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1. Stratulat, Anca. Etude des interactions multi-sensorielle pour la perception des mouvements du véhicule en simulateur dynamique : contribution de l'illusion somatogravique à l'immersion en environnement virtuel : Implication of AMP-activated protein kinase in the control of skeletal muscle mass : regulation of autophagy.

Degree: Docteur es, Biomécanique, 2011, Aix-Marseille 2

Les simulateurs de conduite permettent d’explorer certains domaines de recherche difficiles à appréhender en conditions réelles, comme l'intégration de différents signaux sensoriels (ex. visuel, vestibulaire, somesthésique) pour la perception du mouvement. Malgré leur complexité, les simulateurs de conduite ne produisent pas toujours une sensation de conduite réelle, spécialement dans les situations comportant des freinages ou des virages. Leurs limites mécaniques en sont la cause. En conséquence, les lois de mouvement des simulateurs sont basées sur la technique de la « tilt-coordination ». Cette technique consiste à incliner un véhicule de telle sorte que la force gravitationnelle soit équivalente à l’accélération gravito-inertielle (GIA) résultant d’une accélération linéaire. La « tilt-coordination » se base sur l'ambigüité perçue par le système vestibulaire entre un basculement et une translation. Sur simulateur de conduite, l'algorithme « washout » combine la « tilt-coordination » à des translations pour produire une sensation d'accélération linéaire. L'objectif de ces travaux de recherche est d'atteindre une meilleure compréhension de l'intégration multisensorielle pour la perception des accélérations linéaires en simulateur de conduite. Les expériences présentées ci-dessous montrent que la perception des décélérations linéaires dépend de la manière dont le basculement et la translation sont combinés pour produire une perception cohérente. Par ailleurs, nos résultats montrent qu'il y a une différence importante dans la perception des accélérations et des décélérations. Pour le freinage, le rapport basculement/translation le plus réaliste dépend du niveau de décélération. Pour l'accélération, le mouvement est généralement surestimé et dépend du niveau d'accélération. Dans ce cas, la perception ne dépend pas du rapport basculement/translation. Ces résultats suggèrent que les signaux visuels, vestibulaires et somesthésiques sont intégrés de façon Bayésienne. En conclusion, il n'est pas conseillé d'utiliser l'algorithme « washout » sans prendre en compte la non-linéarité de la perception humaine. Nous proposons un modèle qui décrit la relation entre le basculement, la translation et le niveau d'accélération ou décélération souhaité. Ce modèle peut être utilisé pour améliorer la loi du mouvement afin de produire des simulations de conduite plus réalistes.

Driving simulators allow the exploration of certain areas of research that are difficult to reach in normal conditions, like the integration of different sensory inputs (visual, vestibular and somesthesic) for perception of self-motion. In spite of their complexity, driving simulators do not produce a realistic sensation of driving, especially for braking and turnings. This is due to their mechanical limitations. As a consequence, driving simulators' motion algorithm is based on tilt-coordination technique, which assumes the tilt of the car so that the driver's force of gravity is oriented in the same way as the gravito-inertial acceleration (GIA) during a…

Advisors/Committee Members: Bourdin, Christophe (thesis director).

Subjects/Keywords: Simulateur de conduite; Perception du mouvement; Accélération; Décélération; Intégration multisensorielle; Driving simulators; Motion perception; Acceleration; Deceleration; Multisensory integration

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APA (6th Edition):

Stratulat, A. (2011). Etude des interactions multi-sensorielle pour la perception des mouvements du véhicule en simulateur dynamique : contribution de l'illusion somatogravique à l'immersion en environnement virtuel : Implication of AMP-activated protein kinase in the control of skeletal muscle mass : regulation of autophagy. (Doctoral Dissertation). Aix-Marseille 2. Retrieved from http://www.theses.fr/2011AIX22139

Chicago Manual of Style (16th Edition):

Stratulat, Anca. “Etude des interactions multi-sensorielle pour la perception des mouvements du véhicule en simulateur dynamique : contribution de l'illusion somatogravique à l'immersion en environnement virtuel : Implication of AMP-activated protein kinase in the control of skeletal muscle mass : regulation of autophagy.” 2011. Doctoral Dissertation, Aix-Marseille 2. Accessed September 29, 2020. http://www.theses.fr/2011AIX22139.

MLA Handbook (7th Edition):

Stratulat, Anca. “Etude des interactions multi-sensorielle pour la perception des mouvements du véhicule en simulateur dynamique : contribution de l'illusion somatogravique à l'immersion en environnement virtuel : Implication of AMP-activated protein kinase in the control of skeletal muscle mass : regulation of autophagy.” 2011. Web. 29 Sep 2020.

Vancouver:

Stratulat A. Etude des interactions multi-sensorielle pour la perception des mouvements du véhicule en simulateur dynamique : contribution de l'illusion somatogravique à l'immersion en environnement virtuel : Implication of AMP-activated protein kinase in the control of skeletal muscle mass : regulation of autophagy. [Internet] [Doctoral dissertation]. Aix-Marseille 2; 2011. [cited 2020 Sep 29]. Available from: http://www.theses.fr/2011AIX22139.

Council of Science Editors:

Stratulat A. Etude des interactions multi-sensorielle pour la perception des mouvements du véhicule en simulateur dynamique : contribution de l'illusion somatogravique à l'immersion en environnement virtuel : Implication of AMP-activated protein kinase in the control of skeletal muscle mass : regulation of autophagy. [Doctoral Dissertation]. Aix-Marseille 2; 2011. Available from: http://www.theses.fr/2011AIX22139

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