Para a consecuçã
o desses objetivos, adotou-se um delineamento quase-experimental de grupo: 50 crianças
e suas mães foram subdivididas em três grupos identificados como GE (grupo experimental) composto de 9 crianças deficientes visuais, cujas mães se submeteram ao programa de treinamento, GC1 (grupo-controle com 14 crianças deficientes visuais)
e GC2 (grupo-controle com 27 crianças videntes). A avaliaçã
o do repertório social das crianças foi feita pelas mães, pelas professoras
e pela própria criança, na fase de pré-
e pós-intervençã
o (para
o GE,
o GC1
e o GC2)
e também na fase de seguimento (para
o GE), três meses após
o encerramento do programa, utilizando-se
o Sistema de Avaliaçã
o de Habilidades Sociais (SSRS).
O repertório de habilidades sociais das mães foi avaliado por meio do IHS-Del-Prette
e o de habilidades sociais educativas, pelo questionário
e pela filmagem em sessões de brincadeiras entre mã
e e filho, nas fases de pré –
e pós-intervençã
o e de seguimento. Os resultados dessas avaliações foram tratados
e computados em relaçã
o à freqüência ou a escores totais
e fatoriais. Foram efetuadas, para todas as medidas disponíveis, comparações pré-
e pós-intervençã
o (Wilcoxon)
e pré-, pós-
e seguimento (Friedman seguido de teste de comparações múltiplas para k amostras relacionadas), bem como comparações entre os diferentes grupos
e os diferentes informantes (Kruskal-Wallis seguido de teste de comparações múltiplas para k amostras independentes). Os resultados indicaram que
o desempenho social de crianças deficientes visuais era mais deficitário do que
o de crianças videntes em várias habilidades sociais avaliadas. Essas diferenças de desempenho diminuíram ou foram superadas quando suas mães aprenderam habilidades sociais educativas de ler
o ambiente, criar contexto motivador para
o aprendizado, conseqüenciar
o…
Advisors/Committee Members: Zilda Aparecida Pereira Del Prette.
Subjects/Keywords: Educação especial - estudantes cegos; Práticas educativas; Habilidades sociais - avaliação e intervenção; Crianças deficientes visuais; EDUCACAO ESPECIAL
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Freitas, M. G. d. (2005). Desenvolvimento e avaliação de um programa de habilidades sociais com mães de crianças defeicientes visuais. (Thesis). Universidade Federal de São Carlos. Retrieved from http://www.bdtd.ufscar.br/htdocs/tedeSimplificado//tde_busca/arquivo.php?codArquivo=767
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Not specified: Masters Thesis or Doctoral Dissertation
Chicago Manual of Style (16th Edition):
Freitas, Maura Gloria de. “Desenvolvimento e avaliação de um programa de habilidades sociais com mães de crianças defeicientes visuais.” 2005. Thesis, Universidade Federal de São Carlos. Accessed January 24, 2021.
http://www.bdtd.ufscar.br/htdocs/tedeSimplificado//tde_busca/arquivo.php?codArquivo=767.
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Freitas, Maura Gloria de. “Desenvolvimento e avaliação de um programa de habilidades sociais com mães de crianças defeicientes visuais.” 2005. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
Freitas MGd. Desenvolvimento e avaliação de um programa de habilidades sociais com mães de crianças defeicientes visuais. [Internet] [Thesis]. Universidade Federal de São Carlos; 2005. [cited 2021 Jan 24].
Available from: http://www.bdtd.ufscar.br/htdocs/tedeSimplificado//tde_busca/arquivo.php?codArquivo=767.
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Council of Science Editors:
Freitas MGd. Desenvolvimento e avaliação de um programa de habilidades sociais com mães de crianças defeicientes visuais. [Thesis]. Universidade Federal de São Carlos; 2005. Available from: http://www.bdtd.ufscar.br/htdocs/tedeSimplificado//tde_busca/arquivo.php?codArquivo=767
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20.
Wiggers, Gilson, 1964- ; Lamar, Adolfo Ramos, 1958- .
A pedagogia da educação física no Brasil e a educação inclusiva :o atletismo para deficientes visuais na Associação dos Cegos do Vale do Itajaí (ACEVALI), Blumenau, Santa Catarina, Brasil.
Degree: 2013, Universidade Regional de Blumenau
URL: http://www.bc.furb.br/docs/DS/2013/354584_1_1.pdf
Orientador: Adolfo Ramos Lamar.
Dissertação (mestrado) - Universidade Regional de Blumenau, Centro de Ciências da Educação, Programa de Pós-Graduação em Educação.
Subjects/Keywords: Associação de Cegos do Vale do Itajaí.; Educação física Filosofia; Educação física Estudo e ensino; Educação inclusiva; Prática de ensino
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Wiggers, Gilson, 1964- ; Lamar, Adolfo Ramos, . 1. (2013). A pedagogia da educação física no Brasil e a educação inclusiva :o atletismo para deficientes visuais na Associação dos Cegos do Vale do Itajaí (ACEVALI), Blumenau, Santa Catarina, Brasil. (Masters Thesis). Universidade Regional de Blumenau. Retrieved from http://www.bc.furb.br/docs/DS/2013/354584_1_1.pdf
Chicago Manual of Style (16th Edition):
Wiggers, Gilson, 1964- ; Lamar, Adolfo Ramos, 1958-. “A pedagogia da educação física no Brasil e a educação inclusiva :o atletismo para deficientes visuais na Associação dos Cegos do Vale do Itajaí (ACEVALI), Blumenau, Santa Catarina, Brasil.” 2013. Masters Thesis, Universidade Regional de Blumenau. Accessed January 24, 2021.
http://www.bc.furb.br/docs/DS/2013/354584_1_1.pdf.
MLA Handbook (7th Edition):
Wiggers, Gilson, 1964- ; Lamar, Adolfo Ramos, 1958-. “A pedagogia da educação física no Brasil e a educação inclusiva :o atletismo para deficientes visuais na Associação dos Cegos do Vale do Itajaí (ACEVALI), Blumenau, Santa Catarina, Brasil.” 2013. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
Wiggers, Gilson, 1964- ; Lamar, Adolfo Ramos 1. A pedagogia da educação física no Brasil e a educação inclusiva :o atletismo para deficientes visuais na Associação dos Cegos do Vale do Itajaí (ACEVALI), Blumenau, Santa Catarina, Brasil. [Internet] [Masters thesis]. Universidade Regional de Blumenau; 2013. [cited 2021 Jan 24].
Available from: http://www.bc.furb.br/docs/DS/2013/354584_1_1.pdf.
Council of Science Editors:
Wiggers, Gilson, 1964- ; Lamar, Adolfo Ramos 1. A pedagogia da educação física no Brasil e a educação inclusiva :o atletismo para deficientes visuais na Associação dos Cegos do Vale do Itajaí (ACEVALI), Blumenau, Santa Catarina, Brasil. [Masters Thesis]. Universidade Regional de Blumenau; 2013. Available from: http://www.bc.furb.br/docs/DS/2013/354584_1_1.pdf
Pontifical Catholic University of Rio de Janeiro
21.
WALLACE CORBO UGULINO.
[en] WEARABLES FOR SUPPORTING SPATIAL REPRESENTATION
ACQUISITION BY BLIND PERSONS.
Degree: 2015, Pontifical Catholic University of Rio de Janeiro
URL: http://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/Busca_etds.php?strSecao=resultado&nrSeq=25005
► [pt] A dificuldade de locomoção de pedestres cegos é um problema complexo constituído das dificuldades de percepção e de orientação. Parte da dificuldade de percepção…
(more)
▼ [pt] A dificuldade de locomoção de pedestres cegos é
um problema complexo constituído das dificuldades de percepção e de
orientação. Parte da dificuldade de percepção é identificar pontos
de referência, que é necessário para que indivíduos montem uma
representação do espaço, orientem-se nesse espaço e definam
trajetórias para se locomover. Nessa pesquisa, foram desenvolvidos
e investigados wearables para apoiar indivíduos cegos a identificar
pontos de referência. O primeiro Estudo de Caso foi realizado para
investigar uma maneira de evitar o masking, problema causado pela
tecnologia que consiste numa sobrecarga cognitiva e no prejuízo
temporário da capacidade do indivíduo de sensoriar o ambiente com
seus sentidos. Para investigar o masking, foram realizados Estudos
de Caso com participantes cegos e wearables propostos nessa
pesquisa. A partir dos estudos, conclui-se que o wearable dessa
pesquisa foi bem sucedido em evitar o masking e essa abordagem foi
considerada uma alternativa válida para pesquisadores que
investigam esse problema em outros contextos. No segundo Estudo de
Caso, já com o masking controlado, concluiu-se que o wearable
proposto nessa pesquisa possibilita aos indivíduos cegos explorar
mais pontos de referência em relação à exploração exclusivamente
com a bengala. Essa pesquisa contribui também com um conjunto de
recomendações para projetistas de wearables para mobilidade de
cegos.
[en] The difficulty in the locomotion of blind
pedestrians is a complex problem that comprises the difficulties of
perception and orientation. Part of the difficulty of perception is
the identification of landmarks, which is necessary for the
orientation process and also the acquisition of a spatial
representation. The spatial representation will be used later when
orientating in this space and for defining paths to move from a
given place to another. In this research, wearables were
investigated aiming at supporting blind persons in the task of
identifying of landmarks. The first step was to investigate a way
to avoid masking, a problem caused by technology that is
characterized by a cognitive overload and the harmful interference
of technology in the wearer’s capabilities of sensing the
environment through their senses. In order to investigate masking,
a Case Study was designed and carried out with a group of blind
subjects. As a result, the wearable succeeded in avoiding masking.
The approach used is considered useful as an alternative for
researchers that investigate this problem in other contexts.
Besides avoiding the masking, the proposed wearable enabled blind
individuals explore more landmarks when compared to the approach of
exploring with a white cane. Furthermore, this research also
contributes with a set of recommendations for designers of
wearables for blind mobility.
Advisors/Committee Members: HUGO FUKS.
Subjects/Keywords: [pt] DESIGN DE INTERFACE; [en] INTERFACE DESIGN; [pt] MOBILIDADE DE PEDESTRES CEGOS; [en] BLIND MOBILITY; [pt] REPRESENTACAO ESPACIAL; [en] SPATIAL REPRESENTATION; [pt] IDENTIFICACAO DE PONTOS DE REFERENCIA; [en] LANDMARK IDENTIFICATION; [pt] COMPUTACAO WEARABLE; [en] WEARABLE COMPUTING
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UGULINO, W. C. (2015). [en] WEARABLES FOR SUPPORTING SPATIAL REPRESENTATION
ACQUISITION BY BLIND PERSONS. (Thesis). Pontifical Catholic University of Rio de Janeiro. Retrieved from http://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/Busca_etds.php?strSecao=resultado&nrSeq=25005
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Chicago Manual of Style (16th Edition):
UGULINO, WALLACE CORBO. “[en] WEARABLES FOR SUPPORTING SPATIAL REPRESENTATION
ACQUISITION BY BLIND PERSONS.” 2015. Thesis, Pontifical Catholic University of Rio de Janeiro. Accessed January 24, 2021.
http://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/Busca_etds.php?strSecao=resultado&nrSeq=25005.
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Not specified: Masters Thesis or Doctoral Dissertation
MLA Handbook (7th Edition):
UGULINO, WALLACE CORBO. “[en] WEARABLES FOR SUPPORTING SPATIAL REPRESENTATION
ACQUISITION BY BLIND PERSONS.” 2015. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
UGULINO WC. [en] WEARABLES FOR SUPPORTING SPATIAL REPRESENTATION
ACQUISITION BY BLIND PERSONS. [Internet] [Thesis]. Pontifical Catholic University of Rio de Janeiro; 2015. [cited 2021 Jan 24].
Available from: http://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/Busca_etds.php?strSecao=resultado&nrSeq=25005.
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Council of Science Editors:
UGULINO WC. [en] WEARABLES FOR SUPPORTING SPATIAL REPRESENTATION
ACQUISITION BY BLIND PERSONS. [Thesis]. Pontifical Catholic University of Rio de Janeiro; 2015. Available from: http://www.maxwell.vrac.puc-rio.br/Busca_etds.php?strSecao=resultado&nrSeq=25005
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Universidade de Brasília
22.
Caroline Duarte Alves Gentil.
Segurança de circulação de pedestre e ciclista em vias urbanas : Estudo de caso : Palmas-TO.
Degree: 2009, Universidade de Brasília
URL: http://bdtd.bce.unb.br/tedesimplificado/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=5311
;
http://bdtd.bce.unb.br/tedesimplificado/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=5312
► A prioridade dada ao transporte motorizado individual, em função da configuração da infraestrutura viária urbana, tem restringido a utilização de outros meios de deslocamentos. Este…
(more)
▼ A prioridade dada ao transporte motorizado individual, em função da configuração da infraestrutura viária urbana, tem restringido a utilização de outros meios de deslocamentos. Este fato tem criado um sistema de circulação insustentável, centrado apenas no transporte motorizado. Com isso, pedestres e ciclistas tornam-se vulneráveis, já que não há equidade no uso dos espaços públicos, ficando expostos a vários riscos no ambiente viário urbano. Este trabalho visa identificar a problemática que envolve a segurança de circulação de pedestres e ciclistas, em vias urbanas, na cidade de Palmas TO. A abordagem da pesquisa foi feita utilizando-se de questionários aplicados a usuários da via com o intuito de verificar a percepção deles com relação à infra-estrutura viária construída para realizar seus deslocamentos. Além disso, é proposto levantamento de campo de vias previamente selecionadas para confirmar a percepção dos usuários da via, caracterizando uma estrutura viária executada fora dos padrões normativos e insegura para o deslocamento de pedestres e ciclistas. Da análise dos questionários aplicados ficou evidenciado que os entrevistados pedestres e ciclistas sentem-se inseguros para circular no espaço urbano da forma como esta e concordam que a infra-estrutura das vias em Palmas não é satisfatória para se deslocarem, desmotivando desta maneira a utilização do transporte não-motorizado. A validação do questionário aplicado aos usuários da via foi confirmada com a pesquisa de campo das vias NS-2, LO-27 e NE-1, onde observou-se infra-estrutura viária precária e insegura para a utilização de pedestres e ciclistas. Com esse diagnóstico foram propostas diretrizes de intervenção no espaço viário urbano para torná-lo mais seguro e, consequentemente, acessível.
The priority given to the individual motor vehicles due to the configuration of urban road infrastructure has restricted the use of other ones. This fact has created an unsustainable system of movement, focusing only on motor vehicles. Therefore, pedestrians and cyclists become vulnerable, since there is no equity in the use of public spaces for the reason that they are exposed to several risks in the urban road environment. This work aims to study the safety conditions of pedestrians and cyclists movement in Palmas - TO urban streets, considering the actual urban road infrastructure. The research approach was done by using a questionnaire applied to the road users in order to verify their perception concerning the road infrastructure built to perform their moves. Furthermore, it is proposed a field survey of previously selected routes to confirm the perceptions of users of the track, featuring a road structure performed outside of normative standards and insecure for the displacement of pedestrians and cyclists. From the Analysis of questionnaires showed that the application was interviewed pedestrians and cyclists feel unsafe to operate in the urban area of how this and agree that the infrastructure of roads in Palmas is not satisfactory to move, thus unmotivated to…
Advisors/Committee Members: Paulo Cesar Marques da Silva, Márcio Augusto Roma Buzar, Raquel Naves Blumenschein.
Subjects/Keywords: acessibilidade; ciclistas; pedestres; mobilidade; segurança de circulação; ARQUITETURA E URBANISMO
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Gentil, C. D. A. (2009). Segurança de circulação de pedestre e ciclista em vias urbanas : Estudo de caso : Palmas-TO. (Thesis). Universidade de Brasília. Retrieved from http://bdtd.bce.unb.br/tedesimplificado/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=5311 ; http://bdtd.bce.unb.br/tedesimplificado/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=5312
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Chicago Manual of Style (16th Edition):
Gentil, Caroline Duarte Alves. “Segurança de circulação de pedestre e ciclista em vias urbanas : Estudo de caso : Palmas-TO.” 2009. Thesis, Universidade de Brasília. Accessed January 24, 2021.
http://bdtd.bce.unb.br/tedesimplificado/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=5311 ; http://bdtd.bce.unb.br/tedesimplificado/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=5312.
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MLA Handbook (7th Edition):
Gentil, Caroline Duarte Alves. “Segurança de circulação de pedestre e ciclista em vias urbanas : Estudo de caso : Palmas-TO.” 2009. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
Gentil CDA. Segurança de circulação de pedestre e ciclista em vias urbanas : Estudo de caso : Palmas-TO. [Internet] [Thesis]. Universidade de Brasília; 2009. [cited 2021 Jan 24].
Available from: http://bdtd.bce.unb.br/tedesimplificado/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=5311 ; http://bdtd.bce.unb.br/tedesimplificado/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=5312.
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Council of Science Editors:
Gentil CDA. Segurança de circulação de pedestre e ciclista em vias urbanas : Estudo de caso : Palmas-TO. [Thesis]. Universidade de Brasília; 2009. Available from: http://bdtd.bce.unb.br/tedesimplificado/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=5311 ; http://bdtd.bce.unb.br/tedesimplificado/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=5312
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Universidade de Brasília
23.
Camila de Carvalho Pires.
Potencialidades Cicloviárias no Plano Piloto.
Degree: 2008, Universidade de Brasília
URL: http://bdtd.bce.unb.br/tedesimplificado/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=3501
► A fim de verificar as potencialidades cicloviárias do Plano Piloto de Brasília, o trabalho aborda problemas e questões da mobilidade urbana na cidade de estudo,…
(more)
▼ A fim de verificar as potencialidades cicloviárias do Plano Piloto de Brasília,
o trabalho aborda problemas
e questões da
mobilidade urbana na cidade de estudo, com ênfase no uso do espaç
o público. A prioridade dada ao transporte motorizado individual pela política
e pela configuraçã
o da infra-estrutura urbana causa problema de segregaçã
o espacial, com perda
e privatizaçã
o do espaç
o coletivo,
e social, onde usuários de outros meios de transporte têm seus direitos restritos. Nesse quadro de agravamento da vulnerabilidade de ciclistas
e pedestres, se busca a eqüidade no uso do espaç
o público,
e o estímulo à urbanidade. As características do uso da bicicleta como meio de transporte, vantagens
e problemas,
e os condicionantes envolvidos - atores, contexto urbano
e social, sã
o identificados por meio de pesquisa bibliográfica
e dados estatísticos. Experiências relevantes de uso da bicicleta
e de projeto sã
o utilizadas como referência para
o desenvolvimento de planejamento cicloviário, cujos conceitos
e princípios norteiam
o estudo
e a proposta a fim realizados. Diagnóstico de uso
e demanda é obtido pela análise de dados secundários
e pela aplicaçã
o de questionário que aponta que a existência de infra-estrutura adequada para a bicicleta é um fator estimulante para seu uso. A amostra de estudantes universitários no Plano Piloto, que possuem uma imagem positiva da bicicleta como meio de transporte, permite identificá-los como potenciais usuários. Estudo das viagens realizadas na área de estudo,
e o propósito de estímulo ao uso da bicicleta com base na segurança
e na prioridade a esse meio de transporte guiam a discussã
o de alternativas de implantaçã
o de infra-estrutura cicloviária. Condicionadas pelo contexto físico-espacial, as possibilidades constituem a base para
o desenho da rede
e de seus elementos, com diretrizes
e recomendações de projeto
Advisors/Committee Members: Marta Adriana Bustos Romero, Paulo César da Silva, Frederico Rosa Borges de Holanda.
Subjects/Keywords: transporte urbano; transporte não-motorizado; mobilidade; ARQUITETURA E URBANISMO; bicicleta; urbanismo
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Pires, C. d. C. (2008). Potencialidades Cicloviárias no Plano Piloto. (Thesis). Universidade de Brasília. Retrieved from http://bdtd.bce.unb.br/tedesimplificado/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=3501
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Not specified: Masters Thesis or Doctoral Dissertation
Chicago Manual of Style (16th Edition):
Pires, Camila de Carvalho. “Potencialidades Cicloviárias no Plano Piloto.” 2008. Thesis, Universidade de Brasília. Accessed January 24, 2021.
http://bdtd.bce.unb.br/tedesimplificado/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=3501.
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Pires, Camila de Carvalho. “Potencialidades Cicloviárias no Plano Piloto.” 2008. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
Pires CdC. Potencialidades Cicloviárias no Plano Piloto. [Internet] [Thesis]. Universidade de Brasília; 2008. [cited 2021 Jan 24].
Available from: http://bdtd.bce.unb.br/tedesimplificado/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=3501.
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Pires CdC. Potencialidades Cicloviárias no Plano Piloto. [Thesis]. Universidade de Brasília; 2008. Available from: http://bdtd.bce.unb.br/tedesimplificado/tde_busca/arquivo.php?codArquivo=3501
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24.
Amiano, Bruno Manuel Marques.
Soluções de transporte com propulsão eléctrica (variante automóvel).
Degree: 2010, Repositório Científico do Instituto Politécnico de Lisboa
URL: http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ipl.pt:10400.21/406
► A presente dissertação aborda a questão de como o veículo eléctrico contribuirá para uma mobilidade sustentável. Numa primeira fase, mostra quais as necessidades que a…
(more)
▼ A presente dissertação aborda a questão de como o veículo eléctrico contribuirá para uma mobilidade sustentável.
Numa primeira fase, mostra quais as necessidades que a humanidade poderá ter
até 2050 e os caminhos a seguir para a sua sustentabilidade sem degradar o nosso planeta.
Para responder à questão apresentada, foi feita uma pesquisa das diferentes
tecnologias associadas ao veículo eléctrico e a análise de dois veículos para conhecer as
suas performances.
Da análise realizada verificou-se que o veículo eléctrico puro está apto para
circuitos urbanos e a ciclos de utilização casa-trabalho e trabalho-casa, por ter a sua
autonomia limitada pela capacidade das suas baterias.
Demonstra-se que o custo inicial das baterias é elevado, mas com uma utilização
diária do veículo o seu custo anual vai ter custos de utilização razoáveis. Com o
aumento da investigação industrial vai existir um aumento dos ciclos de carga, da
capacidade das baterias e a redução de custos de produção deste tipo de tecnologia,
tornando-se cada vez mais atractiva para os utilizadores.
É apresentada uma antevisão de evolução de rede eléctrica ao longo do tempo em função do veículo eléctrico, em que este terá uma importância crescente ao longo do tempo, contribuindo para uma utilização eficiente da energia utilizada nos transportes.
A principal conclusão do trabalho é que o veículo eléctrico é parte da solução
para os problemas causados pela crescente necessidade de mobilidade.
Subjects/Keywords: Veículo eléctrico; Mobilidade e soluções de transporte com propulsão eléctrica
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Amiano, B. M. M. (2010). Soluções de transporte com propulsão eléctrica (variante automóvel). (Thesis). Repositório Científico do Instituto Politécnico de Lisboa. Retrieved from http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ipl.pt:10400.21/406
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Chicago Manual of Style (16th Edition):
Amiano, Bruno Manuel Marques. “Soluções de transporte com propulsão eléctrica (variante automóvel).” 2010. Thesis, Repositório Científico do Instituto Politécnico de Lisboa. Accessed January 24, 2021.
http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ipl.pt:10400.21/406.
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MLA Handbook (7th Edition):
Amiano, Bruno Manuel Marques. “Soluções de transporte com propulsão eléctrica (variante automóvel).” 2010. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
Amiano BMM. Soluções de transporte com propulsão eléctrica (variante automóvel). [Internet] [Thesis]. Repositório Científico do Instituto Politécnico de Lisboa; 2010. [cited 2021 Jan 24].
Available from: http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ipl.pt:10400.21/406.
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Council of Science Editors:
Amiano BMM. Soluções de transporte com propulsão eléctrica (variante automóvel). [Thesis]. Repositório Científico do Instituto Politécnico de Lisboa; 2010. Available from: http://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ipl.pt:10400.21/406
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25.
Beirão Bravo, Nuno Miguel.
Planeamento e Controlo de Gestão.
Degree: 2013, RCAAP
URL: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:comum.rcaap.pt:10400.26/7086
► Este trabalho é realizado no âmbito da obtenção do grau de Mestre em Estratégia de Investimento e Internacionalização, recaindo o foco do Estágio Curricular na…
(more)
▼ Este trabalho é realizado no âmbito da obtençã
o do grau de Mestre em Estratégia de Investimento
e Internacionalizaçã
o, recaindo
o foco do Estágio Curricular na Área do Planeamento
e Controlo de Gestã
o.
Com a sua elaboraçã
o, pretende-se refletir
o percurso
e o método de trabalho desenvolvidos, os resultados alcançados, assim como a posterior análise
e reflexã
o acerca das competências desenvolvidas, estimuladas
e empreendidas,
e experiências vividas.
De 2003 à data, a empresa de acolhimento tem evidenciado uma evoluçã
o notável ao nível do seu desempenho operacional, comunicacional
e das suas políticas para a qualidade, sustentabilidade
e responsabilidade social, com expressiva repercussã
o nos seus resultados
e imagem.
O processo de reestruturaçã
o dos Transportes, levada a cabo pelo XIX Governo Constitucional de Portugal, dota
o Estágio Curricular de adicional interesse pelo processo pioneiro de fusã
o entre empresas de
Mobilidade Pública, designadamente a empresa de acolhimento
e outra empresa de grande dimensã
o do sector.
A concetualizaçã
o sobre a área de desenvolvimento do Estágio Curricular permite compreender a importância
e o papel da Gestã
o Financeira
e do Planeamento
e Controlo de Gestã
o para a Gestã
o enquanto Ciência Económica,
e para a gestã
o da empresa de acolhimento, enquanto ferramentas de administraçã
o.
Advisors/Committee Members: Varela, Miguel, Silva Rodrigues, José.
Subjects/Keywords: Mobilidade Terrestre; Gestão Financeira; Planeamento e Controlo; Visão Estratégica; Resiliência
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Beirão Bravo, N. M. (2013). Planeamento e Controlo de Gestão. (Thesis). RCAAP. Retrieved from https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:comum.rcaap.pt:10400.26/7086
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Chicago Manual of Style (16th Edition):
Beirão Bravo, Nuno Miguel. “Planeamento e Controlo de Gestão.” 2013. Thesis, RCAAP. Accessed January 24, 2021.
https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:comum.rcaap.pt:10400.26/7086.
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MLA Handbook (7th Edition):
Beirão Bravo, Nuno Miguel. “Planeamento e Controlo de Gestão.” 2013. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
Beirão Bravo NM. Planeamento e Controlo de Gestão. [Internet] [Thesis]. RCAAP; 2013. [cited 2021 Jan 24].
Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:comum.rcaap.pt:10400.26/7086.
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Council of Science Editors:
Beirão Bravo NM. Planeamento e Controlo de Gestão. [Thesis]. RCAAP; 2013. Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:comum.rcaap.pt:10400.26/7086
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26.
Fonseca, Oliver Michael Pinto.
O desenvolvimento de uma bicicleta multifuncional
.
Degree: 2014, Universidade de Aveiro
URL: http://hdl.handle.net/10773/13644
► Esta dissertação teve por objetivo o desenvolvimento de um veículo de tração humana, de cariz urbano com capacidade de transportar cargas ligeiras, ágil, robusto, com…
(more)
▼ Esta dissertaçã
o teve por objetivo
o desenvolvimento de um veículo de traçã
o humana, de cariz urbano com capacidade de transportar cargas ligeiras, ágil, robusto, com uma estrutura multifuncional
e polivalente que permita assumir diferentes soluções de
mobilidade.
Desde
o início do século XXI que os veículos de traçã
o humana sã
o cada vez mais encarados como propostas aliciantes para solucionar alguns dos problemas associados à
mobilidade nos grandes centros urbanos. Sendo já um comportamento social
e cultural enraizado nos países do norte da Europa, começa a estender-se um pouco por todo
o globo, assim assiste-se ao eclodir de um mercado global com grande potencial de expansã
o.
Neste sentido, Portugal reúne condições propícias para assumir um papel preponderante na produçã
o destes veículos, nã
o só pela sua capacidade tecnológica como também por uma longa tradiçã
o nesta indústria.
Considerando este cenário, esta dissertaçã
o visou
o desenvolvimento conceptual de uma bicicleta utilitária, modular
e multifuncional. Esta proposta pretendeu ser transversal
e alargada às várias vertentes de utilizaçã
o, tanto profissional como lúdica.
Ao envolver as áreas científicas, predominantes no Mestrado de Engenharia
e Design do Produto, pretendeu-se produzir sinergias no desenvolvimento deste novo veículo, adotando metodologias, na sua maioria provenientes das áreas científicas do Design
e da Engenharia. Estas pautaram todo
o processo de desenvolvimento do produto que culminou na proposta final de uma bicicleta utilitária
e multifuncional.
Advisors/Committee Members: Relvas, Carlos Alberto Moura (advisor), Sampaio, João Nunes (advisor).
Subjects/Keywords: Engenharia e design do produto;
Bicicletas;
Mobilidade;
Transportes urbanos;
Bicicletas - Design
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Fonseca, O. M. P. (2014). O desenvolvimento de uma bicicleta multifuncional
. (Thesis). Universidade de Aveiro. Retrieved from http://hdl.handle.net/10773/13644
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Chicago Manual of Style (16th Edition):
Fonseca, Oliver Michael Pinto. “O desenvolvimento de uma bicicleta multifuncional
.” 2014. Thesis, Universidade de Aveiro. Accessed January 24, 2021.
http://hdl.handle.net/10773/13644.
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MLA Handbook (7th Edition):
Fonseca, Oliver Michael Pinto. “O desenvolvimento de uma bicicleta multifuncional
.” 2014. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
Fonseca OMP. O desenvolvimento de uma bicicleta multifuncional
. [Internet] [Thesis]. Universidade de Aveiro; 2014. [cited 2021 Jan 24].
Available from: http://hdl.handle.net/10773/13644.
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Council of Science Editors:
Fonseca OMP. O desenvolvimento de uma bicicleta multifuncional
. [Thesis]. Universidade de Aveiro; 2014. Available from: http://hdl.handle.net/10773/13644
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27.
ARAÚJO, Rodrigo Freitas.
Planejamento de transporte e do território: medidas promotoras da mobilidade urbana sustentável
.
Degree: 2018, Universidade Federal de Pernambuco
URL: https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/30793
► Nas últimas décadas, a integração entre o planejamento de transportes e de ocupação do território tem ganhado atenção internacional, devido ao aumento dos impactos sociais…
(more)
▼ Nas últimas décadas, a integraçã
o entre
o planejamento de transportes
e de ocupaçã
o do território tem ganhado atençã
o internacional, devido ao aumento dos impactos sociais
e econômicos causados pela dificuldade de deslocamento de pessoas
e bens no espaç
o urbano. Diversos estudos apontam que a distribuiçã
o do uso do solo determina a localizaçã
o das atividades humanas; que a distribuiçã
o de tais atividades no espaç
o molda as viagens no sistema de transporte; que a estrutura de tal sistema de transporte cria interações espaciais, cuja mensuraçã
o pode ser feita através da acessibilidade
e que tal acessibilidade impacta nas decisões que geram mudanças no uso do solo (WEGENER, 1999). Tal inter-relaçã
o é complexa
e possui uma forte relaçã
o com
o seu local de implantaçã
o. Esta dissertaçã
o tem
o objetivo de identificar quais medidas de planejamento de transportes
e do território sã
o mais propícias à implantaçã
o de políticas de
Mobilidade Urbana Sustentável. Para tal, à luz da experiência internacional, classificou-se trinta
e nove medidas em seis grupos, relacionando-as a quatro estratégias: reduzir a quantidade de viagens, reduzir a utilizaçã
o de carro, aprimorar
o transporte público
e melhorar
o desempenho do sistema de transportes. Utilizando-se de questionários do Googleforms, foi obtido
o posicionamento de especialistas, quanto à contribuiçã
o de cada medida a cada uma das quatro estratégias. Ao analisar os resultados, identificaram-se convergências
e divergências entre
o posicionamento dos entrevistados
e as pesquisas internacionais. Os resultados sugerem que as diferenças podem estar relacionadas a variações sociais
e culturais entre os países estudados
e apontam quais medidas sã
o mais adequadas a ser exploradas de acordo com a estratégia que se busca efetivar em instrumentos de planejamento tanto de transportes
e quanto do território.
Advisors/Committee Members: MAIA, Maria Leonor Alves (advisor), http://lattes.cnpq.br/5541333217408107 (advisor).
Subjects/Keywords: Engenharia Civil;
Mobilidade urbana sustentável;
Medidas;
Planejamento de transporte e território
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ARAÚJO, R. F. (2018). Planejamento de transporte e do território: medidas promotoras da mobilidade urbana sustentável
. (Masters Thesis). Universidade Federal de Pernambuco. Retrieved from https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/30793
Chicago Manual of Style (16th Edition):
ARAÚJO, Rodrigo Freitas. “Planejamento de transporte e do território: medidas promotoras da mobilidade urbana sustentável
.” 2018. Masters Thesis, Universidade Federal de Pernambuco. Accessed January 24, 2021.
https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/30793.
MLA Handbook (7th Edition):
ARAÚJO, Rodrigo Freitas. “Planejamento de transporte e do território: medidas promotoras da mobilidade urbana sustentável
.” 2018. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
ARAÚJO RF. Planejamento de transporte e do território: medidas promotoras da mobilidade urbana sustentável
. [Internet] [Masters thesis]. Universidade Federal de Pernambuco; 2018. [cited 2021 Jan 24].
Available from: https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/30793.
Council of Science Editors:
ARAÚJO RF. Planejamento de transporte e do território: medidas promotoras da mobilidade urbana sustentável
. [Masters Thesis]. Universidade Federal de Pernambuco; 2018. Available from: https://repositorio.ufpe.br/handle/123456789/30793
Universidade do Rio Grande do Norte
28.
Timeni, Giordana Chaves Calado.
Muito mais que o escuro: a vivência espacial dos cegos como base para a compreensão sensível da cidade
.
Degree: 2019, Universidade do Rio Grande do Norte
URL: http://repositorio.ufrn.br/handle/123456789/28612
► This research have been developed from an initial question: How can the understanding of the urban space by blind people contribute to the planning of…
(more)
▼ This research have been developed from an initial question: How can the
understanding of the urban space by blind people contribute to the planning of a
more accessible city? As a preliminary answer to this question was defined the
hypothesis that the recognition of the sensitive perception of city by the blind
people have enabled the understanding of less obvious elements for the other
users, which have allowed the conscious use of this information by
professionals who intervene in space, favoring the urban design. Based on a
paradigm of spatial analysis grounded by human being and the personenvironment relationship, the research analyzed the perception of blind people
during their movement through the city, according to the social and physical
aspects of visual impairment, orientation/blind body mobility and the concepts of
urban ambience, environmental experience, affordance and wayfinding. In this
context, the general aim of empirical study was to understand the main
elements that have composed the perception of the urban space by blind
people and that can subsidize favorable ideas to urban design. In order to
provoke the discussion about multisensorial strategies used in the
understanding of the urban space, evoking senses such as smell, hearing,
touch and taste, the empirical research methodology was developed in two
moments: (i) and mobility; (ii) planned experiment with participation of blind
people willing to contribute to the research and who presented conditions for
autonomous mobility by the city. This last stage occurred in an urban sector
adjacent to the Institute of Education and Rehabilitation of the Blind of Rio
Grande do Norte, in the district of Alecrim, Natal-RN, and was included
individualized interviews, commented course and the use of technological
resources, and story. It has been emphasizing the perception, cognition and
memory of blind people, so results have shown that the senses are the basis of
knowledge and understanding of space, a finding that has reinforced their
importance in environmental planning. The information collected subsidized the
preparation of an initial version of sensory map of the chosen urban area.
Confirming the hypothesis, the conclusion of research shows that the analysis
of movement of the blind body in space has allowed the definition of
multisensorial subsidies for the architecture and urbanism project, not only
providing more spatial inclusion to these individuals, but also higher
environmental quality for all people.
Advisors/Committee Members: Elali, Gleice Virginia Medeiros de Azambuja (advisor).
Subjects/Keywords: Pessoas cegas;
Espaço urbano;
Experiência ambiental;
Percepção ambiental;
Orientação e mobilidade
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Timeni, G. C. C. (2019). Muito mais que o escuro: a vivência espacial dos cegos como base para a compreensão sensível da cidade
. (Doctoral Dissertation). Universidade do Rio Grande do Norte. Retrieved from http://repositorio.ufrn.br/handle/123456789/28612
Chicago Manual of Style (16th Edition):
Timeni, Giordana Chaves Calado. “Muito mais que o escuro: a vivência espacial dos cegos como base para a compreensão sensível da cidade
.” 2019. Doctoral Dissertation, Universidade do Rio Grande do Norte. Accessed January 24, 2021.
http://repositorio.ufrn.br/handle/123456789/28612.
MLA Handbook (7th Edition):
Timeni, Giordana Chaves Calado. “Muito mais que o escuro: a vivência espacial dos cegos como base para a compreensão sensível da cidade
.” 2019. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
Timeni GCC. Muito mais que o escuro: a vivência espacial dos cegos como base para a compreensão sensível da cidade
. [Internet] [Doctoral dissertation]. Universidade do Rio Grande do Norte; 2019. [cited 2021 Jan 24].
Available from: http://repositorio.ufrn.br/handle/123456789/28612.
Council of Science Editors:
Timeni GCC. Muito mais que o escuro: a vivência espacial dos cegos como base para a compreensão sensível da cidade
. [Doctoral Dissertation]. Universidade do Rio Grande do Norte; 2019. Available from: http://repositorio.ufrn.br/handle/123456789/28612
29.
Gonçalves, Teresa Maria Pinto Alves Augusto Duarte.
Desenvolvimento, implementação e avaliação de um módulo blended learning num EILC, no contexto do português como língua estrangeira.
Degree: 2010, Instituto Politécnico de Castelo Branco
URL: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ipcb.pt:10400.11/1369
► O presente trabalho, em termos genéricos, parte de uma reflexão sobre a estrutura mais adequada para organizar um Erasmus Intensive Language Course (EILC ou CILE,…
(more)
▼ O presente trabalho, em termos genéricos, parte de uma reflexão sobre a estrutura mais adequada para organizar um Erasmus Intensive Language Course (EILC ou CILE, Cursos Intensivos de Línguas Erasmus), para um público constituído por alunos do ensino superior – de várias nacionalidades, em mobilidade institucional e nacional ao abrigo do Programa Erasmus – e que necessita de aprender a comunicar na língua do país de acolhimento.
Mais especificamente, este estudo parte de uma reflexão sobre a estrutura mais adequada para organizar EILCs (ou CILESs) – promovidos e financiados pelas Agências Nacionais para a Gestão do Programa Aprendizagem ao Longo da Vida (em Portugal a AN PROALV) – para a aprendizagem da língua portuguesa, para alunos que pretendam frequentar um nível elementar/limiar, isto é, um EILC de nível II.
Aceitamos e concordamos com uma organização modular tripartida destes cursos, que é a forma como todas as instituições de ensino superior que os ministram em Portugal os estruturam. A novidade que o nosso estudo apresenta é a proposta de que um dos módulos destes cursos seja um módulo misto de aprendizagem, de blended learning, distribuído através de uma plataforma de gestão da aprendizagem (Learning Management System – LMS). Assim, toda a nossa pesquisa tem como objectivos propor uma estrutura de EILC, fundamentar teoricamente a proposta de um módulo de blended learning nestes cursos, organizar e implementar esse módulo e avaliar junto de uma turma de alunos de um EILC (CILE), junto do monitor e junto da docente – os quais funcionarão como amostra – a pertinência e a utilidade deste módulo nos cursos referidos.
Subjects/Keywords: Erasmus intensive language course; Mobilidade institucional e nacional; Mobilidade de estudantes europeus do ensino superior; Blended-learning; Português como língua estrangeira
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Gonçalves, T. M. P. A. A. D. (2010). Desenvolvimento, implementação e avaliação de um módulo blended learning num EILC, no contexto do português como língua estrangeira. (Thesis). Instituto Politécnico de Castelo Branco. Retrieved from https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ipcb.pt:10400.11/1369
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Chicago Manual of Style (16th Edition):
Gonçalves, Teresa Maria Pinto Alves Augusto Duarte. “Desenvolvimento, implementação e avaliação de um módulo blended learning num EILC, no contexto do português como língua estrangeira.” 2010. Thesis, Instituto Politécnico de Castelo Branco. Accessed January 24, 2021.
https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ipcb.pt:10400.11/1369.
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Not specified: Masters Thesis or Doctoral Dissertation
MLA Handbook (7th Edition):
Gonçalves, Teresa Maria Pinto Alves Augusto Duarte. “Desenvolvimento, implementação e avaliação de um módulo blended learning num EILC, no contexto do português como língua estrangeira.” 2010. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
Gonçalves TMPAAD. Desenvolvimento, implementação e avaliação de um módulo blended learning num EILC, no contexto do português como língua estrangeira. [Internet] [Thesis]. Instituto Politécnico de Castelo Branco; 2010. [cited 2021 Jan 24].
Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ipcb.pt:10400.11/1369.
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Council of Science Editors:
Gonçalves TMPAAD. Desenvolvimento, implementação e avaliação de um módulo blended learning num EILC, no contexto do português como língua estrangeira. [Thesis]. Instituto Politécnico de Castelo Branco; 2010. Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ipcb.pt:10400.11/1369
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30.
Carvalho, Inês Rodrigues Urbano Fernandes de.
Análise à mobilidade inteligente urbana de pessoas : caso da cidade do Porto.
Degree: 2017, RCAAP
URL: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ucp.pt:10400.14/23639
► A cidade do Porto é a capital de uma região altamente industrializada e polo ativo de serviços, comércio, ensino e cultura. No passado, a política…
(more)
▼ A cidade do Porto é a capital de uma região altamente industrializada e polo ativo de serviços, comércio, ensino e cultura. No passado, a política de transportes centrou-se essencialmente na extensão da capacidade rodoviária, sendo atualmente cada vez mais reconhecida a importância de uma mobilidade inteligente urbana.
Este trabalho pretende contribuir para o melhoramento da mobilidade inteligente urbana de pessoas na cidade do Porto, através da inovação no domínio dos transportes terrestres baseadas na iniciativa CIVITAS. A iniciativa comunitária CIVITAS traduz-se no programa «cidades para cidades», que apoia ações de investigação e demonstração em cidades europeias empenhadas na implementação e integração de medidas de mobilidade urbana sustentável.
No presente trabalho foi realizada uma análise de benchmarking, entre casos de sucesso da iniciativa CIVITAS em cidades europeias e a cidade do Porto. Estes casos foram alvo de análise por vários entrevistados que exprimiram a sua opinião em relação à adaptabilidade das medidas inseridas nas cidades CIVITAS à cidade do Porto e ao seu potencial de sucesso.
O estudo levado a cabo permitiu apurar oportunidades de melhoria na mobilidade urbana da cidade do Porto, mais especificamente, medidas que têm potencial de diminuir a libertação de gases de efeito de estufa, através da análise do caso de Bolonha, bem como potenciais incentivos para o aumento do uso de bicicletas e estimulação da caminhada, através do caso de Gante. Também foram identificadas possíveis soluções para melhorar a acessibilidade, usando como exemplo o caso de Iasi e, por fim, foi analisada uma nova estratégia para descongestionar o tráfego dentro da cidade através de uma gestão do estacionamento em Utrecht, que poderá ser replicável no Porto.
A troca de conhecimentos e experiências entre cidades é uma prática que já provou o seu potencial. O Porto deve usufruir da sua parceria com as outras cidades CIVITAS, por forma a aperfeiçoar a mobilidade urbana e, assim, melhorar a qualidade de vida para os seus cidadãos e ser uma cidade ambientalmente sustentável.
The city of Porto is the center of a highly industrialized region, it is also the focus of public, commercial and cultural life. In the past, transport policy was focused primarily on the extension of road capacity, but nowadays the importance of intelligent urban mobility is increasingly being recognized.
This work aims to improve intelligent urban mobility of people in the city of Porto through innovation in the field of land transport based on the CIVITAS initiative. The CIVITAS community initiative translates into the «Cities for Cities», program which supports research and demonstration actions in European cities committed to the implementation and integration of sustainable urban mobility measures. A benchmarking analysis was carried out between successful cases of the CIVITAS initiative and the city of Porto. These cases were analysed by several interviewees who expressed their opinion regarding the adaptability of the measures inserted in the…
Advisors/Committee Members: Julião, Jorge.
Subjects/Keywords: Mobilidade urbana; CIVITAS; Mobilidade no Porto; Urban mobility; CIVITAS; Porto mobility; Domínio/Área Científica::Ciências Sociais::Economia e Gestão
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Carvalho, I. R. U. F. d. (2017). Análise à mobilidade inteligente urbana de pessoas : caso da cidade do Porto. (Thesis). RCAAP. Retrieved from https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ucp.pt:10400.14/23639
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Chicago Manual of Style (16th Edition):
Carvalho, Inês Rodrigues Urbano Fernandes de. “Análise à mobilidade inteligente urbana de pessoas : caso da cidade do Porto.” 2017. Thesis, RCAAP. Accessed January 24, 2021.
https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ucp.pt:10400.14/23639.
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Carvalho, Inês Rodrigues Urbano Fernandes de. “Análise à mobilidade inteligente urbana de pessoas : caso da cidade do Porto.” 2017. Web. 24 Jan 2021.
Vancouver:
Carvalho IRUFd. Análise à mobilidade inteligente urbana de pessoas : caso da cidade do Porto. [Internet] [Thesis]. RCAAP; 2017. [cited 2021 Jan 24].
Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ucp.pt:10400.14/23639.
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Council of Science Editors:
Carvalho IRUFd. Análise à mobilidade inteligente urbana de pessoas : caso da cidade do Porto. [Thesis]. RCAAP; 2017. Available from: https://www.rcaap.pt/detail.jsp?id=oai:repositorio.ucp.pt:10400.14/23639
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