Nesta pesquisa foi efetuado estudo sobre a produção de argamassa de cimento Portland com a utilização da cinza do lodo da estação de tratamento de água da cidade de Manaus em substituição parcial ao cimento Portland. A cinza do lodo, obtida após os processos de secagem, moagem e calcinação na temperatura de 650 °C, foi usada como componente da mistura substituindo parcialmente o cimento em 5%, 10% e 15% em massa. Foram efetuados ensaios para obtenção das propriedades físicas e mecânicas da matriz cimentícia, influência da cinza de lodo de ETA (CLETA) na matriz, ensaios de difração de raios X, análise térmica, resistência à compressão axial, módulo de elasticidade, porosimetria e absorção. Os resultados apresentados mostram que o uso da CLETA é viável técnicamente: as resistências à compressão das argamassas com teor de 5% e 15% de cinza substituindo o cimento apresentaram, aos 28 dias, resultados estatísticamente iguais em comparação à argamassa de referência. O ensaio de porosimetria mostrou que a cinza além de proporcionar redução no consumo de cimento na mistura, atuou no refinamento da estrutura de poros da argamassa com 5% de CLETA, reduzindo 15,64% os macroporos e aumento em 4% os mesoporos em relação à argamassa de referência. No ensaio de absorção por capilaridade, as argamassas apresentaram taxas menores em relação à argamassa de referência, comprovando o efeito fíler da CLETA na matriz.

In this research study was conducted on the production of Portland cement mortar with the use of ash sludge from water treatment plant in the city of Manaus in the partial replacement of Portland cement. The sludge ash obtained after the process of drying, grinding and calcination temperature of 650 ° C, was used as a component in the mixture, partially replacing cement by 5%, 10% and 15% by weight. Tests were performed to obtain the physical and mechanical properties of the cementitious matrix, the influence of ash WTS (CLETO) in the array, testing X-ray diffraction, thermal analysis, axial compressive strength, modulus of elasticity and absorption porosimetry. The results show that the use of CLETO and technically feasible: the compressive strength of mortar with a content of 5% and 15% ash replacing the cement had, at 28 days, statistically equal results compared to the reference mortar. The porosimetry test showed that the ash as well as providing a reduction in consumption of cement in the mix, had worked on refining the pore structure of mortar with 5% CLETO, reducing 15,64% increase in the macropores and mesopores 4% compared to the reference mortar. In capillary absorption test, the mortars had lower rates compared to the reference mortar, confirming the effect of fillers in the matrix CLETO.

OUTRAS

A impermeabiliza??o dos solos urbanos afeta diretamente o aumento do escoamento superficial e infiltra??o dos solos. O concreto perme?vel usado em pavimentos apresenta-se como uma a??o mitigadora para essas quest?es. A aus?ncia total de finos ou a redu??o da maior parte dele caracteriza a alta permeabilidade e baixa resist?ncia desse concreto. Na pesquisa ? introduzida a metacaulinita no concreto perme?vel para substitui??o parcial do cimento. O estudo foi realizado com ensaios laboratoriais para verifica??o de resist?ncias mec?nicas e determina??o da taxa de infiltra??o da ?gua. As misturas utilizadas neste estudo consistiram em dois tamanhos agregados e dois tipos de agregados gra?dos. Os ensaios foram realizados em amostras de refer?ncia nas quais n?o havia substitui??o do cimento. Como o trabalho foi desenvolvido para placas de concreto de perme?vel a NBR 16416 (ABNT, 2015) determina que a resist?ncia a tra??o na flex?o alcance o m?nimo 2 MPa. Dessa forma foi estabelecido que as amostras de refer?ncia deveriam alcan?ar um m?nimo de resist?ncia de compress?o 8 MPa. Esse resultado foi atingindo ap?s o ajuste das dosagens e o incremento de 5% de areia. Ap?s atingir o objetivo foi realizada a substitui??o de 15% do cimento por metacaulinita. As caracter?sticas mec?nicas de compress?o depois da substitui??o atingiram resist?ncia ? compress?o simples de aproximadamente 10 MPa e de resist?ncia ? tra??o na flex?o ficou com aproximadamente 2,1 MPa. A taxa de infiltra??o da ?gua ficou com valores em torno de 0,14cm/s. O estudo permitiu avaliar que o seixo e a brita 0 n?o apresentaram diferen?as significativas quanto a resist?ncias mec?nicas e permeabilidade. A substitui??o do cimento por metacaulinita aumentou o consumo de ?gua o que provavelmente est? ligado a maior ?rea especifica desse material. A metacaulinita ? um material fino e como umas das caracter?sticas do concreto perme?vel ? a aus?ncia total o quase total do materiais finos a sua aplica??o n?o diminuiu de forma expressiva a permeabilidade do concreto.

The waterproofing of urban soils directly affects the increase of surface runoff and soil infiltration. The permeable concrete used in pavements presents itself as a mitigating action for these issues. The total absence of fines or the reduction of most of them characterizes the high permeability and low strength of this concrete. In research, metakaolinite is introduced in permeable concrete to partially replace cement. The study was carried out with laboratory tests to check mechanical strength and determine the rate of water infiltration. The mixtures used in this study consisted of two aggregate sizes and two types of coarse aggregates. The tests were performed on reference samples in which there was no replacement of cement. As the work was developed for concrete slabs of permeable, NBR 16416 (ABNT, 2015) determines that the flexural tensile strength reaches the minimum 2 MPa. Thus, it was established that the reference samples should reach a minimum compression strength of 8 MPa. This result was…

A dissertação ora apresentada tem por objetivo realizar estudo sobre a utilização de resíduos de construções e demolições (RCD) como agregado graúdo em concreto asfáltico, buscando solução técnica e ambiental para a carência histórica de agregados pétreos no município de Manaus-AM. A pesquisa expõe características peculiares do material alternativo, comparando com o seixo rolado, elemento usual nas misturas asfálticas utilizadas regionalmente. Realizouse a dosagem de uma mistura com seixo e outra com RCD, cumprindo a função de agregado graúdo, mantendo os demais partícipes constantes: CAP 50/70 como ligante, areia residual como agregado miúdo, cimento Portland como material de enchimento. A definição da granulometria foi feita por meio do Método de Bailey, possibilitando definir um esqueleto estrutural que privilegiasse o intertravamento dos grãos, de modo a estudar a influência da forma e textura superficial no comportamento mecânico da mistura. Como balizadores do desempenho foram realizados ensaios de Resistência à Tração (RT), Perda de Resistência por Umidade Induzida (Ensaio Lottman), Módulo de Resiliência (MR), Fluência por Compressão Axial (creep) estático e dinâmico. Variou-se a temperatura em todos os ensaios, a exceção do Lottman, de modo a investigar a sensibilidade das misturas a este fator. Todos os procedimentos tiveram seus resultados julgados quanto à resistência e deformabilidade. Foi constatada a viabilidade do uso do RCD em concreto asfáltico, em substituição ao seixo, uma vez que o material alternativo mostrou-se, na maior parte dos ensaios, mais estável sob temperaturas maiores que 25°C. Sua resistência à tração foi mais alta que a do seixo, independentemente da temperatura ou da velocidade de carregamento. O Módulo de Resiliência e a deformação acumulada nos ensaios de fluência demonstraram que, para as temperaturas de serviço típicas de Manaus (em torno de 40°C), a mistura alternativa tem melhor desempenho que aquela contendo material natural. Contudo, o RCD se mostrou mais susceptível à ação da umidade. Concluiu-se, baseado nos resultados, que forma irregular e a textura superficial rugosa do agregado de resíduo foi responsável por um aumento no atrito entre as partículas no esqueleto estrutural da mistura, colaborando com a resistência ao cisalhamento, especialmente para as temperaturas mais altas de operação, quando a fase viscosa apresenta grande influência no comportamento mecânico.

The dissertation now presented has the objective to accomplish a study about the use of constructions and demolitions waste (CDW) as coarse aggregate in asphalt concrete, searching for environmental and technical solution to the historical stony aggregate lack in the city of Manaus-AM. The research displays peculiar characteristics of the alternative material, comparing with the pebble, usual element in the asphalt mixtures regionally used. It was conducted the dosage of a mixture with pebble and another one with CDW, fulfilling the function of coarse aggregates, keeping the…

Este trabalho tem objetivo de estudar o potencial da utiliza??o de borracha de pneu triturada em substitui??o parcial dos agregados em misturas asf?lticas por meio do processo seco, obtendo-se um material com propriedades que permitam seu uso na pavimenta??o. Para que seja poss?vel atingir estes objetivos, primeiramente foram realizados os ensaios de caracteriza??o dos materiais utilizados e das misturas para que se pudesse conhecer o objeto de estudo. Tamb?m foi analisada a influ?ncia do efeito da adi??o de raspas de borracha de pneu sob os v?rios aspectos que condicionam o bom desempenho de uma mistura em campo atrav?s da caracteriza??o mec?nica. As conclus?es deste trabalho indicam que a amostra escolhida para estudos de 5,58% de CAP e 0,5% de borracha, no geral, obteve resultados positivos quando comparados aos resultados da amostra de refer?ncia, com exce??o no ensaio de perda de massa, onde a amostra modificada apresentou um desgaste levemente maior, por?m menor que 1%. As conclus?es tamb?m indicaram que a incorpora??o de borracha de pneus inserv?veis em concreto asf?ltico pode ser uma alternativa vi?vel para a reciclagem desses res?duos, por?m ainda h? bastante informa??o para ser estudada e analisada.

The aim of this work is to study the potential of the use of crushed tire rubber in partial replacement of the aggregates in asphalt mixtures by means of the dry process, obtaining a material with properties that allow its use in the paving. In order to achieve these objectives, the characterization tests of the materials used and the mixtures will be carried out first so that the object of study can be known. The influence of tire rubber particle percentages on the mixtures and the effect of the addition of tire rubber shavings under the various aspects that condition the good performance of a field mix through mechanical characterization. The conclusions of this work indicate that the sample chosen for studies of 5.58% of petroleum asphalt concrete and 0.5% of rubber, in general, obtained positive results when compared to the results of the reference sample, except for the mass loss test. where the modified sample had a slightly higher wear, but less than 1%. The findings also indicated that incorporating rubber from waste tires into asphalt concrete may be a viable alternative for recycling these wastes, but there is still plenty of information to be studied and analyzed.

FAPEAM - Funda??o de Amparo ? Pesquisa do Estado do Amazonas

O programa experimental realizado no presente projeto foi desenvolvido de forma a avaliar o desempenho do resíduo de vidros planos moídos em pastas e argamassas a base de cimento Portland. Foram estudadas diferentes condições de moagem que possibilitassem a obtenção de um material com partículas da mesma ordem de gRandeza das partículas do cimento. O resíduo de vidro moído (RVM) apresentou características físico-químicas compatíveis às da pozolana, com destaque para o índice de atividade pozolânica. Obteve-se valor de 104%, empregando o cimento, que é superior a 75%, prescrito na norma brasileira. O RVM foi aplicado em pastas e argamassas como substituto parcial do cimento, para teores de 0%, 10%, 15%, e 20% em massa, para uma relação água-aglomerante de 0,4. O comportamento do RVM foi avaliado através de ensaios de difração de raios X, análise térmica, resistência à compressão, porosimetria, absorção, permeabilidade, módulo de elasticidade e reação álcaliagregado. Os resultados indicaram que as resistências mecânicas das pastas com RVM alcançaram o valor da resistência de referência a partir dos 28 dias. Nas argamassas foram obtidos resultados satisfatórios de resistência mecânica a partir dos 7 dias, iniciado pelo efeito de preenchimento e, posteriormente, pelo efeito pozolânico que superou os resultados de referência após os 28 dias, principalmente para o teor de 20%. Particularmente, o RVM aumentou a resistência à compressão em 14 e 22% após os 28 e 56 dias de cura, respectivamente.

The experimental program of the present project was developed in order to evaluate the residue performance of ground plain glasses in cement based paste and mortar. Different conditions of grounding were used to generate a material with particles of the same order of magnitude of the cement particles. The ground glass residue (GGR) displayed physicalchemistry characteristics compatible to the ones of pozzolan, with relevance to the pozzolanic activity index (PAI). PAI equal to 104% was obtained, which is higher than that 75% -minimum value required by the Brazilian standard. The GGR was used in paste and mortar as a partial replacement of cement of 0%, 10%, 15% and 20% in mass, considering a waterbinder ratio of 0,4. The GGR behavior was evaluated through the X-Ray diffraction, thermal analysis, compressive strength, modulus of elasticity, porosity, water absorption, and alkaliaggregate reaction. The results did not indicate difference between the mechanical strength of the pastes with GGR and reference mixture after 28 days of curing. In mortars, the results of mechanical strength of the GGR mixtures were adequate from 7 days due to the filler and pozzolanic effects, mainly the 20% GGR mortar. In particular, the GGR provided increasing of compressive strength of 14% and 22% after 28 and 56 days of curing, respectively.

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado do Amazonas

O programa experimental realizado no presente projeto foi desenvolvido de forma a avaliar o desempenho do resíduo de vidros planos moídos em pastas e argamassas a base de cimento Portland. Foram estudadas diferentes condições de moagem que possibilitassem a obtenção de um material com partículas da mesma ordem de gRandeza das partículas do cimento. O resíduo de vidro moído (RVM) apresentou características físico-químicas compatíveis às da pozolana, com destaque para o índice de atividade pozolânica. Obteve-se valor de 104%, empregando o cimento, que é superior a 75%, prescrito na norma brasileira. O RVM foi aplicado em pastas e argamassas como substituto parcial do cimento, para teores de 0%, 10%, 15%, e 20% em massa, para uma relação água-aglomerante de 0,4. O comportamento do RVM foi avaliado através de ensaios de difração de raios X, análise térmica, resistência à compressão, porosimetria, absorção, permeabilidade, módulo de elasticidade e reação álcaliagregado. Os resultados indicaram que as resistências mecânicas das pastas com RVM alcançaram o valor da resistência de referência a partir dos 28 dias. Nas argamassas foram obtidos resultados satisfatórios de resistência mecânica a partir dos 7 dias, iniciado pelo efeito de preenchimento e, posteriormente, pelo efeito pozolânico que superou os resultados de referência após os 28 dias, principalmente para o teor de 20%. Particularmente, o RVM aumentou a resistência à compressão em 14 e 22% após os 28 e 56 dias de cura, respectivamente.

The experimental program of the present project was developed in order to evaluate the residue performance of ground plain glasses in cement based paste and mortar. Different conditions of grounding were used to generate a material with particles of the same order of magnitude of the cement particles. The ground glass residue (GGR) displayed physicalchemistry characteristics compatible to the ones of pozzolan, with relevance to the pozzolanic activity index (PAI). PAI equal to 104% was obtained, which is higher than that 75% -minimum value required by the Brazilian standard. The GGR was used in paste and mortar as a partial replacement of cement of 0%, 10%, 15% and 20% in mass, considering a waterbinder ratio of 0,4. The GGR behavior was evaluated through the X-Ray diffraction, thermal analysis, compressive strength, modulus of elasticity, porosity, water absorption, and alkaliaggregate reaction. The results did not indicate difference between the mechanical strength of the pastes with GGR and reference mixture after 28 days of curing. In mortars, the results of mechanical strength of the GGR mixtures were adequate from 7 days due to the filler and pozzolanic effects, mainly the 20% GGR mortar. In particular, the GGR provided increasing of compressive strength of 14% and 22% after 28 and 56 days of curing, respectively.

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado do Amazonas

No presente trabalho, são tratadas das principais ocorrências patológicas em obras de arte rodoviárias nos Estados do Ceará e Amazonas, visando subsidiar os profissionais envolvidos com projetos de pontes e, também, contribuir com a prevenção de futuras manifestações patológicas. A necessidade deste estudo decorre do elevado número de ocorrências patológicas em obras rodoviárias no Brasil, que tem demandado um custo bastante significativo no que se refere à recuperação e/ou reforço desse tipo de estrutura. Foram vistoriadas setenta e quatro pontes pertencentes às rodovias CE-060, CE-292, CE-359 e CE-386, componentes da malha viária do Estado do Ceará, e AM-010, BR-319 e BR-174, componentes da malha viária do Estado do Amazonas. A metodologia adotada na pesquisa passou pelo levantamento de dados, compreensão, avaliação e comparação das patologias, suas manifestações e causas quando inseridas em dois meios ambientes. Foi contemplada, no desenvolvimento da pesquisa, a criação de um sistema computacional específico para gerenciar obras de arte rodoviárias. Constam, ainda, considerações técnicas para melhoria da qualidade de futuras obras do gênero, numa tentativa de contribuir com a segurança e funcionalidade das obras de arte no Brasil, ampliando a vida útil desse tipo de estrutura.

In the present work, they are dealt with the main pathological occurrences in bridges in the States of the Ceará and Amazonas, aiming at to subsidize the involved professionals with projects of road bridges and, also, to contribute with the prevention of future pathologies. The necessity of this study elapses of the high number of pathological occurrences in road workmanships in Brazil that has demanded a sufficiently significant cost as for the recovery and/or reinforcement of this type of structure. Seventy four pertaining bridges to highways CE-060, CE-292, CE-359 and CE-386, components of the road mesh of the State of the Ceará, and AM-010, BR-319 and BR-174 had been inspected, components of the road mesh of the State of Amazonas. The methodology adopted in the research passed for the understanding, data-collecting, evaluation and comparison of the pathologies, it’s when inserted manifestations and causes in two half environments. It was contemplated, in the development of the research, the creation of a specific computational system to manage works of art road. They consist, still, considerations techniques for improvement of the quality of future workmanships of the sort, in an attempt to contribute with the security and functionality of the works of art in Brazil, being extended the useful life of this type of structure.

Não Informada