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You searched for +publisher:"Ecole centrale de Lille" +contributor:("Brochet, Pascal"). Showing records 1 – 9 of 9 total matches.

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1. Tran, Tuan Vu. Problèmes combinatoires et modèles multi-niveaux pour la conception optimale des machines électriques : Combinatorial problems and multi-level models for the optimal design of electrical machines.

Degree: Docteur es, Génie électrique, 2009, Ecole centrale de Lille

La conception des machines électriques a une longue tradition et l’approche « business as usual » est un processus itératif d’essais et d’erreur, certes convergent… (more)

Subjects/Keywords: Conception optimale; Optimisation combinatoire; Optimisation multi-objectif; Modèles multi-niveaux; Méthodes des éléments finis; Eco-conception; Benchmark; Transformateur; Optimal design; Combinatorial optimization; Multi-objectif optimization; Multi-level models; Finite element method; Eco-design; Benchmark; Transformer

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APA (6th Edition):

Tran, T. V. (2009). Problèmes combinatoires et modèles multi-niveaux pour la conception optimale des machines électriques : Combinatorial problems and multi-level models for the optimal design of electrical machines. (Doctoral Dissertation). Ecole centrale de Lille. Retrieved from http://www.theses.fr/2009ECLI0011

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Tran, Tuan Vu. “Problèmes combinatoires et modèles multi-niveaux pour la conception optimale des machines électriques : Combinatorial problems and multi-level models for the optimal design of electrical machines.” 2009. Doctoral Dissertation, Ecole centrale de Lille. Accessed January 17, 2021. http://www.theses.fr/2009ECLI0011.

MLA Handbook (7th Edition):

Tran, Tuan Vu. “Problèmes combinatoires et modèles multi-niveaux pour la conception optimale des machines électriques : Combinatorial problems and multi-level models for the optimal design of electrical machines.” 2009. Web. 17 Jan 2021.

Vancouver:

Tran TV. Problèmes combinatoires et modèles multi-niveaux pour la conception optimale des machines électriques : Combinatorial problems and multi-level models for the optimal design of electrical machines. [Internet] [Doctoral dissertation]. Ecole centrale de Lille; 2009. [cited 2021 Jan 17]. Available from: http://www.theses.fr/2009ECLI0011.

Council of Science Editors:

Tran TV. Problèmes combinatoires et modèles multi-niveaux pour la conception optimale des machines électriques : Combinatorial problems and multi-level models for the optimal design of electrical machines. [Doctoral Dissertation]. Ecole centrale de Lille; 2009. Available from: http://www.theses.fr/2009ECLI0011

2. Moussouni, Fouzia. Méthodologie et algorithmes adaptés à l’optimisation multi-niveaux et multi-objectif de systèmes complexes : Multi-level and multi-objective design optimization tools for handling complex systems.

Degree: Docteur es, Génie électrique, 2009, Ecole centrale de Lille

La conception d'un système électrique est une tâche très complexe qui relève d’expertises dans différents domaines de compétence. Dans un contexte compétitif où l’avance technologique… (more)

Subjects/Keywords: Optimisation multi-niveaux; Optimisation multidisciplinaire; Optimisation à variables mixtes; Optimisation multi-objectif; Chaîne de traction ferroviaire; Systèmes complexes; Multi-level optimization; Multidisciplinary design optimization; Mixed-integer optimization; Multi-objective optimization; Railway traction system

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APA (6th Edition):

Moussouni, F. (2009). Méthodologie et algorithmes adaptés à l’optimisation multi-niveaux et multi-objectif de systèmes complexes : Multi-level and multi-objective design optimization tools for handling complex systems. (Doctoral Dissertation). Ecole centrale de Lille. Retrieved from http://www.theses.fr/2009ECLI0016

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Moussouni, Fouzia. “Méthodologie et algorithmes adaptés à l’optimisation multi-niveaux et multi-objectif de systèmes complexes : Multi-level and multi-objective design optimization tools for handling complex systems.” 2009. Doctoral Dissertation, Ecole centrale de Lille. Accessed January 17, 2021. http://www.theses.fr/2009ECLI0016.

MLA Handbook (7th Edition):

Moussouni, Fouzia. “Méthodologie et algorithmes adaptés à l’optimisation multi-niveaux et multi-objectif de systèmes complexes : Multi-level and multi-objective design optimization tools for handling complex systems.” 2009. Web. 17 Jan 2021.

Vancouver:

Moussouni F. Méthodologie et algorithmes adaptés à l’optimisation multi-niveaux et multi-objectif de systèmes complexes : Multi-level and multi-objective design optimization tools for handling complex systems. [Internet] [Doctoral dissertation]. Ecole centrale de Lille; 2009. [cited 2021 Jan 17]. Available from: http://www.theses.fr/2009ECLI0016.

Council of Science Editors:

Moussouni F. Méthodologie et algorithmes adaptés à l’optimisation multi-niveaux et multi-objectif de systèmes complexes : Multi-level and multi-objective design optimization tools for handling complex systems. [Doctoral Dissertation]. Ecole centrale de Lille; 2009. Available from: http://www.theses.fr/2009ECLI0016

3. Gong, Jinlin. Modélisation et conception optimale d’un moteur linéaire à induction pour système de traction ferroviaire : Modeling and optimal design of a linear induction motor for railway system.

Degree: Docteur es, Génie Electrique, 2011, Ecole centrale de Lille

Cette thèse porte sur l’étude des performances du moteur linéaire de référence par la méthode d’analyse éléments finis, et la conception optimale sur un modèle… (more)

Subjects/Keywords: Modélisation; Conception optimale; Moteur linéaire à induction; Modeling; Optimal design; Linear induction motor

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APA (6th Edition):

Gong, J. (2011). Modélisation et conception optimale d’un moteur linéaire à induction pour système de traction ferroviaire : Modeling and optimal design of a linear induction motor for railway system. (Doctoral Dissertation). Ecole centrale de Lille. Retrieved from http://www.theses.fr/2011ECLI0016

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Gong, Jinlin. “Modélisation et conception optimale d’un moteur linéaire à induction pour système de traction ferroviaire : Modeling and optimal design of a linear induction motor for railway system.” 2011. Doctoral Dissertation, Ecole centrale de Lille. Accessed January 17, 2021. http://www.theses.fr/2011ECLI0016.

MLA Handbook (7th Edition):

Gong, Jinlin. “Modélisation et conception optimale d’un moteur linéaire à induction pour système de traction ferroviaire : Modeling and optimal design of a linear induction motor for railway system.” 2011. Web. 17 Jan 2021.

Vancouver:

Gong J. Modélisation et conception optimale d’un moteur linéaire à induction pour système de traction ferroviaire : Modeling and optimal design of a linear induction motor for railway system. [Internet] [Doctoral dissertation]. Ecole centrale de Lille; 2011. [cited 2021 Jan 17]. Available from: http://www.theses.fr/2011ECLI0016.

Council of Science Editors:

Gong J. Modélisation et conception optimale d’un moteur linéaire à induction pour système de traction ferroviaire : Modeling and optimal design of a linear induction motor for railway system. [Doctoral Dissertation]. Ecole centrale de Lille; 2011. Available from: http://www.theses.fr/2011ECLI0016

4. Berbecea, Alexandru. Approches multi-niveaux pour la conception systémique optimale des chaînes de traction ferroviaire : Multi-level approaches for optimal system design in railway applications.

Degree: Docteur es, Génie Electrique, 2012, Ecole centrale de Lille

Dans le contexte actuel de globalisation des marchés, le processus classique de conception par essais et erreurs n'est plus capable de répondre aux exigences de(more)

Subjects/Keywords: Conception optimale des systèmes électromagnétiques; Optimisation par modèles de substitution; Conception optimale de systèmes complexes basée sur décomposition; Optimisation multi-niveaux; Chaîne de traction ferroviaire; Optimal design of electromagnetic devices; Metamodel-based optimization; Decomposition-based complex systems optimal design; Multi-level optimization; Railway traction system

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APA (6th Edition):

Berbecea, A. (2012). Approches multi-niveaux pour la conception systémique optimale des chaînes de traction ferroviaire : Multi-level approaches for optimal system design in railway applications. (Doctoral Dissertation). Ecole centrale de Lille. Retrieved from http://www.theses.fr/2012ECLI0024

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Berbecea, Alexandru. “Approches multi-niveaux pour la conception systémique optimale des chaînes de traction ferroviaire : Multi-level approaches for optimal system design in railway applications.” 2012. Doctoral Dissertation, Ecole centrale de Lille. Accessed January 17, 2021. http://www.theses.fr/2012ECLI0024.

MLA Handbook (7th Edition):

Berbecea, Alexandru. “Approches multi-niveaux pour la conception systémique optimale des chaînes de traction ferroviaire : Multi-level approaches for optimal system design in railway applications.” 2012. Web. 17 Jan 2021.

Vancouver:

Berbecea A. Approches multi-niveaux pour la conception systémique optimale des chaînes de traction ferroviaire : Multi-level approaches for optimal system design in railway applications. [Internet] [Doctoral dissertation]. Ecole centrale de Lille; 2012. [cited 2021 Jan 17]. Available from: http://www.theses.fr/2012ECLI0024.

Council of Science Editors:

Berbecea A. Approches multi-niveaux pour la conception systémique optimale des chaînes de traction ferroviaire : Multi-level approaches for optimal system design in railway applications. [Doctoral Dissertation]. Ecole centrale de Lille; 2012. Available from: http://www.theses.fr/2012ECLI0024

5. Bracikowski, Nicolas. Modélisation multi-physique par modèles à constantes localisées ; application à une machine synchrone à aimants permanents en vue de son dimensionnement. : Multi-Physical modelling lumped models; application to a synchronous machine with permanent magnets for the sizing.

Degree: Docteur es, Génie Electrique, 2012, Ecole centrale de Lille

Afin de définir une conception optimale d’un système électromécanique, celui-ci doit intégrer des contraintes toujours plus drastiques et de nombreux phénomènes physiques issus de :… (more)

Subjects/Keywords: Machine synchrone à aimants en surface; Modèle à constantes localisées; Modèle multi-physique; Bruit d’origine électromagnétique; Couple d’origine électromagnétique; Optimisation multi-objectif; Algorithme par essaim de particules; Etudes de sensibilité; Magnet synchronous machine surface model; Lumped model multi-physical; Multi-physical model; Electromagnetic noise; Electromagnetic torque; Multi-objective optimization; Particle swarm algorithm; Sensitive studies

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APA (6th Edition):

Bracikowski, N. (2012). Modélisation multi-physique par modèles à constantes localisées ; application à une machine synchrone à aimants permanents en vue de son dimensionnement. : Multi-Physical modelling lumped models; application to a synchronous machine with permanent magnets for the sizing. (Doctoral Dissertation). Ecole centrale de Lille. Retrieved from http://www.theses.fr/2012ECLI0028

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Bracikowski, Nicolas. “Modélisation multi-physique par modèles à constantes localisées ; application à une machine synchrone à aimants permanents en vue de son dimensionnement. : Multi-Physical modelling lumped models; application to a synchronous machine with permanent magnets for the sizing.” 2012. Doctoral Dissertation, Ecole centrale de Lille. Accessed January 17, 2021. http://www.theses.fr/2012ECLI0028.

MLA Handbook (7th Edition):

Bracikowski, Nicolas. “Modélisation multi-physique par modèles à constantes localisées ; application à une machine synchrone à aimants permanents en vue de son dimensionnement. : Multi-Physical modelling lumped models; application to a synchronous machine with permanent magnets for the sizing.” 2012. Web. 17 Jan 2021.

Vancouver:

Bracikowski N. Modélisation multi-physique par modèles à constantes localisées ; application à une machine synchrone à aimants permanents en vue de son dimensionnement. : Multi-Physical modelling lumped models; application to a synchronous machine with permanent magnets for the sizing. [Internet] [Doctoral dissertation]. Ecole centrale de Lille; 2012. [cited 2021 Jan 17]. Available from: http://www.theses.fr/2012ECLI0028.

Council of Science Editors:

Bracikowski N. Modélisation multi-physique par modèles à constantes localisées ; application à une machine synchrone à aimants permanents en vue de son dimensionnement. : Multi-Physical modelling lumped models; application to a synchronous machine with permanent magnets for the sizing. [Doctoral Dissertation]. Ecole centrale de Lille; 2012. Available from: http://www.theses.fr/2012ECLI0028

6. Ammar, Aymen. Modélisation et Optimisation d'un Générateur Synchrone à Double Excitation de Forte Puissance : Modeling and Optimization of a large Hybrid Excitation Synchronous Generator.

Degree: Docteur es, Génie Electrique, 2013, Ecole centrale de Lille

Alliant flexibilité de contrôle et bon rendement, les Machines Synchrone à Double Excitation (MSDE) sont de plus en plus investiguées pour diverses applications de petites… (more)

Subjects/Keywords: Générateur Synchrone; Double Excitation; Modélisation; Optimisation; Dimensionnement; Prototype; Générateur Eolien; Hybrid Excitation; Generator; Modeling; Optimization; Design; Prototype; Wind Turbine

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APA (6th Edition):

Ammar, A. (2013). Modélisation et Optimisation d'un Générateur Synchrone à Double Excitation de Forte Puissance : Modeling and Optimization of a large Hybrid Excitation Synchronous Generator. (Doctoral Dissertation). Ecole centrale de Lille. Retrieved from http://www.theses.fr/2013ECLI0010

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Ammar, Aymen. “Modélisation et Optimisation d'un Générateur Synchrone à Double Excitation de Forte Puissance : Modeling and Optimization of a large Hybrid Excitation Synchronous Generator.” 2013. Doctoral Dissertation, Ecole centrale de Lille. Accessed January 17, 2021. http://www.theses.fr/2013ECLI0010.

MLA Handbook (7th Edition):

Ammar, Aymen. “Modélisation et Optimisation d'un Générateur Synchrone à Double Excitation de Forte Puissance : Modeling and Optimization of a large Hybrid Excitation Synchronous Generator.” 2013. Web. 17 Jan 2021.

Vancouver:

Ammar A. Modélisation et Optimisation d'un Générateur Synchrone à Double Excitation de Forte Puissance : Modeling and Optimization of a large Hybrid Excitation Synchronous Generator. [Internet] [Doctoral dissertation]. Ecole centrale de Lille; 2013. [cited 2021 Jan 17]. Available from: http://www.theses.fr/2013ECLI0010.

Council of Science Editors:

Ammar A. Modélisation et Optimisation d'un Générateur Synchrone à Double Excitation de Forte Puissance : Modeling and Optimization of a large Hybrid Excitation Synchronous Generator. [Doctoral Dissertation]. Ecole centrale de Lille; 2013. Available from: http://www.theses.fr/2013ECLI0010

7. Elistratova, Vera. Conception optimale d’une gamme de moteurs synchrones à démarrage direct à haute performance énergétique : Optimal design of line-start permanent magnet synchronous motors of high efficiency.

Degree: Docteur es, Génie électrique, 2015, Ecole centrale de Lille

Ce travail a pour objectif de développer un outil analytique multi-physiques de dimensionnement d’une gamme de moteurs « hybrides » à démarrage direct, intégrant les… (more)

Subjects/Keywords: Moteur à haute efficacité énergétique; Modèle analytique; Modélisation par éléments finis; Modèle de dimensionnement; Enumération exhaustive et pré-conception de logiciel; Validation expérimentale; Moteur à démarrage direct; High efficiency motor; Analytical model; Finite element modeling; Pre-design software; Exhaustive enumeration and pre-design software; Experimental tests; Line start motor (LSM)

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APA (6th Edition):

Elistratova, V. (2015). Conception optimale d’une gamme de moteurs synchrones à démarrage direct à haute performance énergétique : Optimal design of line-start permanent magnet synchronous motors of high efficiency. (Doctoral Dissertation). Ecole centrale de Lille. Retrieved from http://www.theses.fr/2015ECLI0022

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Elistratova, Vera. “Conception optimale d’une gamme de moteurs synchrones à démarrage direct à haute performance énergétique : Optimal design of line-start permanent magnet synchronous motors of high efficiency.” 2015. Doctoral Dissertation, Ecole centrale de Lille. Accessed January 17, 2021. http://www.theses.fr/2015ECLI0022.

MLA Handbook (7th Edition):

Elistratova, Vera. “Conception optimale d’une gamme de moteurs synchrones à démarrage direct à haute performance énergétique : Optimal design of line-start permanent magnet synchronous motors of high efficiency.” 2015. Web. 17 Jan 2021.

Vancouver:

Elistratova V. Conception optimale d’une gamme de moteurs synchrones à démarrage direct à haute performance énergétique : Optimal design of line-start permanent magnet synchronous motors of high efficiency. [Internet] [Doctoral dissertation]. Ecole centrale de Lille; 2015. [cited 2021 Jan 17]. Available from: http://www.theses.fr/2015ECLI0022.

Council of Science Editors:

Elistratova V. Conception optimale d’une gamme de moteurs synchrones à démarrage direct à haute performance énergétique : Optimal design of line-start permanent magnet synchronous motors of high efficiency. [Doctoral Dissertation]. Ecole centrale de Lille; 2015. Available from: http://www.theses.fr/2015ECLI0022

8. Fakam Tchakoue, Mathias. Dimensionnement vibro-acoustique des machines synchrones à aimants permanents pour la traction ferroviaire : Règles de conception silencieuse : Vibro-acoustic design of permanent magnets synchronous machines for railways application : Low-noise design rules.

Degree: Docteur es, Génie Electrique, 2014, Ecole centrale de Lille

Cette thèse de doctorat s'inscrit dans un projet pour le développement du transport ferroviaire piloté par la société ALSTOM Transport. Il répond aux prévisions de(more)

Subjects/Keywords: Bruit magnétique; Vibrations; Pressions de Maxwell; Perméance d'entrefer; Modulation de largeur d'impulsion (MLI); Bobinage distribué et dentaire; Aimants permanents; Magnetic noise; Vibrations; Maxwell pressures; Airgap permeance; Pulsewidth modulation (PWM); Distributed and concentrated windings; Permanents magnets

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APA (6th Edition):

Fakam Tchakoue, M. (2014). Dimensionnement vibro-acoustique des machines synchrones à aimants permanents pour la traction ferroviaire : Règles de conception silencieuse : Vibro-acoustic design of permanent magnets synchronous machines for railways application : Low-noise design rules. (Doctoral Dissertation). Ecole centrale de Lille. Retrieved from http://www.theses.fr/2014ECLI0004

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Fakam Tchakoue, Mathias. “Dimensionnement vibro-acoustique des machines synchrones à aimants permanents pour la traction ferroviaire : Règles de conception silencieuse : Vibro-acoustic design of permanent magnets synchronous machines for railways application : Low-noise design rules.” 2014. Doctoral Dissertation, Ecole centrale de Lille. Accessed January 17, 2021. http://www.theses.fr/2014ECLI0004.

MLA Handbook (7th Edition):

Fakam Tchakoue, Mathias. “Dimensionnement vibro-acoustique des machines synchrones à aimants permanents pour la traction ferroviaire : Règles de conception silencieuse : Vibro-acoustic design of permanent magnets synchronous machines for railways application : Low-noise design rules.” 2014. Web. 17 Jan 2021.

Vancouver:

Fakam Tchakoue M. Dimensionnement vibro-acoustique des machines synchrones à aimants permanents pour la traction ferroviaire : Règles de conception silencieuse : Vibro-acoustic design of permanent magnets synchronous machines for railways application : Low-noise design rules. [Internet] [Doctoral dissertation]. Ecole centrale de Lille; 2014. [cited 2021 Jan 17]. Available from: http://www.theses.fr/2014ECLI0004.

Council of Science Editors:

Fakam Tchakoue M. Dimensionnement vibro-acoustique des machines synchrones à aimants permanents pour la traction ferroviaire : Règles de conception silencieuse : Vibro-acoustic design of permanent magnets synchronous machines for railways application : Low-noise design rules. [Doctoral Dissertation]. Ecole centrale de Lille; 2014. Available from: http://www.theses.fr/2014ECLI0004

9. Ilea, Dan. Conception optimale des moteurs à réluctance variable à commutation électronique pour la traction des véhicules électriques légers : Optimal design of switched reluctance motors for light electric traction applications.

Degree: Docteur es, Génie électrique, 2011, Ecole centrale de Lille; Universitatea tehnica (Cluj-Napoca, Roumanie)

Le domaine de la traction électrique a suscité un très grand intérêt dans les dernières années. La conception optimale de l'ensemble moteur électrique de traction… (more)

Subjects/Keywords: Moteur à reluctance variable; Optimisation multi-objectif; Essaim de particules; Traction électrique; Switched reluctance motor; Multi-objective optimization; Particle swarm optimization; Electric traction

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APA (6th Edition):

Ilea, D. (2011). Conception optimale des moteurs à réluctance variable à commutation électronique pour la traction des véhicules électriques légers : Optimal design of switched reluctance motors for light electric traction applications. (Doctoral Dissertation). Ecole centrale de Lille; Universitatea tehnica (Cluj-Napoca, Roumanie). Retrieved from http://www.theses.fr/2011ECLI0025

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Ilea, Dan. “Conception optimale des moteurs à réluctance variable à commutation électronique pour la traction des véhicules électriques légers : Optimal design of switched reluctance motors for light electric traction applications.” 2011. Doctoral Dissertation, Ecole centrale de Lille; Universitatea tehnica (Cluj-Napoca, Roumanie). Accessed January 17, 2021. http://www.theses.fr/2011ECLI0025.

MLA Handbook (7th Edition):

Ilea, Dan. “Conception optimale des moteurs à réluctance variable à commutation électronique pour la traction des véhicules électriques légers : Optimal design of switched reluctance motors for light electric traction applications.” 2011. Web. 17 Jan 2021.

Vancouver:

Ilea D. Conception optimale des moteurs à réluctance variable à commutation électronique pour la traction des véhicules électriques légers : Optimal design of switched reluctance motors for light electric traction applications. [Internet] [Doctoral dissertation]. Ecole centrale de Lille; Universitatea tehnica (Cluj-Napoca, Roumanie); 2011. [cited 2021 Jan 17]. Available from: http://www.theses.fr/2011ECLI0025.

Council of Science Editors:

Ilea D. Conception optimale des moteurs à réluctance variable à commutation électronique pour la traction des véhicules électriques légers : Optimal design of switched reluctance motors for light electric traction applications. [Doctoral Dissertation]. Ecole centrale de Lille; Universitatea tehnica (Cluj-Napoca, Roumanie); 2011. Available from: http://www.theses.fr/2011ECLI0025

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