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You searched for +publisher:"Ecole centrale de Nantes" +contributor:("Chalet, David"). Showing records 1 – 4 of 4 total matches.

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1. Raimbault, Vincent. Benefit of air intake optimization for new turbocharged gasoline engine : Optimisation de la ligne d’admission d’air de moteurs suralimentés à allumage commandé.

Degree: Docteur es, Energétique, Thermique, Combustion, 2019, Ecole centrale de Nantes

Ces dernières années les ventes de moteurs à allumage commandé sont croissantes. Pourtant les exigences en termes d’émissions de CO2 et d’émissions polluantes sont devenues… (more)

Subjects/Keywords: Moteur à allumage commandé; Dynamique des gaz; Écoulement compressible; Lambda 1; Brio; Cliquetis; Spark-ignition engine; Gas dynamic; Compressible flow; Lambda 1; Low end torque; Knock

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APA · Chicago · MLA · Vancouver · CSE | Export to Zotero / EndNote / Reference Manager

APA (6th Edition):

Raimbault, V. (2019). Benefit of air intake optimization for new turbocharged gasoline engine : Optimisation de la ligne d’admission d’air de moteurs suralimentés à allumage commandé. (Doctoral Dissertation). Ecole centrale de Nantes. Retrieved from http://www.theses.fr/2019ECDN0024

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Raimbault, Vincent. “Benefit of air intake optimization for new turbocharged gasoline engine : Optimisation de la ligne d’admission d’air de moteurs suralimentés à allumage commandé.” 2019. Doctoral Dissertation, Ecole centrale de Nantes. Accessed October 22, 2020. http://www.theses.fr/2019ECDN0024.

MLA Handbook (7th Edition):

Raimbault, Vincent. “Benefit of air intake optimization for new turbocharged gasoline engine : Optimisation de la ligne d’admission d’air de moteurs suralimentés à allumage commandé.” 2019. Web. 22 Oct 2020.

Vancouver:

Raimbault V. Benefit of air intake optimization for new turbocharged gasoline engine : Optimisation de la ligne d’admission d’air de moteurs suralimentés à allumage commandé. [Internet] [Doctoral dissertation]. Ecole centrale de Nantes; 2019. [cited 2020 Oct 22]. Available from: http://www.theses.fr/2019ECDN0024.

Council of Science Editors:

Raimbault V. Benefit of air intake optimization for new turbocharged gasoline engine : Optimisation de la ligne d’admission d’air de moteurs suralimentés à allumage commandé. [Doctoral Dissertation]. Ecole centrale de Nantes; 2019. Available from: http://www.theses.fr/2019ECDN0024

2. Nour Eddine, Ali. Modélisation et optimisation d’un système de récupération d’énergie à l’échappement des moteurs de navires en utilisant la thermoélectricité (effet Seebeck) : Modeling and optimization of waste heat recovery system using the thermoelectricity (Seebeck effect) for marine application.

Degree: Docteur es, Energétique, Thermique, Combustion, 2017, Ecole centrale de Nantes

Les gaz contenus dans les lignes d’échappement des moteurs Diesel pour la propulsion maritime peuvent atteindre des températures de l’ordre de 400 – 450 °C… (more)

Subjects/Keywords: Thermoélectricité; Récupération de l’énergie; Moteur à combustion interne; Energie maritime; Thermoelectricity; Waste Heat Recovery; Internal Combustion Engine; Marine Energy; 621

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APA (6th Edition):

Nour Eddine, A. (2017). Modélisation et optimisation d’un système de récupération d’énergie à l’échappement des moteurs de navires en utilisant la thermoélectricité (effet Seebeck) : Modeling and optimization of waste heat recovery system using the thermoelectricity (Seebeck effect) for marine application. (Doctoral Dissertation). Ecole centrale de Nantes. Retrieved from http://www.theses.fr/2017ECDN0029

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Nour Eddine, Ali. “Modélisation et optimisation d’un système de récupération d’énergie à l’échappement des moteurs de navires en utilisant la thermoélectricité (effet Seebeck) : Modeling and optimization of waste heat recovery system using the thermoelectricity (Seebeck effect) for marine application.” 2017. Doctoral Dissertation, Ecole centrale de Nantes. Accessed October 22, 2020. http://www.theses.fr/2017ECDN0029.

MLA Handbook (7th Edition):

Nour Eddine, Ali. “Modélisation et optimisation d’un système de récupération d’énergie à l’échappement des moteurs de navires en utilisant la thermoélectricité (effet Seebeck) : Modeling and optimization of waste heat recovery system using the thermoelectricity (Seebeck effect) for marine application.” 2017. Web. 22 Oct 2020.

Vancouver:

Nour Eddine A. Modélisation et optimisation d’un système de récupération d’énergie à l’échappement des moteurs de navires en utilisant la thermoélectricité (effet Seebeck) : Modeling and optimization of waste heat recovery system using the thermoelectricity (Seebeck effect) for marine application. [Internet] [Doctoral dissertation]. Ecole centrale de Nantes; 2017. [cited 2020 Oct 22]. Available from: http://www.theses.fr/2017ECDN0029.

Council of Science Editors:

Nour Eddine A. Modélisation et optimisation d’un système de récupération d’énergie à l’échappement des moteurs de navires en utilisant la thermoélectricité (effet Seebeck) : Modeling and optimization of waste heat recovery system using the thermoelectricity (Seebeck effect) for marine application. [Doctoral Dissertation]. Ecole centrale de Nantes; 2017. Available from: http://www.theses.fr/2017ECDN0029

3. Sara, Hanna. Analysis and valorization of new thermal management systems for a vehicle powertrain application : Etude et valorisation de nouveaux systèmes de gestion thermique d’un groupe motopropulseur automobile.

Degree: Docteur es, Energétique, Thermique, Combustion, 2017, Ecole centrale de Nantes

La gestion thermique est un des moyens de réduction de la consommation spécifique d’un véhicule. Avec le réchauffement climatique, les normes de dépollution deviennent de(more)

Subjects/Keywords: Moteur à combustion interne; Moteur Diesel; Gestion thermique; Bilan d’énergie; Stockage d’énergie; Stockage d’eau chaude; Stockage d’huile chaud; Récupération d’énergie; Echangeur thermique; Température; Consommation de carburant; Internal combustion engine; Diesel engine; Thermal management; Energy balance; Heat storage; Hot coolant storage; Hot oil storage; Heat recovery; Heat exchanger; Temperature; Fuel consumption; 621

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APA (6th Edition):

Sara, H. (2017). Analysis and valorization of new thermal management systems for a vehicle powertrain application : Etude et valorisation de nouveaux systèmes de gestion thermique d’un groupe motopropulseur automobile. (Doctoral Dissertation). Ecole centrale de Nantes. Retrieved from http://www.theses.fr/2017ECDN0019

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Sara, Hanna. “Analysis and valorization of new thermal management systems for a vehicle powertrain application : Etude et valorisation de nouveaux systèmes de gestion thermique d’un groupe motopropulseur automobile.” 2017. Doctoral Dissertation, Ecole centrale de Nantes. Accessed October 22, 2020. http://www.theses.fr/2017ECDN0019.

MLA Handbook (7th Edition):

Sara, Hanna. “Analysis and valorization of new thermal management systems for a vehicle powertrain application : Etude et valorisation de nouveaux systèmes de gestion thermique d’un groupe motopropulseur automobile.” 2017. Web. 22 Oct 2020.

Vancouver:

Sara H. Analysis and valorization of new thermal management systems for a vehicle powertrain application : Etude et valorisation de nouveaux systèmes de gestion thermique d’un groupe motopropulseur automobile. [Internet] [Doctoral dissertation]. Ecole centrale de Nantes; 2017. [cited 2020 Oct 22]. Available from: http://www.theses.fr/2017ECDN0019.

Council of Science Editors:

Sara H. Analysis and valorization of new thermal management systems for a vehicle powertrain application : Etude et valorisation de nouveaux systèmes de gestion thermique d’un groupe motopropulseur automobile. [Doctoral Dissertation]. Ecole centrale de Nantes; 2017. Available from: http://www.theses.fr/2017ECDN0019

4. Kumar, Deepak. Numerical simulation of flows in an active air intake device of internal combustion engine with pulsated air flow : Simulation numérique des écoulements au niveau d’un système d’admission d’air actif de moteur à combustion interne en présence d’un débit d'air pulsé.

Degree: Docteur es, Energétique, Thermique, Combustion, 2018, Ecole centrale de Nantes

Les émissions polluantes à l’échappement des véhicules automobiles sont l'une des principales sources de pollution de l'air dans le monde d'aujourd'hui. Par conséquent, la législation… (more)

Subjects/Keywords: CFD; Écoulement compressible instationnaire; Système d’admission d’air moteur; OpenFOAM; CFD; Compressible unsteady flow; Intake manifolds for internal combustion engines; OpenFOAM

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APA (6th Edition):

Kumar, D. (2018). Numerical simulation of flows in an active air intake device of internal combustion engine with pulsated air flow : Simulation numérique des écoulements au niveau d’un système d’admission d’air actif de moteur à combustion interne en présence d’un débit d'air pulsé. (Doctoral Dissertation). Ecole centrale de Nantes. Retrieved from http://www.theses.fr/2018ECDN0004

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Kumar, Deepak. “Numerical simulation of flows in an active air intake device of internal combustion engine with pulsated air flow : Simulation numérique des écoulements au niveau d’un système d’admission d’air actif de moteur à combustion interne en présence d’un débit d'air pulsé.” 2018. Doctoral Dissertation, Ecole centrale de Nantes. Accessed October 22, 2020. http://www.theses.fr/2018ECDN0004.

MLA Handbook (7th Edition):

Kumar, Deepak. “Numerical simulation of flows in an active air intake device of internal combustion engine with pulsated air flow : Simulation numérique des écoulements au niveau d’un système d’admission d’air actif de moteur à combustion interne en présence d’un débit d'air pulsé.” 2018. Web. 22 Oct 2020.

Vancouver:

Kumar D. Numerical simulation of flows in an active air intake device of internal combustion engine with pulsated air flow : Simulation numérique des écoulements au niveau d’un système d’admission d’air actif de moteur à combustion interne en présence d’un débit d'air pulsé. [Internet] [Doctoral dissertation]. Ecole centrale de Nantes; 2018. [cited 2020 Oct 22]. Available from: http://www.theses.fr/2018ECDN0004.

Council of Science Editors:

Kumar D. Numerical simulation of flows in an active air intake device of internal combustion engine with pulsated air flow : Simulation numérique des écoulements au niveau d’un système d’admission d’air actif de moteur à combustion interne en présence d’un débit d'air pulsé. [Doctoral Dissertation]. Ecole centrale de Nantes; 2018. Available from: http://www.theses.fr/2018ECDN0004

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