Advanced search options

Advanced Search Options 🞨

Browse by author name (“Author name starts with…”).

Find ETDs with:

in
/  
in
/  
in
/  
in

Written in Published in Earliest date Latest date

Sorted by

Results per page:

Sorted by: relevance · author · university · dateNew search

You searched for +publisher:"Bordeaux" +contributor:("Fischer, Xavier"). Showing records 1 – 3 of 3 total matches.

Search Limiters

Last 2 Years | English Only

No search limiters apply to these results.

▼ Search Limiters

1. Cagin, Stéphanie. Méta-modèles réduits et séparés du comportement de balayage d'un moteur Diesel 2-temps pour l'exploration évolutionnaire des espaces de solutions : Reduced and separated meta-models of the scavenging by ports in 2-stroke Diesel engines to use evolutionary algorithms in search space.

Degree: Docteur es, Mécanique, 2015, Bordeaux

L’utilisation de techniques numériques lors de la conception d’un produit s’est largement généralisée au cours des 30 dernières années. Pourtant, la lenteur des calculs et la spécialisation des modèles numériques restent problématiques.Nous avons donc choisi de développer des modèles réduits du comportement de balayage sur un moteur Diesel 2-temps à lumières. Ces modèles sont analytiques, génériques, rapides d’utilisation et permettent d’éliminer les problématiques de traitement numérique. Ils sont aussi des instruments performants dans la recherche de solutions de conception. Une modélisation CFD 2D a tout d’abord été développée pour servir de bases de données, avec la définition des paramètres primordiaux à suivre pour quantifier un balayage optimal.Le travail de recherche a dévoilé une méthodologie nouvelle fondée sur un méta-modèle du comportement dit « neuro-séparé » comprenant un modèle neuronal d’état, un modèle neuronal pseudo-dynamique et un modèle à variables séparées. Ensuite, un processus d'aide à la décision exploitant les modèles précédents a été mis en place au travers d’un processus d’optimisation évolutionnaire (fondé sur les algorithmes génétiques) puis de la simulation comportementale rapide des solutions optimales de conception par un krigeage.La démarche de conception multipoints de vue, multi-critères et multi-physiques appliquée au moteur intègre aussi une dimension cognitive : l’exploration évolutionnaire des espaces de solutions a été menée de façon libre et forcée. Afin de valider notre approche, nous avons mis en place des critères de qualification appliqués à chacun de nos modèles, permettant de quantifier les écarts visà-vis de la base initiale CFD qui a fondé nos modèles réduits.Notre démarche a mené à la création d’un outil d’aide à la modélisation et à la décision exploitant les modules Python et Matlab développés.

The use of numerical methods to design a product became more and more commonover the past 30 years. However, numerical models are still specialized and they do not run fastwhich make their use problematic. So some reduced models of scavenging have been developed. These models are analytical andgeneric; they run quickly and avoid the numerical treatment problems. They are also some efficienttools in the search of design solutions.The work carried out has led to a new methodology based on a behavioral meta-model called“neuro-separated” including a neuronal model of state, a pseudo-dynamic neuronal model and amodel with separated variables. Then, a process of decision aids exploiting the models previouslydeveloped in evolutionary algorithms (genetic algorithms) and the fast behavioral simulation of theoptimal design solutions thanks to the kriging approach.This design approach is multi-viewpoints, multi-criteria and multi-physics. It also includes acognitive dimension: both free and controlled evolutionary explorations of solution spaces have beendone. To validate the method, some qualification criteria have been evaluated for each model. Theyallow to understand and to…

Advisors/Committee Members: Fischer, Xavier (thesis director), Morin, Céline (thesis director).

Subjects/Keywords: Moteur Diesel 2-temps à lumières; Conception; Modélisation CFD; Réduction de modèle; Optimisation; Méta-modèle; Modèle neuronal; 2-stroke Diesel engine with port; Design; CFD Modelling; Model reduction; Optimization; Metal-model; Neuronal model

Record DetailsSimilar RecordsGoogle PlusoneFacebookTwitterCiteULikeMendeleyreddit

APA · Chicago · MLA · Vancouver · CSE | Export to Zotero / EndNote / Reference Manager

APA (6th Edition):

Cagin, S. (2015). Méta-modèles réduits et séparés du comportement de balayage d'un moteur Diesel 2-temps pour l'exploration évolutionnaire des espaces de solutions : Reduced and separated meta-models of the scavenging by ports in 2-stroke Diesel engines to use evolutionary algorithms in search space. (Doctoral Dissertation). Bordeaux. Retrieved from http://www.theses.fr/2015BORD0383

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Cagin, Stéphanie. “Méta-modèles réduits et séparés du comportement de balayage d'un moteur Diesel 2-temps pour l'exploration évolutionnaire des espaces de solutions : Reduced and separated meta-models of the scavenging by ports in 2-stroke Diesel engines to use evolutionary algorithms in search space.” 2015. Doctoral Dissertation, Bordeaux. Accessed April 21, 2021. http://www.theses.fr/2015BORD0383.

MLA Handbook (7th Edition):

Cagin, Stéphanie. “Méta-modèles réduits et séparés du comportement de balayage d'un moteur Diesel 2-temps pour l'exploration évolutionnaire des espaces de solutions : Reduced and separated meta-models of the scavenging by ports in 2-stroke Diesel engines to use evolutionary algorithms in search space.” 2015. Web. 21 Apr 2021.

Vancouver:

Cagin S. Méta-modèles réduits et séparés du comportement de balayage d'un moteur Diesel 2-temps pour l'exploration évolutionnaire des espaces de solutions : Reduced and separated meta-models of the scavenging by ports in 2-stroke Diesel engines to use evolutionary algorithms in search space. [Internet] [Doctoral dissertation]. Bordeaux; 2015. [cited 2021 Apr 21]. Available from: http://www.theses.fr/2015BORD0383.

Council of Science Editors:

Cagin S. Méta-modèles réduits et séparés du comportement de balayage d'un moteur Diesel 2-temps pour l'exploration évolutionnaire des espaces de solutions : Reduced and separated meta-models of the scavenging by ports in 2-stroke Diesel engines to use evolutionary algorithms in search space. [Doctoral Dissertation]. Bordeaux; 2015. Available from: http://www.theses.fr/2015BORD0383

2. Fontecha Dulcey, Gilberto. Modèle paramétrique, réduit et multi-échelle pour l’optimisation interactive de structures composites : Modelo paramétrico, reducido y multiescala para la optimización interactiva de estructuras compuestas.

Degree: Docteur es, Mécanique, 2018, Bordeaux

Concevoir une structure composite consiste à relever un défi de taille : alors qu'un ingénieur qui conçoit un produit mécanique à base de matériau métallique se concentre principalement sur le développement d'une forme qui garantira un comportement spécifique, l'ingénieur pour qui le problème de conception est celui d'un produit à base de matériaux composites doit trouver la meilleure combinaison forme - structure de matériau. Ainsi, il doit aussi concevoir simultanément un matériau et la topologie produit. La combinatoire s’avère être complexe et les espaces de solutions de très grande taille.Les outils de CAO et de simulation par éléments finis n'offrent pas au concepteur une approche permettant d'explorer les espaces de recherche de manière interactive et rapide. Le travail de thèse conduit à une nouvelle approche numérique permettant de manipuler chaque paramètre de conception caractérisant une structure composite, quelle que soit l’échelle à laquelle il est pertinent.Premièrement, le modèle de comportement paramétrique et réduit (Parametric and Reduced Behavior Model, PRBM) est un modèle dit séparé. Il permet :1- une approche multi-échelle : les paramètres mécaniques de la structure sont explicitement décrits comme issus de la qualité matérielle de chaque fibre, de la matrice, de chaque couche et de la topologie même du stratifié,2- une approche multi-physique: indépendamment le comportement mécanique de chaque couche et de chaque interface est traité pour donner lieu au comportement du stratifié. Des situations de comportements statiques et dynamiques sont étudiés. Dans le cas du comportement dynamique, le caractère visco-élastique est devenu un enjeu conceptuel.Deuxièmement, une méthode mixant dérivées non entières et usage de la méthode PGD a permis la réalisation du PRBM. Intégré dans un modèle de connaissance paramétrique (Parametric Knowledge Model, PKM) auprès de modèles de connaissances experts, il constitue la base d'une méthode interactive d’aide à la conception.Le PKM est traité par une méthode d'optimisation évolutionnaire. De ce fait, le concepteur peut explorer de façon interactive les espaces de conception. Pour qualifier nos modèles et notre PRBM, nous étudions 2 problèmes de conception de structures stratifiées. Les solutions déterminées sont qualifiées vis-à-vis de simulations par éléments finis ou selon une approche empirique.

The design process of laminated composites faces a major challenge: while an engineer designing a metallic based mechanical product is mainly focusing on the development of a shape that will guarantee a specific behavior, the engineer designing a composite based product must find the best combination of the shape-material structure. Therefore, he must simultaneously create a material and the product topology. The number of design solutions can be huge since the solution space is considerable.Standard CAE systems (CAD, Finite Element Simulation) do not provide an approach to explore these solution spaces efficiently and interactively. A new numerical procedure is…

Advisors/Committee Members: Fischer, Xavier (thesis director), Joyot, Pierre (thesis director).

Subjects/Keywords: Modèle réduit et paramétrique; Optimization interactive; Aide à la décision en conception; PGD; Viscoélasticité; Matériaux composites; Parametric and reduced model; Interactive optimization; Design support system; PGD; Viscoelasticity; Composite materials; Modelo reducido y paramétrico; Optimización interactiva; Ayuda a la decisión en diseño; PGD; Viscoelasticidad; Materiales compuestos

Record DetailsSimilar RecordsGoogle PlusoneFacebookTwitterCiteULikeMendeleyreddit

APA · Chicago · MLA · Vancouver · CSE | Export to Zotero / EndNote / Reference Manager

APA (6th Edition):

Fontecha Dulcey, G. (2018). Modèle paramétrique, réduit et multi-échelle pour l’optimisation interactive de structures composites : Modelo paramétrico, reducido y multiescala para la optimización interactiva de estructuras compuestas. (Doctoral Dissertation). Bordeaux. Retrieved from http://www.theses.fr/2018BORD0247

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Fontecha Dulcey, Gilberto. “Modèle paramétrique, réduit et multi-échelle pour l’optimisation interactive de structures composites : Modelo paramétrico, reducido y multiescala para la optimización interactiva de estructuras compuestas.” 2018. Doctoral Dissertation, Bordeaux. Accessed April 21, 2021. http://www.theses.fr/2018BORD0247.

MLA Handbook (7th Edition):

Fontecha Dulcey, Gilberto. “Modèle paramétrique, réduit et multi-échelle pour l’optimisation interactive de structures composites : Modelo paramétrico, reducido y multiescala para la optimización interactiva de estructuras compuestas.” 2018. Web. 21 Apr 2021.

Vancouver:

Fontecha Dulcey G. Modèle paramétrique, réduit et multi-échelle pour l’optimisation interactive de structures composites : Modelo paramétrico, reducido y multiescala para la optimización interactiva de estructuras compuestas. [Internet] [Doctoral dissertation]. Bordeaux; 2018. [cited 2021 Apr 21]. Available from: http://www.theses.fr/2018BORD0247.

Council of Science Editors:

Fontecha Dulcey G. Modèle paramétrique, réduit et multi-échelle pour l’optimisation interactive de structures composites : Modelo paramétrico, reducido y multiescala para la optimización interactiva de estructuras compuestas. [Doctoral Dissertation]. Bordeaux; 2018. Available from: http://www.theses.fr/2018BORD0247


Université de Bordeaux I

3. Dupé, Valérie. Conception multidisciplinaire de microsystèmes autonomes : Multidisciplinary design of autonomous microsystems.

Degree: Docteur es, Electronique, 2011, Université de Bordeaux I

Toute action naturelle crée de l’énergie perdue qui pourrait être exploitée pour alimenter nos appareils électriques et mobiles. Nos environnements physiques disposent d’un nombre élevé de micro-sources d’énergies ; certes chacune est de faible puissance, mais leur multiplicité pourrait s’avérer significative, notamment dans le cadre du fonctionnement de microsystèmes.C’est le principe précédent qui a conduit nos travaux sur la problématique de la conception de microsystèmes autonomes. Ainsi, pour être innovante, l’ingénierie de microsystèmes doit à la fois s’appuyer sur la culture de l’électronique, de la mécanique mais aussi de l’énergétique. Le processus de conception est fortement pluridisciplinaire et son efficacité réside dans la capacité à mettre en œuvre des méthodologies et des outils :- de conception collaborative,- de capitalisation des connaissances techniques, - d’ingénierie multi-physique,- d’ingénierie intégrée.Sur le base de ces fondamentaux, nous avons développé un outil d’aide à la conception. La méthodologie sous-jacente permet :1- l’analyse et la structuration d’un problème de conception d’un microsystème autonome : cette phase conduit l’identification, la description fonctionnelle et environnementale du système et de son environnement.2- la modélisation des connaissances : une analyse architecturale conduit à la description des composants et des interactions liées au microsystème (directement ou indirectement) puis à la modélisation des comportements,3- la qualification énergétique et le couplage physique : la réutilisation structurée des modèles de connaissances est pilotée pour coupler les modèles physiques et décrire les sources, les puits et les mécanismes énergétiques des environnements,4- la conduite de la recherche de concepts innovants : la base de connaissances, les critères de qualification et la description fonctionnelle préalablement construits sont agencés dans une seule méthode de conception virtuelle pour rechercher des concepts de solutions innovants,5- le pré-dimensionnement : tout en assurant l’intégration des outils spécialisés de simulation (méthode des éléments finis et simulation fonctionnelle), le pré-dimensionnement de microsystèmes autonomes est supportée selon un schéma synthétique, assurant un raisonnement abductif (ou bottom-up)La conjonction des raisonnements physiques, l’intégration des méthodes et des cultures métiers, l’exploration virtuelle des espaces de solutions et la modélisation constituent les bases d’un nouveau moyen d’aide à la conception de microsystèmes autonomes. Cette approche a été déployée pour la conception d’un capteur piézoélectrique autonome.

Any natural action creates lost energy which could be exploited to supply our electrical and mobile appliance. Our physical environments have a high number of micro-energy sources. Admittedly, each one provides low power but their multiplicity could be significant, in particular within the framework of the microsystem operation.The previous observation guided our works towards the problematic of…

Advisors/Committee Members: Fischer, Xavier (thesis director), Briand, Renaud (thesis director).

Subjects/Keywords: Conception pluridisciplinaire et collaborative; Conception intégrée; Modélisation de système; Récupération d'énergie; Microsources d’énergie; Modèle de connaissance; Couplage multi-physique; Microsystème autonome; Collaborative and multidomain design; Integrated design; System modelling; Energie harvesting; Micro-energy sources; Knowledge modelling; Multiphysic coupling; Autonomous microsystem

Record DetailsSimilar RecordsGoogle PlusoneFacebookTwitterCiteULikeMendeleyreddit

APA · Chicago · MLA · Vancouver · CSE | Export to Zotero / EndNote / Reference Manager

APA (6th Edition):

Dupé, V. (2011). Conception multidisciplinaire de microsystèmes autonomes : Multidisciplinary design of autonomous microsystems. (Doctoral Dissertation). Université de Bordeaux I. Retrieved from http://www.theses.fr/2011BOR14372

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Dupé, Valérie. “Conception multidisciplinaire de microsystèmes autonomes : Multidisciplinary design of autonomous microsystems.” 2011. Doctoral Dissertation, Université de Bordeaux I. Accessed April 21, 2021. http://www.theses.fr/2011BOR14372.

MLA Handbook (7th Edition):

Dupé, Valérie. “Conception multidisciplinaire de microsystèmes autonomes : Multidisciplinary design of autonomous microsystems.” 2011. Web. 21 Apr 2021.

Vancouver:

Dupé V. Conception multidisciplinaire de microsystèmes autonomes : Multidisciplinary design of autonomous microsystems. [Internet] [Doctoral dissertation]. Université de Bordeaux I; 2011. [cited 2021 Apr 21]. Available from: http://www.theses.fr/2011BOR14372.

Council of Science Editors:

Dupé V. Conception multidisciplinaire de microsystèmes autonomes : Multidisciplinary design of autonomous microsystems. [Doctoral Dissertation]. Université de Bordeaux I; 2011. Available from: http://www.theses.fr/2011BOR14372

.