Advanced search options

Advanced Search Options 🞨

Browse by author name (“Author name starts with…”).

Find ETDs with:

in
/  
in
/  
in
/  
in

Written in Published in Earliest date Latest date

Sorted by

Results per page:

You searched for subject:(Airline profits). One record found.

Search Limiters

Last 2 Years | English Only

No search limiters apply to these results.

▼ Search Limiters

1. Pagoni, Ioanna. Διερεύνηση των επιλογών των επιβατών και των αποκρίσεων των αεροπορικών εταιρειών σε αγορακεντρικά περιβαλλοντικά μέτρα με τη χρήση προτύπων διακριτής επιλογής και θεωρίας παιγνίων.

Degree: 2017, National Technical University of Athens (NTUA); Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο (ΕΜΠ)

In this dissertation, the implementation of a market-based environmental policy on aviation industry is studied. Under this policy, each airline pays a carbon fee, as a function of its carbon dioxide emissions (CO2) and the pre-defined unit carbon price (per ton CO2). The impact on ticket prices, airlines’ market shares and network-wide carbon emissions is investigated via a methodology which includes an air travel demand model, an airlines’ behavior model and a method for estimating carbon emissions costs. The aggregate air travel demand model relies on discrete choice analysis of different airline connections in origin-destination markets. In particular, the Nested Logit model is used. The passengers’ utility is expressed as a function of various ight attributes that are specic to the itinerary, the airline and the airport. The airline's behavior model is based on the hypothesis that active airlines set their ticket prices under oligopolistic competition with the aim to maximize own profits. Ticket prices are simultaneously set by each airline in the market, which means that airlines play a non-cooperative game. After the implementation of the environmental policy, the airline’s behavior model is adjusted so as to incorporate the carbon fee in the airline’s marginal cost. For the computation of airline connection’s CO2 emissions and corresponding emissions cost, connections are organized in unique combinations of “aircraft type, flight distance, flight direction”. For every combination, the typical altitude profile is estimated and the CO2 emissions are computed by using the fuel flow coefficients given in the EUROCONTROL’s Base of Aircraft Data.The market-based environmental policy is implemented at the U.S. domestic aviation network for the study year 2012. The simulation analysis revealed that the implementation of the environmental market-based policy in the U.S. aviation could have some significant effects on ticket prices, air travel demand and resulting CO2 emissions for high ranges of carbon unit price. For the low scenario of $10 per ton CO2, which is close to the prevailing carbon price, the network-wide CO2 emissions are expected to decrease by 1.88% (due to air travel demand decrease). Taking into account the aviation industry ambitious goal to reduce net aviation CO2 emissions by 50% until 2050 (relative to 2005 levels), this dissertation suggests that airlines and policy makers may need to turn to alternative approaches to ensure economic and environmental sustainability. Although carbon pricing may contribute to CO2 emissions reduction, it seems that the low levels of carbon price would not trigger more significant changes in the air transport sector so as to act as a stand-alone measure. A combination of different policies (e.g. technological improvements, operational changes etc) could be needed to effectively work towards the environmental target. Finally, our simulation results indicate that airline competition distortions are expected to be rather low.

Στην παρούσα διδακτορική διατριβή…

Subjects/Keywords: Αγορακεντρικά περιβαλλοντικά μέτρα; Αεροπορική ζήτηση; Πρότυπα διακριτών επιλογών; Ενδογένεια; Γενικευμένη μέθοδος των ροπών; Κέρδος αεροπορικών εταιρειών; Θεωρία παιγνίων; Τυπική κατακόρυφη τροχιά αεροσκάφους; Ευθυγράμμιση των καμπυλών με βάση τα σημεία; Πρότυπο προσομοίωσης λειτουργίας αεροσκάφους; Market-based environmental policy; Air travel demand; Discrete choice model; Endogeneity; Generalized method of moments; Airline profits; Game theory; Typical altitude profile; Landmark registration; BADA performance model

Record DetailsSimilar RecordsGoogle PlusoneFacebookTwitterCiteULikeMendeleyreddit

APA · Chicago · MLA · Vancouver · CSE | Export to Zotero / EndNote / Reference Manager

APA (6th Edition):

Pagoni, I. (2017). Διερεύνηση των επιλογών των επιβατών και των αποκρίσεων των αεροπορικών εταιρειών σε αγορακεντρικά περιβαλλοντικά μέτρα με τη χρήση προτύπων διακριτής επιλογής και θεωρίας παιγνίων. (Thesis). National Technical University of Athens (NTUA); Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο (ΕΜΠ). Retrieved from http://hdl.handle.net/10442/hedi/44240

Note: this citation may be lacking information needed for this citation format:
Not specified: Masters Thesis or Doctoral Dissertation

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Pagoni, Ioanna. “Διερεύνηση των επιλογών των επιβατών και των αποκρίσεων των αεροπορικών εταιρειών σε αγορακεντρικά περιβαλλοντικά μέτρα με τη χρήση προτύπων διακριτής επιλογής και θεωρίας παιγνίων.” 2017. Thesis, National Technical University of Athens (NTUA); Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο (ΕΜΠ). Accessed October 24, 2020. http://hdl.handle.net/10442/hedi/44240.

Note: this citation may be lacking information needed for this citation format:
Not specified: Masters Thesis or Doctoral Dissertation

MLA Handbook (7th Edition):

Pagoni, Ioanna. “Διερεύνηση των επιλογών των επιβατών και των αποκρίσεων των αεροπορικών εταιρειών σε αγορακεντρικά περιβαλλοντικά μέτρα με τη χρήση προτύπων διακριτής επιλογής και θεωρίας παιγνίων.” 2017. Web. 24 Oct 2020.

Vancouver:

Pagoni I. Διερεύνηση των επιλογών των επιβατών και των αποκρίσεων των αεροπορικών εταιρειών σε αγορακεντρικά περιβαλλοντικά μέτρα με τη χρήση προτύπων διακριτής επιλογής και θεωρίας παιγνίων. [Internet] [Thesis]. National Technical University of Athens (NTUA); Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο (ΕΜΠ); 2017. [cited 2020 Oct 24]. Available from: http://hdl.handle.net/10442/hedi/44240.

Note: this citation may be lacking information needed for this citation format:
Not specified: Masters Thesis or Doctoral Dissertation

Council of Science Editors:

Pagoni I. Διερεύνηση των επιλογών των επιβατών και των αποκρίσεων των αεροπορικών εταιρειών σε αγορακεντρικά περιβαλλοντικά μέτρα με τη χρήση προτύπων διακριτής επιλογής και θεωρίας παιγνίων. [Thesis]. National Technical University of Athens (NTUA); Εθνικό Μετσόβιο Πολυτεχνείο (ΕΜΠ); 2017. Available from: http://hdl.handle.net/10442/hedi/44240

Note: this citation may be lacking information needed for this citation format:
Not specified: Masters Thesis or Doctoral Dissertation

.