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A infraestrutura de transporte representa um papel significativo no processo logístico de determinada região, pois impacta nos custos de transportes, acarretando entraves para o desenvolvimento econômico e social. Quando uma empresa decide instalar uma unidade produtiva, um dos principais critérios analisados é a situação da infraestrutura local de transporte disponível. Quanto melhor for a infraestrutura, maior a probabilidade de atrair novos investimentos. Por isso, a infraestrutura pode ser considerada como elemento crucial para a manutenção da competitividade de um país ou região, podendo indicar seu patamar de desenvolvimento. No caso do Brasil, a situação de suas rodovias, ferrovias, hidrovias e transporte aéreo colaboram para que o mesmo seja classificado como país ainda em desenvolvimento. Além disso, o Brasil também apresenta especificidades geográficas, tais como no estado do Amazonas, onde seus extensos rios, tornam o escoamento da produção mais complexo. Diante de tais fatos, tornar-se imprescindível entender como as políticas públicas de transporte hidroviário de cargas contribuem nos gargalos logísticos no estado do Amazonas. Portanto, este trabalho tem como objetivo realizar um diagnóstico sobre as políticas públicas de investimentos em infraestrutura de transporte hidroviário de cargas, analisando sua contribuição para o processo logístico no estado do Amazonas. Neste sentido, buscou-se analisar os investimentos em infraestrutura de transporte hidroviário de cargas no estado do Amazonas e avaliar sua relação com os indicadores de desenvolvimento econômico e social. De acordo com os resultados obtidos, pode-se verificar que a concentração de investimentos no modal rodoviário não atenua os problemas de escoamento da produção ribeirinha. A infraestrutura hidroviária ainda é precária e necessita de investimentos para atender ao desenvolvimento econômico e social da região

The transportation infrastructure represents a significant role in the logistics process of a given region, for impacts on transportation costs, resulting in barriers to economic and social development. When a company decides to set up a production unit, one of the main criteria is analyzed the situation of local infrastructure of transportation available. The better the infrastructure, the greater the likelihood of attracting new investments. Therefore, the infrastructure can be considered as critical for maintaining the competitiveness of a country or region, which may indicate their level of development. In Brazil, the situation of its highways, railways, waterways and air transport collaborate so that it is classified as a country still in development. In addition, Brazil also has specific geographic, such as the state of Amazonas, where its long rivers, the flow of production become more complex. Given these facts, it is essential to understand how public policies for water transport cargo logistics bottlenecks contribute in the state of Amazonas. Therefore, this paper aims to conduct an assessment of public policies on…

Advisors/Committee Members: Silva, Ocileide Custodio da, CPF:78592267404, http://lattes.cnpq.br/6820579608406432.

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A qualidade desde o surgimento da globalização tornou-se uma das palavras-chave mais difundidas junto à sociedade. No setor público sua concepção está associada à rapidez, confiabilidade, precisão e segurança, contudo, a percepção que os indivíduos têm sobre a prestação de serviços públicos no Brasil, não condiz com estes adjetivos de qualidade. A literatura aponta diversas ferramentas capazes de avaliar e melhorar a qualidade em serviços, entretanto predominam-se mecanismos subjetivos, que se resumem a mensurar a satisfação do cliente. É certo que, a qualidade tem foco no cliente, mas na atual Era da Qualidade assume-se que ela é gerada no processo produtivo. Considerando esta lacuna, surgiu o questionamento: de que forma pode-se otimizar processos do setor de serviço, mantendo o foco na melhoria da qualidade, em especial os processos executados no setor público de ensino? Para responder tal pergunta, adaptou-se um modelo de análise e melhoria de processos, através da concatenação das fases do Método de Análise e Solução de Problemas (MASP) com as etapas de Planejamento Experimental. Aplicou-se o modelo proposto na Coordenação de Integração Empresa-Escola (CIE-E) do IFAM Campus Manaus Centro, avaliando 397 registros de estágios finalizados no ano de 2012, onde o tempo de duração do processo foi apontado como o vilão. Deste modo, desenvolveu-se uma pesquisa experimental caracterizada como exploratória e descritiva, de natureza aplicada e abordagem qualitativa e quantitativa. Fez-se uso das Ferramentas da Qualidade para a coleta e disposição dos dados, como também de Testes Não Paramétricos para a análise dos dados. Ao fim, respaldado em critérios de qualidade e estatístico, identificou-se que a combinação carga horária alta e não experiência trabalhista constituía a combinação ideal dos fatores controláveis que interferiam nos registros de estágio estudados, resultando no menor tempo do processo, ou seja, determinou-se a região ótima. Assim, com esse estudo, pode-se avaliar o procedimento de implantação de técnicas estatísticas no setor de serviço para a otimização e melhoria de seus processos.

The quality since the advent of globalization has become one of the keywords most widespread in society. In the public sector is associated to the rapidity, reliability, precision and security, however, the general perception that the individuals have on the provision of public services in Brazil is not consistent with these adjectives quality. The literature suggests several tools to evaluate and improve the quality in services, but is subjective mechanisms predominate, which are summed to measure customer satisfaction. Admittedly, the quality has focused on the customer, but in the current Era of Quality is assumed that it is generated in the production process. Considering this gap, the question arose: how to optimize processes of the service sector, while focusing on quality improvement, especially processes executed in the public sector of education? To answer this question, it was adapted a model of analysis…

Advisors/Committee Members: Silva, Ocileide Custodio da, CPF:78592267404, http://lattes.cnpq.br/6820579608406432.

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A infraestrutura de transportes é essencial ao desenvolvimento socioeconômico de uma nação. No Brasil, a infraestrutura é ineficiente e não atende ao potencial crescimento de suas diferentes regiões. No estado do Amazonas, a situação é crítica, pois as características peculiares de suas condições climáticas e ambientais dificultam a mobilidade regional. Isso impacta diretamente no setor produtivo, já que o principal agente do desenvolvimento econômico do Estado, o Polo Industrial de Manaus PIM sofre diretamente com as condições dos modais da região. Os problemas relacionados à infraestrutura de transportes são normalmente oriundos da má gestão de recursos financeiros e à ausência de ferramentas apropriadas à tomada de decisão em investimentos públicos. Nesse sentido, o uso de ferramentas que auxiliem com eficácia a seleção de projetos públicos, pode propiciar melhorias substanciais para a sociedade. Este trabalho tem como objetivo avaliar a aplicabilidade do modelo AHP Fuzzy como suporte a tomada de decisão na seleção de projetos de investimentos para a infraestrutura de transporte que atendam ao PIM. O método tem como base a representação de um problema complexo por meio de uma estrutura hierárquica, que consiste da definição do objetivo principal e decomposição do sistema em vários níveis, possibilitando a visualização do sistema como um todo e seus componentes, sendo utilizado principalmente no tratamento da incerteza e imprecisão inerentes à tomada de decisões. Com o resultado satisfatório da aplicabilidade, o método AHP fuzzy mostrou-se aplicável de forma coerente ao cenário do PIM, onde as incertezas e informações imprecisas estão presentes, além de ser uma boa ferramenta de comunicação entre as partes interessadas.

The transport infrastructure is essential to the socioeconomic development of a nation. In Brazil, the infrastructure is inefficient and does not meet the potential growth of its different regions. In the state of Amazonas, the situation is critical, because the peculiar characteristics of their climatic and environmental conditions hamper regional mobility. This directly impacts on the productive sector, as the main agent of economic development of the State, the Industrial Pole of Manaus - PIM suffers directly with the conditions of the modal area. The problems related to transport infrastructure are usually from poor management of financial resources and lack of appropriate tools for decision-making in public investments. In this sense, the use of tools that effectively assist the selection of public projects, can provide substantial improvements to society. This study aims to evaluate the applicability of fuzzy AHP model to support decision making in the selection of investment projects to the transportation infrastructure that meet the PIM. The method is based on a complex representation by a hierarchical structure, which consists of defining the main objective and decomposition of the system at different levels, enabling the visualization of the entire system and its components, being…

Advisors/Committee Members: Silva, Ocileide Custodio da, CPF:78592267404, http://lattes.cnpq.br/6820579608406432.

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O presente trabalho teve como objetivo analisar o fluxo de termos aditivos aos contratos administrativos de obras do Instituto Federal do Amazonas Campus Manaus Zona Leste, com base nos princípios e ferramentas Lean Office. Esta ferramenta é oriunda da filosofia Lean Manfacturing, que versa sobre princípios para eliminação de desperdícios, tais como superprodução, inventário, defeito, transporte, movimentação desnecessária e espera. Neste sentido, esta pesquisa teve como motivação a identificação de desperdícios no processo de emissão de termo aditivo dos contratos de obras do IFAM-CMZL, apontando, a partir dos problemas identificados, áreas passíveis de melhorias. Esta pesquisa realizou-se em uma Instituição pública de ensino cujos procedimentos formais e burocráticos, precisam de melhorias, haja vista as constantes mudanças do mercado. O método utilizado para esta pesquisa foi o dedutivo e os meios para o levantamento de dados estão pautados na pesquisa documental, entrevista, observação direta, pesquisa de campo, pesquisa bibliográfica e estudo de caso. Os dados coletados através dos documentos serviram para construir o mapa do estado atual e o tempo total de cada processo que mostrou variabilidade de tempo e etapas faltantes. Em decorrência das etapas faltantes, foi aplicado um teste estatístico não paramétrico para validar se a falta destas etapas interfere no tempo total do processo. Através das entrevistas foi possível correlacionar as informações com os conceitos e ferramentas Lean Office o que favoreceu esta pesquisa, uma vez que estes conceitos podem ser utilizados dentro de ambiente público. Como resultados da pesquisa, a partir das contribuições teórico-práticas, sugere-se a aplicação dos conceitos Lean, diferente do rotineiro, apresentando mapas com os procedimentos estudados e analisados a fim de contribuir com sugestões de melhorias ao processo, entre elas destacam-se: em relação ao desperdício de tempo, sugere-se a aplicação dos 5S, fluxo contínuo de atividades e a ferramenta célula de trabalho; em relação ao retrabalho, prática comum em determinados setores da instituição, sugere-se a aplicação de treinamentos cujo objetivo é a melhoria contínua e consequentemente a diminuição dos desperdícios encontrados.

This study aimed to analyze the flow of amendments to contracts administrative works - Instituto Federal do Amazonas Manaus Campus Zona Leste (IFAM-CMZL), based on the principles and tools Lean Office. This tool comes from the Lean philosophy, Manufacturing, which concerns principles for waste disposal, such as overproduction, inventory, defects, transport, handling and unnecessary waiting. In this sense, this research was motivated to identify waste in the process of issuing an addendum of works of IFAM - CMZL, pointing from the problems identified areas for improvement. This study was conducted in a public education institution whose formal and bureaucratic procedures, need improvement, given the changing market. The method used for this research was deductive and the means for data…

Advisors/Committee Members: Silva, Ocileide Custodio da, CPF:78592267404, http://lattes.cnpq.br/6820579608406432.

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A inovação tecnológica tem se fortalecido como importante fator para garantir desenvolvimento econômico e social do país. Todavia, existe outras formas de criar um novo modelo de desenvolvimento econômico, voltado para o fator social, humano e que seja sustentável. A Lei de Inovação Brasileira, incentiva a criação de modificações nas Instituições de Ciência e Tecnologia ICT, contudo é necessário adequar esse ambiente para a aplicação da lei. A gestão da inovação é um processo dinâmico que busca reunir mecanismos, instrumentos e métodos organizacionais, que possam alavancar a capacidade de inovar das organizações. O ambiente organizacional nas ICTs se constitui como importante dimensão nesse processo. O modelo de gestão da inovação é constituido de ferramentas organizacionais no intuito de apoiar, promover e disseminar a geração de projetos acadêmicos e que auxiliam o tomador de decisão no processo de geração de inovações. Dessa forma, o trabalho se pauta no seguinte objetivo geral: Identificar dimensões de modelos de gestão da inovação que sejam apropriados à ICT com ações para as inovações tecnológicas e sociais, destacando, ainda, os objetivos específicos: analisar as ações de inovações desenvolvidas na UFAM; descrever o processo de gestão da inovação na UFAM e caracterizar as dimensões que poderão fazer parte do modelo de gestão da inovação na UFAM. Esse estudo aborda tópicos relacionados à temática central inovação e suas derivações, gestão da inovação, modelos de gestão da inovação, como também discute as dimensões dos modelos de gestão da inovação. O procedimento metodológico utilizado, nesta dissertação, foi o estudo de caso, numa análise de forma indutiva para abordagem do problema, com enfoque de pesquisa aplicada. Quanto aos objetivos, a pesquisa foi bibliográfica e documental, embasada na pesquisa bibliográfica e documental. Conclui-se com uma análise e avaliação das ações de inovação desenvolvidas na UFAM para implantar mecanismos para o reconhecimento público como produtora de soluções positivas para sociedade. Ademais, caracterizou-se às dimensões apropriadas à ICT e a partir delas, construiu-se um modelo de gestão da inovação às necessidades da UFAM, considerando as relevâncias tecnológicas e sociais.

Technological innovation has strengthened as an important factor to ensure economic and social development of the country. However, there are other ways to create a new economic development model, focused on the social factor, that is sustainable and humane. The Brazilian Innovation Law, encourages the creation of innovation environment in Institutions of Science and Technology - ICT, though it is necessary to adapt this environment for law enforcement. Innovation management is a dynamic process that seeks to bring together mechanisms, instruments and organizational methods that can leverage the innovation capacity of organizations. The organizational environment in ICTs as an important dimension in this process. The model of innovation management consists of organizational tools in order to…

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▼ Alavancado pelo processo da globalização, a qualidade tornou-se função decisiva para a conquista de clientes e competitividade. Assim, as organizações estão evoluindo para o aperfeiçoamento de seus métodos de gestão, com intuito de atender aos requisitos exigidos pelos clientes. Dentro do contexto da gestão da qualidade, um dos métodos mais difundidos é o Ciclo PDCA, que pode ser desdobrado dentro de cada processo da organização e para o sistema de processos em sua totalidade. No setor de serviços, a percepção do cliente é indispensável para alteração de diretriz de controle (melhorias). Para isto, a estatística pode ser utilizada para viabilizar a coleta, o processamento e a disposição das informações, de forma que o conhecimento gerado é utilizado, por meio do Ciclo PDCA, para atingir metas de melhoria. Neste sentido, o trabalho objetiva propor um modelo de inferência estatística sobre a qualidade do processo de compra pública direta em Instituição de Ensino. Para isso, foi analisada a rotina do setor de compras, na qual se fez o uso das ferramentas da qualidade e dos testes não paramétricos para fazer comparações entre grupos de fatores. Com isso, foi possível identificar os fatores que influenciam de forma significativa o aumento do tempo dos processos. A abordagem da pesquisa é qualitativa, principalmente na coleta e análise dos dados, e quantitativa no tratamento. Quanto aos fins, a natureza da pesquisa é exploratória e descritiva e quanto aos meios de investigação, um estudo de caso. Com base no marco teórico, foi possível elaborar um modelo de procedimentos para execução de uma experimentação que envolve o Ciclo PDCA, as ferramentas da qualidade e os testes não paramétricos para inferência estatística sobre a qualidade do processo. A partir da aplicação deste modelo, identificou-se que o fator valor alto é o mais significativo no processo de compra pública direta. Fora este fator, a natureza do processo classificada como material permanente e processos que tramitam por mais de dezesseis setores também são fatores que influenciam no aumento do tempo. Dessa forma, foi possível contribuir com a área de gestão da qualidade, visto que se delineou a respeito da inferência estatística na qualidade em processos de compras, um assunto pouco difundido no âmbito do setor público. Advisors/Committee Members: Silva, Ocileide Custodio da, CPF:78592267404, http://lattes.cnpq.br/6820579608406432.

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A infraestrutura de transporte representa um papel significativo no processo log?stico de determinada regi?o, pois impacta nos custos de transportes, acarretando entraves para o desenvolvimento econ?mico e social. Quando uma empresa decide instalar uma unidade produtiva, um dos principais crit?rios analisados ? a situa??o da infraestrutura local de transporte dispon?vel. Quanto melhor for a infraestrutura, maior a probabilidade de atrair novos investimentos. Por isso, a infraestrutura pode ser considerada como elemento crucial para a manuten??o da competitividade de um pa?s ou regi?o, podendo indicar seu patamar de desenvolvimento. No caso do Brasil, a situa??o de suas rodovias, ferrovias, hidrovias e transporte a?reo colaboram para que o mesmo seja classificado como pa?s ainda em desenvolvimento. Al?m disso, o Brasil tamb?m apresenta especificidades geogr?ficas, tais como no estado do Amazonas, onde seus extensos rios, tornam o escoamento da produ??o mais complexo. Diante de tais fatos, tornar-se imprescind?vel entender como as pol?ticas p?blicas de transporte hidrovi?rio de cargas contribuem nos gargalos log?sticos no estado do Amazonas. Portanto, este trabalho tem como objetivo realizar um diagn?stico sobre as pol?ticas p?blicas de investimentos em infraestrutura de transporte hidrovi?rio de cargas, analisando sua contribui??o para o processo log?stico no estado do Amazonas. Neste sentido, buscou-se analisar os investimentos em infraestrutura de transporte hidrovi?rio de cargas no estado do Amazonas e avaliar sua rela??o com os indicadores de desenvolvimento econ?mico e social. De acordo com os resultados obtidos, pode-se verificar que a concentra??o de investimentos no modal rodovi?rio n?o atenua os problemas de escoamento da produ??o ribeirinha. A infraestrutura hidrovi?ria ainda ? prec?ria e necessita de investimentos para atender ao desenvolvimento econ?mico e social da regi?o

The transportation infrastructure represents a significant role in the logistics process of a given region, for impacts on transportation costs, resulting in barriers to economic and social development. When a company decides to set up a production unit, one of the main criteria is analyzed the situation of local infrastructure of transportation available. The better the infrastructure, the greater the likelihood of attracting new investments. Therefore, the infrastructure can be considered as critical for maintaining the competitiveness of a country or region, which may indicate their level of development. In Brazil, the situation of its highways, railways, waterways and air transport collaborate so that it is classified as a country still in development. In addition, Brazil also has specific geographic, such as the state of Amazonas, where its long rivers, the flow of production become more complex. Given these facts, it is essential to understand how public policies for water transport cargo logistics bottlenecks contribute in the state of Amazonas. Therefore, this paper aims to conduct an assessment of public policies on…

Advisors/Committee Members: Silva, Ocileide Cust?dio da, CPF:78592267404, http://lattes.cnpq.br/6820579608406432.

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A qualidade desde o surgimento da globaliza??o tornou-se uma das palavras-chave mais difundidas junto ? sociedade. No setor p?blico sua concep??o est? associada ? rapidez, confiabilidade, precis?o e seguran?a, contudo, a percep??o que os indiv?duos t?m sobre a presta??o de servi?os p?blicos no Brasil, n?o condiz com estes adjetivos de qualidade. A literatura aponta diversas ferramentas capazes de avaliar e melhorar a qualidade em servi?os, entretanto predominam-se mecanismos subjetivos, que se resumem a mensurar a satisfa??o do cliente. ? certo que, a qualidade tem foco no cliente, mas na atual Era da Qualidade assume-se que ela ? gerada no processo produtivo. Considerando esta lacuna, surgiu o questionamento: de que forma pode-se otimizar processos do setor de servi?o, mantendo o foco na melhoria da qualidade, em especial os processos executados no setor p?blico de ensino? Para responder tal pergunta, adaptou-se um modelo de an?lise e melhoria de processos, atrav?s da concatena??o das fases do M?todo de An?lise e Solu??o de Problemas (MASP) com as etapas de Planejamento Experimental. Aplicou-se o modelo proposto na Coordena??o de Integra??o Empresa-Escola (CIE-E) do IFAM Campus Manaus Centro, avaliando 397 registros de est?gios finalizados no ano de 2012, onde o tempo de dura??o do processo foi apontado como o vil?o. Deste modo, desenvolveu-se uma pesquisa experimental caracterizada como explorat?ria e descritiva, de natureza aplicada e abordagem qualitativa e quantitativa. Fez-se uso das Ferramentas da Qualidade para a coleta e disposi??o dos dados, como tamb?m de Testes N?o Param?tricos para a an?lise dos dados. Ao fim, respaldado em crit?rios de qualidade e estat?stico, identificou-se que a combina??o carga hor?ria alta e n?o experi?ncia trabalhista constitu?a a combina??o ideal dos fatores control?veis que interferiam nos registros de est?gio estudados, resultando no menor tempo do processo, ou seja, determinou-se a regi?o ?tima. Assim, com esse estudo, pode-se avaliar o procedimento de implanta??o de t?cnicas estat?sticas no setor de servi?o para a otimiza??o e melhoria de seus processos.

The quality since the advent of globalization has become one of the keywords most widespread in society. In the public sector is associated to the rapidity, reliability, precision and security, however, the general perception that the individuals have on the provision of public services in Brazil is not consistent with these adjectives quality. The literature suggests several tools to evaluate and improve the quality in services, but is subjective mechanisms predominate, which are summed to measure customer satisfaction. Admittedly, the quality has focused on the customer, but in the current Era of Quality is assumed that it is generated in the production process. Considering this gap, the question arose: how to optimize processes of the service sector, while focusing on quality improvement, especially processes executed in the public sector of education? To answer this question, it was adapted a model of analysis…

Advisors/Committee Members: Silva, Ocileide Cust?dio da, CPF:78592267404, http://lattes.cnpq.br/6820579608406432.

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A infraestrutura de transportes ? essencial ao desenvolvimento socioecon?mico de uma na??o. No Brasil, a infraestrutura ? ineficiente e n?o atende ao potencial crescimento de suas diferentes regi?es. No estado do Amazonas, a situa??o ? cr?tica, pois as caracter?sticas peculiares de suas condi??es clim?ticas e ambientais dificultam a mobilidade regional. Isso impacta diretamente no setor produtivo, j? que o principal agente do desenvolvimento econ?mico do Estado, o Polo Industrial de Manaus PIM sofre diretamente com as condi??es dos modais da regi?o. Os problemas relacionados ? infraestrutura de transportes s?o normalmente oriundos da m? gest?o de recursos financeiros e ? aus?ncia de ferramentas apropriadas ? tomada de decis?o em investimentos p?blicos. Nesse sentido, o uso de ferramentas que auxiliem com efic?cia a sele??o de projetos p?blicos, pode propiciar melhorias substanciais para a sociedade. Este trabalho tem como objetivo avaliar a aplicabilidade do modelo AHP Fuzzy como suporte a tomada de decis?o na sele??o de projetos de investimentos para a infraestrutura de transporte que atendam ao PIM. O m?todo tem como base a representa??o de um problema complexo por meio de uma estrutura hier?rquica, que consiste da defini??o do objetivo principal e decomposi??o do sistema em v?rios n?veis, possibilitando a visualiza??o do sistema como um todo e seus componentes, sendo utilizado principalmente no tratamento da incerteza e imprecis?o inerentes ? tomada de decis?es. Com o resultado satisfat?rio da aplicabilidade, o m?todo AHP fuzzy mostrou-se aplic?vel de forma coerente ao cen?rio do PIM, onde as incertezas e informa??es imprecisas est?o presentes, al?m de ser uma boa ferramenta de comunica??o entre as partes interessadas.

The transport infrastructure is essential to the socioeconomic development of a nation. In Brazil, the infrastructure is inefficient and does not meet the potential growth of its different regions. In the state of Amazonas, the situation is critical, because the peculiar characteristics of their climatic and environmental conditions hamper regional mobility. This directly impacts on the productive sector, as the main agent of economic development of the State, the Industrial Pole of Manaus - PIM suffers directly with the conditions of the modal area. The problems related to transport infrastructure are usually from poor management of financial resources and lack of appropriate tools for decision-making in public investments. In this sense, the use of tools that effectively assist the selection of public projects, can provide substantial improvements to society. This study aims to evaluate the applicability of fuzzy AHP model to support decision making in the selection of investment projects to the transportation infrastructure that meet the PIM. The method is based on a complex representation by a hierarchical structure, which consists of defining the main objective and decomposition of the system at different levels, enabling the visualization of the entire system and its components, being…

Advisors/Committee Members: Silva, Ocileide Cust?dio da, CPF:78592267404, http://lattes.cnpq.br/6820579608406432.

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O presente trabalho teve como objetivo analisar o fluxo de termos aditivos aos contratos administrativos de obras do Instituto Federal do Amazonas Campus Manaus Zona Leste, com base nos princ?pios e ferramentas Lean Office. Esta ferramenta ? oriunda da filosofia Lean Manfacturing, que versa sobre princ?pios para elimina??o de desperd?cios, tais como superprodu??o, invent?rio, defeito, transporte, movimenta??o desnecess?ria e espera. Neste sentido, esta pesquisa teve como motiva??o a identifica??o de desperd?cios no processo de emiss?o de termo aditivo dos contratos de obras do IFAM-CMZL, apontando, a partir dos problemas identificados, ?reas pass?veis de melhorias. Esta pesquisa realizou-se em uma Institui??o p?blica de ensino cujos procedimentos formais e burocr?ticos, precisam de melhorias, haja vista as constantes mudan?as do mercado. O m?todo utilizado para esta pesquisa foi o dedutivo e os meios para o levantamento de dados est?o pautados na pesquisa documental, entrevista, observa??o direta, pesquisa de campo, pesquisa bibliogr?fica e estudo de caso. Os dados coletados atrav?s dos documentos serviram para construir o mapa do estado atual e o tempo total de cada processo que mostrou variabilidade de tempo e etapas faltantes. Em decorr?ncia das etapas faltantes, foi aplicado um teste estat?stico n?o param?trico para validar se a falta destas etapas interfere no tempo total do processo. Atrav?s das entrevistas foi poss?vel correlacionar as informa??es com os conceitos e ferramentas Lean Office o que favoreceu esta pesquisa, uma vez que estes conceitos podem ser utilizados dentro de ambiente p?blico. Como resultados da pesquisa, a partir das contribui??es te?rico-pr?ticas, sugere-se a aplica??o dos conceitos Lean, diferente do rotineiro, apresentando mapas com os procedimentos estudados e analisados a fim de contribuir com sugest?es de melhorias ao processo, entre elas destacam-se: em rela??o ao desperd?cio de tempo, sugere-se a aplica??o dos 5S, fluxo cont?nuo de atividades e a ferramenta c?lula de trabalho; em rela??o ao retrabalho, pr?tica comum em determinados setores da institui??o, sugere-se a aplica??o de treinamentos cujo objetivo ? a melhoria cont?nua e consequentemente a diminui??o dos desperd?cios encontrados.

This study aimed to analyze the flow of amendments to contracts administrative works - Instituto Federal do Amazonas Manaus Campus Zona Leste (IFAM-CMZL), based on the principles and tools Lean Office. This tool comes from the Lean philosophy, Manufacturing, which concerns principles for waste disposal, such as overproduction, inventory, defects, transport, handling and unnecessary waiting. In this sense, this research was motivated to identify waste in the process of issuing an addendum of works of IFAM - CMZL, pointing from the problems identified areas for improvement. This study was conducted in a public education institution whose formal and bureaucratic procedures, need improvement, given the changing market. The method used for this research was deductive and the means for data…

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A inova??o tecnol?gica tem se fortalecido como importante fator para garantir desenvolvimento econ?mico e social do pa?s. Todavia, existe outras formas de criar um novo modelo de desenvolvimento econ?mico, voltado para o fator social, humano e que seja sustent?vel. A Lei de Inova??o Brasileira, incentiva a cria??o de modifica??es nas Institui??es de Ci?ncia e Tecnologia ICT, contudo ? necess?rio adequar esse ambiente para a aplica??o da lei. A gest?o da inova??o ? um processo din?mico que busca reunir mecanismos, instrumentos e m?todos organizacionais, que possam alavancar a capacidade de inovar das organiza??es. O ambiente organizacional nas ICTs se constitui como importante dimens?o nesse processo. O modelo de gest?o da inova??o ? constituido de ferramentas organizacionais no intuito de apoiar, promover e disseminar a gera??o de projetos acad?micos e que auxiliam o tomador de decis?o no processo de gera??o de inova??es. Dessa forma, o trabalho se pauta no seguinte objetivo geral: Identificar dimens?es de modelos de gest?o da inova??o que sejam apropriados ? ICT com a??es para as inova??es tecnol?gicas e sociais, destacando, ainda, os objetivos espec?ficos: analisar as a??es de inova??es desenvolvidas na UFAM; descrever o processo de gest?o da inova??o na UFAM e caracterizar as dimens?es que poder?o fazer parte do modelo de gest?o da inova??o na UFAM. Esse estudo aborda t?picos relacionados ? tem?tica central inova??o e suas deriva??es, gest?o da inova??o, modelos de gest?o da inova??o, como tamb?m discute as dimens?es dos modelos de gest?o da inova??o. O procedimento metodol?gico utilizado, nesta disserta??o, foi o estudo de caso, numa an?lise de forma indutiva para abordagem do problema, com enfoque de pesquisa aplicada. Quanto aos objetivos, a pesquisa foi bibliogr?fica e documental, embasada na pesquisa bibliogr?fica e documental. Conclui-se com uma an?lise e avalia??o das a??es de inova??o desenvolvidas na UFAM para implantar mecanismos para o reconhecimento p?blico como produtora de solu??es positivas para sociedade. Ademais, caracterizou-se ?s dimens?es apropriadas ? ICT e a partir delas, construiu-se um modelo de gest?o da inova??o ?s necessidades da UFAM, considerando as relev?ncias tecnol?gicas e sociais.

Technological innovation has strengthened as an important factor to ensure economic and social development of the country. However, there are other ways to create a new economic development model, focused on the social factor, that is sustainable and humane. The Brazilian Innovation Law, encourages the creation of innovation environment in Institutions of Science and Technology - ICT, though it is necessary to adapt this environment for law enforcement. Innovation management is a dynamic process that seeks to bring together mechanisms, instruments and organizational methods that can leverage the innovation capacity of organizations. The organizational environment in ICTs as an important dimension in this process. The model of innovation management consists of organizational tools in order to…

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▼ Alavancado pelo processo da globaliza??o, a qualidade tornou-se fun??o decisiva para a conquista de clientes e competitividade. Assim, as organiza??es est?o evoluindo para o aperfei?oamento de seus m?todos de gest?o, com intuito de atender aos requisitos exigidos pelos clientes. Dentro do contexto da gest?o da qualidade, um dos m?todos mais difundidos ? o Ciclo PDCA, que pode ser desdobrado dentro de cada processo da organiza??o e para o sistema de processos em sua totalidade. No setor de servi?os, a percep??o do cliente ? indispens?vel para altera??o de diretriz de controle (melhorias). Para isto, a estat?stica pode ser utilizada para viabilizar a coleta, o processamento e a disposi??o das informa??es, de forma que o conhecimento gerado ? utilizado, por meio do Ciclo PDCA, para atingir metas de melhoria. Neste sentido, o trabalho objetiva propor um modelo de infer?ncia estat?stica sobre a qualidade do processo de compra p?blica direta em Institui??o de Ensino. Para isso, foi analisada a rotina do setor de compras, na qual se fez o uso das ferramentas da qualidade e dos testes n?o param?tricos para fazer compara??es entre grupos de fatores. Com isso, foi poss?vel identificar os fatores que influenciam de forma significativa o aumento do tempo dos processos. A abordagem da pesquisa ? qualitativa, principalmente na coleta e an?lise dos dados, e quantitativa no tratamento. Quanto aos fins, a natureza da pesquisa ? explorat?ria e descritiva e quanto aos meios de investiga??o, um estudo de caso. Com base no marco te?rico, foi poss?vel elaborar um modelo de procedimentos para execu??o de uma experimenta??o que envolve o Ciclo PDCA, as ferramentas da qualidade e os testes n?o param?tricos para infer?ncia estat?stica sobre a qualidade do processo. A partir da aplica??o deste modelo, identificou-se que o fator valor alto ? o mais significativo no processo de compra p?blica direta. Fora este fator, a natureza do processo classificada como material permanente e processos que tramitam por mais de dezesseis setores tamb?m s?o fatores que influenciam no aumento do tempo. Dessa forma, foi poss?vel contribuir com a ?rea de gest?o da qualidade, visto que se delineou a respeito da infer?ncia estat?stica na qualidade em processos de compras, um assunto pouco difundido no ?mbito do setor p?blico. Advisors/Committee Members: Silva, Ocileide Cust?dio da, CPF:78592267404, http://lattes.cnpq.br/6820579608406432.

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A manufatura de produtos eletr?nicos de comunica??o m?vel demanda um controle de qualidade apurado que ? atingido atrav?s de medi??es e de sintonias de cada unidade produzida. O objetivo deste trabalho ? avaliar o uso de controle estat?stico de processo (CEP) para monitorar a qualidade dos produtos e o ?ndice Cpk de capacidade do processo. Em outras palavras, este estudo compara a sensibilidade do gr?fico de controle para detectar varia??es na m?dia e no desvio padr?o do processo. Nesse sentido, foi usada a medi??o de um par?metro cr?tico do dispositivo produzido, a pot?ncia irradiada. Neste estudo, gr?ficos de controle de Shewhart e de soma cumulativa (CUSUM) foram analisados comparativamente para encontrar o melhor CEP para garantir medi??es mais exatas e dispositivos sintonizados com menores desvios. Shewhart, neste caso, usa a m?dia e o desvio padr?o de amostras observadas num per?odo de tempo definido. Os gr?ficos de controle CUSUM, baseado em somas cumulativas, s?o ferramentas estat?sticas usadas com sucesso para avaliar processos de diferentes ind?strias. O gr?fico de Shewhart foi otimizado para monitorar o ?ndice de capacidade Cpk. De acordo com os resultados obtidos nas condi??es do experimento, o gr?fico de controle CUSUM mostrou maior sensibilidade para pequenos desvios no processo. N?o foi obsevada a efic?cia do gr?fico de Shewhart otimizado para monitorar o ?ndice de capacidade Cpk.

Manufacturing electronic mobile communication products requires high quality control, achieved through measurements and tunings of each unit produced. The goal of this publication is the evaluation of statistical process control (SPC) to monitor the quality of products and the process capability index Cpk. In other words, this study compares the sensitivity of control charts to detect variations in process mean and standard deviation. In this sense, Shewhart control charts and cumulative sum (CUSUM) control charts were comparatively analyzed to select the best SPC in order to guarantee more accurate measurements and devices tuned with lower deviations. Shewhart, in this case, uses the mean and the standard deviation of samples measured during a defined period of time. CUSUM control charts, based on cumulative sums, are statistical tools successfully used to evaluate processes in different industries. The Shewhart control chart was optimized to monitor the capability index Cpk. According to results obtained under the conditions of this experience, CUSUM control chart has higher sensibility when the process has small shifts. It was not observed efficacy of optimized Shewhart control chart to monitor Cpk.

Advisors/Committee Members: Silva, Ocileide Cust?dio da, CPF:78592267404, http://lattes.cnpq.br/6820579608406432.

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A manufatura de produtos eletrônicos de comunicação móvel demanda um controle de qualidade apurado que é atingido através de medições e de sintonias de cada unidade produzida. O objetivo deste trabalho é avaliar o uso de controle estatístico de processo (CEP) para monitorar a qualidade dos produtos e o índice Cpk de capacidade do processo. Em outras palavras, este estudo compara a sensibilidade do gráfico de controle para detectar variações na média e no desvio padrão do processo. Nesse sentido, foi usada a medição de um parâmetro crítico do dispositivo produzido, a potência irradiada. Neste estudo, gráficos de controle de Shewhart e de soma cumulativa (CUSUM) foram analisados comparativamente para encontrar o melhor CEP para garantir medições mais exatas e dispositivos sintonizados com menores desvios. Shewhart, neste caso, usa a média e o desvio padrão de amostras observadas num período de tempo definido. Os gráficos de controle CUSUM, baseado em somas cumulativas, são ferramentas estatísticas usadas com sucesso para avaliar processos de diferentes indústrias. O gráfico de Shewhart foi otimizado para monitorar o índice de capacidade Cpk. De acordo com os resultados obtidos nas condições do experimento, o gráfico de controle CUSUM mostrou maior sensibilidade para pequenos desvios no processo. Não foi obsevada a eficácia do gráfico de Shewhart otimizado para monitorar o índice de capacidade Cpk.

Manufacturing electronic mobile communication products requires high quality control, achieved through measurements and tunings of each unit produced. The goal of this publication is the evaluation of statistical process control (SPC) to monitor the quality of products and the process capability index Cpk. In other words, this study compares the sensitivity of control charts to detect variations in process mean and standard deviation. In this sense, Shewhart control charts and cumulative sum (CUSUM) control charts were comparatively analyzed to select the best SPC in order to guarantee more accurate measurements and devices tuned with lower deviations. Shewhart, in this case, uses the mean and the standard deviation of samples measured during a defined period of time. CUSUM control charts, based on cumulative sums, are statistical tools successfully used to evaluate processes in different industries. The Shewhart control chart was optimized to monitor the capability index Cpk. According to results obtained under the conditions of this experience, CUSUM control chart has higher sensibility when the process has small shifts. It was not observed efficacy of optimized Shewhart control chart to monitor Cpk.

Advisors/Committee Members: Silva, Ocileide Custodio da, CPF:78592267404, http://lattes.cnpq.br/6820579608406432.