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You searched for subject:(802 11p). Showing records 1 – 2 of 2 total matches.

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Université de Sherbrooke

1. Gukhool, Balkrishna Sharma. Communication continue en mode infrastructure dans les réseaux véhiculaires utilisant IEEE 802.11P .

Degree: 2009, Université de Sherbrooke

Les handovers sont des phénomènes inévitables dans les réseaux sans-fil mobiles. Lors du passage d'une station mobile d'un point d'accès à un autre, le handover affecte la qualité des transmissions, et ainsi, il est néfaste à la performance des réseaux sans-fil. De nombreuses techniques de réduction du délai lié au handover ont été proposées, mais la plupart ne sont pas adaptées aux attentes du nouveau type de réseau sans-fil mobile qu'est le réseau véhiculaire. Ce travail propose donc l'implémentation d'une méthode de réduction du délai encouru lors d'un handover dans les réseaux véhiculaires qui opèrent sous une technologie d'accès sans-fil adaptée pour les besoins des réseaux véhiculaires. Le travail est composé de deux blocs : le premier est l'implémentation d'IEEE 802.11p, qui est une variante de la norme générique d'IEEE 802.11 et qui est développée spécialement pour l'accès dans les réseaux véhiculaires, dans un simulateur de réseaux. L'autre partie concerne le choix d'une méthode de réduction du délai lié à l'étape de la recherche du handover. En tenant compte des réalités technologiques, le choix s'est porté sur une technique préconisant l'utilisation des cache pour contenir et diffuser de l'information sur les points d'accès avoisinants. La méthode proposée a été testée et a donné de très bons résultats réalistes. L'intégration des modules complémentaires pour refléter l'ensemble de la technique proposée au niveau du simulateur s'est aussi faite sans problèmes majeurs. Advisors/Committee Members: Cherkaoui, Soumaya (advisor).

Subjects/Keywords: Cache; IEEE 802 11p; Réseau véhiculaire; Handovers

Record DetailsSimilar RecordsGoogle PlusoneFacebookTwitterCiteULikeMendeleyreddit

APA · Chicago · MLA · Vancouver · CSE | Export to Zotero / EndNote / Reference Manager

APA (6th Edition):

Gukhool, B. S. (2009). Communication continue en mode infrastructure dans les réseaux véhiculaires utilisant IEEE 802.11P . (Masters Thesis). Université de Sherbrooke. Retrieved from http://savoirs.usherbrooke.ca/handle/11143/1543

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Gukhool, Balkrishna Sharma. “Communication continue en mode infrastructure dans les réseaux véhiculaires utilisant IEEE 802.11P .” 2009. Masters Thesis, Université de Sherbrooke. Accessed June 25, 2019. http://savoirs.usherbrooke.ca/handle/11143/1543.

MLA Handbook (7th Edition):

Gukhool, Balkrishna Sharma. “Communication continue en mode infrastructure dans les réseaux véhiculaires utilisant IEEE 802.11P .” 2009. Web. 25 Jun 2019.

Vancouver:

Gukhool BS. Communication continue en mode infrastructure dans les réseaux véhiculaires utilisant IEEE 802.11P . [Internet] [Masters thesis]. Université de Sherbrooke; 2009. [cited 2019 Jun 25]. Available from: http://savoirs.usherbrooke.ca/handle/11143/1543.

Council of Science Editors:

Gukhool BS. Communication continue en mode infrastructure dans les réseaux véhiculaires utilisant IEEE 802.11P . [Masters Thesis]. Université de Sherbrooke; 2009. Available from: http://savoirs.usherbrooke.ca/handle/11143/1543


Universitat Politècnica de València

2. Martínez Domínguez, Francisco José. Improving Vehicular ad hoc Network Protocols to Support Safety Applications in Realistic Scenarios .

Degree: 2011, Universitat Politècnica de València

La convergencia de las telecomunicaciones, la informática, la tecnología inalámbrica y los sistemas de transporte, va a facilitar que nuestras carreteras y autopistas nos sirvan tanto como plataforma de transporte, como de comunicaciones. Estos cambios van a revolucionar completamente cómo y cuándo vamos a acceder a determinados servicios, comunicarnos, viajar, entretenernos, y navegar, en un futuro muy cercano. Las redes vehiculares ad hoc (vehicular ad hoc networks VANETs) son redes de comunicación inalámbricas que no requieren de ningún tipo de infraestructura, y que permiten la comunicación y conducción cooperativa entre los vehículos en la carretera. Los vehículos actúan como nodos de comunicación y transmisores, formando redes dinámicas junto a otros vehículos cercanos en entornos urbanos y autopistas. Las características especiales de las redes vehiculares favorecen el desarrollo de servicios y aplicaciones atractivas y desafiantes. En esta tesis nos centramos en las aplicaciones relacionadas con la seguridad. Específicamente, desarrollamos y evaluamos un novedoso protocol que mejora la seguridad en las carreteras. Nuestra propuesta combina el uso de información de la localización de los vehículos y las características del mapa del escenario, para mejorar la diseminación de los mensajes de alerta. En las aplicaciones de seguridad para redes vehiculares, nuestra propuesta permite reducir el problema de las tormentas de difusión, mientras que se mantiene una alta efectividad en la diseminación de los mensajes hacia los vehículos cercanos. Debido a que desplegar y evaluar redes VANET supone un gran coste y una tarea dura, la metodología basada en la simulación se muestra como una metodología alternativa a la implementación real. A diferencia de otros trabajos previos, con el fin de evaluar nuestra propuesta en un entorno realista, en nuestras simulaciones tenemos muy en cuenta tanto la movilidad de los vehículos, como la transmisión de radio en entornos urbanos, especialmente cuando los edificios interfieren en la propagación de la señal de radio. Con este propósito, desarrollamos herramientas para la simulación de VANETs más precisas y realistas, mejorando tanto la modelización de la propagación de radio, como la movilidad de los vehículos, obteniendo una solución que permite integrar mapas reales en el entorno de simulación. Finalmente, evaluamos las prestaciones de nuestro protocolo propuesto haciendo uso de nuestra plataforma de simulación mejorada, evidenciando la importancia del uso de un entorno de simulación adecuado para conseguir resultados más realistas y poder obtener conclusiones más significativas. Advisors/Committee Members: Cano Escribá, Juan Carlos (advisor), Tavares de Araujo Cesariny Calafate, Carlos Miguel (advisor).

Subjects/Keywords: Vehicular ad hoc networks; Vanet; Inter-vehicular communication; Warning message dissemination; Broadcast storm; Road safety; Emergency services; Mobility models; 802; 11p; Radio propagation model

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APA (6th Edition):

Martínez Domínguez, F. J. (2011). Improving Vehicular ad hoc Network Protocols to Support Safety Applications in Realistic Scenarios . (Doctoral Dissertation). Universitat Politècnica de València. Retrieved from http://hdl.handle.net/10251/9195

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Martínez Domínguez, Francisco José. “Improving Vehicular ad hoc Network Protocols to Support Safety Applications in Realistic Scenarios .” 2011. Doctoral Dissertation, Universitat Politècnica de València. Accessed June 25, 2019. http://hdl.handle.net/10251/9195.

MLA Handbook (7th Edition):

Martínez Domínguez, Francisco José. “Improving Vehicular ad hoc Network Protocols to Support Safety Applications in Realistic Scenarios .” 2011. Web. 25 Jun 2019.

Vancouver:

Martínez Domínguez FJ. Improving Vehicular ad hoc Network Protocols to Support Safety Applications in Realistic Scenarios . [Internet] [Doctoral dissertation]. Universitat Politècnica de València; 2011. [cited 2019 Jun 25]. Available from: http://hdl.handle.net/10251/9195.

Council of Science Editors:

Martínez Domínguez FJ. Improving Vehicular ad hoc Network Protocols to Support Safety Applications in Realistic Scenarios . [Doctoral Dissertation]. Universitat Politècnica de València; 2011. Available from: http://hdl.handle.net/10251/9195

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