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O objetivo da presente dissertação é compreender o abastecimento e a geração de energia elétrica nas cidades que tiveram os territórios envolvidos pela obra do gasoduto Urucu-Coari-Manaus. Para o desenvolvimento desse trabalho foi necessário seguir os procedimentos de teoria e prática, a partir de conceitos e revisão de literaturas acadêmicas como artigos, dissertações, teses e livros que abordam diretamente o nosso objeto de estudo. Além de pesquisas presenciais nas cidades estudadas, onde desenvolveram observações diretas, conversas formais e informais com clientes e moradores, visitas técnicas as usinas e escritórios para a aplicação de questionários aos gerentes e funcionários da Amazonas Energia de todas as cidades inclusas na pesquisa. Diante disso, se constatou que a energia elétrica se apresenta ao longo do tempo como um elemento essencial no desenvolvimento econômico, político e social. Criando, portanto, possibilidades que permitem uma nova lógica de espaço e tempo. As cidades do interior do Amazonas possuem particularidades ambientais e, por essa razão, o sistema de distribuição de energia se reproduz na maioria dos casos através de sistemas isolados, diferindo, portanto, de grande parte do País. A partir de 2009, quando se encerraram as obras do gasoduto Urucu-Coari-Manaus, se deu início a um processo de reestruturação do espaço nas cidades de Coari, Codajás, Anori, Anamã, Caapiranga, Manacapuru e Iranduba. Tendo em vista, que, como benefício das obras terem abrangido áreas dos municípios, foram construídas em 4 (quatro) usinas termelétricas movidas a gás natural proveniente de Urucu. Diante disso, a reestruturação dos espaços se deu pela extensão da rede elétrica para ramais no entorno das cidades, deslocamento das usinas de áreas em direção a regiões de florestas afastadas dos centros urbanos, diminuindo consideravelmente os ruídos provenientes das antigas. Além disso, em função dos investimentos foram oferecidos empregos que culminaram em rendas para cada cidade. Criou-se, uma expectativa nos consumidores por melhorias no sistema de distribuição de energia. Os avanços mais perceptíveis se dizem respeito aos processos ambientais, tendo em vista que a energia proveniente do gás natural é classificada como mais limpa. Porém, em função de novas situações que foram secundariamente se reproduzindo, tendo como destaques os desvios de energia e a falta de manutenção no Programa Luz Para Todos - PLPT, a corrupção, o índice de insatisfação com os serviços ainda predomina na maioria das cidades. A energia é um elemento relevante no contexto das cidades do Amazonas, entretanto, a inexistência de políticas públicas nos demais setores torna os serviços insuficientes. Essa dissertação, portanto, tem o objetivo de compreender todo o processo de distribuição de energia em cidades de influência do gasoduto Urucu-Coari-Manaus, entendendo, assim, a dinâmica urbana que se especializa nas cidades envolvidas.

The objective of this dissertation is to understand the supply and generation of electricity in the cities that…

Advisors/Committee Members: Santana, Paola Verri de, 799662334-15, br%2F4991014556040442%22%29&pagesize-30">http://lattes.cnpq.br/4991014556040442, Sousa, Isaque dos Santos, br%2F4187086958040820%22%29&pagesize-30">http://lattes.cnpq.br/4187086958040820, Schor, Tatiana, br%2F4256319041323029%22%29&pagesize-30">http://lattes.cnpq.br/4256319041323029, com.br%22%29&pagesize-30">pvsantana@yahoo.com.br.

▼ Honduras é um país cujo atraso tecnológico, corrupção, altos índices de pobreza, criminalidade, baixa escolaridade e desigualdade social têm diminuído o desenvolvimento, por essas e outras razões é o foco de estudo das instituições internacionais, mas insuficiente pelo sistema nacional de educação, sendo um país com características próprias, seja econômico, social, educacional, cultural, entre outros. Tegucigalpa MDC é a capital deste país, tradicionalmente dividida em duas cidades juntamente com Comayagüela, constituindo estas cidades um tecido urbano cuja expansão acelerada abriu o caminho para múltiplas contradições no espaço urbano, as quais são transformadas devido aos múltiplos agentes de modelagem e produtores espaciais. A falta de empregos no setor rural, a migração interna e os baixos salários incentivam a população a procurar emprego, seja formal ou informal. De acordo com estudos realizados pela OIT, 73,4% da economia do país desenvolve-se dentro da informalidade. O estudo a seguir traz a proposta de estudar em que condições essas atividades se desdobram e como são disseminadas dentro do espaço econômico geográfico, fazendo um corte dirigido aos trabalhadores do comércio em vias públicas, definindo como área de estudo parte do Centro Histórico de Comayagüela, sendo identificadas sete manifestações com características próprias (Estacionário, Ocasional, Temporária, Ambulante ou passeado, Carreteiros, Carreteiros Semi – Estacionários, Moveis). Neste estudo, além de descrever os envolvidos no comércio rodoviário nas vias públicas e o processo de apropriação do espaço público, nasce o interesse de compreender o processo de criação de novos espaços de consumo a partir dessas atividades. Além disso, discutir e contribuir com estudos locais para o setor menos privilegiado dentro do setor econômico e contribuir para as sugestões da OIT para expandir o setor de trabalho. Para compreender a economia que se manifesta nas ruas de Comayagüela, as categorias de análise, espaço público, território, comércio, espaço social, apropriação, comércio, rua, estado, organizações, abrirão caminho para uma interpretação quantitativa e qualitativa que será acompanhada de trabalho de campo que constituem técnicas necessárias para o desenvolvimento da investigação e interpretação do comércio de via pública. Os dados obtidos nos revelam que é a partir do vivido, do uso que é dado ao espaço e do significado que está impregnado que os comerciantes vão construir uma territorialidade e um sentido de pertença. Além da importância do Estado e das instituições mediadoras que serão um eixo importante na dinâmica local e na construção de espaços tolerados, bem como a cooperação reforçada pelas relações de sociabilidade. Revelando como se dá o processo de apropriação e as diferentes manifestações que farão a Comayagüela e suas vias públicas, ruas comerciais onde as atividades são realizadas em condições de vulnerabilidade, tanto física quanto socialmente. Assim, entende-se que é necessário um maior esforço para compreender este fenômeno e como… Advisors/Committee Members: Santanna, Paola Verri de, 79966234-15, br%2F4991014556040442%22%29&pagesize-30">http://lattes.cnpq.br/4991014556040442, Lara Pinto, Gloria, Pacheco, Susana Mara Miranda, br%2F7551196337522945%22%29&pagesize-30">http://lattes.cnpq.br/7551196337522945, Faria, Ivani Ferreira de, br%2F9910677483036522%22%29&pagesize-30">http://lattes.cnpq.br/9910677483036522, com.br%22%29&pagesize-30">pvsantana@yahoo.com.br.

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A implantação da Zona Franca de Manaus em 1967 visando atender a globalização do capital internacional, ancorada em incentivos fiscais, atrai empresas do setor de duas rodas. A partir da década de 1990, com a abertura econômica do governo para instalação de indústrias multinacionais com vantagens econômico-fiscais, incentivo à motorização com o crédito direto ao consumidor e a ausência de políticas públicas de transporte coletivo, a indústria de motocicletas se consolida no PIM. Com o intuito de investigar a vida cotidiana da cidade de Itacoatiara a partir do consumo dessa mercadoria e avaliar quais as influências na vida urbana, foram realizadas pesquisas em órgãos governamentais, portais das empresas fabricantes de motocicletas para saber quanto à produção, às vendas e à cadeia de fornecedores a montante e em trabalhos já publicados na área de estudo. Para dados primários foram realizadas pesquisas de campo com aplicação de formulários e observação direta na concessionária Honda, revendas autorizadas, lojas de peças, prestadores de serviços ligados à cadeia de suprimentos à jusante, assim como os condutores de motocicletas, passageiros e pedestres. A hipótese levantada é de que o consumo globalizado da motocicleta induz alterações de ordem econômica e social na cidade de Itacoatiara. A questão norteadora dessa pesquisa é saber como esse consumo interfere no cotidiano. Os resultados obtidos apontam que ocorreu um aumento na frota de motocicletas que, no ano de 2005, era de 5.286 motocicletas, findou o ano de 2016 em 17.149 motocicletas. O número de Carteiras Nacionais de Habilitação em todas as categorias no município no mesmo ano é de apenas 9.109 (nove mil e cento e nove) habilitados, atingindo um percentual de 53,12% de habilitados em relação a frota de motocicleta. O número de acidentes de trânsito em 2005 foi de 383 e em 2016 fechou com 2.202 acidentes de trânsito por motocicleta. Os resultados apontam uma alteração na vida urbana e a necessidade de planejamento urbano, política municipal de educação no trânsito, consolidação de dados entre os órgãos governamentais para melhoria das informações e atuação mais efetiva do órgão municipal de trânsito quanto à fiscalização.

The establishment of the Manaus Free Trade Zone in 1967 to meet the globalization of international capital, anchored in fiscal incentives, attracts companies from the two-wheel sector. Since the 1990s, with the economic opening of the government to the installation of multinational industries with economic-fiscal advantages, incentive to motorization with direct consumer credit and the absence of collective public transport policies, the motorcycle industry consolidates in the PIM. In order to investigate the everyday life of the city of Itacoatiara from the consumption of this merchandise and to evaluate the influences on urban life, research was carried out in government agencies, portals of motorcycle manufacturers to know how much production, sales and chain of suppliers upstream, and in works already published in the study area. For…

Advisors/Committee Members: Santana, Paola Verri de, 799.662.334-15, br%2Fbuscatextual%2Fvisualizacv.do%3Fid%3DK4772015D9%22%29&pagesize-30">http://buscatextual.cnpq.br/buscatextual/visualizacv.do?id=K4772015D9, Souza, Geraldo Alves de, br%2Fbuscatextual%2Fvisualizacv.do%3Fid%3DK4777211Z8%22%29&pagesize-30">http://buscatextual.cnpq.br/buscatextual/visualizacv.do?id=K4777211Z8, Silva, Daniel Nascimento, br%2Fbuscatextual%2Fvisualizacv.do%3Fid%3DK4760984E4%22%29&pagesize-30">http://buscatextual.cnpq.br/buscatextual/visualizacv.do?id=K4760984E4, com.br%22%29&pagesize-30">pvsantana@yahoo.com.br.

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Submitted by Abraão Zuza ([email protected]com) on 2019-07-02T14:29:29Z No. of bitstreams: 4 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) DISSERTAÇÃO FINAL ABRAÃO FERREIRA ZUZA.pdf: 6080873 bytes, checksum: e66ca5bcc20378783ab9d24160ddbbfa (MD5) Carta de encaminhamento.pdf: 236381 bytes, checksum: ad7515a63f60734acde7412fa6dcb190 (MD5) ata.pdf: 644907 bytes, checksum: 30f42777f29d0435261153a2ba9e9221 (MD5)

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FAPEAM - Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado do Amazonas

92984676993

The objective of this dissertation is to understand the supply and generation of electricity in the cities that had the territories involved in the Urucu-Coari-Manaus gas pipeline project. For the development of this work it was necessary to follow the procedures of theory and practice, from concepts and review of academic literatures such as articles, dissertations, theses and books that directly address our object of study. In addition to face-to-face research in the cities studied, where they developed direct observations, formal and informal conversations with clients and residents, technical visits to the plants and offices for the application of questionnaires to the managers and employees of Amazonas Energia of all the cities included in the research. In light of this, it has been found that electric energy presents itself over time as an essential element in economic, political and social development. Creating, therefore, possibilities that allow a new logic of space and time. The cities of the interior of the Amazon have environmental peculiarities and, for this reason, the energy…

Advisors/Committee Members: com.br%22%29&pagesize-30">pvsantana@yahoo.com.br, Santana, Paola Verri de, Sousa, Isaque dos Santos, Schor, Tatiana.

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Submitted by Ednilce Mendes ([email protected]com) on 2018-10-16T22:52:26Z No. of bitstreams: 3 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) ednilce_dissertação_correções banca 09.10.18 -versão final.pdf: 9436892 bytes, checksum: d9e8f443da813ed07ef514e83f28c803 (MD5) CARTA BDTD 001.jpg: 312439 bytes, checksum: 4dff0aab3e2455ce958207fcc4ac9d9b (MD5)

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FAPEAM - Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado do Amazonas

9291437780

The establishment of the Manaus Free Trade Zone in 1967 to meet the globalization of international capital, anchored in fiscal incentives, attracts companies from the two-wheel sector. Since the 1990s, with the economic opening of the government to the installation of multinational industries with economic-fiscal advantages, incentive to motorization with direct consumer credit and the absence of collective public transport policies, the motorcycle industry consolidates in the PIM. In order to investigate the everyday life of the city of Itacoatiara from the consumption of this merchandise and to evaluate the influences on urban life, research was carried out in government agencies, portals of motorcycle manufacturers to know how much production, sales and chain of suppliers upstream, and in works already published in the study area. For primary data, field surveys were carried out with application of forms and direct observation at the Honda dealership, authorized resellers, parts stores, service providers connected to the downstream supply chain, as well as drivers of motorcycles, passengers and pedestrians. The hypothesis raised is that the globalized consumption of the motorcycle induces economic and social changes in the city of Itacoatiara. The guiding question of this research is to know how this consumption interferes in daily…

Advisors/Committee Members: com.br%22%29&pagesize-30">pvsantana@yahoo.com.br, Santana, Paola Verri de, Souza, Geraldo Alves de, Silva, Daniel Nascimento.

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Submitted by KEVIN OMAR COCAS ([email protected]com) on 2019-07-11T04:46:21Z No. of bitstreams: 4 COMERCIO NAS VIAS PÚBLICAS ECONOMIA INFROMAL DE COMAYAGUELA.pdf: 4355503 bytes, checksum: 34cf5a7ece94c1630cdbd2c5bb0422c6 (MD5) COMERCIO EN LAS VÍAS PÚBLICAS ECONOMIA INFORMAL DE COMAYAGUELA.pdf: 4206380 bytes, checksum: bb59df2c8a084e9d77556fb18258f21f (MD5) Carta de encaminhamento pdf.pdf: 1140086 bytes, checksum: 7a599c41021fbc101158b0c085f1030f (MD5) Termo de Autorização - Autodepósito pdf.pdf: 940584 bytes, checksum: 086e8413fea09665dec16c5f47b5a370 (MD5)

Approved for entry into archive by Geografia PPGGEO ([email protected]br) on 2019-07-11T17:31:14Z (GMT) No. of bitstreams: 4 COMERCIO NAS VIAS PÚBLICAS ECONOMIA INFROMAL DE COMAYAGUELA.pdf: 4355503 bytes, checksum: 34cf5a7ece94c1630cdbd2c5bb0422c6 (MD5) COMERCIO EN LAS VÍAS PÚBLICAS ECONOMIA INFORMAL DE COMAYAGUELA.pdf: 4206380 bytes, checksum: bb59df2c8a084e9d77556fb18258f21f (MD5) Carta de encaminhamento pdf.pdf: 1140086 bytes, checksum: 7a599c41021fbc101158b0c085f1030f (MD5) Termo de Autorização - Autodepósito pdf.pdf: 940584 bytes, checksum: 086e8413fea09665dec16c5f47b5a370 (MD5)

Approved for entry into archive by Geografia PPGGEO ([email protected]br) on 2019-07-11T17:31:18Z (GMT) No. of bitstreams: 4 COMERCIO NAS VIAS PÚBLICAS ECONOMIA INFROMAL DE COMAYAGUELA.pdf: 4355503 bytes, checksum: 34cf5a7ece94c1630cdbd2c5bb0422c6 (MD5) COMERCIO EN LAS VÍAS PÚBLICAS ECONOMIA INFORMAL DE COMAYAGUELA.pdf: 4206380 bytes, checksum: bb59df2c8a084e9d77556fb18258f21f (MD5) Carta de encaminhamento pdf.pdf: 1140086 bytes, checksum: 7a599c41021fbc101158b0c085f1030f (MD5) Termo de Autorização - Autodepósito pdf.pdf: 940584 bytes, checksum: 086e8413fea09665dec16c5f47b5a370 (MD5)

Rejected by Divisão de Documentação/BC Biblioteca Central ([email protected]br), reason: Prezado, Refazer ficha catalográfica. No campo "Nome e primeiros sobrenomes" digite "Kevin Omar" e em "Sobrenome" digite " Amaya Cocas". Você pode elaborá-la automaticamente em: http://biblioteca.ufam.edu.br/servicos/elaboracao-de-ficha-catalografica Aguardamos reenvio com a correção solicitada. on 2019-07-12T13:55:56Z (GMT)

Submitted by KEVIN OMAR COCAS ([email protected]com) on 2019-07-12T15:39:42Z No. of bitstreams: 4 Carta de encaminhamento pdf.pdf: 1140086 bytes, checksum: 7a599c41021fbc101158b0c085f1030f (MD5) Termo de Autorização - Autodepósito pdf.pdf: 940584 bytes, checksum: 086e8413fea09665dec16c5f47b5a370 (MD5) Comércio nas vias públicas Economia informal de Comayaguela.pdf: 4360747 bytes, checksum: 2b89168ae91289f17709a2349fdafa77 (MD5) comercio en las vías públicas Economia informal de Comayaguela.pdf: 4207840 bytes, checksum: c59d719b44d27cb2b5b26af9c65d01c9 (MD5)

Approved for entry into archive by Geografia PPGGEO ([email protected]br) on 2019-07-12T16:44:31Z (GMT) No. of bitstreams: 4 Carta de encaminhamento pdf.pdf: 1140086 bytes, checksum: 7a599c41021fbc101158b0c085f1030f (MD5) Termo de Autorização - Autodepósito pdf.pdf: 940584 bytes, checksum:…

Advisors/Committee Members: com.br%22%29&pagesize-30">pvsantana@yahoo.com.br, Santana, Paola Verri de, Lara Pinto, Gloria, Pacheco, Susana Mara Miranda, Faria, Ivani Ferreira de.